Der überarbeitete Toyota Yaris Cross: Mehr Präsenz für den Bestseller
Noch mehr Stil und Raffinesse für den Toyota Yaris Cross: Der europäische Markenbestseller präsentiert sich mit einem geschärften Design und neuen Ausstattungsmerkmalen. Bestellbar ist das überarbeitete kompakte Hybrid-SUV ab Sommer 2026. Die Auslieferung der ersten Kundenfahrzeuge ist für September geplant.
Seit seiner Markteinführung 2021 hat sich der Yaris Cross in Europa als innovatives und effizientes Erfolgsmodell etabliert: 2025 war er mit 200.000 Einheiten nicht nur das meistverkaufte Toyota Modell in Europa, sondern auch das meistverkaufte B-Segment-SUV aller Marken und außerdem der meistverkaufte Hybrid. Auch in Deutschland zählt der Yaris Cross zu den Topsellern im Portfolio von Toyota und weist eine besonders hohe Kundenzufriedenheit vor. Der bei Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) in Nordfrankreich gebaute Yaris Cross vereint die typischen Stärken des Yaris – Raumausnutzung, Effizienz und Sicherheit – in einem attraktiven SUV-Paket, das speziell auf den Lebensstil europäischer Kunden zugeschnitten ist.
Inspiriert vom Kaizen-Prinzip der kontinuierlichen Verbesserung stellt Toyota mit dem jüngsten Modell-Update sicher, dass der Yaris Cross weiterhin ein überzeugendes Angebot im B-SUV-Segment liefert. Das überarbeitete Modell wird künftig in fünf Ausstattungslinien – Pure, Active, Teamplayer, Lounge und GR SPORT – erhältlich sein.
Verfeinerter Look mit neuem Grill und Scheinwerfern
Im Zuge der Modellüberarbeitung erhält der Yaris Cross eine neu gestaltete Frontpartie, die ihm eine noch markantere Präsenz auf der Straße verleiht. Der neue Kühlergrill mit auffälligem Wabenmuster ist in Wagenfarbe lackiert, um sich elegant in die
Fahrzeugfront einzufügen. Unterdessen sorgt ein schwarzer unterer Bereich in Kombination mit den ausgestellten Radkästen für eine kraftvolle SUV-Haltung.

