Die ersten hundert Jahre des Maserati Dreizacks: Ein ikonisches Logo zwischen Rennstrecke, Legende und italienischer Exzellenz
Das Jahr 2026 ist von außergewöhnlicher Bedeutung für Maserati, denn die Marke feiert das hundertjährige Jubiläum ihres ikonischen Logos: der Dreizack, im Italienischen Tridente. Gleichzeitig liegt es auch exakt ein Jahrhundert zurück, dass Maserati seinen ersten Rennsieg feierte. Am 25. April 1926 belegte Alfieri Maserati am Steuer des Tipo 26 bei der Targa Florio den ersten Platz in seiner Klasse und den achten Platz in der Gesamtwertung. Dies markierte den Beginn einer Renntradition, die die Identität der Marke maßgeblich prägte.
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Das Markenlogo feierte bei diesem Rennen seine Premiere und verkörpert somit Ursprung, Ambitionen und Tradition einer Marke, die geboren wurde, um auf der Straße und der Rennstrecke zu konkurrieren. Kurz gesagt: „100 YEARS OF THE TRIDENT“. RIDE, also das Fahren, ist fett hervorgehoben und eine Anspielung auf das raffinierte und zugleich sportliche Fahrerlebnis, das jeden Maserati seit jeher auszeichnet.
Um dieses Jubiläum zu feiern, wird in diesem Jahr jede Maserati Veranstaltung diesen besonderen Meilenstein zu einem Manifest der Identität und des Stolzes machen. Begleitet von einer neuen Kommunikationskampagne, wird ein Jahrhundert Geschichte und Emotionen anhand der legendärsten Fahrzeuge nachzeichnet. Ein weiterer Beleg für die kulturelle Bedeutung des Maserati Logos ist die kürzlich in Italien herausgegebene Briefmarke zum hundertjährigen Jubiläum des Dreizacks: eine institutionelle Anerkennung, die den Wert italienischer Exzellenz in über 70 Märkten weltweit unterstreicht.
Santo Ficili, COO von Maserati S.p.A., erläutert: „Der Dreizack verkörpert die authentischste Seele von Maserati. Geboren 1926 auf der Rennstrecke, trägt er das Erbe eines Unternehmens in sich, das lernte, Automobile im Streben nach Zehntelsekunden zu bauen. Ein unschätzbares Erbe aus Rennsiegen, legendären Modellen und technischen Meilensteinen, das die Frauen und Männer von Maserati in Modena und weltweit jeden Tag bewahren und erneuern. 2026 feiern wir zudem 112 Jahre Firmengeschichte und bekräftigen damit unseren Status als traditionsreichste Marke im Motor Valley und als einer der Botschafter von Made in Italy auf internationaler Ebene. Nur wenige Automobilmarken können auf so viele bedeutende Jubiläen zurückblicken. Wir blicken mit derselben Entschlossenheit und Stärke in die Zukunft, mit der wir unsere Vergangenheit gestaltet haben.“
Ein Logo, geboren im Rennsport: 100 Jahre Maserati auf der Rennstrecke
Das Maserati Logo wurde offiziell 1926 eingeführt, nahm aber bereits 1925 Gestalt an. Damals entwarf Mario Maserati – Künstler und der einzige Maserati Bruder, der nicht direkt im Automobilgeschäft tätig war – die erste Zeichnung des Dreizacks, die heute im Maserati Archiv in Modena aufbewahrt wird. Inspiration fand er am Neptunbrunnen in Bologna, nur wenige hundert Meter von der ersten Adresse von Maserati entfernt, und ein Symbol, das tief in der Identität der Stadt verwurzelt ist. Sein offizielles Debüt feierte der Dreizack auf dem Tipo 26 – jenem Fahrzeug, mit dem Alfieri Maserati an der Targa Florio teilnahm und den ersten Platz in der 1,5-Liter-Klasse belegte. Es war der Auftakt zu einer langen Erfolgsserie, darunter zwei aufeinanderfolgende Siege bei den Indianapolis 500 (1939 und 1940), vier Siege in Folge bei der Targa Florio (1937, 1938, 1939 und 1940), neun Formel-1-Siege und der Gewinn der Formel-1-Weltmeisterschaft 1957 mit Juan Manuel Fangio. In den letzten Jahren kehrte Maserati mit dem MC12 an die Spitze zurück. Dieses Fahrzeug errang von 2005 bis 2010 sechs internationale FIA-GT-Meisterschaften – die höchste Kategorie im GT-Rennsport. Seit 2023 ist Maserati mit dem GT2 wieder GT-Rennsport aktiv und ist heute bei über 20 Meisterschaften weltweit startberechtigt.
