Opel Grandland aus Eisenach: Top-SUV im ressourcenschonenden Glanz
Der Opel Grandland überzeugt die Kunden mit einem mutigen, klaren Design, cleveren Technologien sowie viel Fahrspaß und Komfort. In puncto Ressourcenschonung glänzt das Top-of-the-Line-SUV „made in Eisenach“ nicht nur mit einer großen Auswahl an elektrifizierten Antrieben bis hin zum Grandland Electric Long Range oder dem starken Allradler Grandland Electric AWD. Schon bei der Produktion im Werk setzen die Verantwortlichen Zeichen. Um besonders elegant vorzufahren, ordern mittlerweile sechs von zehn Kunden ihren neuen Grandland in Zweifarb-Lackierung mit schwarzem Dach. Seit Kurzem steht hinter diesem beliebten Look eine echte Innovation, die Eleganz mit noch mehr Nachhaltigkeit verbindet: Monocoat.
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Anspruch in der Produktion: „Ressourcen schonen, wo immer es geht“
Hinter dem Begriff „Monocoat“ steckt ein Lackierverfahren, das bei gleichbleibend hoher Qualität besonders effizient ist. „Wir versuchen Energie zu sparen und damit die Ressourcen zu schonen, wo immer es geht“, sagt Eric Katzmann, Prozessmanager im Werk Eisenach. Dazu trägt auch das neue Verfahren entscheidend bei. Musste zuvor für das schwarze Grandland-Dach der Basislack und der darüberliegende Klarlack in zwei Schritten aufgetragen werden, kombiniert Monocoat beides in einem einzigen Vorgang. Das macht den gesamten Prozess in der Lackiererei gleich in mehrfacher Hinsicht effizienter und nachhaltiger als zuvor.
Bis dato musste zunächst der Wasserbasislack der Zweifarb-Lackierung aufgetragen und per Infrarot und Heißluft getrocknet werden, erst im Anschluss folgte der Klarlack. Da dies nun zusammen funktioniert, konnten die Verantwortlichen die so genannte „Basislack-Kabine“ abschalten, was bereits den Wasserverbrauch bei der Produktion um rund 80.000 Liter im Monat reduziert. Darüber hinaus entfällt die Zwischentrocknung bei der Dachlackierung komplett. Dies spart sowohl elektrische als auch Wärmeenergie und natürlich Zeit. Gegenüber dem früheren Verfahren sinkt pro Produktionsstunde der Bedarf an Wärmeenergie um 150 kW und an Strom sogar um mehr als 500 kW. Insgesamt kann im Werk Eisenach der CO2-Ausstoß so um 580 Tonnen pro Jahr reduziert werden. Weitere Pluspunkte für die Umwelt dank des neuen Monocoat-Prozesses: Die Lösemittel-Konzentration ist geringer und es fallen weniger Abfallprodukte wie Lackschlamm an.
Werk Eisenach als Vorreiter: Team hat Innovation möglich gemacht
Das Werk Eisenach ist der erste europäische Stellantis-Standort, der das effiziente, ressourcenschonende und kostensparende Monocoat-Verfahren in der Serienproduktion nutzt. Die Einführung bedeutet dabei mehr als die reine technische Umsetzung. „Sie ist das Ergebnis unserer gemeinsamen Haltung: Neugier, Mut, bereichsübergreifende Zusammenarbeit und der Wille, Prozesse als Team weiterzuentwickeln“, blickt Eric Katzmann zurück.
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Vor rund zwei Jahren befassten sich die Eisenacher erstmals mit dem aus den USA bekannten Lackierverfahren. Die einfache Implementierung des Prozesses war nicht möglich, schließlich musste alles zunächst auf die spezifischen EU-Anforderungen angepasst werden. Als dies geschafft war, stand in einem letzten Schritt die Prüfung unterschiedlicher Lieferanten an, um auch beim Monocoat-Verfahren die Präzision und Qualität „made in Germany“ zu gewährleisten. Seit wenigen Wochen nun läuft das neue Lackiersystem und hilft im Werk Eisenach dabei, jeden Tag die Effizienz zu steigern und den CO2-Abdruck zu senken – während die Kunden wie gewohnt in ihrem neuen Opel Grandland mit hochglanzschwarzem Dach durchstarten können.
Komfortabel, hochwertig, wiederverwertbar: Recycelte Materialien im Innenraum
Der Nachhaltigkeitsansatz von Opel in Grandland und Co geht dabei weit über den Fertigungsprozess hinaus. Schon bei der Entwicklung haben die Designer und Ingenieure darauf geachtet, ressourcenschonende Lösungen zu finden und so den CO2-Fußabdruck des SUVs zu senken. Beispiel Intelli-Seats, auf denen Fahrer und Beifahrer im Grandland, aber auch im Frontera Platz nehmen können: Sie bieten mit ihrer das Steißbein entlastenden, mittig in der Sitzfläche verlaufenden Vertiefung entspannten Fahrgenuss und sorgen zugleich für ein gutes Gewissen. Denn die Stoffe und Bezüge für Oberflächen von Sitzen, Türverkleidungen, Armaturenträgern und Mittelkonsolen bestehen aus Materialien mit Recyclinganteil wie aus 100 Prozent recycelten PET-Flaschen.
Selbst bei für die Kunden nicht sichtbaren Fahrzeugteilen haben die Entwickler auf eine funktionierende Kreislaufwirtschaft geachtet: So werden zur Konstruktion des Top-SUVs aufbereitetes Aluminium genauso wie Stahl mit Recyclinganteil genutzt; zusätzlich sind im Grandland mehr als 40 Polymerelemente verbaut, die bis zu 80 Prozent aus „grünen“ Materialien bestehen. In Summe entfallen so mehr als 550 Kilogramm des Grandland-Gewichts auf recycelte und regenerative Rohstoffe.
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Toyota Motor Europe und LeasePlan kooperieren im Bereich Elektrofahrzeuge
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Höchststand an den Tanksäulen
<p> Die extrem hohen Spritpreise belasten weiterhin die Autofahrer. Laut ADAC schoss der Preis für einen Liter Diesel in Deutschland gegenüber der Vorwoche um 2 Cent auf durchschnittlich 1,507 Euro. Teuer bleibt’s auch für die Benziner: Ein Liter Super E10 kostet nach Angaben des Clubs im Bundesdurchschnitt 1,618 Euro – das sind 3,5 Cent mehr als vor Wochenfrist. Schuld an den hohen Kraftstoffpreisen sind nach wie vor insbesondere die hohen Rohölpreise und der schwache Euro.</p> <p> ADAC Präsident Peter Meyer forderte die Politik auf, alles zu unternehmen, damit für Millionen Menschen die Mobilität wieder bezahlbar wird. Dazu gehöre auch die Rücknahme der 2004 vorgenommenen Kürzung der Pendlerpauschale.</p> <p> Den Verbrauchern rät der ADAC, die Preise gut zu vergleichen und günstige Gelegenheiten zum Tanken zu nutzen. Detaillierte Informationen zur Preisentwicklung auf dem deutschen Kraftstoffmarkt sowie zu den Kraftstoffpreisen im europäischen Ausland findet man unter <a href="http://www.adac.de/tanken" target="_blank">www.adac.de/tanken</a>.</p> <p> Außerdem lohne sich ein spritsparendes Fahren. Dazu gehört etwa mit einer niedrigen Motordrehzahl zu fahren, den Reifendruck richtig einzustellen und das Auto von unnötigem Ballast zu befreien.</p> <p> </p> <p> <img alt="" src="/files/UserFiles/adac-neu.jpg" style="width: 250px; height: 185px; " /></p>
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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