Der neue elektrische Mercedes-Benz VLE vereint die Fahreigenschaften einer Limousine mit der Variabilität eines MPV
Mit dem neuen elektrischen VLE schafft Mercedes-Benz ein ganz eigenes Segment. Als erste Grand Limousine vereint er meisterhaft das Beste aus zwei Welten: die Vielseitigkeit und Geräumigkeit eines MPV mit der Agilität und dem Fahrkomfort einer Mercedes-Benz Limousine. Darüber hinaus bleibt der VLE dank des wegweisenden Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) durch Over-the-Air-Updates stets auf dem neuesten Stand und ist technisch für fortschrittliche Fahrassistenzsysteme der SAE-Stufe 2 gerüstet.
Der VLE überzeugt auf ganzer Linie beim Fahrerlebnis und bietet enormen Fahrspaß mit absoluter Zuversicht und Leichtigkeit. In der Stadt lässt er sich mit der Agilität eines Kleinwagens bewegen und parken, während er auf langen Strecken mit der Gelassenheit einer echten Premium-Limousine dahingleitet. Gleichzeitig setzt der VLE neue Maßstäbe im Bereich der elektrischen Effizienz und verbraucht weniger als 20 kWh pro 100 Kilometer. Das entspricht etwa zwei Litern Diesel. Mit einer Reichweite von mehr als 700 Kilometern und einer Aufladung von 355 Kilometern in 15 Minuten gelingen auch lange Fahrten mühelos.
Mit Platz für bis zu acht Erwachsene auf äußerst flexiblen vollwertigen Sitzen eignet sich der VLE für jede Fahrt, ganz gleich, welche Anforderungen sie stellt. Die manuell verstellbaren Sitze verfügen über vier integrierte Rollen und lassen sich mühelos vor- und zurückschieben, in jeder beliebigen Position arretieren oder einfach herausnehmen und – per „Roll & Go“ – in die Garage rollen. Die elektrisch verstellbaren Sitze lassen sich bequem über die App und das Zentraldisplay bedienen (Variabler Fond). Die Fondpassagiere können ihre Sitzposition natürlich auch über spezielle Schalter individuell anpassen.
Je nach gewählter Ausstattung bietet der VLE mit einer Länge von 5.309 mm und drei Sitzreihen ein großzügiges Laderaumvolumen von fast 800 Litern. Werden alle manuell verstellbaren Sitze entfernt, stehen bis zu 4.078 Liter zur Verfügung– ausreichend Platz für Gepäck oder Sportausrüstung. Ab 2027 wird der VLE auch in einer längeren Version mit einer Gesamtlänge von 5.484 mm erhältlich sein, die noch mehr Platz im Innenraum bietet.
„Mit dem neuen VLE definieren wir die Elektromobilität für Familien, Unternehmen und Freizeitaktive neu. Unsere Grand Limousine für bis zu acht Personen ist außergewöhnlich geräumig, intelligent und effizient und überzeugt durch beeindruckende Agilität und Komfort auf langen Strecken. Der VLE ist perfekt auf die tatsächlichen Bedürfnisse unserer Kundinnen und Kunden zugeschnitten – und so konzipiert, dass er ihre Erwartungen noch übertrifft.“
Thomas Klein, Leiter Mercedes-Benz Vans
„Der neue elektrische VLE ist ein echter Gamechanger. Mit seiner Sieben-Grad-Hinterachslenkung und der AIRMATIC Luftfederung lässt er sich wie ein Kleinwagen lenken und wie eine echte Premium-Limousine fahren. Mit einer Reichweite von mehr als 700 Kilometern und einer Ladezeit von 15 Minuten für bis zu 355 Kilometer definiert der VLE neu, was alltägliche Elektromobilität für ein Fahrzeug dieser Größe bedeuten kann.“
Andreas Zygan, Leiter Entwicklung, Mercedes-Benz Vans

Aktuelles Magazin
Ausgabe 3/2026

Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
10 Gründe, warum der VLE die Grand Limousine neu definiert
Mehr als 700 Kilometer WLTP-Reichweite1,2 – Langstreckenkomfort ohne Reichweitenangst: Bei langen Fahrten kann der VLE binnen 15 Minuten eine Reichweite von bis zu 355 Kilometer (WLTP)3 nachladen – dank 800-Volt-Technologie und neuer Batterie mit einem nutzbaren Energieinhalt von 115 kWh.
Überlegenes Fahrverhalten – agil und komfortabel wie eine echte Premium-Limousine: Die AIRMATIC Luftfederung mit 40 mm Niveauregelung macht jede Fahrt zu einem bemerkenswert geschmeidigen Erlebnis. Und mit der Sieben-Grad-Hinterachslenkung ist der VLE außergewöhnlich agil – mit einem beeindruckend kleinen Wendekreis von nur 10,9 Metern (Bordstein zu Bordstein).
Flexibles Sitzkonzept für bis zu acht Personen – manuelles Roll & Go oder ferngesteuertes „Sitzballett“: Die mechanischen Sitze haben vier integrierte Rollen und lassen sich mühelos vor- und zurückbewegen, in jeder Position arretieren oder einfach ausbauen und in die Garage rollen. Die elektrischen Sitze können einfach via App oder Zentraldisplay verschoben werden, fast wie beim Choreografieren eines Balletts (Variabler Fond). Die Fondpassagiere können ihre Sitzposition auch individuell über die sitzförmige Bedieneinheit an den Türen anpassen.
Neu entwickelte Sitze – Stil und Komfortniveau frei wählen: Die neuen mechanischen und elektrischen Einzelsitze sowie Sitzbänke lassen sich auf vielfältige Weise konfigurieren. Highlight ist ein elektrischer Grand-Komfortsitz mit zusätzlichem Kissen, Armlehnen, Getränkehaltern, kabellosem Laden, Lordosenstütze, Massagefunktion und Wadenauflage.
Unvergleichliches MBUX Fond-Erlebnis – jede Fahrt in ein immersives Abenteuer verwandeln: Im Dachhimmel über den Frontsitzen verbirgt sich ein ausfahrbarer, 79 Zentimeter (31,3 Zoll) großer Panorama-Screen mit 8K-Auflösung, Splitscreen-Funktion und einer Acht-Megapixel-Kamera – perfekt, um Filme, Musikvideos und Spiele zu genießen oder an Videokonferenzen teilzunehmen.
Außergewöhnliches Interieur-Erlebnis – Panoramadach Sky View: Das beeindruckende Glasdach vermittelt ein unvergleichliches Gefühl von Weite, Freiheit und Ruhe. Die umlaufende Ambientebeleuchtung setzt es eindrucksvoll in Szene. Einfach entspannen und genießen. Ein elektrisches Rollo schützt vor starker Sonne.
