Der neue Škoda Peaq ist bestellbar
Das neue Flaggschiffmodell Škoda Peaq, mit dem Škoda sein Elektroportfolio nach oben erweitert, kann direkt nach seiner Weltpremiere ab Juli in Deutschland geordert werden. Der Einstiegspreis für den Škoda Peaq Selection 60 liegt bei 49.900 Euro. Insgesamt sind zum Bestellstart drei Antriebsoptionen jeweils in den Ausstattungsvarianten Selection und Sportline verfügbar. Die umfassende Serienausstattung lässt sich unter anderem durch die attraktiven Ausstattungspakete Clever, Plus, Advanced und Maxx erweitern. Im Peaq Sportline sind die Pakete Clever und Plus bereits ab Werk enthalten. Alle Interessenten können den neuen Škoda Peaq ab sofort im Škoda Konfigurator nach eigenen Wünschen zusammenstellen. Die Premiere im Handel ist für Ende September vorgesehen.
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Der neue Škoda Peaq erweitert das Elektroportfolio von Škoda nach oben und verdoppelt gemeinsam mit dem neuen Einstiegsmodell Epiq das Angebot vollelektrischer Fahrzeuge der Marke. Sie ergänzen die erfolgreichen und beliebten BEV-Modelle Elroq und Enyaq. Mit fast 4,90 Metern Länge und einem Radstand von 2.965 Millimetern ist der neue Peaq das größte und geräumigste Modell im Škoda Portfolio und das neue Flaggschiff der Marke. Er bietet optional Platz für bis zu sieben Passagiere oder mit fünf Sitzen bis zu 935 Liter Kofferraumvolumen – so viel wie kein anderes Škoda Modell. Der Škoda Peaq ist mit drei Antriebsoptionen sowie Heck- oder Allradantrieb erhältlich.
Neben dem Einstiegsmodell Škoda Peaq Selection 60 mit 150 kW (204 PS) und einer maximalen Reichweite von bis zu 456 Kilometern sind der Škoda Peaq Selection 90 mit 210 kW (286 PS) und bis zu 642 Kilometern Reichweite und der Škoda Peaq Selection 90x mit 220 kW (299 PS), Allradantrieb und bis zu 609 Kilometern Reichweite erhältlich. (Škoda Peaq 60 150 kW (204 PS) Selection: Stromverbrauch (kombiniert): 14,9 – 17,5 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A; Škoda Peaq 90 210 kW (286 PS) Selection: Stromverbrauch (kombiniert): 15,1 – 17,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A; Škoda Peaq 90x 220 kW (299 PS) Selection: Stromverbrauch (kombiniert): 16,0 – 18,5 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A).
Alle drei Antriebsoptionen stehen zudem von Beginn an auch für den Škoda Peaq Sportline zur Verfügung, der sich durch glänzende schwarze Exterieur-Details sowie Elemente mit einem hohen Kontrast auszeichnet und optional auch mit einer schwarzen Kontrastlackierung des Dachs erhältlich ist (Škoda Peaq Sportline 60 150 kW (204 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 15,1 – 17,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A; Škoda Peaq Sportline 90 210 kW (286 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 15,3 – 17,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A; Škoda Peaq Sportline 90x 220 kW (299 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 16,1 – 18,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A).
Der Škoda Peaq zeigt vollständig die neue Designsprache ‚Modern Solid‘ in ihrer bisher ausgereiftesten Form. Im Innenraum, der unter anderem das neueste Infotainmentsystem auf Android-Basis inklusive Navigationssystem und ein neues vertikales 13,6-Zoll-Infotainment-Display bietet, stehen vier Design Selections für die Selection-Modelle sowie eine spezifische Design Selection für den Peaq Sportline zur Verfügung. Zur umfangreichen Serienausstattung des Peaq Selection gehören unter anderem neue Aeroscheibenwischer mit integrierten Düsen, ein so genannter ‚Frunk‘ unter der Fronthaube, eine Rückfahrkamera und der Side Assist. Außerdem sind eine 3-Zonen-Climatronic, eine Wärmepumpe, ein beheizbares Lenkrad, der schlüssellose Fahrzeugzugang KESSY und eine elektrische Heckklappe inklusive Komfortöffnung serienmäßig.
