„Kia GT“-Erlebnis in kompakter Form: Sportversion des EV3 bestellbar
Kia baut seine Palette vollelektrischer GT-Modelle zügig weiter aus. Das „Kia GT“-Erlebnis in seiner bisher kompaktesten Form bietet jetzt die neue Sportversion des EV3, des preisgekrönten Elektrobestsellers der Marke („World Car of the Year 2025“). Der ab sofort bestellbare 4,31 Meter lange SUV mit 215 kW (292 PS), Allradantrieb, elektronischer Dämpferkontrolle und spezieller Fahrwerksabstimmung beschleunigt in 5,7 Sekunden auf Tempo 100. Die hohe Fahrdynamik wird durch ein virtuelles Schaltgetriebe und einen synthetischen Motorsound emotional untermauert und dadurch „klassisch“ erlebbar.
Fotogalerie
GT-spezifische Design- und Ausstattungselemente unterstreichen den sportlichen Charakter des leistungsstarken Stromers, der zugleich ein voll alltagstaugliches Auto ist – mit bis zu 501 Kilometern Reichweite, kurzen Ladezeiten, viel Platz für Insassen und Gepäck, 230-Volt-Steckdose (V2L-Funktion) und bis zu 1,5 Tonnen Anhängelast (gebremst). Darüber hinaus bietet der serienmäßig nahezu voll ausgestattete Sport-SUV ein luxuriöses Ambiente inklusive vielfach elektrisch einstellbarer und belüfteter „Premium Relaxation“-Sportsitze vorn sowie Sitzbezügen in hochwertiger Veloursledernachbildung. Der Grundpreis des EV3 GT beträgt 53.990 Euro. Damit liegt das GT-Modell nur um 2.800 Euro über der allradgetriebenen Topversion GT-Line des regulären EV3, bietet aber zusätzlich zum leistungsstärkeren Antrieb und Fahrwerk sowie den GT-exklusiven Elementen eine umfangreiche Mehrausstattung. Die Auslieferung des EV3 GT startet Anfang August.
Hohes Drehmoment, intelligentes Fahrwerk, schnelles AC-Laden (22 kW, optional)
Mit seinen beiden Motoren (vorn 145 kW/197 PS, hinten 70 kW/95 PS) mobilisiert der EV3 GT ein maximales Drehmoment von 468 Nm, das die kraftvolle Beschleunigung ermöglicht. Die spezielle Fahrwerksabstimmung erhöht die Kurvenstabilität, während die elektronische Dämpferkontrolle (ECS) kontinuierlich für eine optimale Dämpfungsanpassung sorgt und mithilfe das „Road Preview System“ zum Beispiel auch Schlaglöcher erkennen kann. Ein spezieller GT-Fahrmodus passt die Kraftübertragung, die Lenkungsrückmeldung, die Federung und die Cockpit-Displays an und ermöglicht dadurch ein besonders eindrucksvolles Fahrerlebnis. Intensivieren lässt es sich durch das virtuelle Schaltgetriebe (Virtual Gear Shift, VGS), das die Gangwechsel eines Automatikgetriebes haptisch und optisch simuliert, sowie durch das synthetisch erzeugte Motorgeräusch (Active Sound Design, ASD) eine lebendige digitale Klangkulisse erzeugt, indem es dynamisch auf Geschwindigkeits- und Lastwechsel reagiert.
Die 81,4-kWh-Batterie des EV3 GT kann an einer entsprechend leistungsfähigen Gleichstromstation in 31 Minuten von 10 auf 80 Prozent schnellgeladen werden. Durch einen optional erhältlichen 22-kW-On-Board-Charger wird auch das preiswertere Wechselstromladen deutlich beschleunigt. Besonders bequem erledigen lässt sich das Stromtanken unterwegs mit dem Ladeservice Kia Charge, der über einen einzigen Account Zugang zu mehr als 1,1 Millionen Ladepunkten in 27 europäischen Ländern bietet, darunter über 200.000 in Deutschland.