Digitales Cockpit – MBUX Superscreen: Drei Bildschirme hinter einer großen Glasfläche: 26 Zentimeter (10,25 Zoll) Instrumentendisplay, 35,6 Zentimeter (14-Zoll) Zentraldisplay und 35,6 Zentimeter (14 Zoll) Display für den Frontpassagier. Während der Fahrer von klaren, fokussierten Informationen profitiert, kann der Beifahrer ein personalisiertes Entertainment erleben – wie Videostreaming, Gaming oder Apps.
Erstklassige digitale Intelligenz – der VLE macht jedes Fahrerlebnis persönlicher und intelligenter: Dank des KI-gesteuerten Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) verfügt der VLE über die neue MBUX mit intuitiver und persönlicher Bedienung – und den MBUX Virtual Assistant mit generativer Multi-Agent-KI. Er versteht komplexe Gespräche, erinnert sich und antwortet wie ein informierter Freund. Over-the-Air-Updates halten den VLE stets aktuell und fügen neue Funktionen hinzu – ganz ohne Werkstattbesuch.
Die Grand Limousine ist bereit für fortschrittliche Level-2-Funktionen: MB.DRIVE ASSIST PRO ermöglicht ein nahtloses Punkt-zu-Punkt-Fahrerlebnis – auch im dichten Stadtverkehr. Der Abstands-Assist DISTRONIC ist serienmäßig. Optional ergänzt der MB.DRIVE ASSIST teilautonomes Lenken auf Autobahnen und einen revolutionären Spurwechsel-Assistenten. Einfach auf den Blinkerhebel tippen und die Grand Limousine macht den Rest.
Neue modulare und flexible Van Architektur – innovative Ästhetik, die fasziniert: Der neue VLE verkörpert ein komplett neues Design mit niedriger, stromlinienförmiger Silhouette und ikonischer Ästhetik. Das Ergebnis ist eine herausragende Aerodynamik mit einem cw-Wert von nur 0,25.
So überraschend, wie das Leben selbst: der VLE ist ein echter Verwandlungskünstler
Die neue Grand Limousine passt sich mühelos an vielfältige Bedürfnisse und Lebensstile an. Design, Ausstattung, Funktionalität und Fahrkomfort lassen sich nach individuellen Bedürfnissen maßschneidern. Der VLE verkörpert eine breite Produktpalette für unterschiedliche Kundenbedürfnisse – zum Beispiel von flexiblen Fahrzeugen für Familien und freizeitaktive Kundinnen und Kunden bis hin zu exklusiven Shuttles.
Perfekt für Familien: Der VLE ist der ideale Begleiter für Familien und erleichtert ihren Alltag. In nur 15 Minuten kann die Grand Limousine Energie für eine Reichweite von bis zu 355 Kilometer (WLTP)3 nachladen. Bei einer knapp 1.100 Kilometer langen Fahrt von Stuttgart nach Rom benötigte der VLE nur zwei kurze Ladestopps von jeweils 15 Minuten. Dank MB.OS verfügt die Grand Limousine zudem über modernste Fahrassistenzsysteme.
Der VLE hat auf jeder Seite eine elektrische Schiebetür, auf Wunsch mit HANDS-FREE ACCESS. Dies ist besonders hilfreich in engen Gassen. Die Schiebetüren verfügen über vollständig versenkbare Fenster für ausreichend frische Luft. Ebenso praktisch wie die Türen ist die separat zu öffnende Heckscheibe. Sie macht das Be- und Entladen besonders komfortabel. Und je nach gewählter Mittelkonsole besteht freier Zugang vom Cockpit in den Fond.
Zuverlässiger Allrounder: Ob im urbanen Dschungel oder in der freien Natur – der stilvolle VLE ist ideal für Freizeit-Enthusiasten, die flexiblen Raum benötigen und ihre Ziele mühelos erreichen wollen, auch abseits befestigter Wege. Mit Roll & Go lassen sich die Sitze vor- und zurückschieben, in jeder beliebigen Position arretieren oder einfach entfernen, um ausreichend Platz für Sport- und Freizeitausrüstung zu schaffen. Mit einer Anhängelast von bis zu 2,5 Tonnen (in Europa als elektrische Anhängerkupplung) zieht der VLE problemlos Wohnwagen, Boot- oder Pferdeanhänger. Optimale Antriebskraft und maximale Traktion gewährleistet die leistungsstarke Elektroantriebseinheit mit über 300 kW und 4MATIC Allradantrieb.
Exklusiver Shuttle: Moderne Eleganz in Kombination mit einem immersiven Raumgefühl, so erfüllt der VLE Premium-Anforderungen. Bis zu acht Sitze sind über drei vollwertige Reihen verfügbar. Zahlreiche Konfigurationen sind möglich, einschließlich einer Vis-à-vis-Bestuhlung mit manuell verstellbaren Sitzen. Zwei serienmäßige elektrische Schiebetüren gewährleisten komfortables Ein- und Aussteigen auf beiden Seiten.
Überragende Fahreigenschaften: Agilität und Langstreckenkomfort einer echten Premium-Limousine
Für lange Strecken konzipiert: klassenbeste Effizienz und High-Performance-Laden für müheloses Reisen
Der neue VLE bietet Platz für bis zu acht Personen verteilt auf drei vollwertige Sitzreihen. Der neue VLE verkörpert ein komplett neues Design mit niedriger, stromlinienförmiger Silhouette und ikonischer Ästhetik. Das Ergebnis ist eine herausragende Aerodynamik mit einem cw-Wert von nur 0,25. Mit seinem bemerkenswert niedrigen Verbrauch und seiner beeindruckenden Reichweite setzt er Maßstäbe für die Alltagstauglichkeit der Elektromobilität.
Als erstes Modell kommt der 203 kW starke VLE 300 elektrisch auf den Markt. Er verfügt über eine WLTP-Reichweite von mehr als 700 Kilometern und über eine elektrische Antriebseinheit mit permanenterregter Synchronmaschine (PSM) an der Vorderachse. Im Laufe dieses Jahres folgt der 310 kW starke VLE 400 4MATIC elektrisch als leistungsstärkste Version der Baureihe. Mit einem zusätzlichen leistungsstarken E-Motor an der Hinterachse sprintet er in nur 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Beide Modelle verfügen über eine neue NMC-Batterietechnologie (Nickel-Mangan-Kobalt) mit einem nutzbaren Energieinhalt von 115 kWh. Im nächsten Jahr folgen zwei Modelle mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP), die einen nutzbaren Energieinhalt von 80 kWh haben. Dank 800-Volt-Technologie kann der VLE mit mehr als 300 kW geladen werden und in nur 15 Minuten3 bis zu 355 Kilometer Reichweite nachladen. Der geringe Energieverbrauch und das ultraschnelle Laden machen Fahrten besonders zeiteffizient und mühelos.
