Renault Grand Kangoo ab 31.300 Euro bestellbar
Frisch aktualisiertes Raumwunder: Der neue Renault Grand Kangoo ist ab Ende Mai in der Basisausstattung Equilibre bestellbar. Im Juli folgt dann die noch üppiger ausgestattete Ausführung Techno mit weiteren Komfort- und Sicherheitsdetails. Kennzeichen des Modelljahrgangs 2024 ist das prominent platzierte Renault Markenlogo an der Front.
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Bereits die Basisausführung Renault Grand Kangoo Equilibre mit dem wirtschaftlichen Benziner TCe 130 (Renault Kangoo TCe 130: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,0; CO2-Emission kombiniert (g/km): 159; CO2-Klasse: F) bietet zum Preis von 31.300 Euro die Zusatzsitze in der dritten Reihe, den höhenverstellbaren Fahrersitz, die 2-Zonen-Klimaautomatik, die Mittelarmlehne mit Staufach sowie die elektronische Parkbremse. Dazu kommen elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, zwei 83 Zentimeter weit öffnende Schiebetüren im Fond und Voll-LED-Scheinwerfer Pure Vision. Das aufgewertete Interieur umfasst die digitale Instrumententafel im 7-Zoll-Format, sowie das EASY LINK Multimediasystem mit 8-Zoll-Touchscreen und Smartphone-Integration. Darüber hinaus steht in der zweiten Sitzreihe ein USB-Anschluss für persönliche Endgeräte der Mitreisenden zur Wahl. Alternativ kann der Renault Grand Kangoo mit dem sparsamen Dieselmotor BLUE dCi 95 (Renault Kangoo BLUE dCi 95: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,6; CO2-Emission kombiniert (g/km): 146; CO2-Klasse: E) geordert werden und kostet dann 32.700 Euro.
An Fahrassistenzsystemen sind serienmäßig die akustische Einparkhilfe vorne, hinten und seitlich, der Müdigkeitswarner, der intelligente Geschwindigkeitsassistent, Spurhaltewarner und -assistent sowie der Notbremsassistent mit Fußgängererkennung an Bord. Dazu kommen Fernlicht- und Berganfahrassistent sowie Rückfahrkamera.
Der ab Juli bestellbare Renault Grand Kangoo Techno kommt zu Preisen ab 33.100 Euro ebenfalls mit dem kraftvollen Benziner TCe 130. Der geräumige Kombivan zeichnet sich durch
eine noch hochwertigere Ausstattung aus und verfügt zusätzlich über den Komfort-Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze, Klapptische an den Rückenlehnen der Vordersitze, das EASY-LIFE-Schubfach auf der Beifahrerseite, den Innenraumrückspiegel sowie Keycard Handsfree.
Für noch mehr Flexibilität verfügt das Modell über den umklappbaren Beifahrersitz, der die Ladelänge auf bis zu 3,11 Meter steigert. Äußerliche Merkmale sind die glanzgedrehten 17-Zoll-Leichtmetallräder „Vereste“ und die Dachreling in Serie. Für noch mehr Fahrkomfort lässt sich der Renault Grand Kangoo Techno auch als TCe 130 EDC (Renault Kangoo TCe 130 EDC: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,1; CO2-Emission kombiniert (g/km): 161; CO2-Klasse: F) mit dem präzise abgestimmten Doppelkupplungsgetriebe bestellen.
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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<p> A+, das Geschäftsreisemanagement-Magazin von AirPlus, ist ab sofort auch als App erhältlich. Nutzer können mittels Fingerstreich durch sämtliche Inhalte der gedruckten Ausgabe navigieren. Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen rund um das Thema Geschäftsreise, Expertenstimmen und Fallbeispiele sind einige der Inhalte, die den Kunden zur Verfügung stehen. Die kostenlose App kann ab sofort im App-Store unter dem Suchbegriff AirPlus heruntergeladen werden. Dem Nutzer stehen im Hochformat die kompletten Artikel der gedruckten Ausgabe zur Verfügung, im Querformat kann er auf zusätzliche multimediale Inhalte zugreifen. Laut Michael Wessel, Leiter Unternehmenskommunikation bei AirPlus, steht dem Kunden mit A+ nicht nur die gedruckte Ausgabe des Magazins auf dem iPad zur Verfügung, sondern ein auf das medienspezifische Nutzungsverhalten ausgerichtetes Magazin, das sich durch Mehrwert für den Kunden auszeichnet. A+ erscheint dreimal im Jahr und richtet sich an Reiseverantwortliche in Unternehmen. Zusätzlich zum Magazininhalt wird es unter der A+-App auch Studien und White Papers rund um das Thema Geschäftsreisemanagement geben; Nutzer können auf Wunsch automatisch über neue Inhalte informiert werden.</p>
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