Range Rover SV Ultra: Das Nonplusultra von Range Rover Luxus und Technologie
Der neue Range Rover SV Ultra ist das Nonplusultra von Range Rover Luxus und Ausstattung: Er vereint erlesene Oberflächen mit weltweit einzigartiger Audiotechnologie und vertieft so die Verbindung zwischen Komfort, Wohlbefinden und exklusivem Hörerlebnis. Dies ist der luxuriöseste und technologisch fortschrittlichste Range Rover aller Zeiten. Das Spektrum an immersiven Audiotechnologien im Range Rover SV Ultra umfasst nun das revolutionäre SV Electrostatic Sound System, das die Kabine in einen Konzertsaal verwandelt, sowie die Body and Soul Seats (BASS) und den Sensory Haptic Floor.
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Das Exterieur des Range Rover SV Ultra ist in mehreren Farbvarianten erhältlich und führt erstmals Titan Silver ein – eine Lackierung, die aufgrund ihrer speziellen Zusammensetzung exklusiv dem SV Ultra vorbehalten ist. Diese neue Oberfläche verkörpert eine anspruchsvolle Darstellung von authentischem Metall in flüssiger Form. Titan Silver nutzt echtes, feines Aluminiumflitter und fortschrittliche Pigmenttechnologie, um eine schimmernde, hochreflektierende Oberfläche mit irisierender, spiegelähnlicher Qualität zu erzeugen. Das Ergebnis ist eine Oberfläche, die zugleich unverwechselbar und handwerklich meisterhaft wirkt.
Satin Platinum Atlas- und Silver Chrome-Akzente unterstreichen die Titan Silver- Lackierung und setzen Kühlergrill sowie Seitengrafik wirkungsvoll in Szene, während die 23-Zoll-Leichtmetallräder mit Satin Platinum-Einsätzen und neuen Range Rover- Nabenabdeckungen ausgestattet sind.
Im Innern präsentiert der SV Ultra ein neues, exklusives helles Duo-Ton-Interieur in Orchid White und Cinder Grey aus UltrafabricsTM – einer fortschrittlichen Materialinnovation, die als lederfreie Alternative höchsten gestalterischen Ansprüchen gerecht wird. Die Sitze sind erstmals mit einem aufwendigen, lasergefertigten Mosaikmuster versehen, das sich über die geformten Oberflächen, Einsätze und Rückenlehnen zieht und so eine einheitliche, hochdetaillierte Oberflächengestaltung schafft.
Ein neues Rattan PalmVeneer bringt subtile Textur und materiellen Tiefgang in den Innenraum. In einem patentierten Verfahren, das die natürlichen Eigenschaften des Materials bewahrt, wird die einzigartige Maserung des Furniers mit einem Orchid White- Farbton akzentuiert, der seine Open-Pore-Textur und lineare Form betont.
Die röhrenförmige Zellstruktur ermöglicht präzise Querschnitte, die den Farbstoff absorbieren und einen warmen Unterton erzeugen, der aus den natürlichen Harzen des Materials stammt. Für den SV Ultra ist das Furnier in einem helleren Ton ausgeführt, um ein zeitgemäßeres Erscheinungsbild zu erzielen. Es erstreckt sich unterhalb des einzelnen Touchscreens durch die Kabine bis zum elektrisch ausfahrbaren Club-Tisch im Fond sowie zur motorisierten Tür des integrierten Kühlfachs.
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Ausgabe 2/2026
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Das charakteristische, hochglänzend weiße Keramik-Finish von Range Rover SV setzt das helle Designthema fort – ergänzt durch farblich abgestimmte Orchid Pearl SV- Lautsprecher, Orchid White-Sicherheitsgurte und SV Ultra-Einstiegsleisten.
Ein neues, längliches Dekokissen aus Kvadrat Remix Textil – einer lederfreien Alternative aus einer strapazierfähigen Mischung aus Wolle und recyceltem Polyester – ergänzt das Interieur mit einer weichen und zeitgemäßen Form, die sorgfältig auf Komfort ausgelegt ist.
