Die neue BMW 5er Reihe

<p>Mit dem neuen Alfa Romeo Junior Sport Speciale setzt die italienische Traditionsmarke ihre Reihe besonders attraktiver Sondermodelle fort. Diese zusätzliche Ausstattungsvariante vereint Eleganz, Sportlichkeit und innovative Technologie. Spezifische stilistische Details und hochwertige Materialien bringen den dynamischen Charakter des kompakten Premium-SUVs optimal zum Ausdruck.</p>

<p>Günstiger Einstieg: Mit dem neuen Silence S04 L6e Unico rollt ab Ende Oktober eine neue Basisvariante des Leichtfahrzeugs zu den teilnehmenden Nissan Vertragspartnern. Der Silence Unico ist ab 9.990&nbsp;Euro (inkl. MwSt.) erhältlich und darf bereits mit einem Führerschein der Klasse AM gefahren werden.</p>

<p>Pünktlich zum 75-jährigen Jubiläum schlägt SEAT ein spannendes neues Kapitel auf und hat zwei seiner beliebtesten Modelle überarbeitet: den SEAT Ibiza und den SEAT Arona. Die Updates würdigen nicht nur die große Tradition der Marke, sondern unterstreichen auch ihr Engagement für die stetige Demokratisierung von Mobilität.</p>

<p>Zum Modelljahr 2026 entwickelt Maserati den Grecale Folgore weiter. Er glänzt mit Innovationen und setzt damit neue Bestmarken in der Hochleistungs-Elektromobilität. Das wichtigste neue technische Merkmal ist das AWD-Disconnect-System. Sofern kein Allradantrieb erforderlich ist, überträgt das Fahrzeug seine Antriebskraft nur auf die Hinterachse. Das reduziert den Energieverbrauch und erhöht die Reichweite entsprechend auf bis zu 580 Kilometer.</p>

<p>Mit dem neuen Eclipse Cross setzt Mitsubishi Motors seine Modelloffensive fort und gleichzeitig auch ein klares Zeichen im C-Segment: Das erste vollelektrische Kompakt-SUV der Marke kombiniert moderne Elektromobilität mit klarem markentypischem Design und hoher Alltagstauglichkeit. Die nächste Generation der „Dynamic Shield 2.0“-Front, die in „J-Form“ gezeichnete Seitenlinie und das Hexagon-Motiv am Heck unterstreicht nicht nur den SUV-Charakter, sondern auch Funktionalität und Stil.</p>

<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/AQU120056small.jpg" style="width: 250px; height: 177px; " /></p> <p> - Erfolgsmodell vervollst&auml;ndigt die A6-Baureihe&nbsp;</p> <p> - Fortschrittliche Antriebstechnologie mit Turboaufladung und&nbsp;Direkteinspritzung &nbsp;</p> <p> - Verbrauchsreduzierung um bis zu 20 Prozent&nbsp;</p> <div> &nbsp;</div> <div> <p> Schon die beiden ersten Generationen des allroad quattro aus den Jahren 2000 und 2006 waren Erfolgstypen &ndash; in der&nbsp;dritten Auflage baut Audi darauf auf. Der neue A6 allroad quattro erweitert die&nbsp;Einsatzm&ouml;glichkeiten des A6 Avant durch seine universellen Talente &ndash; er f&auml;hrt&nbsp;auch dort weiter, wo die asphaltierte Stra&szlig;e endet. Gegen&uuml;ber dem Vorg&auml;ngermodell ist seine Performance gestiegen und der Verbrauch um bis zu 20 Prozent&nbsp;gesunken.&nbsp;</p> <p> Karosserie und Au&szlig;endesign&nbsp;</p> <p> Der neue A6 allroad quattro ist 4,94 Meter lang, 1,90 Meter breit und 1,47 Meter&nbsp;hoch &ndash; mit diesen Abmessungen &uuml;bertrifft er den Avant um einige Millimeter. Seine&nbsp;Karosserie besteht zu etwa 20 Prozent aus Aluminium-Komponenten, sie vertritt das&nbsp;von der Limousine bekannte Leichtbauprinzip Audi ultra. Im Vergleich zum&nbsp;Vorg&auml;ngermodell ist das Gesamtgewicht des Fahrzeugs um bis zu 70 Kilogramm&nbsp;zur&uuml;ckgegangen.