Changan führt im neuen CHANGAN DEEPAL S05 PHEV erstmals neue Ultra-Hybrid Technologie in Europa ein
Changan bringt seine Ultra-Hybrid Technologie nach Europa. Die Ultra-Hybrid Technologie feiert im CHANGAN DEEPAL S05 PHEV Premiere, einem intelligenten und dynamischen „C+“-SUV. Er ist das erste Modell mit elektrifiziertem Antriebsstrang, das die europäische Changan Modellpalette ergänzt. Europäische Journalisten hatten kürzlich die Gelegenheit, das neue Modell ausgiebig auf den Straßen in und um Barcelona zu testen.
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Als Linkslenker ist der neue CHANGAN DEEPAL S05 PHEV ab Juni bestellbar. Die ersten Auslieferungen an europäische und deutsche Kunden erfolgen ab Ende Juli. Bis zum 31. August 2026 beginnt der Einführungspreis des CHANGAN DEEPAL S05 PHEV in Deutschland inklusive der staatlichen Förderung für Elektroautos bei 24.990 Euro, danach ist der CHANGAN DEEPAL S05 PHEV in Deutschland ab 35.990 Euro bestellbar.
Die Technologie: Changan Ultra-Hybrid
Als erstes Modell mit Changans neuer Ultra-Hybrid Technologie wurde der CHANGAN DEEPAL S05 PHEV speziell dafür entwickelt, emissionsarmes Fahren in der Stadt und Langstreckentauglichkeit in Einklang zu bringen. Auf Basis der Changan CPA Plattform überzeugt die Ultra-Hybrid Technologie mit der Laufruhe des Elektroantriebs ohne Reichweitenangst und arbeitet besonders effizient im Stau, bei niedrigen Geschwindigkeiten und im Stop-and-Go-Verkehr. Zugleich sorgt sie für ein berechenbares und komfortables Fahrerlebnis auf längeren Fahrten Ihre rein elektrische Reichweite beträgt 100 Kilometer, ihre Gesamtreichweite mehr als 1.000 Kilometer.
Herzstück der Ultra-Hybrid Technologie bildet ein 172-kW-Permanentmagnet-Synchronmotor (PMSM) in Kombination mit einem 63 kW starken 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor. Mit insgesamt 190 kW Systemleistung bietet der Antrieb eine ausgewogene Balance zwischen Leistung und Effizienz. Der Elektromotor wird von einer 18,4 kWh großen Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) gespeist. Sie kann mit bis zu 11 kW Wechselstrom geladen werden und unterstützt serienmäßig Schnellladen mit bis zu 55 kW. Die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) zählt ebenfalls zur Serienausstattung.
Der CHANGAN DEEPAL S05 PHEV wurde gezielt auf einen niedrigen Kraftstoffverbrauch hin optimiert und erreicht im WLTP-Zyklus (gewichtet kombiniert) einen Kraftstoffverbrauch von 2,03 Litern pro 100 Kilometer. Bei komplett entladener Batterie liegt der Verbrauch bei 5,4 Litern pro 100 Kilometer.