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Die Entwicklung des Maserati Logos
Das erste Logo, das auf dem Tipo 26 verwendet wurde, war ein rechteckiges Emblem mit einem dunklen Dreizack auf hellem Grund – eine grafische Lösung, die jedoch nur kurz Verwendung fand. Bereits in den frühen 1930er-Jahren entwickelte sich das Logo hin zur ovalen Form. Es übernahm die Farben Rot und Blau der Stadt Bologna und prägte eine Identität, die über 40 Jahre hinweg Bestand haben sollte, sowohl bei Straßen- als auch bei Rennwagen. 1980 wurde eine Version mit goldenem Hintergrund eingeführt und für die gesamte Produktion dieser Zeit verwendet wurde. 1997 wurde das Logo in Bezug auf Proportionen und Stil überarbeitet, was eine neue Phase im Relaunch der Marke einleitete.
Die jüngste Weiterentwicklung ist Teil der sogenannten „Maserati New Era“, die 2020 mit dem MC20 begann. Diese brachte eine umfassende Neugestaltung des Logos mit sich, die den Dreizack moderner und eleganter wirken lässt, ohne seine historische Identität zu beeinträchtigen. Die Überarbeitung konzentrierte sich insbesondere auf die Proportionen und das Design in drei Punkten: abgerundete Seitenpfeile sorgen für eine größere visuelle Kontinuität, eine veränderte Relation zum blauen Schild und eine dynamischere Gesamtkomposition. Das Oval wurde sowohl in seiner Struktur als auch in seiner Farbgebung aufgehellt. Rot wurde durch eine auf Weiß und ein tiefes Blau – das sogenannte Blu Maserati – reduzierte Palette ersetzt, die sich durch einen lackierten Effekt auszeichnet.
Emotionale Kampagne im Namen des Dreizacks und seiner Rennsport-DNA
Maserati startet eine neue Kampagne zum hundertsten Jubiläum des Dreizack-Logos. Dieser Meilenstein bietet die Gelegenheit, die Gründungswerte zu teilen. Ab heute ist auf den offiziellen Kanälen von Maserati ein eindrucksvolles Video zu sehen, das Vergangenheit und Gegenwart durch eine Auswahl an Fahrzeugen in einen Dialog bringt. Die Fahrzeuge wurden mit einer gezielten narrativen Absicht ausgewählt: Der Tipo 26, der Ghibli und der MC12 repräsentieren das historische Erbe der Marke, während GranTurismo Trofeo, Grecale Trofeo und MCXtrema die Kontinuität mit der modernen Rennwelt verkörpern – jener rote Faden, der den Dreizack seit seinen Anfängen untrennbar mit dem Wettbewerb verbindet.
Die drei historischen Maserati Modelle starten in der Boxengasse der Targa Florio. Auf ihrer Fahrt betreten sie eine neue Dimension, in der Tradition und Zukunft aufeinandertreffen. Aus dem Staub der Vergangenheit erheben sich die drei modernen Maserati Modelle und durchqueren eine Salzwüste. Während die drei Fahrzeuge gemeinsam fahren, hinterlassen sie markante, kraftvolle Spuren, die aus der Vogelperspektive einen gemeinsamen Pfad bilden, der die Konturen eines riesigen Dreizacks nachzeichnet.
