Mehr als 35.000 Alpine A110 im französischen Dieppe produziert
Meilenstein für Alpine: Im französischen Dieppe ist jetzt die letzte Alpine A110 der zweiten Generation vom Band gelaufen. Mehr als 35.000 Einheiten des Sportwagens wurden seit dem Jahr 1969 in diesem traditionsreichen Werk gefertigt.
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Passend zum 70. Geburtstag der Marke ist das letzte gefertigte Modell der zweiten Generation eine Alpine A110 R 70. Sie verkörpert die radikalste Ausprägung des Sportwagens und verbindet den großflächigen Einsatz von Carbon mit einem 300 PS starken Motor und einem Perfomance-Fahrwerk. Lackiert in Alpine Blau und einem schwarzen Dach als Kontrast, kombiniert das Jubiläumsfahrzeug sowohl das französische Savoir-faire als auch die sportliche DNA der Marke.
Von den exakt 35.450 gefertigten Fahrzeugen entfallen 28.701 Einheiten auf die 2017 eingeführte Alpine A110 der zweiten Generation, mit der die Performance-Marke ihre Rückkehr auf den Sportwagenmarkt feierte. Diese Zahlen spiegeln das Talent, das Engagement und die Leidenschaft der Frauen und Männer wider, die Alpine seit der Gründung am 22. Juni 1955 in der Normandie zum Leben erweckt haben.
Eine Farbe als Markenzeichen
Die Alpine A110 ist auch optisch das Aushängeschild der Marke – gerade in einer der blauen Lackierungen, die mehr als 58 Prozent der in Dieppe produzierten Sportwagen schmückt. Ein Drittel davon entfällt auf das charakteristische „Alpine Blau“ und damit jene ikonische Farbe, die längst zum Markenzeichen geworden ist.
Entgegen der landläufigen Meinung stammt dieser Farbton nicht von den nationalen Rennfarben wie dem britischen Grün, dem italienischen Rot oder dem belgischen Gelb. Seine einzigartige Geschichte geht vielmehr auf den konkreten Wunsch eines Kunden aus den frühen 1960er Jahren zurück, der seine Alpine in einem metallischen Blauton lackiert haben wollte. Diese Farbe gefiel nicht nur ihm, sondern auch vielen anderen Kundinnen und Kunden – und wurde so zum Markenzeichen. Inzwischen ist das „Alpine Blau“, aus dem der Farbcode 331 entstand, fest etabliert und ein Symbol für die Tradition und Historie von Alpine.
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Von der ursprünglichen Berlinette bis zur zweiten Modellgeneration, die 2017 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt wurde, verkörperte die Alpine A110 stets die Vision von Jean Rédélé: Sportwagen anzubieten, bei denen Leichtigkeit, Agilität und Fahrspaß im Vordergrund stehen. Mit der zweiten Auflage gelang Alpine die Rückkehr zu kommerziellem Erfolg: Das Modell gewann zahlreiche internationale Auszeichnungen, etablierte sich als Maßstab unter den modernen Sportcoupés und erfreut sich einer treuen und leidenschaftlichen Community weit über die Grenzen Frankreichs hinaus.
Ein französisches Ökosystem der Exzellenz
Die Alpine A110 ist seit jeher aber mehr als nur ein Auto: Als Stolz einer ganzen Region ist Alpine seit Jahrzehnten Teil der lokalen Geschichte in Dieppe. In der „Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé“ arbeiten einige Familien bereits über mehrere Generationen hinweg für die Marke. Die Weitergabe ihrer Expertise hat dazu beigetragen, eine einzigartige Verbindung zwischen Alpine und den Einwohnerinnen und Einwohnern zu schmieden. Viele behaupten – in Anspielung auf die ikonische Farbe der Marke –, „blaues Blut“ in ihren Adern zu haben. Die Alpine A110 hat sich über die Jahre zu einem industriellen, wirtschaftlichen und emotionalen Symbol entwickelt, das tief in der Identität der Stadt verwurzelt ist.