20-Zoll-Räder, markante Neon-Akzente, hoher Sitzkomfort, praktischer Gepäckraum
Im äußeren Auftritt unterscheidet sich die Sportversion vom Grundmodell durch speziell gestaltete 20-Zoll-Leichtmetallräder, die optional mit Performance-Reifen erhältlich sind, neonfarbene Bremssättel vorn mit GT-Schriftzug und eine vertikale Rippenstruktur von Frontgrill und Heckschürze. Für den EV3 GT stehen acht Außenfarben zur Wahl, darunter eine Mattlackierung in Ivory Silber (Metallic- und Mattlackierungen gegen Aufpreis).
Auch im sportlich-edlen Interieur mit abgedunkeltem Dachhimmel finden sich die Kia-GT-typischen Neon-Akzente, unter anderem an den Halbschalen-Sportsitzen und als „12-Uhr-Markierung“ am speziellen Dreispeichen-Sportlenkrad. Die Lenkradtaste zur Fahrmodus-Wahl und die Sicherheitsgurte sind ebenfalls neonfarben. Zum dynamischen Flair trägt zudem eine variable Ambientebeleuchtung bei, die mit den GT-Fahrmodi verknüpft ist.
Aktuelles Magazin
Ausgabe 3/2026
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Der Innenraum des Elektro-SUVs bietet fünf Personen bequem Platz, wobei auch die Fondpassagiere viel Beinfreiheit genießen. Deren Sitzkomfort wird auch durch die neigungsverstellbare Rückbanklehne (optional) erhöht. Der praktische Gepäckraum mit niedriger Ladekante, breiter Öffnung und höhenverstellbarem Boden hat ein Fassungsvermögen von 413 Litern, das sich durch Umklappen der Rückbanklehne auf bis zu 1.204 Liter erweitern lässt. Hinzu kommt ein bis zu 25 Liter großer Frunk vorn (Größe ausstattungsabhängig).
Konnektivität und Assistenz auf Topniveau, Langzeitgarantie und mühelose Updates
Das markante, breite Panoramadiplay mit den Bildschirmen des digitalen Kombiinstruments und des Navigationssystems (jeweils 31,2 cm/12,3 Zoll) sowie einem Touchscreen zur Steuerung der Klimatisierungsfunktionen weist auf die umfassende Konnektivität des sportlichen Kia-Stromers hin. Das Infotainmentsystem beinhaltet die Online-Dienste Kia Connect, die unter anderem Echtzeitinformationen und App-gesteuerte Fernbedienungsfunktionen bieten, sowie einen KI-basierten Sprachassistenten, den Bezahlservice Kia In-Car-Payment und ein breites Entertainmentangebot inklusive Musik- und Videostreaming (zum Teil aufpreispflichtig). Smartphones lassen sich über Android Auto™ und Apple CarPlay™ kabellos in das Infotainmentsystem integrieren, Softwareaktualisierungen sind als Over-the-Air-Update (OTA) erhältlich.
Zur standardmäßigen Hightech-Ausstattung des EV3 GT gehört auch eine breite Palette hochmoderner Assistenzsysteme, darunter aktiver Totwinkelassistent mit Monitoranzeige, Rundumsichtkamera, fernbedienbarer Parkassistent, navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, Autobahnassistent 2.0 mit Spurwechselunterstützung, Frontkollisionswarner 2.0 und ein Ausstiegsassistent.
Der Serienumfang des luxuriösen Sportlers beinhaltet neben den genannten Elementen unter anderem ein Premium-Soundsystem von Harman/Kardon®, Memory-Funktion für den Fahrersitz, Head-up-Display, sensorgesteuerte elektrische Heckklappe, Wärmepumpe für die Innenraumklimatisierung und neben der V2L-Funktion auch eine V2X-Hardware-Vorbereitung (V2H/V2G). Auf der entsprechend kurzen Sonderausstattungsliste finden sich neben den genannten Optionen ein Glasdach mit elektrischem Schiebedach sowie eine zusätzliche induktive Ladestation, sodass zwei Smartphones gleichzeitig nebeneinander aufgeladen werden können.