Überragender Fahrkomfort: AIRMATIC verwandelt jede Fahrt in ein bemerkenswert geschmeidiges Erlebnis
Mit der AIRMATIC Luftfederung bietet der VLE wahrhaft überragenden Fahrkomfort. Sie sorgt unabhängig von der Beladung für konstante Bodenfreiheit und passt sich nahtlos an jede Straßenbeschaffenheit an. Jedes Rad wird einzeln gedämpft, sodass Bodenwellen, Schlaglöcher und Unebenheiten mühelos und souverän abgefedert werden. Jede Fahrt wird zu einem bemerkenswert geschmeidigen Erlebnis.
Bei Geschwindigkeiten über 110 km/h senkt das System das Fahrzeug automatisch um 15 Millimeter ab, wodurch der Luftwiderstand verringert, die Reichweite erhöht und die Fahrstabilität verbessert wird. Im „Sport“-Modus können Kunden die Fahrhöhe manuell um 15 Millimeter absenken. Im Stillstand lässt sich das Fahrzeug für einen mühelosen Ein- und Ausstieg um 40 Millimeter absenken, während auf unbefestigten Straßen eine Anhebung um 40 Millimeter für zusätzliche Bodenfreiheit sorgt. Zum ersten Mal ist dies auch per Sprachbefehl möglich, indem man einfach sagt: „Fahrzeug absenken“.
Agilität mit müheloser Präzision: bemerkenswert kleiner Wendekreis dank Hinterachslenkung
In Verbindung mit der Hinterachslenkung bietet der VLE eine für ein Fahrzeug dieser Größe unerwartete Agilität. Mit einem Lenkwinkel von bis zu sieben Grad überzeugt er durch beeindruckende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, schnellen Spurwechseln und plötzlichen Ausweichmanövern. In der Stadt reduziert die Hinterachslenkung den Wendekreis von Bordstein zu Bordstein um zwei Meter auf nur 10,9 Meter8– das ist vergleichbar mit dem Mercedes-Benz CLA und ausreichend, um auf einem Tennisplatz zu wenden. Das erleichtert das Einparken auf engem Raum, das Wenden in engen Gassen und das Manövrieren im Stadtverkehr erheblich. Das ist urbane Agilität mit müheloser Präzision. Ein zusätzlicher Komfortvorteil für Fahrerinnen und Fahrer ergibt sich aus der direkteren Lenkübersetzung, die weniger Lenkradumdrehungen von der Geradeausfahrt bis zum Anschlag erfordert.
Außergewöhnlich intelligent: erstklassige digitale Erlebnisse
Powered by MB.OS – der VLE bietet ein persönlicheres und intelligenteres Fahrerlebnis
Dank des KI-gesteuerten Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) verfügt der VLE über die neue MBUX mit intuitiver und persönlicher Bedienung – und den MBUX Virtual Assistant mit generativer Multi-Agent-KI. Er versteht komplexe Gespräche, erinnert sich und antwortet wie ein informierter Freund. Over-the-Air-Updates halten den VLE stets aktuell und fügen neue Funktionen hinzu – ganz ohne Werkstattbesuch.
Unvergleichliches MBUX Fond-Erlebnis – jede Fahrt in ein immersives Abenteuer verwandeln:
Im Dachhimmel über den Frontsitzen verbirgt sich ein ausfahrbarer, 79 Zentimeter (31,3 Zoll) großer Panorama-Screen mit 8K-Auflösung, Splitscreen-Funktion und einer Acht-Megapixel-Kamera. Auf Knopfdruck verwandelt es den Innenraum in einen persönlichen Rückzugsort – ideal, um Filme zu streamen, Musik zu genießen, in die Welt des Cloud-Gamings einzutauchen oder an Videokonferenzen teilzunehmen. Das optionale Burmester® 3D-Surround-Soundsystem bietet insgesamt 22 Lautsprecher und nutzt Dolby Atmos Technologie, um Musikhören in ein immersives Hörerlebnis zu verwandeln. Das kontinuierlich wachsende Mercedes‑Benz Infotainment-Portfolio bietet mehr als 40 Apps1. Dazu gehören Musikstreaming, Videokonferenzen, Videostreaming-Plattformen wie Disney+ und RIDEVU9 von Sony Pictures Entertainment sowie Videospiele. Letztere umfassen eine große Auswahl an AAA-Titeln über den Cloud-Gaming-Anbieter Boosteroid.
MBUX Superscreen: klare Informationen für den Fahrer und individuelles Entertainment für den Beifahrer
Das Cockpit des VLE bietet ein erstklassiges digitales Erlebnis. Der optionale, schwebend gestaltete MBUX Superscreen mit drei Displays erstreckt sich über die gesamte Breite des Interieurs. Hinter einer großen Glasfläche sitzen ein 26 Zentimeter (10,25 Zoll) großes Instrumentendisplay, ein 35,6 Zentimeter (14 Zoll) großes Zentraldisplay und ein zusätzlicher 35,6 Zentimeter (14 Zoll) großer Bildschirm für den Frontpassagier (optional). Während Fahrerin und Fahrer von klaren, fokussierten Informationen profitieren, können Beifahrerin oder Beifahrer ein personalisierten Entertainment-Erlebnis genießen, zum Beispiel Videostreaming, Gaming oder Apps. Ist kein Beifahrer-Display verbaut, führt ein Zierteil mit Starpattern-Grafik die Glasoptik in diesem Bereich fort. Der MBUX Superscreen wird von modernsten Hochleistungs-Chips angetrieben und zeigt Echtzeit-Grafiken von Unity Game Engine. Ein weiteres Extra ist das Head-up-Display mit Augmented Navigation. Die Fahrerin oder der Fahrer sieht ein virtuelles 58,7 Zentimeter (23,1 Zoll) großes Bild, das etwa vier Meter vor dem Fahrzeug zu schweben scheint. Es zeigt die wichtigsten Fahrinformationen im direkten Sichtfeld.