Das Video entstand durch die Kombination von 3D-Animation und künstlicher Intelligenz und besticht durch seine Ästhetik. Untermalt wird es von einem eigens komponierten Soundtrack und dem abschließenden Slogan „Ein Jahrhundert voller Geschichten, signiert mit einem Symbol“. Besonders emotional wirkt der Film durch seine Erzählerin: Dank KI wurde die Stimme von Maria Teresa De Filippis (1926–2016) zum Leben erweckt. Sie war die erste Frau, die sich für einen Formel-1-Grand-Prix qualifizierte und am Großen Preis von Belgien 1958 teilnahm – am Steuer eines Maserati 250F. Ergänzt wird die Kampagne durch eine Reihe von Bildern, die der gesamten aktuellen Modellpalette gewidmet sind. Alle tragen den Schriftzug „100 YEARS OF THE TRIDENT“. Die neue Kampagne ist unter folgendem Link zu sehen.
Zusätzlich konnten Maserati Fans weltweit im Vorfeld der neuen Kampagne eine wahre filmische Reise durch die letzten 100 Jahre Maserati erleben. Dank eines immersiven und multisensorischen Erlebnisses mit zehn Videos, die jeweils einem Jahrzehnt der Markengeschichte gewidmet waren, bot sich ihnen eine faszinierende Reise durch die Geschichte der Marke. Die Serie ist eine Hommage an die Entwicklung des Dreizacks und von dem unvergleichlichen Erbe von Maserati und erweckt die wichtigsten Momente der Marke zum Leben. Jede Episode wird von den Stimmen der bedeutendsten und einflussreichsten Persönlichkeiten der Maserati Geschichte erzählt, beginnend mit Mario Maserati. Die komplette Serie mit zehn Episoden ist unter folgendem Link verfügbar.
Sonderbriefmarke zum hundertsten Jubiläum des Dreizacks
Am 9. April fand im Sala degli Arazzi des Palazzo Piacentini in Rom – Sitz des Ministeriums für Unternehmen und „Made in Italy“ – die Präsentation und philatelistische Stempelzeremonie der dem Dreizack gewidmeten Briefmarke statt. Sie ist Teil der Themenreihe „Die Exzellenzen des Produktions- und Wirtschaftssystems“. Die Veranstaltung unterstrich den kulturellen Wert der Philatelie als Mittel zur Vermittlung italienischer Exzellenz: ein Alltagsgegenstand, der ein einzigartiges symbolisches Erbe bewahren und verbreiten kann. Das vom Maserati Centro Stile entworfene und vom Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato verfeinerte Grafikdesign lässt den modernen Dreizack mit einem Muster in Dialog treten, das an die ersten Exemplare von 1926 erinnert.
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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Neuzugang
<p> A+, das Geschäftsreisemanagement-Magazin von AirPlus, ist ab sofort auch als App erhältlich. Nutzer können mittels Fingerstreich durch sämtliche Inhalte der gedruckten Ausgabe navigieren. Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen rund um das Thema Geschäftsreise, Expertenstimmen und Fallbeispiele sind einige der Inhalte, die den Kunden zur Verfügung stehen. Die kostenlose App kann ab sofort im App-Store unter dem Suchbegriff AirPlus heruntergeladen werden. Dem Nutzer stehen im Hochformat die kompletten Artikel der gedruckten Ausgabe zur Verfügung, im Querformat kann er auf zusätzliche multimediale Inhalte zugreifen. Laut Michael Wessel, Leiter Unternehmenskommunikation bei AirPlus, steht dem Kunden mit A+ nicht nur die gedruckte Ausgabe des Magazins auf dem iPad zur Verfügung, sondern ein auf das medienspezifische Nutzungsverhalten ausgerichtetes Magazin, das sich durch Mehrwert für den Kunden auszeichnet. A+ erscheint dreimal im Jahr und richtet sich an Reiseverantwortliche in Unternehmen. Zusätzlich zum Magazininhalt wird es unter der A+-App auch Studien und White Papers rund um das Thema Geschäftsreisemanagement geben; Nutzer können auf Wunsch automatisch über neue Inhalte informiert werden.</p>
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