Für den EV3 GT gelten die bei Kia übliche 7-Jahre-Herstellergarantie sowie eine achtjährige Batteriegarantie (oder 160.000 km). Als Ergänzung zu den Langzeitgarantien, die Kia-Kunden vor unliebsamen Überraschungen schützen, bietet die Marke mit Kia Care maßgeschneiderte Wartungspakete an, die ein hohes Maß an Kostenkontrolle gewährleisten. Die individuellen Wartungspakete sind bei teilnehmenden Kia-Händlern mit Laufzeiten von bis zu sieben Jahren erhältlich. Nähere Informationen auf der Kia Care-Website.
Aktuelles Magazin
Ausgabe 3/2026
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Der nächste „Flotte!
Der Branchentreff" 2027
Ähnliche Artikel
Automobil
Der neue BMW X5
<p>Der neue BMW X5 schreibt das nächste Kapitel seiner Erfolgsgeschichte. In der nunmehr fünften Generation überzeugt der BMW X5 mit technischen Innovationen, einem begeisternden neuen Design sowie der Integration der zukunftsweisenden Technologien der Neuen Klasse. Damit unterstreicht er seine Ausnahmestellung und seinen Führungsanspruch in einem Segment, das er selbst begründet hat.</p>
Automobil
Mobiler Stromversorger: Ford Ranger Plug-in-Hybrid dank Pro Power Onboard besser als jeder Generator
<p>Wer mit einem Pick-up zu Arbeitseinsätzen auf Baustellen, im Wald oder auf Landwirtschaftsflächen fährt, benötigt dort in aller Regel Strom für Elektrowerkzeuge, Wärme-Erzeugung, Beleuchtung, zum Kochen oder auch als Starthilfe für andere Fahrzeuge. Bislang nahmen viele Arbeitstrupps hierfür eigens ein benzinbetriebenes Stromaggregat mit. Das hat einige Nachteile: Ein solcher Generator kostet Nutzlast, nimmt Platz auf der Ladefläche weg und erfordert das Mitführen von Benzinkanistern. Bleibt er über Nacht am Einsatzort, besteht zudem das Risiko, dass Generator und Kraftstoffvorrat gestohlen werden.</p>
Automobil
Voller Fokus auf Stil und Komfort: Hyundai INSTER als Lounge-Edition
<p>Stilvoller Komfort im elektrischen Kleinwagen Segment: Der Hyundai INSTER präsentiert sich im neuen Modelljahr mit einem klar geschärften Profil – und rückt mit der neuen Ausstattungslinie INSTER Lounge gezielt Design, Komfort und Individualisierung in den Mittelpunkt. Mit dieser Erweiterung reagiert Hyundai auf die steigende Nachfrage nach stilvollen, hochwertig ausgestatteten Elektrofahrzeugen im urbanen Umfeld.</p>
Automobil
Kia PV5 Cargo mit neuer Karosserievariante, dritter Akku-Option und weiteren Neuerungen
<p>Kia baut seine PV5-Palette zügig weiter aus. Nachdem vor wenigen Tagen das Angebot des Elektro-Kleinbusses PV5 Passenger um sechs- und siebensitzige Varianten erweitert wurde, gibt es jetzt auch beim PV5 Cargo Zuwachs: Der preisgekrönte E-Transporter („International Van of the Year 2026“) kann ab Juli neben der im Dezember eingeführten Langversion L2H1 auch in der kürzeren Standardversion L1H1 bestellt werden, die mit einer Länge von knapp 4,50 Metern (4.495 mm) besonders auf den Einsatz in Innenstädten zugeschnitten ist. </p>
Automobil
Der Škoda Peaq: das neue Škoda Flaggschiff erweitert das elektrische Portfolio der Marke