Das Modell ist zugleich das Ergebnis eines einzigartigen französischen Industrie-Ökosystems, das das beste Know-how der Automobilbranche vereint. Auch die 100 % elektrischen Fahrzeuge von Alpine spiegeln diese nationale Verbundenheit wider: Fahrwerk und Motoren stammen aus Le Mans bzw. Cléon, die Hochleistungsreifen werden vom Spezialisten Michelin als strategischem Partner entwickelt. Und selbst die Hochvoltbatterien der Elektrofahrzeuge kommen aus Frankreich und werden in Douai montiert.
Dieppe bereitet sich auf die nächste Generation vor
Während die zweite Modellgeneration jetzt ausgelaufen ist, wirft der Nachfolger bereits seine Schatten voraus: Auch die dritte Generation der Alpine 110 wird in der Manufaktur in Dieppe produziert, die Vorbereitungen laufen bereits. Die Umstellung geht mit neuen Investitionen, neuen industriellen Werkzeugen und weiteren Anpassungen an dem Standort einher, der seit mehr als fünfzig Jahren für Exzellenz steht.
Die Neuauflage basiert auf der neuen Alpine Performance Platform (APP), die das Fundament für kompromissloses Fahrvergnügen bildet – und damit auch weiterhin das Markenzeichen der Alpine A110 sichert. Als erster echter Elektro-Sportwagen bringt die dritte Generation Leistung, Leichtigkeit, Agilität und Fahrspaß in ein neues technologisches Zeitalter.
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Intergerma Roadshow
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Die Freiheit geb' ich dir
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Auf Maß für Gewerbekunden
<ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong><img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/mazda6.jpg" style="width: 250px; height: 145px;" /></strong></span></span></li> </ul> <ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Serienmäßiges Navigationssystem ab Werk nun auch für Basis-Modelle verfügbar </strong> </span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Günstige Einstiegspreise und niedrige Unterhaltskosten </strong></span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Jeweils drei verbrauchsarme Motorvarianten zur Wahl</strong></span></span></li> </ul> <p> <br /> Mazda erweitert seine Produktpalette und bietet ab August „Business-Line“-Modelle für den Mazda6 Kombi und den Mazda5 an. Die neue Modellvariante richtet sich speziell an Flottenmanager mittlerer und größerer Fuhrparks, die nach günstigen Fahrzeugen mit solider Grundausstattung und verbrauchsarmen Motoren suchen, aber dabei auf nützliche Ausstattungsdetails nicht verzichten wollen.<br /> <br /> So gehört beispielsweise das Mazda SD-Navigationssystem mit TomTom®-Technologie, integrierter Bluetooth®-Freisprecheinrichtung und einem 5,8-Zoll großen Touchscreen-Display zum Serienumfang. Da es ab Werk eingebaut wird, ist es rabattierfähig, steigert zugleich den Restwert und beinhaltet daher neben einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis zusätzlich auch steuerliche Vorteile. Ein weiterer Aspekt für Dienstwagen-Nutzer ist der serienmäßige Festeinbau, welcher in der Car Policy vieler Unternehmen verankert ist.<br /> <br /> Die „Business-Line“-Modelle basieren auf dem Niveau „Center-Line“, wodurch je nach Modell wichtige Ausstattungsdetails wie Nebelscheinwerfer, Klimaautomatik, Lederlenkrad und Lederschaltknauf, Lenkradbedienung für das Audio-System, die Gepäckraumabdeckung sowie eine einstellbare Lendenwirbelstütze am Fahrersitz bereits zum Standard gehören — und somit die Grundbedürfnisse eines jeden Vielfahrers bereits abdecken.