&nbsp;</p> <p> Der Audi A6 allroad quattro steht sportlich-markant auf der Stra&szlig;e. Seine&nbsp;Proportionen sind ausgewogen, scharfe Linien gliedern straffe Fl&auml;chen, die Dachlinie&nbsp;l&auml;uft in flach stehenden D-S&auml;ulen aus. Die Scheinwerfer und R&uuml;ckleuchten sind&nbsp;optional in der progressiven LED-Technologie von Audi erh&auml;ltlich. F&uuml;r die Xenon&nbsp;Plus-Leuchten steht das adaptive light zur Wahl, das die Fahrbahn je nach Situation&nbsp;situationsgerecht ausleuchtet. &nbsp;</p> </div> <div> <p> Die Karosserie des neuen A6 allroad quattro liegt sechs Zentimeter h&ouml;her als der&nbsp;Aufbau des A6 Avant. Ihre Besonderheiten liegen vor allem in den Schwellern mit&nbsp;den Aufsatzleisten, den breiteren Kotfl&uuml;geln und dem Singleframe-Grill mit den&nbsp;vertikalen Lamellen. Edelstahl-Abdeckungen sch&uuml;tzen den Unterboden im Vorder -&nbsp;und Heckbereich, die Abgasanlage m&uuml;ndet in zwei gro&szlig;e, abgeflachte Endrohre. Die&nbsp;Dachreling ist auf Doppelstegen montiert.&nbsp;</p> <p> Die Kanten der Radh&auml;user, die Sto&szlig;f&auml;nger und die Schweller sind in Kontrastfarbe&nbsp;lackiert. Auf Wunsch liefert Audi auch eine Volllackierung in Verbindung mit dem&nbsp;optionalen Aluminiumoptik Exterieur. Der Farbton Javabraun steht exklusiv f&uuml;r den&nbsp;neuen A6 allroad quattro bereit.&nbsp;</p> <p> Innenraum und Gep&auml;ckraum&nbsp;</p> <p> Der Innenraum des Audi A6 allroad quattro bietet dank des langen Radstands von&nbsp;2,91 Metern viel Platz. Sein Design ist schlank und elegant, die Ergonomie&nbsp;vorbildlich klar und die Verarbeitungsqualit&auml;t souver&auml;n. Das Bediensystem MMI ist&nbsp;um eine Funktion erweitert, die den Neigungswinkel des Autos darstellt; seine&nbsp;Softkeys gl&auml;nzen in Aluminium. Das MMI ist ebenso Serie wie der Bordcomputer mit&nbsp;Effizienzprogramm. Ein umfangreiches Paket an R&uuml;ckhaltesystemen hilft&nbsp;Unfallfolgen zu mindern.&nbsp;</p> <p> Die optischen Differenzierungen spielen am Bodenteppich und an der Instrumententafel, die durchg&auml;ngig schwarz gehalten sind. Weitere Feinheiten sind die&nbsp;Interieurfarbe Santosbraun und die optionalen Aluminium-Dekoreinlagen. Die&nbsp;Einstiegsleisten in den Schwellern, ebenfalls aus Aluminium gefertigt, tragen&nbsp;&bdquo;allroad&ldquo;-Schriftz&uuml;ge.&nbsp;</p> <p> Der Gep&auml;ckraum des neuen A6 allroad quattro fasst 565 Liter Volumen. Die&nbsp;Fondlehnen lassen sich &uuml;ber Klinken im Gep&auml;ckraum komfortabel umklappen,&nbsp;dadurch w&auml;chst das Volumen auf 1.680 Liter. Serienm&auml;&szlig;ige Ausstattungen&nbsp;unterstreichen den praktischen Charakter des Neuen &ndash; ein Schienensystem samt&nbsp;Fixier-Set zur variablen Aufteilung des Gep&auml;ckraums, Spannb&auml;nder an der linken&nbsp;Wand und ein doppelter Ladeboden.&nbsp;</p> <p> Ausstattung und Audi connect&nbsp;</p> <p> Audi offeriert im neuen A6 allroad quattro eine breite Auswahl an Optionen. Das&nbsp;Head-up-Display projiziert wichtige Informationen auf die Windschutzscheibe. Die&nbsp;Ambientebeleuchtung taucht den Innenraum in dezentes LED-Licht, die vielseitig&nbsp;einstellbaren vorderen Komfortsitze bringen auf Wunsch eine Bel&uuml;ftungs- und&nbsp;Massagefunktion mit. Die Vierzonen-Klimaautomatik, das Panorama-Glasdach und&nbsp;der Komfortsch&uuml;ssel, der immer in der Jackentasche bleiben kann, sind weitere&nbsp;Highlights.&nbsp;</p> <p> Die Infotainment-Palette ist modular aufgebaut, an ihrer Spitze steht das&nbsp;Festplatten-Navigationssystem MMI Navigation plus mit Touchpad-Bedienung (MMI&nbsp;touch) und Ganzwort-Sprachsteuerung. Sein elektrisch ausfahrender Achtzoll-&nbsp;Monitor zeigt gestochen scharfe, kontrastreiche Bilder. Das Advanced Sound System&nbsp;von Bang &amp; Olufsen spielt mit 15 Lautsprechern auf. &nbsp;</p> <p> Auch auf dem Technikfeld connect liegt der neue A6 allroad quattro auf dem Stand&nbsp;der Technik. Das optionale Bluetooth Autotelefon online verbindet ihn per UMTS mit&nbsp;dem Internet, ein WLAN-Hotspot erlaubt den Passagieren freies Surfen und Mailen.&nbsp;F&uuml;r den Fahrer kommen ma&szlig;geschneiderte Services ins Auto, etwa die topaktuelle&nbsp;Audi Verkehrsinformation online oder das Webradio Audi music stream. Dar&uuml;ber&nbsp;hinaus stehen attraktive Dienstleistungen von Google bereit, etwa Google Earth,&nbsp;Google Street View und die Sonderzielsuche per Sprache.