Range Rover Sport SVR Ultimate Edition
<p>Das schnellste und leistungsstärkste Modell aus dem Haus Land Rover erstrahlt in ganz besonderem Glanz: Der britische 4x4-Spezialist präsentiert das neue Sondermodell Range Rover Sport SVR Ultimate Edition, das sich nicht zuletzt durch neue, spektakulär glänzende Lackierungen mit Glass Flake-Grundierung auszeichnet. Daneben haben die Individualisierungsspezialisten der Abteilung SV Bespoke das Sondermodell außen und innen mit weiteren exklusiven Details bestückt, die das 423 kW (575 PS) starke High-Performance-Topmodell der Land Rover Familie zum ultimativen Range Rover Sport SVR machen.</p>
Für den Range Rover Sport SVR Ultimate Edition können insgesamt drei Lackfarben geordert werden, die allesamt sorgfältig von Hand aufgebracht werden. Zur Wahl stehen zum einen die beiden Hochglanzlösungen Maya Blue und Merl Grey: Sie sind exklusiv der neuen Sonderedition vorbehalten und verschaffen ihr einen glänzenden Auftritt. Denn in ihrem Basislack sind sehr feine und hochreflektierende weiße Glasplättchen, sogenannte Glass Flakes, enthalten. Sie sorgen für ein intensives, sternenartiges Glitzern. Die dritte Lackoption zeigt sich hingegen betont dezent: Ligurian Black in Seidenmatt. Alle drei Farbalternativen des Sondermodells sind mit einem Dach in der Kontrastlackierung Narvik Black kombiniert.
Ausgeprägte Liebe zum Detail beweisen die Spezialisten der Abteilung an vielen Stellen der exklusiven Edition. So erhielt das Modell an Motorhaube und Heckklappe gerändelte schwarze „RANGE ROVER“-Schriftzüge mit Einfassungen in schick kontrastierendem Fuji White. Auch die seitlichen Luftauslässe präsentieren dieses Design.
Exklusiv geschmückt wird die Karosserie des Sondermodells ferner mit einer in Wagenfarbe lackierten und mit Luftauslässen versehenen Motorhaube aus Karbon sowie geschmiedeten 22-Zoll-Leichtmetallfelgen mit fünf Doppelspeichen, hinter denen schwarze Bremssättel auf ihren Einsatz warten. Die optisch starke Präsenz des Range Rover Sport SVR Ultimate Edition wird darüber hinaus mit zahlreichen Elementen in Narvik Black unterstrichen: Neben dem Dach zählen dazu Spiegelkappen, Kühlergrill, Grilleinfassung, Details am vorderen Kotflügel und Heckklappen-Abschlussleiste.
Der Range Rover Sport SVR ist das schnellste, leistungsstärkste und dynamischste Modell, das jemals die Land Rover Produktionshallen verlassen hat. Die aktuelle zweite Generation des Range Rover Sport SVR beherbergt unter der Motorhaube einen 5.0 Liter V8 Kompressor, der 423 kW (575 PS) und satte 700 Nm Drehmoment bereitstellt. Damit beschleunigt das britische High-Performance-SUV in knappen 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht ein Maximaltempo von 283 km/h.
Mark Turner, Geschäftsführer LAND ROVER SV BESPOKE: “Mit der Premiere des Range Rover Sport SVR im Jahr 2014 hat Land Rover seine Fähigkeiten im High-Performance-Sektor neu definiert. Bis heute haben wir mehr als 20.000 Exemplare des Modells verkauft – und die Nachfrage nach dem charaktervollen SVR Mix aus Leistung, Luxus und begeisternder Dynamik wird Jahr für Jahr größer. Die umfangreichen Personalisierungsoptionen, die die Abteilung SV Bespoke im neuen Sondermodell Ultimate Edition realisiert hat, verleihen der Attraktivität des Range Rover Sport SVR weitere Schubkraft.”

Aktuelles Magazin
Ausgabe 3/2025

Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Auch im Interieur der neuen Extraausgabe finden Können und Handwerkskunst des SV Bespoke Teams ihren Niederschlag. So besitzt das Sondermodell an den B-Säulen exklusive „SV Bespoke“-Logos in Chrom – außerdem schwarz eloxierte Schaltwippen und beleuchtete Einstiegsleisten im „Ultimate Edition“-Design. Die Individualisierungsexperten von SV Bespoke empfehlen die Farbkombination Ebony/Cirrus für den Innenraum des Range Rover Sport SVR Ultimate Edition, der gekrönt wird mit besonders leichten SVR Performance-Sitzen in Windsor-Leder mit Polstern in Premium-Velours und geprägten „SVR“-Emblemen.
Hannah Custance, Leiterin Design des SV-Bereichs Farben und Materialien: “Unser Designteam bei SV Bespoke denkt immer über den Tag hinaus, um für unsere Modelle beeindruckende Farben mit ausgeprägter Individualität zu kreieren. Als erstes Modell von SV Bespoke verfügt der Range Rover Sport SVR Ultimate Edition über einen Glasflake-Basislack, der eine herrliche Struktur und beeindruckende Reflektionen erzeugt. Damit bildet der Range Rover Sport SVR Ultimate Edition aktuell die Speerspitze unseres innovativen Personalisierungskonzepts."
Seine Publikumspremiere feiert der Range Rover Sport SVR Ultimate Edition vom 1. bis 5. September in Großbritannien: auf dem Stand von Special Vehicle Operations auf der exklusiven Automesse Salon Privé in und rund um Schloss Blenheim Palace in der Grafschaft Oxfordshire. Die Bestellbücher für das Sondermodell sind ab sofort geöffnet.