Unvergleichlicher Komfort und Variabilität: zugeschnitten auf jeden Geschmack und Bedarf
Einfacher Zugang zum Fond: zwei Schiebetüren mit versenkbaren Fenstern, separat zu öffnende Heckscheibe
Das Komforterlebnis beginnt bereits beim Einsteigen: Der VLE hat auf jeder Seite eine elektrische Schiebetür mit optionalem HANDS-FREE Access. So können die Passagiere schnell und sicher ein- und aussteigen. Sie müssen nicht um das Fahrzeug laufen und die Fahrerin oder der Fahrer muss nicht wenden. Das ist besonders hilfreich in engen Gassen. Die Schiebetüren verfügen über vollversenkbare Fenster und einen intelligenten Stopp-Mechanismus. Wenn die Sensoren ein Hindernis erkennen, stoppen die Türen sofort, um Verletzungen zu vermeiden. Ebenso praktisch wie die Türen ist die separat zu öffnende Heckscheibe mit einer zweiten Ladeebene – perfekt für enge Parkplätze, wo sich eine größere Heckklappe nicht öffnen lässt. Optional ist die elektrische EASY-PACK Heckklappe erhältlich.
Platz für alle: mehr Variabilität als jemals zuvor
Der VLE ist der Inbegriff von Vielseitigkeit und Komfort. Das Sitzkonzept bietet eine unvergleichliche Flexibilität, passende für jeden Geschmack und Bedarf. Vom Fünf- bis zum Achtsitzer ist alles möglich, kombiniert und konfiguriert auf vielfältige Weise. Kundinnen und Kunden können zwischen drei neu entwickelten Einzelsitztypen im Fond wählen: Komfortsitz (manuell), Premium-Komfortsitz (elektrisch) und Grand-Komfortsitz mit zusätzlichem Kissen, kabellosem Laden, Lordosenstütze mit Massagefunktion und Wadenauflage (elektrisch). Flexible Klapptische steigern zusätzlich den Komfort für die Fondpassagiere. Neben den Einzelsitzen sind auch zwei Dreier-Komfortsitzbänke erhältlich (elektrisch oder manuell).
Perfekter Klimakomfort: Wohlfühltemperatur kurz nach dem Einsteigen
Ob +35 Grad Celsius in Dubai oder -10 Grad Celsius in Norwegen – der VLE sorgt das ganze Jahr überall auf der Welt für ein angenehmes Klima. Drei Klimaanlagen gewährleisten bereits nach wenigen Minuten wohltuende Temperaturen – vor allem im Fond der Grand Limousine.
Flexible Bestuhlung: manuelles Roll & Go oder ferngesteuert ein „Sitzballett“ choreografieren
Das neue Roll & Go Konzept ermöglicht ein komfortables Bewegen der manuell verstellbaren Sitze. Kundinnen und Kunden können die Sitze und Bänke mit minimalem Aufwand vor- und zurückschieben und in jeder beliebigen Position arretieren. Sie sind auch in jeder Position herausnehmbar. So können Kundinnen und Kunden schnell und einfach einen Laderaum ganz nach ihren spezifischen Anforderungen kreieren. Die ausgebauten Sitze lassen sich dank ihrer vier integrierten Rollen mühelos in die Garage rollen.
Äußerst komfortabel und in diesem Segment einzigartig ist die Möglichkeit, die Sitze ferngesteuert zu konfigurieren. Dank MB.OS können alle elektrisch verstellbaren Einzelsitze und Bänke im Fond über das Infotainmentsystem, die Sitzschalter in den Seitenwand-Panels oder die Mercedes-Benz App verschoben werden – fast wie die Choreografie eines Balletts. Die Funktion „Variabler Fond“ definiert die intelligente Raumnutzung neu. Es gibt vier vordefinierte Konfigurationen:
- „Gepäck“: Dieser Modus bewegt alle Sitze so weit wie möglich nach vorne, um den Laderaum zu maximieren – ideal für Großeinkäufe oder große Sportausrüstungen.
- „Executive“: Bewegt die Sitze so weit wie möglich nach hinten, um den Beinraum in der ersten Fondsitzreihe zu vergrößern – perfekt für VIP-Shuttles.
- „Personen & Gepäck“: Eine ausgewogene Konfiguration, die reichlich Stauraum und eine komfortable Beinfreiheit in beiden hinteren Sitzreihen bietet – vergleichbar mit der E-Klasse.
- „Standard“: Dieser Modus bewegt alle Sitze zurück in die Standard-Position.
Unzählige Individualisierungsmöglichkeiten: große Auswahl an Lines, Paketen und Mittelkonsolen
Ein breites Angebot an Paketen und Sonderausstattungen ermöglicht Kundinnen und Kunden, das VLE Interieur und Exterieur ganz nach ihren individuellen Vorlieben und ihrem Lebensstil maßzuschneidern. Das Spektrum reicht von vier Lines (Standardausstattung, AMG Line, AMG Line Plus, EXCLUSIVE) über vier optionale Ausstattungspakete (Advanced, Advanced Plus, Premium, Premium Plus) bis hin zu einer Vielzahl an Einzeloptionen. Dazu gehören beispielsweise das Night Paket sowie eine große Auswahl an 19- bis 22-Zoll-Leichtmetallrädern und Zierelementen.
Kundinnen und Kunden können auch zwischen drei verschiedenen Mittelkonsolen wählen. Die kompakte Standardkonsole unter der Instrumententafel bietet ein oder optional zwei kabellose Ladeflächen für Mobilgeräte und nahtlos integrierte Getränkehalter. Sie ermöglicht den ungehinderten Zugang in den Fond, was insbesondere Familien sehr schätzen. Eine längere Mittelkonsole verfügt über zwei kabellose Ladeflächen, ein Ablagefach unter den klassischen Schmetterlingsflügeln und ein unteres offenes Staufach für Gegenstände wie beispielsweise eine größere Handtasche. Die dritte Variante erfüllt noch exklusivere Ansprüche. Sie bietet zwei temperierte Ablagefächer (gekühlt oder beheizt), UV-Desinfektion, AIR-BALANCE Duftgenerator, zwei kabellose Ladeflächen, Ambientebeleuchtung und elegante Zierelemente.
Bis zu 2,5 Tonnen Anhängelast: Schweres für jedes Abenteuer ganz leicht ziehen
Der VLE kann gebremst bis zu 2,5 Tonnen ziehen. Damit eignet er sich perfekt als Zugfahrzeug für Wohnwagen und Boot- oder Pferdeanhänger. Die Stützlast von 100 Kilogramm ermöglicht es, E-Bikes auf einem geeigneten Träger zu transportieren. Die ESP® Anhängerstabilisierung und der Anhängerrangier-Assistent helfen, das Handling des VLE mit Gespann einfacher und sicherer zu machen.