&nbsp;</p> <p> Fahrerassistenzsysteme&nbsp;</p> <p> Die Assistenz- und Sicherheitssysteme der Marke machen das Fahren noch&nbsp;souver&auml;ner. Die radargest&uuml;tzte adaptive cruise control mit Stop &amp; Go-Funktion h&auml;lt&nbsp;den neuen A6 allroad quattro stets auf dem richtigen Abstand zum Vordermann. Bei&nbsp;Geschwindigkeiten unter 30 km/h leitet das System eine Vollbremsung ein, falls ein&nbsp;Auffahrunfall droht. Die ACC Stop &amp; Go arbeitet mit dem Sicherheitssystem &nbsp;Audi pre sense zusammen, das in verschiedenen Ausbaustufen zur Wahl steht.&nbsp;</p> <p> Der Audi active lane assist unterst&uuml;tzt den Fahrer beim Halten der Spur, der Audi&nbsp;side assist hilft bei ihrem Wechsel. Der Nachtsichtassistent mit Markierung&nbsp;erkannter Fu&szlig;g&auml;nger macht das Fahren im Dunkeln entspannter. Das Fahrerinformationssystem mit Pausenempfehlung erkennt, wenn der Fahrer m&uuml;de wird&nbsp;und schl&auml;gt ihm eine Pause vor.&nbsp;</p> <p> Beim stressfreien Einparken helfen verschiedene Highend-Systeme. Der Parkassistent mit Umgebungsanzeige &uuml;bernimmt das Lenken, die Einparkhilfe plus mit&nbsp;Umgebungskamera sorgt f&uuml;r beste Rundumsicht. Dabei nehmen vier kleine&nbsp;Weitwinkel-Kameras Bilder von der unmittelbaren Fahrzeug-Umgebung auf. Diese&nbsp;sind auf dem MMI-Monitor in unterschiedlichen Ansichten zu sehen. &nbsp;</p> <p> Antrieb&nbsp;</p> <p> Der neue A6 allroad quattro geht mit vier starken und hochkultivierten V6-Motoren&nbsp;an den Start &ndash; einem TFSI-Benziner und drei TDI. Alle Aggregate sind aufgeladene&nbsp;Direkteinspritzer mit drei Liter Hubraum. Sie nutzen die Technologien aus dem&nbsp;modularen Effizienzbaukasten von Audi &ndash; das Start-Stop-System und das innovative&nbsp;Thermomanagement. Ihr Verbrauch ist gegen&uuml;ber dem Vorg&auml;ngermodell um bis zu&nbsp;20 Prozent zur&uuml;ckgegangen. &nbsp;</p> <p> Der 3.0 TFSI, von einem mechanisch angetriebenen Kompressor unter Druck&nbsp;gesetzt, leistet 228 kW (310 PS) und stemmt 440 Nm Drehmoment. Er&nbsp;beschleunigt den A6 allroad quattro in 5,9 Sekunden von null auf 100 km/h und&nbsp;weiter auf elektronisch begrenzte 250 km/h Spitze. Auf 100 km kommt er im&nbsp;Schnitt mit 8,9 Liter Kraftstoff aus.&nbsp;</p> <p> Der 3.0 TDI leistet in seinen drei Ausf&uuml;hrungen 150 kW (204 PS), 180 kW &nbsp;(245 PS) und 230 kW (313 PS), die Drehmomentwerte lauten 450, 580 und&nbsp;650 Nm. Die Einsteiger-Version verbraucht auf 100 km durchschnittlich nur 6,1 Liter&nbsp;Kraftstoff (159 Gramm CO2/km). Vom Diesel mit 180 kW (245 PS) wird Audi in&nbsp;K&uuml;rze eine besonders abgasarme clean diesel-Version anbieten. Der 3.0 TDI mit &nbsp;230 kW (313 PS) ist mit seiner Biturbo-Aufladung ist ein durchzugsstarker und&nbsp;wohlklingender Antrieb &ndash; er bringt den A6 allroad quattro in 5,6 Sekunden aus dem&nbsp;Stand auf Landstra&szlig;entempo, der Topspeed ist bei elektronisch abgeregelten &nbsp;250 km/h erreicht. &nbsp;</p> <p> Der st&auml;rkste TDI schickt seine Kr&auml;fte auf eine weich und schnell schaltende&nbsp;Achtstufen-tiptronic, die drei anderen Motoren kooperieren mit dem sportlichen&nbsp;Doppelkupplungsgetriebe, der Siebengang S tronic. Die Automatikgetriebe tragen&nbsp;mit ihrer weiten Spreizung stark zur Effizienz des A6 allroad quattro bei. Der Fahrer&nbsp;kann sie nach Belieben von Hand steuern, auf Wunsch mit Schaltwippen am&nbsp;Lenkrad.&nbsp;</p> <p> Der permanente Allradantrieb quattro arbeitet mit der radselektiven Momentensteuerung zusammen. Sie bremst bei dynamischer Fahrweise die entlasteten&nbsp;kurveninneren R&auml;der ab, bevor sie durchrutschen k&ouml;nnen, dadurch verbessert sie die&nbsp;Traktion und das Handling weiter. Auf Wunsch verteilt das Sportdifferenzial die&nbsp;Kr&auml;fte stufenlos variabel zwischen den Hinterr&auml;dern.