Phoebe Lindsay, Range Rover Materiality Manager, sagte: „Der SV Ultra verkörpert unsere modernste Interpretation von Materialität: Klare Linien, eine sorgfältig ausgewogene, neutrale Palette und der bewusste Einsatz natürlicher Materialien. Die Entscheidung, UltrafabricsTM statt Leder zu verwenden, war eine bewusste Wahl: Die technisch entwickelte Weichheit des Materials ermöglicht das feine lasergefertigte Muster und die aufwendige Perforation, die das Interieur definieren. Das Palmen-Furnier bringt einen vollständig neuen Materialausdruck in die Kabine – sein natürliches, offenporiges Erscheinungsbild und die helle Decklackierung steigern die visuelle Helligkeit und verstärken das Gefühl von Ruhe und stimmigem Design."
Weltweit erste Fahrzeug-Audiotechnologie
Der Range Rover SV Ultra bringt Konzertsaalklang auf die besten Plätze im Fahrzeug und führt als weltweit erstes Automobil hochauflösende elektrostatische Klangtechnologie ein. Das neue SV Electrostatic Sound System (exklusiv als Option für SV-Modelle erhältlich) stellt sicher, dass jede harmonische Note und jedes klare Detail von den Fahrzeuginsassen erlebt und gespürt werden kann – mit einer Wiedergabetreue, die der künstlerischen Intention vollständig gerecht wird.
Das Electrostatic Sound System verfügt über 21 integrierte Lautsprecher, die für jeden Sitzplatz individuelle Klangsphären schaffen. Diese ultraleichten Lautsprecher sind in neu gestaltete, geschwungene Kopfstützen, Sitzrücken und vorhandene Lautsprecherpositionen – darunter im Dachhimmel – integriert. Sie gewährleisten so einen gleichmäßigen Klangfluss, einen nahtlosen Frequenzbereich sowie kohärente, unverfärbte Klangklarheit. Die elektrostatischen Lautsprecher werden durch fünf konventionelle Tiefton-Lautsprecher sowie die Body and Soul Seats ergänzt, die eine unübertroffene Basswiedergabe sicherstellen.
Für die Übertragung von natürlichem, klarem Klang mit Detailgenauigkeit und Präzision entwickelt, enthält jeder elektrostatische Lautsprecher eine ultraleichte, ultraschnell reagierende und nur einen Millimeter dicke Membran. Die Membran befindet sich zwischen zwei perforierten Metallplatten, an die ein Audiosignal angelegt wird, und reagiert bis zu 1.000-mal schneller als ein herkömmlicher Lautsprecher – für die Art von immersivem, klarem und detailreichem Klangbild, das man normalerweise in einem Tonstudio oder über hochwertige Kopfhörer erlebt, mit minimalen Vibrationen oder Verzerrungen.
Die elektrostatische Lautsprechertechnologie bietet weitere Vorteile: Sie benötigt bis zu 90 Prozent weniger Energie und spart im Vergleich zu den konventionellen Spulenlautsprechern, die sie ersetzt, 90 Prozent an Gewicht ein. Darüber hinaus wird sie ohne seltene Erdelemente und zu 100 Prozent aus aufbereitetem und recycelbarem Material nach Gewicht hergestellt.
Das SV Electrostatic Sound System durchlief zudem erfolgreich das charakteristische Range Rover Test- und Entwicklungsprogramm – mit mehr als 1.000 Teststunden unter extremen Hitze- und Kältebedingungen von bis zu -20 °C bis hin zu +65 °C.
Ganzkörper-Klangerlebnis
Das SV Electrostatic Sound System arbeitet harmonisch mit den Range Rover Body and Soul Seats und der Sensory Floor-Technologie zusammen und ermöglicht den Insassen wie nie zuvor ein mehrdimensionales Klangerlebnis – die Musik wird im ganzen Körper spürbar.
