HEERO E-Transporter von E-Works Mobility begeistert Publikum auf Deutschlands größter Nutzfahrzeugmesse
<p>Noch bis zum 24. September beantwortet das E-Works-Team interessierten Besucher:innen, Branchenexpert:innen und Journalist:innen am Stand 304 in der Halle 3 der Messe Karlsruhe Fragen zu den Fahrzeugen. Von Halle 1 gegenüber Tor 8 aus startend, kann der HEERO dann als Pritschenwagen auf den Karlsruher Straßen getestet werden.</p>
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„Auf rund 100 Quadratmeter Präsentationsfläche und zusätzlicher Testfläche im Außenbereich zeigen wir aktuell auf der NUFAM 2023 nicht nur die Leistungsfähigkeit der stärksten Elektrotransporter auf dem deutschen Markt, sondern informieren auch über unser Kreislaufwirtschaftskonzept und welche Lösungen wir durch unsere Umrüstungen nicht nur für kleine und mittlere Fuhrparkbetreiber, sondern auch für größere Logistiker bieten können. Nach den ersten gelungenen Messestunden haben wir zwar immer noch ein wenig Lampenfieber, können allerdings auch ganz selbstbewusst sagen: Wenn die anderen Messetage auch so gut laufen, dann wird die NUFAM ein voller Erfolg für uns sein“, sagt Dominik Ashkar, Geschäftsführer der E-Works Mobility GmbH. „Gerade das sehr kritische Fachpublikum hat viele Fragen gestellt und uns dabei immer wieder in unserem Weg bestätigt: Die Umrüstung von Mercedes-Sprintern zu hochleistungsfähigen Elektrofahrzeugen bietet nicht nur eine technisch mindestens gleichwertige Alternative zu den Transportern der großen Massenhersteller, sondern gleichzeitig auch ein überragendes Preis-Leistungs-Verhältnis sowie einen verantwortungsvollen und nachhaltigen Umgang mit Rohstoffen. Ich bin sehr stolz auf das gesamte Team, das hier während der Vorbereitung einen tollen Job gemacht hat.“
Entwicklung und Herstellung „made in Germany“
Die auf Basis von gebrauchten Mercedes-Sprintern aufgebauten HEERO E-Transporter werden komplett in Deutschland entwickelt und in der Nähe von München produziert. Das Besondere am Konzept: „Wir bauen in jedes Fahrzeug, unabhängig von der Aufbauform oder der Ausstattung, die gleiche Antriebs- und Batterieplattform ein. So erreichen wir trotz einer hohen lieferbaren Fahrzeugvarianz eine relevante Stückzahlskalierung und können damit attraktive Preise bieten“, so Ashkar.
Im Mittelpunkt der Herstellung stünden außerdem eine hohe Fertigungsqualität und überragende Leistungsdaten, die den Wettbewerb in nahezu allen Bereichen schlagen. „Eine reale Reichweite von bis zu 500 Kilometern, 245 PS und eine Skalierbarkeit bei Fahrzeuglänge und -höhe sowie Nutzlast sind schlagkräftige Argumente, die auch auf der NUFAM überzeugen werden“, ist sich Ashkar sicher. „Ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, eine sehr gute Grundausstattung bereits beim Basismodell und eine schnelle Verfügbarkeit ebenfalls, denn gerade gewerbliche Nutzer brauchen ihre Fahrzeuge ohne lange Lieferzeiten.“
Dass Fahrzeugchassis und Fahrwerk weitgehend von gebrauchten Bestandsfahrzeugen stammen, freut nicht nur die Umwelt, sondern macht sich für die Endkund:innen auch beim Preis bemerkbar. Und so ist der HEERO das beste Beispiel dafür, wie konsequent Kreislaufwirtschaft heute gleich mehrere Probleme lösen kann. Gerade im Hinblick auf künftige Regulierungen von Dieselfahrzeugen, wie etwa Umweltzonen oder Mautmodelle, stellt der HEERO klar die bessere Alternative dar.
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Ausgabe 3/2025
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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