&nbsp;</p> <p> Fahrwerk&nbsp;</p> <p> Das Fahrwerk des A6 allroad quattro bringt Sportlichkeit mit Komfort zusammen.&nbsp;Die neue elektromechanische Servolenkung arbeitet feinf&uuml;hlig und hocheffizient.&nbsp;Alternativ steht die Dynamiklenkung zur Wahl, die ihre &Uuml;bersetzung an die&nbsp;gefahrene Geschwindigkeit anpasst. &nbsp;</p> <p> &Uuml;ber das System Audi drive select kann der Fahrer die Arbeitsweise der Lenkung, der&nbsp;Luftfederung, des Gaspedals, des Automatikgetriebes, des Sportdifferenzials, der&nbsp;Klimaautomatik, der Beleuchtung und der adaptive cruise control variieren. Im&nbsp;Modus efficiency arbeiten diese Systeme so &ouml;konomisch wie m&ouml;glich, auf der Ebene&nbsp;individual lassen sie sich weitgehend frei konfigurieren.&nbsp;</p> <p> Die adaptive air suspension &ndash; die Luftfederung samt geregelter D&auml;mpfung &ndash; ist&nbsp;Serie. Bei hohem Tempo senkt sie die Karosserie um 15 Millimeter ab, auf Knopfdruck hebt sie sie auf um 35 Millimeter an &ndash; dieser allroad-Modus eignet sich f&uuml;r&nbsp;raues Terrain. Bei niedrigem Tempo kann der Fahrer zudem einen lift-Modus&nbsp;anw&auml;hlen; mit weiteren zehn Millimeter Bodenfreiheit bew&auml;ltigt der neue &nbsp;Audi A6 allroad quattro hier auch grobe Unebenheiten.&nbsp;Der Audi A6 allroad quattro rollt auf 18 Zoll-Leichtmetallr&auml;dern im F&uuml;nfarm-Design,&nbsp;die Reifen haben das Format 235/55. Auf Wunsch liefern Audi und die &nbsp;quattro GmbH weitere R&auml;der mit 18, 19 und 20 Zoll Durchmesser. Die gro&szlig;en&nbsp;Radbremsen sorgen f&uuml;r starke Verz&ouml;gerung. F&uuml;r steile Gef&auml;llpassagen kann der&nbsp;Fahrer einen Bergabfahrassistent aktivieren &ndash; er begrenzt die Geschwindigkeit je&nbsp;nach Untergrund auf 10 bis 20 km/h. &nbsp;</p> <p> Der neue Audi A6 allroad quattro ist ab dem Fr&uuml;hjahr 2012 in Deutschland im&nbsp;Handel. Der 3.0 TDI mit 150 kW (204 PS) steht mit 54.600 Euro in der Preisliste.&nbsp;</p> <div> &nbsp;</div> </div>

<p> &bull; Neue Designsprache mit klarer Identit&auml;t&nbsp;</p> <p> &bull; Drei Karosserieformen, perfekt f&uuml;r jeden Lebensstil&nbsp;</p> <p> &bull; FR-Version des Ibiza ST Kombi mit 1.4 TSI und 110 kW (150 PS)&nbsp;</p> <p> &bull; Zus&auml;tzliche Motorisierungen f&uuml;r den Ibiza FR&nbsp;</p> <p> &bull; Ibiza E-Ecomotive mit nur 89 Gramm/km CO&nbsp;</p> <p> &nbsp;</p> <p> Die n&auml;chste Generation des spanischen Erfolgsmodells&nbsp;tritt an: Der neue SEAT Ibiza begeistert durch sein junges, emotionales Design und den&nbsp;hohen Fahrspa&szlig;, er &uuml;berzeugt durch seine innovativen Technologien und die weiter&nbsp;verbesserte Funktionalit&auml;t und Qualit&auml;t. Dabei bietet die Baureihe eine enorme Vielfalt&nbsp;f&uuml;r jeden individuellen Anspruch &ndash; vom sportlich kompakten Dreit&uuml;rer Ibiza SC &uuml;ber den&nbsp;universellen F&uuml;nft&uuml;rer Ibiza zum praktischen Ibiza ST Kombi, vom extrem effizienten Ibiza&nbsp;E-Ecomotive mit 89 Gramm CO2/km bis zum besonders sportlichen Ibiza FR mit 110 kW&nbsp;(150 PS). Zwei St&auml;rken sind allen Versionen gemeinsam: der hohe Qualit&auml;tsstandard und&nbsp;das au&szlig;ergew&ouml;hnlich gute Verh&auml;ltnis von Preis und Leistung. Der Marktstart des neuen&nbsp;Ibiza in Deutschland ist Fr&uuml;hjahr 2012.&nbsp;</p> <p> Der Ibiza ist europaweit eins der am besten verkauften Modelle in seinem Segment.&nbsp;Dabei haben die Ibiza-K&auml;ufer den j&uuml;ngsten Altersdurchschnitt innerhalb des&nbsp;Marktsegments. Schon bislang z&auml;hlte das Design zu den &uuml;berragenden St&auml;rken des&nbsp;Ibiza, von den Kunden wird es als wichtigster Kaufgrund genannt. In Zukunft d&uuml;rfte&nbsp;dieser Punkt weiter gewinnen: Mit seinem modernen, frischen und optimistischen&nbsp;Gesicht entwickelt der neue Ibiza die Designidentit&auml;t von SEAT deutlich weiter &ndash; und&nbsp;bereitet den Weg f&uuml;r k&uuml;nftige Modelle.