<p>Der neue Škoda Peaq erscheint als neues Flaggschiff der Marke und bietet ein Höchstmaß an Komfort, Platz und Technologie. Mit bis zu sieben Sitzen und einer Reichweite von mehr als 640 Kilometern wird das neue ElektroFlaggschiff von Škoda zum Aushängeschild der rein elektrischen Modellpalette der Marke. Mit einer Gesamtlänge von mehr als 4,87 Metern und fast drei Metern Radstand ist er das größte und geräumigste Škoda SUV und das erste Modell der Marke im Segment der großen SUVs. </p>
Ausgewählte Artikel
Aktuelles
Fristlose Kündigung wegen Selbstbegünstigung durch unberechtigte Dienstwagennutzung
<p> Das LAG Rheinland-Pfalz hatte sich mit der unberechtigten Nutzung eines Leasingfahrzeugs des Arbeitgebers ohne Nutzungsvereinbarung zu befassen.</p> <p> Gemäß § 626 Abs. 1 BGB kann ein Arbeitsverhältnis aus wichtigem Grund ohne Einhaltung einer Kündigungsfrist gekündigt werden. Im vorliegenden Fall war es dem Arbeitgeber unzumutbar, das Arbeitsverhältnis mit dem Mitarbeiter bis zum Ablauf der ordentlichen Kündigungsfrist fortzusetzen. Es liegt eine schwere, die Kündigung aus wichtigem Grund rechtfertigende Pflichtverletzung des Mitarbeiters vor.</p> <p> Der Mitarbeiter hat sich am 21.04.2010 ein Leasingfahrzeug der Marke X. zur privaten Nutzung aushändigen lassen, ohne mit dem Arbeitgeber, dem Halter des Fahrzeugs, eine schriftliche Vereinbarung zum Mitarbeiterleasing abzuschließen und ohne eine Einzugsermächtigung von seinem Privatkonto für die Kfz-Steuer und -Versicherung zu erteilen. Als Leiter der Abteilung Einkauf war der Mitarbeiter für die Abwicklung der Fahrzeugüberlassung - entweder aufgrund Dienstwagengestellung oder aufgrund Mitarbeiterleasings - zuständig. Er hat seine Stellung ausgenutzt, um sich ein Leasingfahrzeug aushändigen zu lassen, ohne einen Nutzungsvertrag abzuschließen und eine Einzugsermächtigung für sein Privatkonto zu erteilen. Erschwerend kommt hinzu, dass er auf der Einzugsermächtigung für die Kfz-Steuer die Bankverbindung des Arbeitgebers angegeben hat, obwohl er dazu verpflichtet war, seine eigene Kontonummer anzugeben. Diese Selbstbegünstigung stellt eine erhebliche arbeitsvertragliche Pflichtverletzung dar. Der Mitarbeiter hat durch sein Verhalten das Vermögen seines Arbeitsgebers unmittelbar vorsätzlich geschädigt oder doch gefährdet. Dabei kommt es nicht auf die strafrechtliche Würdigung an, sondern auf den mit der Pflichtverletzung verbundenen schweren Vertrauensbruch.</p> <p> Da der Mitarbeiter keinen vertraglichen Anspruch auf einen Dienstwagen hatte, hätte er weiterhin am Mitarbeiterleasing teilnehmen müssen. Der Mitarbeiter konnte nicht ernsthaft annehmen, er sei berechtigt, das Fahrzeug ohne Abschluss eines Mitarbeiterleasingvertrags zu nutzen, bis eine hierzu befugte Person über seinen wiederholt gestellten Antrag, mit ihm einen Dienstwagenvertrag abzuschließen, eine definitive Entscheidung getroffen hat. Solange er noch keine Antwort auf seinen Wunsch erhalten hat, ihm einen X. als Dienstwagen zur Verfügung zu stellen, hätte der Mitarbeiter das Fahrzeug nicht nutzen dürfen, weil er keinen Mitarbeiterleasingvertrag abgeschlossen hat. Wenn ihm das Mitarbeiterleasing aufgrund seiner angestellten Kalkulation unlukrativ erschien, hätte er sich auf dem allgemeinen Kfz-Markt ein Fahrzeug beschaffen können. Er durfte jedoch seine Position als Leiter des Einkaufs nicht dazu missbrauchen, ein Leasingfahrzeug des Arbeitgebers ohne Nutzungsvereinbarung zu fahren.