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Der nächste „Flotte!
Der Branchentreff" 2026
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
Artikel
Neuzugang
<p> A+, das Geschäftsreisemanagement-Magazin von AirPlus, ist ab sofort auch als App erhältlich. Nutzer können mittels Fingerstreich durch sämtliche Inhalte der gedruckten Ausgabe navigieren. Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen rund um das Thema Geschäftsreise, Expertenstimmen und Fallbeispiele sind einige der Inhalte, die den Kunden zur Verfügung stehen. Die kostenlose App kann ab sofort im App-Store unter dem Suchbegriff AirPlus heruntergeladen werden. Dem Nutzer stehen im Hochformat die kompletten Artikel der gedruckten Ausgabe zur Verfügung, im Querformat kann er auf zusätzliche multimediale Inhalte zugreifen. Laut Michael Wessel, Leiter Unternehmenskommunikation bei AirPlus, steht dem Kunden mit A+ nicht nur die gedruckte Ausgabe des Magazins auf dem iPad zur Verfügung, sondern ein auf das medienspezifische Nutzungsverhalten ausgerichtetes Magazin, das sich durch Mehrwert für den Kunden auszeichnet. A+ erscheint dreimal im Jahr und richtet sich an Reiseverantwortliche in Unternehmen. Zusätzlich zum Magazininhalt wird es unter der A+-App auch Studien und White Papers rund um das Thema Geschäftsreisemanagement geben; Nutzer können auf Wunsch automatisch über neue Inhalte informiert werden.</p>
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Auf Maß für Gewerbekunden
<ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong><img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/mazda6.jpg" style="width: 250px; height: 145px;" /></strong></span></span></li> </ul> <ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Serienmäßiges Navigationssystem ab Werk nun auch für Basis-Modelle verfügbar </strong> </span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Günstige Einstiegspreise und niedrige Unterhaltskosten </strong></span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Jeweils drei verbrauchsarme Motorvarianten zur Wahl</strong></span></span></li> </ul> <p> <br /> Mazda erweitert seine Produktpalette und bietet ab August „Business-Line“-Modelle für den Mazda6 Kombi und den Mazda5 an. Die neue Modellvariante richtet sich speziell an Flottenmanager mittlerer und größerer Fuhrparks, die nach günstigen Fahrzeugen mit solider Grundausstattung und verbrauchsarmen Motoren suchen, aber dabei auf nützliche Ausstattungsdetails nicht verzichten wollen.<br /> <br /> So gehört beispielsweise das Mazda SD-Navigationssystem mit TomTom®-Technologie, integrierter Bluetooth®-Freisprecheinrichtung und einem 5,8-Zoll großen Touchscreen-Display zum Serienumfang. Da es ab Werk eingebaut wird, ist es rabattierfähig, steigert zugleich den Restwert und beinhaltet daher neben einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis zusätzlich auch steuerliche Vorteile. Ein weiterer Aspekt für Dienstwagen-Nutzer ist der serienmäßige Festeinbau, welcher in der Car Policy vieler Unternehmen verankert ist.<br /> <br /> Die „Business-Line“-Modelle basieren auf dem Niveau „Center-Line“, wodurch je nach Modell wichtige Ausstattungsdetails wie Nebelscheinwerfer, Klimaautomatik, Lederlenkrad und Lederschaltknauf, Lenkradbedienung für das Audio-System, die Gepäckraumabdeckung sowie eine einstellbare Lendenwirbelstütze am Fahrersitz bereits zum Standard gehören — und somit die Grundbedürfnisse eines jeden Vielfahrers bereits abdecken.<br /> <br /> Jeweils drei Motorvarianten stehen den Gewerbekunden zur Wahl. Im Fall des Mittelklassemodells Mazda6 Kombi kann zwischen einem 2,0-Liter-Benziner mit 114 kW/155 PS (6,9 Liter Verbrauch) sowie zwei Selbstzündern gewählt werden, die 95 kW/129 PS (5,2 Liter Verbrauch) beziehungsweise 120 kW/163 PS (5,4 Liter Verbrauch) leisten und alle mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet sind.<br /> <br /> Beim Kompakt-Van Mazda5, ebenfalls mit Sechsgang-Getriebe ausgestattet, stehen zwei Benziner zur Verfügung, ein 1,8-Liter-Aggregat mit 85 kW/115 PS sowie ein 2,0-Liter Triebwerk, das 110 kW/150 PS leistet und auch aufgrund des Start-Stopp-Systems i-stop lediglich 6,9 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Daneben ist ein besonders wirtschaftlicher 1,6-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit 85 kW/115 PS und einem Verbrauch von nur 5,2 Litern auf 100 Kilometer verfügbar.<br /> <br /> Sowohl der Mazda6 als auch der Mazda5 wurden von der Zeitschrift „Flottenmanagement“ im Rahmen eines Kostenvergleichs mit Platz eins und zwei von 16 Wettbewerbern aufgrund ihrer niedrigen Betriebskosten ausgezeichnet.<br /> <br /> Die Preise für die neue „Business-Line“ starten beim Mazda6 Kombi bei 23.353 Euro (exkl. MwSt.), beim Mazda5 mit dem Einstiegsbenziner bei 20.563 Euro (exkl. MwSt.).</p>
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