Unterstützung in nahezu jeder Fahrsituation: die fortschrittlichen MB.DRIVE Fahr- und Parkassistenzsysteme
Um hochmoderne Fahrassistenz bieten zu können, ist der neue VLE mit zehn externen Kameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschall-Sensoren sowie einem wassergekühlten Hochleistungsrechner, der mit dem Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) läuft, ausgestattet. Diese außergewöhnlich leistungsstarke Steuereinheit kann bis zu 254 Teraoperationen pro Sekunde (TOPs) verarbeiten. KI-Algorithmen, die auf der Grundlage umfangreicher Flottendaten trainiert wurden, verarbeiten die Rohdaten der Sensoren, um ein detailliertes Verständnis der Verkehrsumgebung zu erstellen. Dank MB.OS ist der VLE durch Over-the-Air-Updates stets auf dem neuesten Stand und technisch bereit für fortschrittliche Level-2-Funktionen. MB.DRIVE ASSIST PRO ermöglicht ein nahtloses Punkt-zu-Punkt-Fahrerlebnis – auch im dichten Stadtverkehr.
Der VLE ist serienmäßig mit umfangreichen Sicherheits- und Assistenzsystemen ausgestattet. Dazu gehören unter anderem eine Rückfahrkamera, der Abstands-Assistent DISTRONIC, die Spurhalte-Funktion, der Manövrier-Assistenz und die Ausweichlenk-Funktion Plus, die selbstständig um Objekte oder andere Fahrzeuge herumlenken kann, um Kollisionen innerhalb der eigenen Fahrspur zu vermeiden. Darüber hinaus bietet Mercedes-Benz verschiedene MB.DRIVE Pakete für den VLE an. Abhängig vom gewählten Paket unterstützt MB.DRIVE die Fahrerin und den Fahrer mit kooperativem Lenken, Bremsen, Beschleunigen und Parken. MB.DRIVE ASSIST umfasst beispielsweise erweiterte Assistenzfunktionen wie den Lenkassistenten und den Spurwechsel-Assistent, der durch einfaches Antippen des Blinkerhebels Unterstützung beim Spurwechsel bietet. Da der VLE bereits serienmäßig mit allen erforderlichen Kameras und Sensoren ausgestattet ist, können Kundinnen und Kunden diese Funktionen jederzeit nach dem Kauf nachrüsten.
Fortschrittliche Parkassistenz: der VLE kann selbstständig einparken
Mit MB.DRIVE wird sogar das Einparken zur mühelosen Angelegenheit. MB.DRIVE PARKING ASSIST10 erkennt Parklücken auf beiden Fahrzeugseiten besonders frühzeitig und ermöglicht erstmals auch Schrägparken. Das System erkennt auch freie Parkplätze, die nicht durch weiße Linien markiert sind. Zudem kann MB.DRIVE PARKING ASSIST Fahrerinnen und Fahrer beim Ausparken unterstützen – selbst wenn das Fahrzeug manuell eingeparkt wurde. Das System kann nun auch bei Geschwindigkeiten von bis zu 4 km/h einparken.
MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 erleichtert das Manövrieren mit verbesserten und neuen Rundumsicht-Anzeigen seiner 360-Grad-Kamera und einer neu gestalteten Benutzeroberfläche. Ein Highlight ist die 3D-Rundumsichtanzeige mit einem animierten oder transparenten 3D-Fahrzeugmodell. Sie zeigt dynamische Fahrzeugzustände in Echtzeit an, wie z. B. Bremslichter, Blinker, geöffnete Türen, eingeklappte Außenspiegel sowie den genauen Dreh- und Lenkwinkel jedes Rades. Das Digital Extra1 „Felgenschutz-Warnung“ ergänzt das Manövrieren um eine Abstandswarnung aus der Vogelperspektive und hilft so, beim Rangieren die Räder vor Beschädigungen zu schützen.
Das Digital Extra1 „Rückwärts-Rangier-Funktion“ ermöglicht es dem Fahrzeug, automatisch bis zu 150 Meter auf einem Abschnitt der gerade zurückgelegten Strecke zurückzufahren, wobei das System die vollständige Kontrolle über die Querführung übernimmt, sofern bestimmte Bedingungen erfüllt sind. Während die Funktion aktiv ist, zeigt der Hauptbildschirm das Bild der Rückfahrkamera zusammen mit einer grafischen Darstellung der geplanten Route an. Dies ist besonders hilfreich in Situationen, in denen ein Wenden nicht möglich ist.
Von Grund auf neu entwickelt und umfassend mit modernsten Sicherheitsfunktionen ausgestattet
Die Fahrassistenzsysteme können helfen eine Vielzahl von Unfällen zu verhindern. Mit PRE-SAFE® können Fahrzeuge von Mercedes-Benz schon auf Gefahren reagieren, bevor ein Unfall eintritt. Sollte es dennoch zu einem Unfall kommen, können die Knautschzonen, die außergewöhnlich stabile Fahrgastzelle und die Rückhaltesysteme helfen, die Unfallfolgen so gering wie möglich zu halten. Zu den Rückhaltesystemen gehören elf Airbags, verstellbare Kopfstützen sowie Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern und -kraftbegrenzern, die sich auch auf allen äußeren Sitzplätzen im Fond befinden.
Eine neue Ära unverwechselbaren Designs
Ein begehrenswertes Statement: innovative Ästhetik mit herausragender Aerodynamik
Auf den ersten Blick ist klar erkennbar, dass der VLE eine neue Ära einläutet. Die neue Van Architektur ermöglicht ein völlig neues Design, das Form und Funktion zeitlos vereint. Das Ergebnis ist eine herausragende Aerodynamik mit einem cw-Wert von 0,25. Der Überhang vorne verleiht dem VLE angemessenen Status. Die straff gespannte Dachlinie mündet in das fließend abgerundete Heck. Diese strömungsgünstige Silhouette signalisiert Kraft und dynamische Leichtigkeit – und macht den VLE zu einem begehrenswerten Statement.
Eindrucksvolle Präsenz: ikonischer Grill und markante Lichtsignatur an Front und Heck
Zwei ausgeprägte Powerdomes auf der Motorhaube verstärken den kraftvollen Auftritt. Die Front ist gekennzeichnet vom neu interpretierten, markendefinierenden Grill. Je nach Ausstattungslinie verfügt er über einen beleuchteten Rahmen, ein nahtloses Leuchtband, das die Scheinwerfer verbindet, sternförmige Tagfahrlichter mit DIGITAL LIGHT und einen aufrecht stehenden Stern auf der Haube oder einen integrierten Zentralstern. Highlight am Heck sind die bogenförmigen Rückleuchten im Arc-Design, die in die aerodynamische Spoilerlippe integriert sind. Dieses Leuchtenband umrahmt das Heck wie ein umgedrehtes U. Es integriert alle Lichtfunktionen und kreiert eine unverwechselbare Lichtsignatur, die sofort ins Auge fällt.