</p> <p> Der Mitarbeiter hat sich unter Überschreitung seiner Handlungsvollmacht Vergünstigungen eingeräumt, auf die er keinen Anspruch hat. Dieses Verhalten war geeignet, dass für die Fortsetzung des Arbeitsverhältnisses notwendige Vertrauen des Arbeitgebers zu zerstören. Eine Hinnahme dieses Fehlverhaltens durch den Arbeitgeber war auch für den Mitarbeiter - erkennbar - offensichtlich ausgeschlossen.</p> <p> <em>LAG Rheinland-Pfalz, Urteil vom 27.10.2011, Az. 10 Sa 309/11 (Nichtzulassungsbeschwerde zum BAG eingelegt unter Az. 4 AZN 224/12)</em></p> <p> </p>
Artikel
Intergerma Roadshow
<p> Zwischen dem 20. und 29. März tourt der Veranstaltungsspezialist Intergerma im Zuge einer Roadshow mit Partnern aus den Segmenten Meetings, Incentives, Kongresse, Events (MICE) und Geschäftsreisen durch fünf deutsche Metropolen (20.03. Düsseldorf/Neuss, 21.03. München, 22.03. Frankfurt/Main, 28.03. Hamburg, 29.03. Berlin) . Im Fokus der Roadshow „Specialist's Forum 2012“ stehen die Themenschwerpunkte Nachhaltigkeit, Eventmanagement, Konsolidierung der Bereiche MICE und Geschäftsreisen sowie innovatives Reporting. Im Zuge der Veranstaltungsreihe und passend zu einem der Themenschwerpunkte wird der jeweilige CO2-Fußabdruck der gastgebenden Häuser durch myclimate berechnet, sodass eine genaue CO2-Bilanzierung für das „Specialist's Forum“ durchgeführt werden kann. Zudem wird sich zu allen Terminen der Nachhaltigkeitsgedanke bei den vor Ort erbrachten Leistungen wiederfinden – beispielsweise unterstützt das Forum ein nach dem „Golden Standard“ zertifiziertes Projekt, mit dem alle durch die Veranstaltungsreihe entstehenden CO2-Emissionen kompensiert werden. Ferner werden alle weiteren Einnahmen durch die Teilnahmegebühr ebenfalls gespendet. Informationen zur Roadshow sowie zu den einzelnen Vorträgen und Terminen gibt es unter intergerma.de. </p>
Home
Die Freiheit geb' ich dir
<p> <strong>Wer mit dem Topseller Passat auch gleich das Gefühl von etwas Freiheit kaufen möchte, sollte sich nach dem neuen Alltrack umsehen. Permanenter Allrad sowie ein um 30 mm erhöhtes Fahrwerk lassen ihn souverän weiterfahren, wenn die Grundversion besser parken sollte.</strong></p> <p> Sonderlich auffällig kommt der Alltrack nicht gerade daher, dessen Name so viel versprechend ist, dass der aufmerksame Autointeressierte zumindest kurz aufhorcht. Alles klar, es handelt sich also um eine weitere "Offroad-Light"-Variante mit einem Hauch Abenteuerlust inklusive – für 4x4-Fans, denen ein SUV aber doch eine Nummer zu gewaltig erscheint, goldrichtig. Es gibt die typischen Kotflügel-Verbreiterungen, ein bisschen mehr Bodenfreiheit und natürlich den bei Volkswagen bestens bekannten permanenten Allrad "4motion" mit elektronisch gesteuerter Lamellenkupplung zwecks Kraftverteilung an beide Achsen. Fährt der mit speziellem Fahrprogramm für widrige Straßenverhältnisse ausgerüstete Wolfsburger anders als das tiefer kauernde Basismodell?