Die Body and Soul Seat-Technologie nutzt KI-optimierte Software, um Medien in Echtzeit zu analysieren und sitzintegrierte Impulse für ein tiefes, immersives Hörerlebnis zu erzeugen. Im Range Rover SV Ultra in der ersten und zweiten Sitzreihe verfügbar, ermöglichen die BASS-Transducer im Sitz den Insassen, jede Darbietung nicht nur zu hören, sondern körperlich zu erleben.
Erstmals im Range Rover SV Black eingeführt und nun auch im SV Ultra verfügbar, erweitert der Sensory Floor das Erlebnis durch haptisches Feedback durch vier Transducer unter den Fußmatten in jedem Passagierfußraum – im Zusammenspiel mit BASS werden die Passagiere so vollständig in jede Darbietung eingehüllt.
Über das reine Hörerlebnis hinaus können die Kundinnen und Kunden eines von sechs BASS-Wellnessprogrammen für maximale Entspannung und Fokus wählen. Sechs Modi, von „Calm" bis „Invigorating", die beruhigen und entspannen. Jedes Programm kann messbare Vorteile für die Herzratenvariabilität (HRV) der Passagiere bieten – und dabei helfen, Angstzustände zu reduzieren oder die kognitive Reaktionsfähigkeit zu verbessern.
Martin Limpert, Global Managing Director Range Rover, sagte: „Der Range Rover SV Ultra ist einer der gelungensten Ausdrücke von Range Rover Luxus, den wir je geschaffen haben. Sein unverwechselbarer Charakter wird durch neue und exklusive Exterieur- und Interieur-Finishes sowie weltweit erstmalige Fahrzeug-Klangtechnologien definiert, die einen neuen Maßstab für Immersion und Wohlbefinden setzen. Dies ist weit mehr als Ultra im Namen.” Und er fügt hinzu: „Range Rover ist stolz darauf, die erste Automobilmarke zu sein, die ihren Kundinnen und Kunden dieses einzigartige und exklusive Erlebnis bietet. Dies ist ein Quantensprung gegenüber allem, was bisher in einem Fahrzeug verbaut wurde – ein kraftvolles, emotionales und wirklich immersives Erlebnis."
Der Range Rover SV Ultra ist mit dem P550e Plug-in Hybrid sowie dem P540 V8 Antrieb erhältlich – eine vollelektrische Version folgt noch in diesem Jahr. Weitere Informationen unter www.rangerover.com.
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Hyundai erhöht Flexibilität des Kleinbusses
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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Neuzugang
<p> A+, das Geschäftsreisemanagement-Magazin von AirPlus, ist ab sofort auch als App erhältlich. Nutzer können mittels Fingerstreich durch sämtliche Inhalte der gedruckten Ausgabe navigieren. Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen rund um das Thema Geschäftsreise, Expertenstimmen und Fallbeispiele sind einige der Inhalte, die den Kunden zur Verfügung stehen. Die kostenlose App kann ab sofort im App-Store unter dem Suchbegriff AirPlus heruntergeladen werden. Dem Nutzer stehen im Hochformat die kompletten Artikel der gedruckten Ausgabe zur Verfügung, im Querformat kann er auf zusätzliche multimediale Inhalte zugreifen. Laut Michael Wessel, Leiter Unternehmenskommunikation bei AirPlus, steht dem Kunden mit A+ nicht nur die gedruckte Ausgabe des Magazins auf dem iPad zur Verfügung, sondern ein auf das medienspezifische Nutzungsverhalten ausgerichtetes Magazin, das sich durch Mehrwert für den Kunden auszeichnet. A+ erscheint dreimal im Jahr und richtet sich an Reiseverantwortliche in Unternehmen. Zusätzlich zum Magazininhalt wird es unter der A+-App auch Studien und White Papers rund um das Thema Geschäftsreisemanagement geben; Nutzer können auf Wunsch automatisch über neue Inhalte informiert werden.</p>
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