Außergewöhnliches Interieur: Panoramadach, Ambientebeleuchtung und einzigartiger Wraparound-Effekt
Ebenso faszinierend wie das Exterieur ist das außergewöhnliche Interieur-Erlebnis. Der VLE hebt das vertraute „Welcome home.“-Gefühl in einem Mercedes-Benz auf ein neues Niveau. Die Grand Limousine hat ein Sky View Panoramadach von beeindruckender Größe. Dieses einteilige Glasfestdach erstreckt sich nahtlos von der B-Säule bis zum Heck und vermittelt ein unvergleichliches Gefühl von Großzügigkeit und Freiheit sowie von Sicherheit und Ruhe. Wie alle Fenster im Fond, einschließlich der separat zu öffnenden Heckscheibe, verfügt es über ein elektrisches Sonnenrollo. Die umlaufende Ambientebeleuchtung setzt das Glasdach eindrucksvoll in Szene.
Die Ambientebeleuchtung spielt eine zentrale Rolle im gesamten Innenraum – vom Cockpit bis zur dritten Sitzreihe. Zusammen mit dem stilvollen, vom Möbeldesign inspirierten Interieur-Design und den zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten umgibt sie alle Insassen.

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Fristlose Kündigung wegen Selbstbegünstigung durch unberechtigte Dienstwagennutzung
<p> Das LAG Rheinland-Pfalz hatte sich mit der unberechtigten Nutzung eines Leasingfahrzeugs des Arbeitgebers ohne Nutzungsvereinbarung zu befassen.</p> <p> Gemäß § 626 Abs. 1 BGB kann ein Arbeitsverhältnis aus wichtigem Grund ohne Einhaltung einer Kündigungsfrist gekündigt werden. Im vorliegenden Fall war es dem Arbeitgeber unzumutbar, das Arbeitsverhältnis mit dem Mitarbeiter bis zum Ablauf der ordentlichen Kündigungsfrist fortzusetzen. Es liegt eine schwere, die Kündigung aus wichtigem Grund rechtfertigende Pflichtverletzung des Mitarbeiters vor.</p> <p> Der Mitarbeiter hat sich am 21.04.2010 ein Leasingfahrzeug der Marke X. zur privaten Nutzung aushändigen lassen, ohne mit dem Arbeitgeber, dem Halter des Fahrzeugs, eine schriftliche Vereinbarung zum Mitarbeiterleasing abzuschließen und ohne eine Einzugsermächtigung von seinem Privatkonto für die Kfz-Steuer und -Versicherung zu erteilen. Als Leiter der Abteilung Einkauf war der Mitarbeiter für die Abwicklung der Fahrzeugüberlassung - entweder aufgrund Dienstwagengestellung oder aufgrund Mitarbeiterleasings - zuständig. Er hat seine Stellung ausgenutzt, um sich ein Leasingfahrzeug aushändigen zu lassen, ohne einen Nutzungsvertrag abzuschließen und eine Einzugsermächtigung für sein Privatkonto zu erteilen. Erschwerend kommt hinzu, dass er auf der Einzugsermächtigung für die Kfz-Steuer die Bankverbindung des Arbeitgebers angegeben hat, obwohl er dazu verpflichtet war, seine eigene Kontonummer anzugeben. Diese Selbstbegünstigung stellt eine erhebliche arbeitsvertragliche Pflichtverletzung dar. Der Mitarbeiter hat durch sein Verhalten das Vermögen seines Arbeitsgebers unmittelbar vorsätzlich geschädigt oder doch gefährdet. Dabei kommt es nicht auf die strafrechtliche Würdigung an, sondern auf den mit der Pflichtverletzung verbundenen schweren Vertrauensbruch.</p> <p> Da der Mitarbeiter keinen vertraglichen Anspruch auf einen Dienstwagen hatte, hätte er weiterhin am Mitarbeiterleasing teilnehmen müssen. Der Mitarbeiter konnte nicht ernsthaft annehmen, er sei berechtigt, das Fahrzeug ohne Abschluss eines Mitarbeiterleasingvertrags zu nutzen, bis eine hierzu befugte Person über seinen wiederholt gestellten Antrag, mit ihm einen Dienstwagenvertrag abzuschließen, eine definitive Entscheidung getroffen hat. Solange er noch keine Antwort auf seinen Wunsch erhalten hat, ihm einen X. als Dienstwagen zur Verfügung zu stellen, hätte der Mitarbeiter das Fahrzeug nicht nutzen dürfen, weil er keinen Mitarbeiterleasingvertrag abgeschlossen hat. Wenn ihm das Mitarbeiterleasing aufgrund seiner angestellten Kalkulation unlukrativ erschien, hätte er sich auf dem allgemeinen Kfz-Markt ein Fahrzeug beschaffen können. Er durfte jedoch seine Position als Leiter des Einkaufs nicht dazu missbrauchen, ein Leasingfahrzeug des Arbeitgebers ohne Nutzungsvereinbarung zu fahren.</p> <p> Der Mitarbeiter hat sich unter Überschreitung seiner Handlungsvollmacht Vergünstigungen eingeräumt, auf die er keinen Anspruch hat. Dieses Verhalten war geeignet, dass für die Fortsetzung des Arbeitsverhältnisses notwendige Vertrauen des Arbeitgebers zu zerstören. Eine Hinnahme dieses Fehlverhaltens durch den Arbeitgeber war auch für den Mitarbeiter - erkennbar - offensichtlich ausgeschlossen.</p> <p> <em>LAG Rheinland-Pfalz, Urteil vom 27.10.2011, Az. 10 Sa 309/11 (Nichtzulassungsbeschwerde zum BAG eingelegt unter Az. 4 AZN 224/12)</em></p> <p> </p>
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Intergerma Roadshow
<p> Zwischen dem 20. und 29. März tourt der Veranstaltungsspezialist Intergerma im Zuge einer Roadshow mit Partnern aus den Segmenten Meetings, Incentives, Kongresse, Events (MICE) und Geschäftsreisen durch fünf deutsche Metropolen (20.03. Düsseldorf/Neuss, 21.03. München, 22.03. Frankfurt/Main, 28.03. Hamburg, 29.03. Berlin) . Im Fokus der Roadshow „Specialist's Forum 2012“ stehen die Themenschwerpunkte Nachhaltigkeit, Eventmanagement, Konsolidierung der Bereiche MICE und Geschäftsreisen sowie innovatives Reporting. Im Zuge der Veranstaltungsreihe und passend zu einem der Themenschwerpunkte wird der jeweilige CO2-Fußabdruck der gastgebenden Häuser durch myclimate berechnet, sodass eine genaue CO2-Bilanzierung für das „Specialist's Forum“ durchgeführt werden kann. Zudem wird sich zu allen Terminen der Nachhaltigkeitsgedanke bei den vor Ort erbrachten Leistungen wiederfinden – beispielsweise unterstützt das Forum ein nach dem „Golden Standard“ zertifiziertes Projekt, mit dem alle durch die Veranstaltungsreihe entstehenden CO2-Emissionen kompensiert werden. Ferner werden alle weiteren Einnahmen durch die Teilnahmegebühr ebenfalls gespendet. Informationen zur Roadshow sowie zu den einzelnen Vorträgen und Terminen gibt es unter intergerma.de. </p>