</p> <p> Erfreulicherweise kaum, was dazu ermutigen darf, ruhig mal den unkonventionelleren Kauf zu tätigen. Denn weder Agilität noch Komfort leiden unter der Fahrwerkmodifiktion – jedenfalls gilt das unter Alltagsbedingungen. Ein gesundes Verhältnis zwischen vertretbaren Kosten und munteren Fahrleistungen garantiert der 140 PS starke Zweiliter-Commonrail-Diesel mit feiner Laufkultur und bulliger Kraftentfaltung schon aus dem Drehzahlkeller heraus. Mit dem Badge "BlueMotion Technology" bringt es die Mittelklasse auf einen CO2-Ausstoß von 135 g pro Kilometer – ein durchaus ambitionierter Wert. Ab 28.844 Euro (netto) steht der Volkswagen beim Händler und bietet Klimaautomatik, Müdigkeitswarner sowie Radio frei Haus. Ab 361 Euro (netto) gibt es eine Bluetooth-Freisprechanlage, während Navigationssysteme ab 558 Euro netto ihren Dienst tun.</p>
Home
Auf Maß für Gewerbekunden
<ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong><img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/mazda6.jpg" style="width: 250px; height: 145px;" /></strong></span></span></li> </ul> <ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Serienmäßiges Navigationssystem ab Werk nun auch für Basis-Modelle verfügbar </strong> </span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Günstige Einstiegspreise und niedrige Unterhaltskosten </strong></span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Jeweils drei verbrauchsarme Motorvarianten zur Wahl</strong></span></span></li> </ul> <p> <br /> Mazda erweitert seine Produktpalette und bietet ab August „Business-Line“-Modelle für den Mazda6 Kombi und den Mazda5 an. Die neue Modellvariante richtet sich speziell an Flottenmanager mittlerer und größerer Fuhrparks, die nach günstigen Fahrzeugen mit solider Grundausstattung und verbrauchsarmen Motoren suchen, aber dabei auf nützliche Ausstattungsdetails nicht verzichten wollen.<br /> <br /> So gehört beispielsweise das Mazda SD-Navigationssystem mit TomTom®-Technologie, integrierter Bluetooth®-Freisprecheinrichtung und einem 5,8-Zoll großen Touchscreen-Display zum Serienumfang. Da es ab Werk eingebaut wird, ist es rabattierfähig, steigert zugleich den Restwert und beinhaltet daher neben einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis zusätzlich auch steuerliche Vorteile. Ein weiterer Aspekt für Dienstwagen-Nutzer ist der serienmäßige Festeinbau, welcher in der Car Policy vieler Unternehmen verankert ist.<br /> <br /> Die „Business-Line“-Modelle basieren auf dem Niveau „Center-Line“, wodurch je nach Modell wichtige Ausstattungsdetails wie Nebelscheinwerfer, Klimaautomatik, Lederlenkrad und Lederschaltknauf, Lenkradbedienung für das Audio-System, die Gepäckraumabdeckung sowie eine einstellbare Lendenwirbelstütze am Fahrersitz bereits zum Standard gehören — und somit die Grundbedürfnisse eines jeden Vielfahrers bereits abdecken.<br /> <br /> Jeweils drei Motorvarianten stehen den Gewerbekunden zur Wahl. Im Fall des Mittelklassemodells Mazda6 Kombi kann zwischen einem 2,0-Liter-Benziner mit 114 kW/155 PS (6,9 Liter Verbrauch) sowie zwei Selbstzündern gewählt werden, die 95 kW/129 PS (5,2 Liter Verbrauch) beziehungsweise 120 kW/163 PS (5,4 Liter Verbrauch) leisten und alle mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet sind.