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„Der neue CHANGAN DEEPAL S05 PHEV macht die Potenziale von Changans innovativer Ultra-Hybrid Technologie im Fahralltag erlebbar", sagt Steffen Obst, Head of Sales and Network Development bei Changan. „Zusammen mit der staatlichen Förderung für Plug-in-Hybride und Elektroautos macht Changan elektrifizierte Mobilität so einem noch größeren Kundenspektrum zugänglich.“
Umfangreiche Serienausstattung: CHANGAN DEEPAL S05 PHEV in den Ausstattungsvarianten Pro oder Max erhältlich
Der CHANGAN DEEPAL S05 PHEV ist in den Ausstattungsvarianten Pro und Max erhältlich. Bereits das Einstiegsmodell Pro, das im Rahmen der Markteinführung bis zum 31. August 2026 inklusive der staatlichen Förderung für Elektroautos schon ab 24.990 Euro erhältlich ist, lässt praktisch keine Wünsche offen. Zur Serienausstattung des CHANGAN DEEPAL S05 PHEV Pro gehören 17 intelligente Fahrerassistenzsysteme (ADAS), die assistiertes Fahren der Stufe 2 ermöglichen und Sicherheit wie Komfort spürbar maximieren. Ebenfalls serienmäßig sind ein 15,4-Zoll-Touchscreen sowie Over-the-Air (OTA)-Updates, Android Auto und Apple CarPlay sowie ein Online-Navigationssystem. Weitere Highlights des CHANGAN DEEPAL S05 PHEV Pro sind die Sprachsteuerung, der Fernzugriff, Sitz- und Lenkradbezüge aus veganem Leder, elektrisch verstellbare Vordersitze, beheizbare und elektrisch einklappbare Außenspiegel sowie eine 360-Grad-Kamera mit „Transparent Chassis“-Ansicht.
Der CHANGAN DEEPAL S05 PHEV Max richtet sich an Kunden, die noch mehr Wert auf Komfort legen. Er ist zur Markteinführung ab 27.990 Euro erhältlich. Zusätzlich zum CHANGAN DEEPAL S05 Pro verfügt der CHANGAN DEEPAL S05 Max über elektrische Türgriffe, Lenkradheizung, einen automatisch abblendenden Innenspiegel, eine Lordosenstütze für den Fahrersitz, beheizbare und belüftete Vordersitze, Memory-Komfort-Sitze vorn, ein Head-up-Display mit Augmented-Reality-Navigation, einen schwenkbaren Touchscreen, eine dynamische Ambientebeleuchtung mit 64 Farben sowie kabelloses Smartphone-Laden mit 50 Watt. Zum Verkaufsstart zählt außerdem das 1,9 Quadratmeter große Panorama-Glasdach mit elektrischem Sonnenschutzrollo zum Serienumfang des DEEPAL S05 PHEV Max. Es verleiht dem Innenraum ein zusätzliches Gefühl von Geräumigkeit.
Für 800 Euro ist der CHANGAN DEEPAL S05 PHEV in beiden Ausstattungslinien mit einer Anhängerkupplung erhältlich, die für bis zu 1,6 Tonnen Anhängelast ausgelegt ist. Darüber hinaus können Kunden, die sich für den CHANGAN DEEPAL S05 Max entscheiden, ab Sommer 2026 anstelle der serienmäßigen 18-Zoll-Räder 20-Zoll-Leichtmetallräder wählen. Neben der serienmäßigen blauen Fahrzeuglackierung können Kunden für 800 Euro aus vier weiteren Außenfarben wählen.
552 bis 1.310 Liter Kofferraumvolumen im CHANGAN DEEPAL S05 PHEV
Abgesehen vom Antriebsstrang unterscheidet sich der CHANGAN DEEPAL S05 PHEV nur in kleinen Details von seinem vollelektrischen Pendant. 2.880 Millimeter Radstand und 4.598 Millimeter Gesamtlänge sorgen für beeindruckende Beinfreiheit im Fond. Durch die veränderte Anordnung des Plug-in-Hybrid-Antriebsstrangs erhöht sich das Kofferraumvolumen auf 552 bis maximal 1.310 Liter.
Auch mit dem Ultra-Hybrid Plug-in-Hybridantrieb wurde der CHANGAN DEEPAL S05 für die Fünf-Sterne-Höchstwertung im Euro NCAP Crashtest entwickelt. Als reines Elektrofahrzeug erreichte der CHANGAN DEEPAL S05 die Euro NCAP Fünf-Sterne-Höchstwertung bereits Ende 2025 und erzielte dabei einen Score von 94 Prozent in der Kategorie „Insassenschutz Erwachsene“, 87 Prozent in der Kategorie „Insassenschutz Kinder“, 78 Prozent in der Kategorie „Ungeschützte Verkehrsteilnehmer (Fußgänger und Radfahrer)“ und 76 Prozent in der Kategorie „Assistenzsysteme“.