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Hinzu kommen neu gestaltete LED-Scheinwerfer mit integrierten Tagfahrleuchten, die das Erscheinungsbild weiter schärfen. In den höheren Ausstattungsvarianten werten neue Leichtmetallfelgen in 17 oder 18 Zoll die Optik zusätzlich auf.
Zudem wurde die Farbpalette um zwei neue Farben erweitert. Das satte Precious Bronze gibt es als Zweifarbvariante mit Dach und Säulen in kontrastierendem Schwarz, während das ausdrucksstarke Celestite Grey das bisher angebotene Shimmering Silver ersetzt.
Im Innenraum sorgen Türverkleidungen in Platin-Optik schon beim Einsteigen für einen edlen ersten Eindruck. Passend dazu sind auch die Streifen auf der Armaturentafel in Platin-Look gehalten – eine Liebe zum Detail, die das einheitliche und moderne Ambiente des Innenraums unterstreicht.
Bereits in der mittleren Ausstattungsvariante Teamplayer gehören jetzt die sportlich geformten Sitze, die zuvor der höheren Ausstattungsvariante vorbehalten waren, zum Serienumfang. Sie bieten mehr Komfort und besseren Seitenhalt und verfügen ebenfalls über platinfarbene Einlagen sowie kontrastierende dreifarbige Nähte.
Für die Ausstattungsvariante Lounge wird eine hochwertige Ledernachbildung mit kontrastierenden Akzenten an Sitzschultern und -polstern eingeführt. Toyota verwendet hier das hochwertige neue SakuraTouch®. Es besteht zu mehr als 40 Prozent aus pflanzlichem PVC aus Nebenprodukten der Holzverarbeitung und enthält Korkabfälle sowie recyceltes PET, ohne dabei Kompromisse bei der Haltbarkeit einzugehen. Die CO2-Emissionen bei der Materialherstellung konnten im Vergleich zu echtem Leder um 95 Prozent verringert werden.
Ab der Bestseller-Ausstattung Teamplayer gehören eine Ambientebeleuchtung und ein kabelloses Smartphone-Ladegerät zum Serienumfang, in der Ausstattungsvariante Lounge kommt eine elektrische Heckklappe mit Kicksensor hinzu. Automatisch einklappbare Außenspiegel sind künftig in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig.
GR SPORT
Inspiriert von den WM-Erfolgen von TOYOTA GAZOO Racing, verfügt der Yaris Cross GR SPORT als sportliches Topmodell der Baureihe innen und außen über exklusive Merkmale sowie ein speziell abgestimmtes Fahrwerk für ein präziseres, noch dynamischeres Fahrverhalten.
Der eigenständige Frontstoßfänger verleiht dem Yaris Cross GR SPORT ein sportiveres Erscheinungsbild. Seitliche Einsätze an beiden unteren Enden unterstreichen die breite, athletische Haltung, die durch polierte 18-Zoll-Leichtmetallräder noch verstärkt wird.
Im Innenraum werten exklusive GR SPORT Sportsitze in Velourslederoptik mit grauen Polstern und roten Ziernähten das Ambiente auf. Dabei verbinden sie Alltagskomfort mit einem ausgeprägt sportlichen Charakter und verbessertem Halt. Das GR-Logo findet sich an den vorderen Kopfstützen und am Lenkrad, während Dekorleisten in dunklem Silber die Türverkleidungen und die Armaturentafel zieren.
Der Yaris Cross GR SPORT ist ausschließlich in Verbindung mit dem 130 PS starken Hybrid und Vorderradantrieb erhältlich. Zur Serienausstattung gehören unter anderem eine Ambientebeleuchtung, ein kabelloses Smartphone-Ladegerät, ein Totwinkelassistent und eine elektrische Heckklappe mit Kicksensor.
Effizienter Hybridantrieb und Option auf Allrad
Der stärkere Hybrid mit 130 PS Systemleistung bildet das Herzstück der Antriebspalette für den Yaris Cross und ist für die Ausstattungslinien Active, Teamplayer, Lounge und GR SPORT obligatorisch. Er lässt sich sowohl mit Vorderradantrieb als auch für die Ausstattungen Teamplayer und Lounge mit dem intelligenten Allradantrieb AWD-i kombinieren, der zusätzliche Sicherheit und Stabilität liefert.
Der 2024 eingeführte Antriebsstrang verbindet eine ebenso gleichmäßige wie direkte Beschleunigung mit der herausragenden Effizienz und den niedrigen Emissionen, für die die Hybridtechnologie von Toyota bekannt ist. Die Systemleistung von 96 kW/130 PS und das Drehmoment von 185 Nm ermöglichen eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 10,7 Sekunden. Bei einem Kraftstoffverbrauch von 4,4-5,1 l/100 km liegen die CO2-Emissionen bei lediglich 99-115 g/km.
Für das Einstiegsmodell Pure ist der Hybridantrieb mit 116 PS Systemleistung und einem Drehmoment von 141 Nm verfügbar. Die CO2-Emissionen liegen bei 100-107 g/km, der Kraftstoffverbrauch beträgt 4,4–4,7 l/100 km.
Authentische SUV-DNA und umfangreiche Serienausstattung
Der Yaris Cross wurde für das Leben in der Stadt und darüber hinaus entwickelt. Er kombiniert agile Fahrleistungen und hohe Effizienz mit echtem SUV-Komfort und praktischer Funktionalität.
Der clever gestaltete Innenraum bietet großzügige Platzverhältnisse für bis zu fünf Insassen sowie für Freizeit- und Reiseausrüstung. Die für die Ausstattungen Lounge und GR SPORT im Verhältnis 40:20:40 teilbaren Rücksitze lassen sich einzeln umklappen, um längere und größere Gepäckstücke unterbringen zu können. Zudem lässt sich der teilbare Ladeboden in der Höhe einstellen.
Seit der Markteinführung 2021 hat Toyota den Yaris Cross unter Berücksichtigung von Kunden-Feedback kontinuierlich weiterentwickelt, um die Attraktivität des Modells in seinem Segment weiter zu stärken. Bei der umfassenden Überarbeitung im Jahr 2024 wurden etwa zahlreiche Maßnahmen zur Dämpfung von Fahr-, Wind- und Motorgeräuschen umgesetzt, um den Akustik- und Vibrationskomfort zu steigern.
Im Zuge dieses Updates wurde auch der 130 PS starke 1,5-Liter-Hybridantrieb mit leistungsstärkerem Elektromotor-Generator eingeführt. Seine lebhafte Leistungsentfaltung wird durch agile Handling-Eigenschaften ergänzt. Dabei profitiert der Yaris Cross von den grundlegenden Vorteilen der GA-B-Plattform: einem niedrigen Schwerpunkt und einer hochsteifen Karosserie.
Eine hochwertige Ausstattung im Bereich Infotainment und Sicherheit ist ebenfalls ein Kernmerkmal des Yaris Cross und trägt zu einem lohnenden und komfortablen Fahrerlebnis bei.
Unter dem Oberbegriff Toyota T-Mate werden die fortschrittlichen Assistenzsysteme gebündelt, die das Autofahren sicherer und einfacher machen und das Parken erleichtern – allen voran Toyota Safety Sense. Ausstattungsunabhängig sind unter anderem Pre-Collision-System, Kreuzungsassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, proaktiver Fahrassistent, aktiver Spurhalteassistent und automatische Fernlichtschaltung stets serienmäßig an Bord. Im Zuge des Modell-Updates gehört ab der Ausstattungsvariante Teamplayer eine Einparkhilfe zum Serienumfang, während Fahrzeuge der höchsten Ausstattungslinie zusätzlich über einen Totwinkel-Assistenten verfügen. Für die Ausstattung Teamplayer ist der Totwinkel-Assistent optional erhältlich.
Das Multimediasystem Toyota Smart Connect mit serienmäßiger Cloud-basierter Navigation, Rückfahrkamera und reaktionsschneller Spracherkennung sorgt für ein komfortables digitales Fahr- und Bedienerlebnis. Eine kabellose Smartphone-Integration per Apple CarPlay und Android Auto gehört ebenfalls stets zum Serienumfang und gewährleistet einfache Konnektivität.

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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>

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