&nbsp;</p> <p> &bdquo;Der Ibiza ist ein wichtiges Fundament unserer Marke. Mit der neuen Generation&nbsp;gehen wir einen klaren Schritt vorw&auml;rts: Die frische und junge&nbsp; Designsprache&nbsp;belegt die Einzigartigkeit von SEAT, sie betont die Pr&auml;zision und Qualit&auml;t unserer&nbsp;Produkte&ldquo;, sagt James Muir, der Pr&auml;sident der SEAT, S.A. &bdquo;Damit ist der neue Ibiza&nbsp;ein wichtiger Baustein f&uuml;r die Zukunftsstrategie von SEAT. Er wird seinen Erfolg&nbsp;noch ausbauen, nicht zuletzt auf unserem neuen Markt China.&ldquo;&nbsp;</p> <p> Unter seinem expressiven Design zeigt der neue Ibiza eine beeindruckende Palette an&nbsp;innovativen Technologien. Die hochmodernen TDI- und TSI-Triebwerke der j&uuml;ngsten&nbsp;Generation, die DSG-Getriebe oder das Start-Stopp-System verbinden Dynamik mit&nbsp;vorbildlicher Effizienz und garantieren den SEAT typischen Fahrspa&szlig;. &nbsp;</p> <p> &bdquo;Der neue Ibiza zeigt deutlich die technische Kompetenz von SEAT. Emotionales&nbsp;Design, ein begeisterndes Fahrgef&uuml;hl und ein au&szlig;erordentlich hoher&nbsp;Qualit&auml;tsstandard ergeben einen klaren Produktcharakter: Der Ibiza ist das&nbsp;sportlichste und vielseitigste Angebot in seinem Wettbewerbsumfeld&ldquo;, sagt Dr.&nbsp;Matthias Rabe, der Vorstand f&uuml;r Forschung und Entwicklung der SEAT, S.A.&nbsp;</p> <p> Das neue Design&nbsp;Sein sportlicher Charakter und die hohe Produktqualit&auml;t sind dem neuen Ibiza ins&nbsp;Gesicht geschrieben &ndash; SEAT Design steht f&uuml;r Technologie und Pr&auml;zision ebenso wie f&uuml;r&nbsp;jugendliche Avantgarde und Spa&szlig; am Leben. Markanter Mittelpunkt ist der trapezf&ouml;rmige&nbsp;Grill mit dem SEAT Logo. Durch die flacheren Proportionen und die waagrechte&nbsp;Wabenstruktur betont schon der Grill, ebenso wie der untere Lufteinlass, die Breite des&nbsp;neuen Ibiza. Die gesamten Sto&szlig;f&auml;nger sind neu gestaltet, vorne wie hinten, wobei die&nbsp;sportliche Ausstattungsversion Ibiza FR besonders akzentuiert ist. Serienm&auml;&szlig;ig beim FR&nbsp;und sonst als Option lieferbar sind die gro&szlig;en Nebelleuchten mit integriertem&nbsp;Abbiegelicht. &nbsp;</p> <p> Liebe zum Detail&nbsp;Die Scheinwerfer zeigen durch ihre aufw&auml;ndige Gestaltung, mit welcher Liebe und&nbsp;Aufmerksamkeit bei SEAT auch an den Details gearbeitet wird. Die kantige Linie der&nbsp;Leuchten ist typisch f&uuml;r die neue SEAT Designsprache, zugleich sind sie perfekt in die&nbsp;skulpturale Form des Ibiza integriert. Verf&uuml;gbar sind die Scheinwerfer in zwei Halogen-&nbsp;Versionen oder optional mit Bi-Xenon-Leuchten und LED-Tagfahrlicht. Dies zeichnet die&nbsp;Form der Scheinwerfer nach und liefert damit eine einzigartige Lichtsignatur, ebenso wie&nbsp;die optionalen R&uuml;ckleuchten in LED-Technologie.&nbsp;</p> <p> Klarer und athletischer Charakter&nbsp;</p> <p> In der Seitenansicht erscheint der neue Ibiza wie eine fein geschliffene und pr&auml;zise&nbsp;ausgearbeitete Skulptur auf R&auml;dern. Die charakteristische &bdquo;L&iacute;nea Din&aacute;mica&ldquo; zieht sich&nbsp;von den Scheinwerfern &uuml;ber die stark betonten Radh&auml;user nach hinten. Eine zweite,ebenfalls scharf gezeichnete Lichtkante l&auml;uft &uuml;ber die kraftvolle hintere Fahrzeugschulter&nbsp;zu den R&uuml;ckleuchten. Diese Kraftlinien und das Wechselspiel der gespannten Fl&auml;chen&nbsp;verleihen dem Ibiza einen athletischen Charakter &ndash; und zwar dem coup&eacute;haften Dreit&uuml;rer&nbsp;ebenso wie dem universellen F&uuml;nft&uuml;rer. Und selbst der funktionale Kombi erscheint&nbsp;dadurch in konkurrenzloser Dynamik &ndash; ohne dass der hohe Nutzwert darunter leidet.