Der CHANGAN DEEPAL S05 PHEV wurde speziell für den europäischen Markt entwickelt. Das preisgekrönte Design des CHANGAN DEEPAL S05 wurde 2025 mit dem renommierten iF Design Award ausgezeichnet. Es wurde zu großen Teilen im europäischen Changan Design Center in Turin entwickelt und ist ein wichtiges Beispiel für Changans „In Europe for Europe“-Strategie. Darüber hinaus war auch das europäische Changan-Forschungs- und Entwicklungszentrum in Birmingham an der Anpassung des CHANGAN DEEPAL S05 an die Bedürfnisse europäischer Kunden beteiligt.
Der hier kommunizierte Fahrzeugpreis ist ein Einführungsangebot. Er setzt sich zusammen aus einem bis zum 31. August 2026 gewährten Rabatt der Changan Automobile Deutschland GmbH in Höhe von 6.500 Euro sowie, vorbehaltlich der Anspruchsberechtigung, der öffentlichen Förderung für Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) in Höhe von bis zu 4.500 Euro als Teil der staatlichen Förderung für Elektroautos. Zu den Förderkriterien zählen das Haushaltseinkommen und die Anzahl der unterhaltsberechtigten Kinder. Die Förderung ist vom Käufer separat bei der zuständigen Behörde zu beantragen und ist nicht garantiert. Der Endpreis kann je nach individueller Förderungsberechtigung variieren. Ab dem 1. September 2026 sind der CHANGAN DEEPAL S05 PHEV Pro in Deutschland ab 35.990 Euro und der CHANGAN DEEPAL S05 PHEV Max ab 38.990 Euro bestellbar.
Wie alle Changan Modelle in Europa bietet der CHANGAN DEEPAL S05 PHEV mit einer Fahrzeuggarantie von sieben Jahren oder 160.000 Kilometern sowie einer Garantie von acht Jahren oder 200.000 Kilometern für die drei elektrischen Fahrzeugsysteme ein starkes Zuverlässigkeitsversprechen.
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Höchststand an den Tanksäulen
<p> Die extrem hohen Spritpreise belasten weiterhin die Autofahrer. Laut ADAC schoss der Preis für einen Liter Diesel in Deutschland gegenüber der Vorwoche um 2 Cent auf durchschnittlich 1,507 Euro. Teuer bleibt’s auch für die Benziner: Ein Liter Super E10 kostet nach Angaben des Clubs im Bundesdurchschnitt 1,618 Euro – das sind 3,5 Cent mehr als vor Wochenfrist. Schuld an den hohen Kraftstoffpreisen sind nach wie vor insbesondere die hohen Rohölpreise und der schwache Euro.</p> <p> ADAC Präsident Peter Meyer forderte die Politik auf, alles zu unternehmen, damit für Millionen Menschen die Mobilität wieder bezahlbar wird. Dazu gehöre auch die Rücknahme der 2004 vorgenommenen Kürzung der Pendlerpauschale.</p> <p> Den Verbrauchern rät der ADAC, die Preise gut zu vergleichen und günstige Gelegenheiten zum Tanken zu nutzen. Detaillierte Informationen zur Preisentwicklung auf dem deutschen Kraftstoffmarkt sowie zu den Kraftstoffpreisen im europäischen Ausland findet man unter <a href="http://www.adac.de/tanken" target="_blank">www.adac.de/tanken</a>.</p> <p> Außerdem lohne sich ein spritsparendes Fahren. Dazu gehört etwa mit einer niedrigen Motordrehzahl zu fahren, den Reifendruck richtig einzustellen und das Auto von unnötigem Ballast zu befreien.</p> <p> </p> <p> <img alt="" src="/files/UserFiles/adac-neu.jpg" style="width: 250px; height: 185px; " /></p>
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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