Neues Business-Paket für Kia EV6
Der Kia EV6 wird für Firmenwagenfahrer jetzt noch interessanter: Ab sofort ist für den vielfach ausgezeichneten Elektro-Crossover (Europas „Car of the Year 2022“, „German Premium Car of the Year 2022“, „Familienauto des Jahres 2022“) ein neues, limitiertes Business-Paket erhältlich, das zum Aufpreis von 1.000 Euro eine Vielzahl an zusätzlichen Luxus- und Hightech-Features bietet. Das Paket wird in Kombination mit dem Langstreckenakku (77,4 kWh) angeboten und ist für den Hecktriebler (168 kW/229 PS) und das Allradmodell (239 kW/325 PS) verfügbar.
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Das Angebot gilt sowohl für Geschäftskunden als auch für private Käufer. Wer den Kia-Crossover als Firmenwagen nutzt, profitiert davon, dass bei voll förderfähigen Elektrofahrzeugen mit einem Bruttolistenpreis unter 60.000 Euro das Auto monatlich nur mit 0,25 Prozent des Listenpreises als geldwertem Vorteil versteuert werden muss. Der EV6 mit Business-Paket liegt in sämtlichen Konfigurationen inklusive der verfügbaren Optionen sowie aufpreispflichtiger Außenfarben unterhalb dieser Bemessungsgrenze. Der heckgetriebene EV6 mit Business-Paket kostet ab 52.990 Euro (Basismodell EV6: 46.990 Euro; Aufpreise: 5.000 Euro für 77,4-kWh-Akku, 1.000 Euro für Business-Paket), der EV6 mit Business-Paket und Allradantrieb ab 56.990 Euro (inkl. 9.000 Euro Aufpreis für 77,4-kWh-Batterie und AWD). Die Auslieferung der Fahrzeuge startet im ersten Quartal 2024. Für Privatkunden reduzieren sich die Preise um die ab 1. Januar 2024 geltende Innovationsprämie von 4.785 Euro (3.000 Euro staatl. Prämie, Herstelleranteil von 1.500 Euro zzgl. MwSt.). Die 7-Jahre-Herstellergarantie schließt auch die Antriebsbatterie mit ein.
Der EV6 ist bereits serienmäßig reichhaltig ausgestattet. Standard sind zum Beispiel ein volldigitales Cockpit, Navigationssystem samt den Online-Diensten Kia Connect, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten, Smart-Key, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Fahrersitz mit elektrisch einstellbarer Lendenwirbelstütze, Sitzheizung vorn, Lenkradheizung, Dämmerungs- und Regensensor, Parksensoren hinten, Rückfahrkamera, beheizbare und elektrisch anklappbare Außenspiegel, selbstabblendender Innenspiegel, Batterievorheizsystem und 3-Phasen-On-Board-Charger für schnelles Wechselstromladen. Hinzu kommt eine breite serienmäßige Assistenzpalette mit navigationsbasierter adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage, Autobahn- und Spurfolgeassistent, intelligentem Geschwindigkeitsassistent, Frontkollisionswarner mit Abbiegefunktion, aktivem Spurhalteassistent, Müdigkeitswarner und Fernlichtassistent.
Das Business-Paket maximiert den Komfort durch elektrisch einstellbare Vordersitze, Fahrersitz mit Memory-Funktion, vegane Sitzbezüge in Lederoptik (Schwarz), Sitzheizung vorn und hinten, Ambientebeleuchtung, induktive Smartphone-Ladestation, sensorgesteuerte elektrische Heckklappe, Privacy-Verglasung (dunkel getönte Scheiben ab B-Säule), Frontscheibe und Seitenfenster aus Solarglas, Parksensoren vorn und hinten, Türgriffe mit automatischer Flush-Funktion sowie eine „Vehicle-to-Load“-Funktion (V2L) samt Adapter zum Anschluss externer 220-Volt-Geräte mit bis zu 3,6 kW Leistung. Darüber hinaus beinhaltet es eine Reihe weitere Hightech-Helfer wie Autobahnassistent II mit Spurwechselunterstützung, adaptive Dual-LED-Scheinwerfer, Frontkollisionswarner mit Abbiegefunktion und Querverkehrerkennung, aktiven Totwinkelassistent mit Lenk- und Bremseingriff, Querverkehrwarner hinten mit Notbremsfunktion, Ausstiegsassistent sowie Insassenalarm und Kindersicherung der hinteren Türen jeweils mit Sensorsteuerung. Optional erhältlich sind für den EV6 mit Business-Paket 20-Zoll-Leichtmetallfelgen (Aufpreis 690 Euro) und eine Wärmepumpe zur Verbesserung der realen Reichweite bei niedriger Außentemperatur (Aufpreis 1.000 Euro).