Der Škoda Peaq Sportline bietet noch mehr Annehmlichkeiten, unter anderem elektrisch einstellbare Sportsitze mit integrierten Kopfstützen und Memoryfunktion, Sportlenkrad, einen Dachhimmel in Schwarz, Pedale in Edelstahloptik und Einstiegsleisten vorn. Hinzu kommen die 20-Zoll-Leichtmetalläder Okapi in Schwarz-Anthrazit. Dazu sind bei den Sportline-Varianten auch die Ausstattungspakete Clever und Plus bereits serienmäßig an Bord, die für die Selection-Modelle optional erhältlich sind. Zum Paket Clever gehören die Phonebox mit induktiver Ladefunktion nach Qi2 Standard für zwei Smartphones und das Fahrerassistenzsystem Travel Assist. Das Paket Plus bietet zusätzlich Voll-LED-Matrix-Scheinwerfer, ein beleuchtetes Tech-Deck-Face und die 360° Umgebungskamera (Area View).
Ergänzen lässt sich die Ausstattung bei allen Fahrzeugen noch durch die Pakete Advanced und Maxx. Advanced bietet ein Augmented-Reality Head-up-Display sowie den Intelligenten Parkassistent, der auch Fernbedientes Parken (Remote Park Assist) und Trainiertes Parken (Trained Park Assist) unterstützt. Maxx umfasst zusätzlich unter anderem das Adaptive Fahrwerk DCC sowie elektrisch einstellbare Ergo-Komfortsitze mit elektrisch ausfahrbaren Komfort-Beinauflagen, Memory- und Massagefunktion.
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Intergerma Roadshow
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Auf Maß für Gewerbekunden
<ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong><img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/mazda6.jpg" style="width: 250px; height: 145px;" /></strong></span></span></li> </ul> <ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Serienmäßiges Navigationssystem ab Werk nun auch für Basis-Modelle verfügbar </strong> </span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Günstige Einstiegspreise und niedrige Unterhaltskosten </strong></span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Jeweils drei verbrauchsarme Motorvarianten zur Wahl</strong></span></span></li> </ul> <p> <br /> Mazda erweitert seine Produktpalette und bietet ab August „Business-Line“-Modelle für den Mazda6 Kombi und den Mazda5 an. Die neue Modellvariante richtet sich speziell an Flottenmanager mittlerer und größerer Fuhrparks, die nach günstigen Fahrzeugen mit solider Grundausstattung und verbrauchsarmen Motoren suchen, aber dabei auf nützliche Ausstattungsdetails nicht verzichten wollen.<br /> <br /> So gehört beispielsweise das Mazda SD-Navigationssystem mit TomTom®-Technologie, integrierter Bluetooth®-Freisprecheinrichtung und einem 5,8-Zoll großen Touchscreen-Display zum Serienumfang. Da es ab Werk eingebaut wird, ist es rabattierfähig, steigert zugleich den Restwert und beinhaltet daher neben einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis zusätzlich auch steuerliche Vorteile. Ein weiterer Aspekt für Dienstwagen-Nutzer ist der serienmäßige Festeinbau, welcher in der Car Policy vieler Unternehmen verankert ist.<br /> <br /> Die „Business-Line“-Modelle basieren auf dem Niveau „Center-Line“, wodurch je nach Modell wichtige Ausstattungsdetails wie Nebelscheinwerfer, Klimaautomatik, Lederlenkrad und Lederschaltknauf, Lenkradbedienung für das Audio-System, die Gepäckraumabdeckung sowie eine einstellbare Lendenwirbelstütze am Fahrersitz bereits zum Standard gehören — und somit die Grundbedürfnisse eines jeden Vielfahrers bereits abdecken.<br /> <br /> Jeweils drei Motorvarianten stehen den Gewerbekunden zur Wahl. Im Fall des Mittelklassemodells Mazda6 Kombi kann zwischen einem 2,0-Liter-Benziner mit 114 kW/155 PS (6,9 Liter Verbrauch) sowie zwei Selbstzündern gewählt werden, die 95 kW/129 PS (5,2 Liter Verbrauch) beziehungsweise 120 kW/163 PS (5,4 Liter Verbrauch) leisten und alle mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet sind.