Kia EV9 bietet mehr Klimatisierungs-Komfort für die ganze Familie
<p><span style="background-color:rgb(255,255,255);color:rgb(0,0,0);">Das neue Kia-Flaggschiff EV9, dessen Einführung in ausgewählten internationalen Märkten in der zweiten Jahreshälfte beginnt, bietet einen außergewöhnlich hohen Innenraumkomfort – bei allen Witterungsbedingungen. Wie andere Kia-Modelle wurde der erste dreireihige Elektro-SUV der Marke im Entwicklungsprozess bei extremer Hitze und Kälte getestet, um zu gewährleisten, dass seine Heizungs-, Lüftungs- und Klimatisierungssysteme (HLK) allen Herausforderungen gewachsen sind.</span></p>
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Das thermische System des EV9 beinhaltet eine Wärmepumpe, eine Klimaregelung sowie Entfrostungs- und Enteisungsfunktionen. Für ein Maximum an Komfort und Benutzerfreundlichkeit sorgen darüber hinaus ein neues, intuitives Bedienkonzept für die Klimatisierung und zusätzliche Lüftungsauslässe am Dachhimmel, die die Luftzirkulation optimieren. Die Ingenieure testeten die Systeme und Funktionen unter anderem in Nordschweden und Südspanien, um bei verschiedensten Umgebungstemperaturen eine größtmögliche Leistung und Effizienz zu gewährleisten.„Der Kia EV9 beweist, dass Kunden auf nichts verzichten müssen, um nachhaltig zu sein. Mit seinen Hightech-Merkmalen setzt er neue Maßstäbe im Segment der großen, elektrischen SUVs: Er bietet den vollen Komfort und alle Annehmlichkeiten eines modernen SUVs, produziert aber keinerlei Emissionen“, sagt Richard Peiler, Group Manager HVAC & PT Cooling im Hyundai Motor Europe Technical Center, dem europäischen Forschungs- und Entwicklungszentrum für Kia, Hyundai und Genesis, die Mobilitätsmarken der Hyundai Motor Group.
Wärmepumpe maximiert Effizienz und ReichweiteWährend viele Elektroautos zur Innenraumklimatisierung eine konventionelle elektrische Heizung einsetzen, verfügt der EV9 über eine Wärmepumpe, die zu dessen hoher Energieeffizienz beiträgt. Sie funktioniert ähnlich wie ein Kühlschrank, nur umgekehrt: Wenn es draußen kühl ist, sorgt sie dafür, dass es drinnen warm wird. Besonders effizient arbeitet die Wärmepumpe dadurch, dass sie auch die Abwärme der E-Motoren und der Leistungselektronik zum Heizen des Innenraums nutzt. Diese Energieeinsparung wirkt sich positiv auf die Reichweite des EV9 aus. Denn je weniger Strom für die Temperierung der Kabine benötigt wird, desto mehr Batterieleistung steht für den Fahrzeugantrieb zur Verfügung.
Mehr Komfort für alle: Drei-Zonen-Klimaautomatik und Lüftungsauslässe am DachhimmelMit seinen bis zu sieben Plätzen ist der EV9 das ideale Auto für Familien- oder Gruppenausflüge. Die Drei-Zonen-Klimaautomatik mit separaten Einstellmöglichkeiten für den Fahrerplatz, den Beifahrerplatz und den Fond basiert auf zwei voneinander unabhängigen Heizungs-, Lüftungs- und Klimatisierungssystemen. Zum hohen individuellen Komfort trägt außerdem bei, dass die Sitze der ersten Reihe und die äußeren Sitze der zweiten Reihe serienmäßig über eine Ventilationsfunktion verfügen und beheizbar sind. Dabei kommen optimierte Heizelemente zum Einsatz, die besonders energieeffizient sind.
„Zwei unabhängige HLK-Systeme sorgen nicht nur für mehr Komfort, sondern reduzieren auch den Stromverbrauch“, sagt Gregor Krumboeck, Product Marketing Manager bei Kia Europe. „Indem die Klimatisierung an leeren Sitzplätzen oder für Passagiere, die sie nicht wünschen, abgeschaltet wird, lässt sich Energie sparen.“
Im Laufe der Tests wurde der Regelalgorithmus der Klimasteuerung so abgestimmt, dass in extrem heißer und kalter Umgebung ein Maximum an Innenraumkomfort bei zugleich größtmöglicher Energieeffizienz gewährleistet ist. Die Klimaanlage kann die Temperatur sowie die Intensität und Richtung des Luftstroms automatisch regeln, die Insassen können dies für den jeweiligen Bereich aber auch manuell einstellen.