<br /> <br /> Jeweils drei Motorvarianten stehen den Gewerbekunden zur Wahl. Im Fall des Mittelklassemodells Mazda6 Kombi kann zwischen einem 2,0-Liter-Benziner mit 114 kW/155 PS (6,9 Liter Verbrauch) sowie zwei Selbstzündern gewählt werden, die 95 kW/129 PS (5,2 Liter Verbrauch) beziehungsweise 120 kW/163 PS (5,4 Liter Verbrauch) leisten und alle mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet sind.<br /> <br /> Beim Kompakt-Van Mazda5, ebenfalls mit Sechsgang-Getriebe ausgestattet, stehen zwei Benziner zur Verfügung, ein 1,8-Liter-Aggregat mit 85 kW/115 PS sowie ein 2,0-Liter Triebwerk, das 110 kW/150 PS leistet und auch aufgrund des Start-Stopp-Systems i-stop lediglich 6,9 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Daneben ist ein besonders wirtschaftlicher 1,6-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit 85 kW/115 PS und einem Verbrauch von nur 5,2 Litern auf 100 Kilometer verfügbar.<br /> <br /> Sowohl der Mazda6 als auch der Mazda5 wurden von der Zeitschrift „Flottenmanagement“ im Rahmen eines Kostenvergleichs mit Platz eins und zwei von 16 Wettbewerbern aufgrund ihrer niedrigen Betriebskosten ausgezeichnet.<br /> <br /> Die Preise für die neue „Business-Line“ starten beim Mazda6 Kombi bei 23.353 Euro (exkl. MwSt.), beim Mazda5 mit dem Einstiegsbenziner bei 20.563 Euro (exkl. MwSt.).</p>
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Der neue Opel Combo: variantenreich und leistungsstark
<p style="margin-left: 18pt;"> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/opelcombo.jpg" style="width: 250px; height: 152px;" /></p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Zwei Versionen: Pkw und Kastenwagen</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Vielseitig: Kastenwagen mit zwei Radständen und zwei Dachhöhen</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Sechs effiziente Motoren: Diesel, Benzin und Erdgas</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Klassenbestwerte: Ladevolumen bis zu 4.600 Liter und Zuladung bis zu einer Tonne</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Variables Konzept: wahlweise als Zwei-, Fünf- oder Siebensitzer</p> <p> </p> <p> Die neue Generation Opel Combo bietet clevere Lösungen im Segment der kompakten Transporter. Sie präsentiert sich variantenreich, technisch up-to-date, betont wirtschaftlich und mit höchstem Nutzwert. Die Auswahl an Karosserieversionen umfasst zwei Radstände (2.755 mm / 3.105 mm) mit den Gesamtlängen 4,39 beziehungsweise 4,74 Meter sowie zwei Dachhöhen (1,85 m / 2,10 m). Zur Verfügung steht der neue Opel Combo wahlweise als vielseitiger Pkw-Van in fünf- oder siebensitziger Ausführung sowie mit Kasten- oder verglastem Aufbau.</p> <p> Für leichten Zugang zum Laderaum der Transporter-Versionen sorgen eine oder zwei optional erhältliche, seitliche Schiebetüren. Die Pkw-Version verfügt serienmäßig über zwei Schiebetüren und eine oben angeschlagene Heckklappe. Wahlweise ist auch eine asymmetrische Doppelflügeltür erhältlich. In bestimmten Kastenwagen-Konfigurationen kann zusätzlich eine hintere Dachklappe – beispielsweise für den Transport von Leitern – installiert werden.</p> <p> <strong>Klassenbestwerte bei den transportrelevanten Maßen </strong></p> <p> Die besonderen Transporttalente des neuen Opel Combo stehen außer Frage: Mit bis zu 3.800 Litern bei kurzem Radstand (mit umgeklapptem Beifahrersitz) beziehungsweise 4.600 Litern bei langem Radstand bietet er jeweils das größte Ladevolumen seiner Klasse. Auch die niedrige Ladekantenhöhe (54,5 cm) sowie das Spektrum möglicher Nutzlasten von bis zu einer Tonne sind Klassenbestwerte und die Öffnungsbreite der Schiebetür zählt zum Besten im Segment. Der kurze Radstand bietet zudem jeweils größte Ladelänge, -höhe und -breite zwischen den Radkästen.