Bis zu 528 km Reichweite, „Nachtanken“ für 100 km in knapp fünf Minuten
Das erste Kia-Modell auf Basis der innovativen Elektroplattform E-GMP besitzt echte Langstreckenqualitäten. Die heckgetriebene Version hat eine kombinierte Reichweite von bis zu 528 Kilometern und kann im Stadtverkehr mit einer Akkuladung bis zu 740 Kilometer weit fahren (Werte bei 19-Zoll-Rädern). Der Allradler liegt mit 506 Kilometern kombinierter Reichweite nur knapp dahinter und hat dafür bei der Beschleunigung die Nase vorn: Er sprintet in nur 5,2 Sekunden auf Tempo 100 (RWD: 7,3 Sekunden). Zur großen Reichweite kommen extrem kurze Ladezeiten aufgrund der 800-Volt-Ladefähigkeit, über die nur wenige Elektrofahrzeuge verfügen. Beide Antriebsvarianten lassen sich bei einer Ladeleistung von 240 kW in etwa 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Und das „Nachtanken“ von 100 Kilometern Reichweite dauert beim Hecktriebler gerade einmal rund viereinhalb Minuten. Hinzu kommt, dass sich EV6-Fahrer auf längeren Strecken keine Gedanken über die Ladeplanung machen müssen: Die erledigt der serienmäßige EV-Routenplaner automatisch.
Viel Platz bietet der knapp 4,70 Meter lange Crossover nicht nur im luxuriösen Interieur, sondern auch im Gepäckraum (serienmäßig mit Skidurchreiche). Dessen Volumen von 490 Litern lässt sich durch Umklappen der Rücksitzlehne auf bis zu 1.300 Liter erweitern. Zusätzlichen Stauraum bietet der „Frunk“ unter der vorderen Haube. Und bei größeren Transportaufgaben kann der EV6 gebremste Anhänger von bis zu 1,6 Tonnen ziehen.
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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<p> A+, das Geschäftsreisemanagement-Magazin von AirPlus, ist ab sofort auch als App erhältlich. Nutzer können mittels Fingerstreich durch sämtliche Inhalte der gedruckten Ausgabe navigieren. Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen rund um das Thema Geschäftsreise, Expertenstimmen und Fallbeispiele sind einige der Inhalte, die den Kunden zur Verfügung stehen. Die kostenlose App kann ab sofort im App-Store unter dem Suchbegriff AirPlus heruntergeladen werden. Dem Nutzer stehen im Hochformat die kompletten Artikel der gedruckten Ausgabe zur Verfügung, im Querformat kann er auf zusätzliche multimediale Inhalte zugreifen. Laut Michael Wessel, Leiter Unternehmenskommunikation bei AirPlus, steht dem Kunden mit A+ nicht nur die gedruckte Ausgabe des Magazins auf dem iPad zur Verfügung, sondern ein auf das medienspezifische Nutzungsverhalten ausgerichtetes Magazin, das sich durch Mehrwert für den Kunden auszeichnet. A+ erscheint dreimal im Jahr und richtet sich an Reiseverantwortliche in Unternehmen. Zusätzlich zum Magazininhalt wird es unter der A+-App auch Studien und White Papers rund um das Thema Geschäftsreisemanagement geben; Nutzer können auf Wunsch automatisch über neue Inhalte informiert werden.</p>
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