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Zum Wohlfühlklima für alle Insassen tragen auch die vier Lüftungsauslässe am Dachhimmel bei. Durch einen optimalen Diffusionswinkel und einen sehr geringen Luftwiderstand gewährleisten sie, dass alle Passagiere in der zweiten und dritten Sitzreihe gleichermaßen in den Genuss der Klimatisierung kommen.
Neben den Systemen selbst wurde auch deren Steuerung verbessert und vereinfacht: Als erstes Kia-Modell in Europa wird der EV9 mit einem neuen Bedienkonzept für die Klimatisierung ausgestattet sein, das zudem über eine optimierte Benutzeroberfläche verfügt. Das neue Bedienfeld gibt einen Überblick über alle Einstellungen und ermöglicht es, die Klimatisierung per Direktwahl anzupassen, ohne die Untermenüs im Infotainmentsystem öffnen zu müssen. Diese schnelle und intuitive Bedienbarkeit erhöht zugleich die Sicherheit, weil der Fahrer weniger abgelenkt wird und sich voll auf das Straßengeschehen konzentrieren kann.
Effektive Vorbeugung gegen Bakterienentwicklung und GeruchsbildungDie Klimaanlage des EV9 verfügt über einen Gebläsenachlauf. Er reduziert die Bildung von Kondenswasser am Verdampfer und dient damit der Vorbeugung gegen Bakterienentwicklung und Geruchsbildung. Das System erkennt, ob die Klimaanlage während der Fahrt über einen längeren Zeitraum benutzt wurde, und trocknet in diesem Fall mithilfe des Gebläses das Innere der Klimaanlage. Aktiviert wird die Funktion nur oberhalb einer bestimmten Außentemperatur, um im Winter eine zusätzliche Batterieentladung zu vermeiden.
Hohe Innenraum-Variabilität, große Reichweite, ultraschnelles LadenDer EV9 ist ein SUV für die Ära der nachhaltigen Mobilität. Er hat eine Reichweite von bis zu 541 Kilometern (nach WLTP) und kann dank der ultraschnellen 800-Volt-Ladefähigkeit in rund 15 Minuten Strom für eine Strecke von 239 Kilometern „nachtanken“. Das dreireihige Interieur ist mit sechs oder sieben Sitzen erhältlich. Dabei ermöglicht die zweite Sitzreihe vielfältige Konstellationen, die auf verschiedene Nutzungssituationen inklusive Ladestopps und längere Pausen zugeschnitten sind.
Der neue Kia-Stromer erweitert das EV-Terrain und bringt das elektrische Fahren ins Segment der großen SUVs, um verschiedenen Lebensstilen gerecht zu werden. Er basiert auf der bahnbrechenden Elektroplattform E-GMP (Electric Global Modular Platform) und soll die Transformation von Kia zu einem Anbieter nachhaltiger Mobilitätslösungen weiter beschleunigen. Das Unternehmen plant, seine Palette rein batterieelektrischer Fahrzeuge bis 2027 auf 15 Modelle auszubauen und bis 2030 seinen weltweiten Jahresabsatz an Elektrofahrzeugen auf 1,6 Millionen Einheiten zu steigern.
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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<p> A+, das Geschäftsreisemanagement-Magazin von AirPlus, ist ab sofort auch als App erhältlich. Nutzer können mittels Fingerstreich durch sämtliche Inhalte der gedruckten Ausgabe navigieren. Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen rund um das Thema Geschäftsreise, Expertenstimmen und Fallbeispiele sind einige der Inhalte, die den Kunden zur Verfügung stehen. Die kostenlose App kann ab sofort im App-Store unter dem Suchbegriff AirPlus heruntergeladen werden. Dem Nutzer stehen im Hochformat die kompletten Artikel der gedruckten Ausgabe zur Verfügung, im Querformat kann er auf zusätzliche multimediale Inhalte zugreifen. Laut Michael Wessel, Leiter Unternehmenskommunikation bei AirPlus, steht dem Kunden mit A+ nicht nur die gedruckte Ausgabe des Magazins auf dem iPad zur Verfügung, sondern ein auf das medienspezifische Nutzungsverhalten ausgerichtetes Magazin, das sich durch Mehrwert für den Kunden auszeichnet. A+ erscheint dreimal im Jahr und richtet sich an Reiseverantwortliche in Unternehmen. Zusätzlich zum Magazininhalt wird es unter der A+-App auch Studien und White Papers rund um das Thema Geschäftsreisemanagement geben; Nutzer können auf Wunsch automatisch über neue Inhalte informiert werden.</p>
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