<br /> <br /> Beim Kompakt-Van Mazda5, ebenfalls mit Sechsgang-Getriebe ausgestattet, stehen zwei Benziner zur Verfügung, ein 1,8-Liter-Aggregat mit 85 kW/115 PS sowie ein 2,0-Liter Triebwerk, das 110 kW/150 PS leistet und auch aufgrund des Start-Stopp-Systems i-stop lediglich 6,9 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Daneben ist ein besonders wirtschaftlicher 1,6-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit 85 kW/115 PS und einem Verbrauch von nur 5,2 Litern auf 100 Kilometer verfügbar.<br /> <br /> Sowohl der Mazda6 als auch der Mazda5 wurden von der Zeitschrift „Flottenmanagement“ im Rahmen eines Kostenvergleichs mit Platz eins und zwei von 16 Wettbewerbern aufgrund ihrer niedrigen Betriebskosten ausgezeichnet.<br /> <br /> Die Preise für die neue „Business-Line“ starten beim Mazda6 Kombi bei 23.353 Euro (exkl. MwSt.), beim Mazda5 mit dem Einstiegsbenziner bei 20.563 Euro (exkl. MwSt.).</p>
Home
Der neue Opel Combo: variantenreich und leistungsstark
<p style="margin-left: 18pt;"> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/opelcombo.jpg" style="width: 250px; height: 152px;" /></p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Zwei Versionen: Pkw und Kastenwagen</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Vielseitig: Kastenwagen mit zwei Radständen und zwei Dachhöhen</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Sechs effiziente Motoren: Diesel, Benzin und Erdgas</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Klassenbestwerte: Ladevolumen bis zu 4.600 Liter und Zuladung bis zu einer Tonne</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Variables Konzept: wahlweise als Zwei-, Fünf- oder Siebensitzer</p> <p> </p> <p> Die neue Generation Opel Combo bietet clevere Lösungen im Segment der kompakten Transporter. Sie präsentiert sich variantenreich, technisch up-to-date, betont wirtschaftlich und mit höchstem Nutzwert. Die Auswahl an Karosserieversionen umfasst zwei Radstände (2.755 mm / 3.105 mm) mit den Gesamtlängen 4,39 beziehungsweise 4,74 Meter sowie zwei Dachhöhen (1,85 m / 2,10 m). Zur Verfügung steht der neue Opel Combo wahlweise als vielseitiger Pkw-Van in fünf- oder siebensitziger Ausführung sowie mit Kasten- oder verglastem Aufbau.</p> <p> Für leichten Zugang zum Laderaum der Transporter-Versionen sorgen eine oder zwei optional erhältliche, seitliche Schiebetüren. Die Pkw-Version verfügt serienmäßig über zwei Schiebetüren und eine oben angeschlagene Heckklappe. Wahlweise ist auch eine asymmetrische Doppelflügeltür erhältlich. In bestimmten Kastenwagen-Konfigurationen kann zusätzlich eine hintere Dachklappe – beispielsweise für den Transport von Leitern – installiert werden.</p> <p> <strong>Klassenbestwerte bei den transportrelevanten Maßen </strong></p> <p> Die besonderen Transporttalente des neuen Opel Combo stehen außer Frage: Mit bis zu 3.800 Litern bei kurzem Radstand (mit umgeklapptem Beifahrersitz) beziehungsweise 4.600 Litern bei langem Radstand bietet er jeweils das größte Ladevolumen seiner Klasse. Auch die niedrige Ladekantenhöhe (54,5 cm) sowie das Spektrum möglicher Nutzlasten von bis zu einer Tonne sind Klassenbestwerte und die Öffnungsbreite der Schiebetür zählt zum Besten im Segment. Der kurze Radstand bietet zudem jeweils größte Ladelänge, -höhe und -breite zwischen den Radkästen.