&nbsp;</p> <p> &bdquo;Der Ibiza der neuen Generation passt perfekt in die neue Markenidentit&auml;t von&nbsp;SEAT. Er steht satt und solide auf der Stra&szlig;e, er zeigt seine Dynamik und wirkt&nbsp;dabei stets souver&auml;n und selbstbewusst&ldquo;, sagt Alejandro Mesonero-Romanos, der&nbsp;Leiter von SEAT Design.&nbsp;</p> <p> Hochwertigkeit im Interieur&nbsp;</p> <p> Die emotionale Kraft des Exterieur-Designs findet sich im Innenraum wieder &ndash; mit einem&nbsp;kraftvollen, aber sehr reduzierten und ganz klar aufgebauten Cockpit-Design. Das&nbsp;ausgezeichnete Qualit&auml;tsgef&uuml;hl, die hohe Pr&auml;zision der Verarbeitung, die breite Auswahl&nbsp;an Farben und Materialien bis hin zu den edlen Lederbez&uuml;gen unterstreichen den&nbsp;Anspruch von SEAT. Die Feinarbeit ist im neuen Ibiza an vielen Stellen zu sp&uuml;ren, etwa&nbsp;am neuen Lenkrad, dem neuen Design der Climatronic oder neuen Lackoberfl&auml;chen. Die&nbsp;Funktionalit&auml;t steht dabei immer im Mittelpunkt: Das neue Kombiinstrument mit dem&nbsp;verbesserten Display ist ein Beispiel daf&uuml;r, das erheblich gr&ouml;&szlig;ere Handschuhfach ein&nbsp;weiteres. Mit einem Stauvolumen von stattlichen 10,7 Liter bietet diese Box jetzt Platz f&uuml;r&nbsp;weitaus mehr Accessoires und N&uuml;tzliches als nur ein paar Handschuhe.&nbsp;</p> <p> F&uuml;r jeden Anspruch das perfekte Angebot&nbsp;</p> <p> Mit seinen drei Karosserievarianten passt der neue Ibiza perfekt zu jedem Lebensstil. Der&nbsp;dreit&uuml;rige Ibiza SC und der f&uuml;nft&uuml;rige Ibiza sind nicht nur Design-Meisterst&uuml;cke,&nbsp; sondern&nbsp;mit ihrem f&uuml;r die Fahrzeugklasse gro&szlig;z&uuml;gigen Innenraum, einem Gep&auml;ckraumvolumen&nbsp;von 284 oder 292 Liter und der variablen R&uuml;cksitzbank auch f&uuml;r die praktischen&nbsp;Herausforderungen des Alltags bestens ger&uuml;stet. Der Ibiza ST Kombi bietet mit seiner&nbsp;ger&auml;umigen Karosserie eine besonders hohe Funktionalit&auml;t. Trotz der sportlichen&nbsp;Designlinie ist der Stauraum von 430 bis maximal 1.164 Liter &uuml;berraschend gro&szlig;z&uuml;gig.&nbsp;Selbst zwei Fahrr&auml;der finden hier bei ausgebauten Vorderr&auml;dern gen&uuml;gend Platz.&nbsp;</p> <p> Sportliche und effiziente Motoren&nbsp;</p> <p> Ebenso breit aufgestellt ist das Motorenprogramm des neuen Ibiza. Die Palette an&nbsp;Benzintriebwerken reicht vom besonders &ouml;konomischen 1,2-Liter mit 44 kW (60 PS) bis&nbsp;zum enorm durchzugsstarken 1.4 TSI mit Kompressor- und Turboaufladung. 110 kW (150&nbsp;PS) und das serienm&auml;&szlig;ige DSG-Getriebe beschleunigen den Ibiza damit in gerade mal&nbsp;7,8 Sekunden auf Tempo 100, die H&ouml;chstgeschwindigkeit liegt bei stattlichen 212 km/h.&nbsp;Dieses Triebwerk ist nun auch f&uuml;r den Ibiza ST Kombi lieferbar &ndash; als Ibiza ST FR.&nbsp;Besonders effizient ist der Ibiza 1.2 TSI Ecomotive: Das moderne Turbotriebwerk mit 77&nbsp;kW (105 PS) sorgt mit seinem maximalen Drehmoment von 175 Newtonmeter schon ab&nbsp;1.550 1/min f&uuml;r ein souver&auml;nes Fahrgef&uuml;hl, begn&uuml;gt sich im Normverbrauch aber mit 5,1&nbsp;Liter/100 km, was einem CO2-Wert von 119 g/km entspricht &ndash; auch dank der Start-Stopp-&nbsp;Technologie.&nbsp;</p> <p> Klare Bestwerte in Verbrauch und Emissionen&nbsp;</p> <p> Noch g&uuml;nstiger im Verbrauch und in den Emissionswerten sind die TDI-Triebwerke.&nbsp;Effizienz-Highlight ist der Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive, ebenfalls mit Start-Stopp-Automatik.&nbsp;In Normverbrauch kommt er auf gerade mal 3,4 Liter, das entspricht einem CO2-Bestwert&nbsp;von 89 Gramm/km &ndash; und zwar in jeder der drei Karosserievarianten. Dabei sorgt der&nbsp;kompakte Hightech-TDI mit seinen 55 kW (75 PS) und dem sehr respektablen&nbsp;Drehmoment von 180 Newtonmeter f&uuml;r ansprechende Fahrleistungen. Die sportliche&nbsp;Spitze im Ibiza Diesel Programm markiert der 2.0 TDI mit 105 kW (143 PS) &ndash; lieferbar im&nbsp;Ibiza SC und Ibiza. Die perfekte Verbindung aus Performance und Effizienz: einer&nbsp;H&ouml;chstgeschwindigkeit von 210 km/h steht ein Normverbrauch von nur 4,6 Liter (119 g&nbsp;CO2/km) gegen&uuml;ber.