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Die Freiheit geb' ich dir
<p> <strong>Wer mit dem Topseller Passat auch gleich das Gefühl von etwas Freiheit kaufen möchte, sollte sich nach dem neuen Alltrack umsehen. Permanenter Allrad sowie ein um 30 mm erhöhtes Fahrwerk lassen ihn souverän weiterfahren, wenn die Grundversion besser parken sollte.</strong></p> <p> Sonderlich auffällig kommt der Alltrack nicht gerade daher, dessen Name so viel versprechend ist, dass der aufmerksame Autointeressierte zumindest kurz aufhorcht. Alles klar, es handelt sich also um eine weitere "Offroad-Light"-Variante mit einem Hauch Abenteuerlust inklusive – für 4x4-Fans, denen ein SUV aber doch eine Nummer zu gewaltig erscheint, goldrichtig. Es gibt die typischen Kotflügel-Verbreiterungen, ein bisschen mehr Bodenfreiheit und natürlich den bei Volkswagen bestens bekannten permanenten Allrad "4motion" mit elektronisch gesteuerter Lamellenkupplung zwecks Kraftverteilung an beide Achsen. Fährt der mit speziellem Fahrprogramm für widrige Straßenverhältnisse ausgerüstete Wolfsburger anders als das tiefer kauernde Basismodell?</p> <p> Erfreulicherweise kaum, was dazu ermutigen darf, ruhig mal den unkonventionelleren Kauf zu tätigen. Denn weder Agilität noch Komfort leiden unter der Fahrwerkmodifiktion – jedenfalls gilt das unter Alltagsbedingungen. Ein gesundes Verhältnis zwischen vertretbaren Kosten und munteren Fahrleistungen garantiert der 140 PS starke Zweiliter-Commonrail-Diesel mit feiner Laufkultur und bulliger Kraftentfaltung schon aus dem Drehzahlkeller heraus. Mit dem Badge "BlueMotion Technology" bringt es die Mittelklasse auf einen CO2-Ausstoß von 135 g pro Kilometer – ein durchaus ambitionierter Wert. Ab 28.844 Euro (netto) steht der Volkswagen beim Händler und bietet Klimaautomatik, Müdigkeitswarner sowie Radio frei Haus. Ab 361 Euro (netto) gibt es eine Bluetooth-Freisprechanlage, während Navigationssysteme ab 558 Euro netto ihren Dienst tun.</p>
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Auf Maß für Gewerbekunden
<ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong><img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/mazda6.jpg" style="width: 250px; height: 145px;" /></strong></span></span></li> </ul> <ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Serienmäßiges Navigationssystem ab Werk nun auch für Basis-Modelle verfügbar </strong> </span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Günstige Einstiegspreise und niedrige Unterhaltskosten </strong></span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Jeweils drei verbrauchsarme Motorvarianten zur Wahl</strong></span></span></li> </ul> <p> <br /> Mazda erweitert seine Produktpalette und bietet ab August „Business-Line“-Modelle für den Mazda6 Kombi und den Mazda5 an. Die neue Modellvariante richtet sich speziell an Flottenmanager mittlerer und größerer Fuhrparks, die nach günstigen Fahrzeugen mit solider Grundausstattung und verbrauchsarmen Motoren suchen, aber dabei auf nützliche Ausstattungsdetails nicht verzichten wollen.<br /> <br /> So gehört beispielsweise das Mazda SD-Navigationssystem mit TomTom®-Technologie, integrierter Bluetooth®-Freisprecheinrichtung und einem 5,8-Zoll großen Touchscreen-Display zum Serienumfang. Da es ab Werk eingebaut wird, ist es rabattierfähig, steigert zugleich den Restwert und beinhaltet daher neben einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis zusätzlich auch steuerliche Vorteile. Ein weiterer Aspekt für Dienstwagen-Nutzer ist der serienmäßige Festeinbau, welcher in der Car Policy vieler Unternehmen verankert ist.<br /> <br /> Die „Business-Line“-Modelle basieren auf dem Niveau „Center-Line“, wodurch je nach Modell wichtige Ausstattungsdetails wie Nebelscheinwerfer, Klimaautomatik, Lederlenkrad und Lederschaltknauf, Lenkradbedienung für das Audio-System, die Gepäckraumabdeckung sowie eine einstellbare Lendenwirbelstütze am Fahrersitz bereits zum Standard gehören — und somit die Grundbedürfnisse eines jeden Vielfahrers bereits abdecken.<br /> <br /> Jeweils drei Motorvarianten stehen den Gewerbekunden zur Wahl. Im Fall des Mittelklassemodells Mazda6 Kombi kann zwischen einem 2,0-Liter-Benziner mit 114 kW/155 PS (6,9 Liter Verbrauch) sowie zwei Selbstzündern gewählt werden, die 95 kW/129 PS (5,2 Liter Verbrauch) beziehungsweise 120 kW/163 PS (5,4 Liter Verbrauch) leisten und alle mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet sind.<br /> <br /> Beim Kompakt-Van Mazda5, ebenfalls mit Sechsgang-Getriebe ausgestattet, stehen zwei Benziner zur Verfügung, ein 1,8-Liter-Aggregat mit 85 kW/115 PS sowie ein 2,0-Liter Triebwerk, das 110 kW/150 PS leistet und auch aufgrund des Start-Stopp-Systems i-stop lediglich 6,9 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Daneben ist ein besonders wirtschaftlicher 1,6-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit 85 kW/115 PS und einem Verbrauch von nur 5,2 Litern auf 100 Kilometer verfügbar.<br /> <br /> Sowohl der Mazda6 als auch der Mazda5 wurden von der Zeitschrift „Flottenmanagement“ im Rahmen eines Kostenvergleichs mit Platz eins und zwei von 16 Wettbewerbern aufgrund ihrer niedrigen Betriebskosten ausgezeichnet.<br /> <br /> Die Preise für die neue „Business-Line“ starten beim Mazda6 Kombi bei 23.353 Euro (exkl. MwSt.), beim Mazda5 mit dem Einstiegsbenziner bei 20.563 Euro (exkl. MwSt.).</p>
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Der neue Opel Combo: variantenreich und leistungsstark