</p> <p> <strong>Wirtschaftliche und kraftvolle Motoren</strong></p> <p> Der neue Opel Combo geht mit sechs verschiedenen Motoren an den Start: vier Dieselversionen, einem Benziner und einem CNG-Erdgasmotor. Die Dieseltriebwerke gibt es in zwei Ausführungen mit jeweils 66 kW/90 PS als 1.3 CDTI und 1.6 CDTI, einer weiteren 1.6 CDTI-Version mit 77 kW/105 PS und in der leistungsmäßigen Topvariante 2.0 CDTI mit 99 kW/135 PS. Der 1,4-Liter-Benziner leistet 70 kW/95 PS, das mit besonders preisgünstigem und umweltfreundlichem Erdgas laufende CNG-Aggregat 88 kW/120 PS.</p> <p> Der Benziner und der 1.3 CDTI sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert, die CNG-Variante und die stärkeren CDTI-Versionen mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, wobei der 66 kW/90 PS starke 1.6 CDTI in einer weiteren Ausführung mit automatisiertem Fünfgang-Schaltgetriebe „Easytronic“ verfügbar ist.</p> <p> Für alle Motoren mit Ausnahme des Erdgas-Aggregats und der Easytronic-Kombination steht optional ein Start/Stop-System mit besonders niedrigen Verbrauchs- und CO<sub>2</sub>-Werten zur Verfügung.</p> <p> Der neue Opel Combo schont das Budget aber nicht nur mit günstigem Verbrauch, sondern auch mit niedrigen Betriebskosten – wozu unter anderem die langen Wartungsintervalle beitragen: Die aktuellen CDTI-Diesel beispielsweise müssen nur noch alle 35.000 Kilometer oder einmal jährlich zum Service.</p> <p> <strong>Umfangreiche Ausstattung erleichtert den Arbeitsalltag </strong></p> <p> Die Serienausstattung der neuen Combo-Generation umfasst bereits in der Basisversion eine Zentralverriegelung, eine Servolenkung, eine höhen- und längsverstellbare Lenksäule sowie elektrische Fensterheber, einen vierfach verstellbaren Fahrersitz (optional auch mit Höhenverstellung) sowie die Sicherheitsdetails Fahrer-Airbag, ABS-Bremsen und ein Reifenreparatur-Set.</p> <p> Die Pkw-Variante steht in den Ausstattungsniveaus Selection und Edition zur Wahl, zu den verfügbaren Optionen zählen je nach Ausführung Elemente wie eine Fernbedienung für die Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber hinten und Seitenairbags. Außerdem verfügen alle Combo Pkw serienmäßig über ESP. Auch preislich wird sich der neue Opel Combo innerhalb des Wettbewerbs attraktiv positionieren.</p> <p> <strong>Combo: bewährter Name im Segment der kompakten Transporter</strong></p> <p> Der neue Opel Combo, der ab Anfang Februar 2012 in den Handel kommt, basiert auf dem Modell Doblò des Kooperationspartners Fiat („International Van oft the Year 2011“) und bietet beste Voraussetzungen, Opels Wachstumskurs auch im Nutzfahrzeugbereich zu forcieren.</p> <p> Seit 1985 bietet Opel den Combo an, die jetzige Generation ist seit 2001 auf dem Markt. Die Strategie, ein vielseitiges Freizeit-, Familien- und Nutzfahrzeug anzubieten, fand großen Anklang – bis zu 72.000 Exemplare wurden pro Jahr in Europa verkauft. Selbst am Ende seiner Laufbahn rangiert der Vorgänger des neuen Combo in vielen Märkten immer noch unter den Top 3. Die Liste seiner Auszeichnungen ist lang, sie reicht von hervorragenden Platzierungen beim Wettbewerb „International Van of the Year“ bis zum Preis-Leistungs-Sieg im Kompakttransporter-Vergleich der „Auto Bild“.</p>
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