<br /> <br /> Beim Kompakt-Van Mazda5, ebenfalls mit Sechsgang-Getriebe ausgestattet, stehen zwei Benziner zur Verfügung, ein 1,8-Liter-Aggregat mit 85 kW/115 PS sowie ein 2,0-Liter Triebwerk, das 110 kW/150 PS leistet und auch aufgrund des Start-Stopp-Systems i-stop lediglich 6,9 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Daneben ist ein besonders wirtschaftlicher 1,6-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit 85 kW/115 PS und einem Verbrauch von nur 5,2 Litern auf 100 Kilometer verfügbar.<br /> <br /> Sowohl der Mazda6 als auch der Mazda5 wurden von der Zeitschrift „Flottenmanagement“ im Rahmen eines Kostenvergleichs mit Platz eins und zwei von 16 Wettbewerbern aufgrund ihrer niedrigen Betriebskosten ausgezeichnet.<br /> <br /> Die Preise für die neue „Business-Line“ starten beim Mazda6 Kombi bei 23.353 Euro (exkl. MwSt.), beim Mazda5 mit dem Einstiegsbenziner bei 20.563 Euro (exkl. MwSt.).</p>
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Der neue Opel Combo: variantenreich und leistungsstark
<p style="margin-left: 18pt;"> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/opelcombo.jpg" style="width: 250px; height: 152px;" /></p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Zwei Versionen: Pkw und Kastenwagen</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Vielseitig: Kastenwagen mit zwei Radständen und zwei Dachhöhen</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Sechs effiziente Motoren: Diesel, Benzin und Erdgas</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Klassenbestwerte: Ladevolumen bis zu 4.600 Liter und Zuladung bis zu einer Tonne</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Variables Konzept: wahlweise als Zwei-, Fünf- oder Siebensitzer</p> <p> </p> <p> Die neue Generation Opel Combo bietet clevere Lösungen im Segment der kompakten Transporter. Sie präsentiert sich variantenreich, technisch up-to-date, betont wirtschaftlich und mit höchstem Nutzwert. Die Auswahl an Karosserieversionen umfasst zwei Radstände (2.755 mm / 3.105 mm) mit den Gesamtlängen 4,39 beziehungsweise 4,74 Meter sowie zwei Dachhöhen (1,85 m / 2,10 m). Zur Verfügung steht der neue Opel Combo wahlweise als vielseitiger Pkw-Van in fünf- oder siebensitziger Ausführung sowie mit Kasten- oder verglastem Aufbau.</p> <p> Für leichten Zugang zum Laderaum der Transporter-Versionen sorgen eine oder zwei optional erhältliche, seitliche Schiebetüren. Die Pkw-Version verfügt serienmäßig über zwei Schiebetüren und eine oben angeschlagene Heckklappe. Wahlweise ist auch eine asymmetrische Doppelflügeltür erhältlich. 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Die Dieseltriebwerke gibt es in zwei Ausführungen mit jeweils 66 kW/90 PS als 1.3 CDTI und 1.6 CDTI, einer weiteren 1.6 CDTI-Version mit 77 kW/105 PS und in der leistungsmäßigen Topvariante 2.0 CDTI mit 99 kW/135 PS. 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Außerdem verfügen alle Combo Pkw serienmäßig über ESP. Auch preislich wird sich der neue Opel Combo innerhalb des Wettbewerbs attraktiv positionieren.</p> <p> <strong>Combo: bewährter Name im Segment der kompakten Transporter</strong></p> <p> Der neue Opel Combo, der ab Anfang Februar 2012 in den Handel kommt, basiert auf dem Modell Doblò des Kooperationspartners Fiat („International Van oft the Year 2011“) und bietet beste Voraussetzungen, Opels Wachstumskurs auch im Nutzfahrzeugbereich zu forcieren.</p> <p> Seit 1985 bietet Opel den Combo an, die jetzige Generation ist seit 2001 auf dem Markt. Die Strategie, ein vielseitiges Freizeit-, Familien- und Nutzfahrzeug anzubieten, fand großen Anklang – bis zu 72.000 Exemplare wurden pro Jahr in Europa verkauft. Selbst am Ende seiner Laufbahn rangiert der Vorgänger des neuen Combo in vielen Märkten immer noch unter den Top 3. Die Liste seiner Auszeichnungen ist lang, sie reicht von hervorragenden Platzierungen beim Wettbewerb „International Van of the Year“ bis zum Preis-Leistungs-Sieg im Kompakttransporter-Vergleich der „Auto Bild“.</p>
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