&nbsp;</p> <p> Hightech in Antrieb und Fahrwerk&nbsp;</p> <p> Ebenso modern wie die Motoren sind die Getriebe des neuen Ibiza. Neben perfekt&nbsp;gestuften F&uuml;nf- oder Sechsgang-Schaltgetrieben werden verschiedene Motoren&nbsp;serienm&auml;&szlig;ig oder optional mit DSG-Getriebe angeboten. Dieses&nbsp;Doppelkupplungsgetriebe bietet nicht nur den Komfort einer Automatik, sondern ebenso&nbsp;den Vorteil &uuml;berzeugender Effizienz. Das Fahrwerk des neuen Ibiza ist von hohem&nbsp;konstruktiven Aufwand und mit gro&szlig;er Sorgfalt abgestimmt, es verleiht dem&nbsp;Kompaktmodell ebenso sportliche wie sichere Fahreigenschaften. Die pr&auml;zise Lenkung&nbsp;und die optimal abgestimmte Fahrdynamikregelung ESP, sowie die elektronische&nbsp;Differenzialsperre XDS (Motoren ab 77 kW/105 PS) schaffen Sicherheit auch in&nbsp;schwierigen Situationen. Eine kr&auml;ftige Bremsanlage mit ABS ist daf&uuml;r ein Beispiel, der&nbsp;neue Ibiza rollt auf R&auml;dern von 14 bis 17 Zoll im neuen Design. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</p> <p> Komplette Ausstattung, perfekte Individualisierung &nbsp;</p> <p> Neu sortiert sind auch die Ausstattungsversionen der Ibiza-Baureihe, unabh&auml;ngig von&nbsp;der Karosserieform: Schon das Basismodell Reference &uuml;berzeugt mit allen wesentlichen&nbsp;Komfort- und Sicherheitsausstattungen. Dar&uuml;ber rangiert die Version Style, mit&nbsp;beispielweise der serienm&auml;&szlig;igen Klimaanlage. &nbsp;Besonders sportliche Akzente setzt der Ibiza FR mit seinem akzentuierten Design an Front&nbsp;und Heck, Leichtmetallr&auml;dern oder dem Lederlenkrad. Die FR-Version des neuen Ibiza&nbsp;gibt es in allen Karosserievarianten mit 1.2 TSI (77 kW/105 PS) oder 1.4 TSI (110 kW/150&nbsp;PS) Benzin-Motor sowie mit 1.6 TDI (77 kW/105 PS) Diesel-Motor. Exklusiv f&uuml;r Ibiza SC FR&nbsp;und Ibiza FR erh&auml;ltlich bleibt das 2.0 TDI (105 kW/143 PS) Diesel-Aggregat.&nbsp;Zus&auml;tzlich l&auml;sst sich jeder Ibiza mit einem umfangreichen Angebot an Farben, Optionen&nbsp;und Zubeh&ouml;r perfekt dem pers&ouml;nlichen Stil und den individuellen Vorlieben anpassen.&nbsp;</p>

<p> Der internationale Fuhrparkmanagement- und Leasing-Dienstleister&nbsp;Alphabet hat sein Top-Management erweitert. Das Unternehmen f&uuml;hrt damit den&nbsp;Integrationsprozess nach dem Kauf von ING Car Lease fort.&nbsp;</p> <p> Die Gesch&auml;ftsf&uuml;hrung auf internationaler Ebene &uuml;bernimmt eine Doppelspitze: Norbert van&nbsp;den Eijnden, seit 2009 CEO von Alphabet, und Ed Frederiks, fr&uuml;herer Leiter von ING Car&nbsp;Lease. Beide verantworten unterschiedliche Unternehmensbereiche. &nbsp;</p> <p> &bdquo;Mit unserem erweiterten Portfolio haben wir die Basis gelegt, um Alphabet in den&nbsp;kommenden f&uuml;nf Jahren unter die Top 3 der europ&auml;ischen Leasing-Anbieter zu f&uuml;hren&ldquo;, sagt&nbsp;Norbert van den Eijnden. &nbsp;</p> <p> &bdquo;Alphabet b&uuml;ndelt umfangreiche Erfahrungen und umfassendes Know-How. Wir bieten&nbsp;dadurch unseren Kunden optimalen Service und innovative L&ouml;sungen f&uuml;r die Mobilit&auml;t von&nbsp;Unternehmen und Mitarbeitern&ldquo;, so Ed Frederiks.&nbsp;</p> <p> In Ed Frederiks Bereich arbeitet Christian Steiner, Leiter Mobility Services bei Alphabet.&nbsp;Au&szlig;erdem kann Frederiks auf die Expertise von Eric Lelarge und Dr. Nancy Storp bauen.&nbsp;Eric Lelarge leitete die Sales und Marketing Abteilung der ING Car Lease Group in den&nbsp;Niederlanden, bevor er zum Leiter International Sales bei Alphabet wurde. Dr. Nancy Storp,&nbsp;die Alphabets International Sales und Marketing Abteilung bis dato vorstand, leitet jetzt den&nbsp;Bereich Marketing und Business Development.