</p> <p> <strong>Wirtschaftliche und kraftvolle Motoren</strong></p> <p> Der neue Opel Combo geht mit sechs verschiedenen Motoren an den Start: vier Dieselversionen, einem Benziner und einem CNG-Erdgasmotor. Die Dieseltriebwerke gibt es in zwei Ausführungen mit jeweils 66 kW/90 PS als 1.3 CDTI und 1.6 CDTI, einer weiteren 1.6 CDTI-Version mit 77 kW/105 PS und in der leistungsmäßigen Topvariante 2.0 CDTI mit 99 kW/135 PS. Der 1,4-Liter-Benziner leistet 70 kW/95 PS, das mit besonders preisgünstigem und umweltfreundlichem Erdgas laufende CNG-Aggregat 88 kW/120 PS.</p> <p> Der Benziner und der 1.3 CDTI sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert, die CNG-Variante und die stärkeren CDTI-Versionen mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, wobei der 66 kW/90 PS starke 1.6 CDTI in einer weiteren Ausführung mit automatisiertem Fünfgang-Schaltgetriebe „Easytronic“ verfügbar ist.</p> <p> Für alle Motoren mit Ausnahme des Erdgas-Aggregats und der Easytronic-Kombination steht optional ein Start/Stop-System mit besonders niedrigen Verbrauchs- und CO<sub>2</sub>-Werten zur Verfügung.</p> <p> Der neue Opel Combo schont das Budget aber nicht nur mit günstigem Verbrauch, sondern auch mit niedrigen Betriebskosten – wozu unter anderem die langen Wartungsintervalle beitragen: Die aktuellen CDTI-Diesel beispielsweise müssen nur noch alle 35.000 Kilometer oder einmal jährlich zum Service.</p> <p> <strong>Umfangreiche Ausstattung erleichtert den Arbeitsalltag </strong></p> <p> Die Serienausstattung der neuen Combo-Generation umfasst bereits in der Basisversion eine Zentralverriegelung, eine Servolenkung, eine höhen- und längsverstellbare Lenksäule sowie elektrische Fensterheber, einen vierfach verstellbaren Fahrersitz (optional auch mit Höhenverstellung) sowie die Sicherheitsdetails Fahrer-Airbag, ABS-Bremsen und ein Reifenreparatur-Set.</p> <p> Die Pkw-Variante steht in den Ausstattungsniveaus Selection und Edition zur Wahl, zu den verfügbaren Optionen zählen je nach Ausführung Elemente wie eine Fernbedienung für die Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber hinten und Seitenairbags. Außerdem verfügen alle Combo Pkw serienmäßig über ESP. Auch preislich wird sich der neue Opel Combo innerhalb des Wettbewerbs attraktiv positionieren.</p> <p> <strong>Combo: bewährter Name im Segment der kompakten Transporter</strong></p> <p> Der neue Opel Combo, der ab Anfang Februar 2012 in den Handel kommt, basiert auf dem Modell Doblò des Kooperationspartners Fiat („International Van oft the Year 2011“) und bietet beste Voraussetzungen, Opels Wachstumskurs auch im Nutzfahrzeugbereich zu forcieren.</p> <p> Seit 1985 bietet Opel den Combo an, die jetzige Generation ist seit 2001 auf dem Markt. Die Strategie, ein vielseitiges Freizeit-, Familien- und Nutzfahrzeug anzubieten, fand großen Anklang – bis zu 72.000 Exemplare wurden pro Jahr in Europa verkauft. Selbst am Ende seiner Laufbahn rangiert der Vorgänger des neuen Combo in vielen Märkten immer noch unter den Top 3. Die Liste seiner Auszeichnungen ist lang, sie reicht von hervorragenden Platzierungen beim Wettbewerb „International Van of the Year“ bis zum Preis-Leistungs-Sieg im Kompakttransporter-Vergleich der „Auto Bild“.</p>
0 Kommentare
Zeichenbegrenzung: 0/2000