<p style="margin-left: 18pt;"> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/opelcombo.jpg" style="width: 250px; height: 152px;" /></p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Zwei Versionen: Pkw und Kastenwagen</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Vielseitig: Kastenwagen mit zwei Radständen und zwei Dachhöhen</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Sechs effiziente Motoren: Diesel, Benzin und Erdgas</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Klassenbestwerte: Ladevolumen bis zu 4.600 Liter und Zuladung bis zu einer Tonne</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Variables Konzept: wahlweise als Zwei-, Fünf- oder Siebensitzer</p> <p> </p> <p> Die neue Generation Opel Combo bietet clevere Lösungen im Segment der kompakten Transporter. Sie präsentiert sich variantenreich, technisch up-to-date, betont wirtschaftlich und mit höchstem Nutzwert. Die Auswahl an Karosserieversionen umfasst zwei Radstände (2.755 mm / 3.105 mm) mit den Gesamtlängen 4,39 beziehungsweise 4,74 Meter sowie zwei Dachhöhen (1,85 m / 2,10 m). Zur Verfügung steht der neue Opel Combo wahlweise als vielseitiger Pkw-Van in fünf- oder siebensitziger Ausführung sowie mit Kasten- oder verglastem Aufbau.</p> <p> Für leichten Zugang zum Laderaum der Transporter-Versionen sorgen eine oder zwei optional erhältliche, seitliche Schiebetüren. Die Pkw-Version verfügt serienmäßig über zwei Schiebetüren und eine oben angeschlagene Heckklappe. Wahlweise ist auch eine asymmetrische Doppelflügeltür erhältlich. In bestimmten Kastenwagen-Konfigurationen kann zusätzlich eine hintere Dachklappe – beispielsweise für den Transport von Leitern – installiert werden.</p> <p> <strong>Klassenbestwerte bei den transportrelevanten Maßen </strong></p> <p> Die besonderen Transporttalente des neuen Opel Combo stehen außer Frage: Mit bis zu 3.800 Litern bei kurzem Radstand (mit umgeklapptem Beifahrersitz) beziehungsweise 4.600 Litern bei langem Radstand bietet er jeweils das größte Ladevolumen seiner Klasse. Auch die niedrige Ladekantenhöhe (54,5 cm) sowie das Spektrum möglicher Nutzlasten von bis zu einer Tonne sind Klassenbestwerte und die Öffnungsbreite der Schiebetür zählt zum Besten im Segment. Der kurze Radstand bietet zudem jeweils größte Ladelänge, -höhe und -breite zwischen den Radkästen.</p> <p> <strong>Wirtschaftliche und kraftvolle Motoren</strong></p> <p> Der neue Opel Combo geht mit sechs verschiedenen Motoren an den Start: vier Dieselversionen, einem Benziner und einem CNG-Erdgasmotor. Die Dieseltriebwerke gibt es in zwei Ausführungen mit jeweils 66 kW/90 PS als 1.3 CDTI und 1.6 CDTI, einer weiteren 1.6 CDTI-Version mit 77 kW/105 PS und in der leistungsmäßigen Topvariante 2.0 CDTI mit 99 kW/135 PS. Der 1,4-Liter-Benziner leistet 70 kW/95 PS, das mit besonders preisgünstigem und umweltfreundlichem Erdgas laufende CNG-Aggregat 88 kW/120 PS.</p> <p> Der Benziner und der 1.3 CDTI sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert, die CNG-Variante und die stärkeren CDTI-Versionen mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, wobei der 66 kW/90 PS starke 1.6 CDTI in einer weiteren Ausführung mit automatisiertem Fünfgang-Schaltgetriebe „Easytronic“ verfügbar ist.</p> <p> Für alle Motoren mit Ausnahme des Erdgas-Aggregats und der Easytronic-Kombination steht optional ein Start/Stop-System mit besonders niedrigen Verbrauchs- und CO<sub>2</sub>-Werten zur Verfügung.</p> <p> Der neue Opel Combo schont das Budget aber nicht nur mit günstigem Verbrauch, sondern auch mit niedrigen Betriebskosten – wozu unter anderem die langen Wartungsintervalle beitragen: Die aktuellen CDTI-Diesel beispielsweise müssen nur noch alle 35.000 Kilometer oder einmal jährlich zum Service.</p> <p> <strong>Umfangreiche Ausstattung erleichtert den Arbeitsalltag </strong></p> <p> Die Serienausstattung der neuen Combo-Generation umfasst bereits in der Basisversion eine Zentralverriegelung, eine Servolenkung, eine höhen- und längsverstellbare Lenksäule sowie elektrische Fensterheber, einen vierfach verstellbaren Fahrersitz (optional auch mit Höhenverstellung) sowie die Sicherheitsdetails Fahrer-Airbag, ABS-Bremsen und ein Reifenreparatur-Set.</p> <p> Die Pkw-Variante steht in den Ausstattungsniveaus Selection und Edition zur Wahl, zu den verfügbaren Optionen zählen je nach Ausführung Elemente wie eine Fernbedienung für die Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber hinten und Seitenairbags. Außerdem verfügen alle Combo Pkw serienmäßig über ESP. Auch preislich wird sich der neue Opel Combo innerhalb des Wettbewerbs attraktiv positionieren.</p> <p> <strong>Combo: bewährter Name im Segment der kompakten Transporter</strong></p> <p> Der neue Opel Combo, der ab Anfang Februar 2012 in den Handel kommt, basiert auf dem Modell Doblò des Kooperationspartners Fiat („International Van oft the Year 2011“) und bietet beste Voraussetzungen, Opels Wachstumskurs auch im Nutzfahrzeugbereich zu forcieren.</p> <p> Seit 1985 bietet Opel den Combo an, die jetzige Generation ist seit 2001 auf dem Markt. Die Strategie, ein vielseitiges Freizeit-, Familien- und Nutzfahrzeug anzubieten, fand großen Anklang – bis zu 72.000 Exemplare wurden pro Jahr in Europa verkauft. Selbst am Ende seiner Laufbahn rangiert der Vorgänger des neuen Combo in vielen Märkten immer noch unter den Top 3. Die Liste seiner Auszeichnungen ist lang, sie reicht von hervorragenden Platzierungen beim Wettbewerb „International Van of the Year“ bis zum Preis-Leistungs-Sieg im Kompakttransporter-Vergleich der „Auto Bild“.</p>

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