&nbsp;</p> <p> Norbert van den Eijnden wird von drei hochqualifizierten F&uuml;hrungskr&auml;ften unterst&uuml;tzt.&nbsp;Eberhard Schrempf bleibt Chief Financial Officer sowohl bei Alphabet International als auch&nbsp;bei Alphabet Deutschland. Jules Blijde, fr&uuml;her bei ING Car Lease, ist jetzt leitender Chief&nbsp;Operating Officer. Er verf&uuml;gt &uuml;ber umfassende Erfahrung im Leasinggesch&auml;ft und im Change&nbsp;Management. Menno Boekestijn ist ab sofort Chief Risk Officer. Davor war er Chief Financial&nbsp;Officer und Risk Officer bei Athlon Car Lease.&nbsp;</p>

<p> &bull;&nbsp; Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausf&uuml;hrung &bdquo;Collection&ldquo; erstmals ein &bdquo;Auto des Monats&ldquo; an<br /> &bull;&nbsp; Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> &nbsp;<br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengesch&auml;ft fort und macht gewerblichen Kunden k&uuml;nftig in jedem Quartal ein &bdquo;Auto des Monats&ldquo;. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders g&uuml;nstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga &bdquo;Collection&ldquo; als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate f&uuml;r Wartung und Service betr&auml;gt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Betr&auml;ge netto).<br /> &nbsp;<br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen k&ouml;nnen den Kundenanspr&uuml;chen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Dar&uuml;ber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, &uuml;ber Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgeb&uuml;hren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> &nbsp;<br /> &bdquo;Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services f&uuml;r gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber&ldquo;, sagte Martin van Vugt, Gesch&auml;ftsf&uuml;hrer (COO) von Kia Motors Deutschland. &bdquo;Das neue Angebot &sbquo;Auto des Monats&rsquo; ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie &ndash; und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga &sbquo;Collection&rsquo; ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.&ldquo;<br /> &nbsp;<br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> &nbsp;<br /> Das Sondermodell &bdquo;Collection&ldquo; basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausf&uuml;hrung und verf&uuml;gt zus&auml;tzlich &uuml;ber ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel get&ouml;nte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung geh&ouml;ren zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, D&auml;mmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Au&szlig;enspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, h&ouml;hen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, h&ouml;henverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gep&auml;cknetz und ein Ablagefach im unteren Gep&auml;ckraumboden.<br /> &nbsp;<br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> &nbsp;<br /> &bdquo;5 Sterne&ldquo;-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gep&auml;ckraum<br /> &nbsp;<br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde f&uuml;r sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. &bdquo;red dot award&ldquo;). Das Gep&auml;ckraumvolumen kann dank verschiebbarer R&uuml;cksitzbank und doppeltem Gep&auml;ckraumboden &auml;u&szlig;erst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die H&ouml;chstwertung &bdquo;5 Sterne&ldquo;. Zur Serienausstattung geh&ouml;ren elektronische Stabilit&auml;tskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfst&uuml;tzen vorn.<br /> &nbsp;</p>

<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten f&uuml;r Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso gro&szlig;en (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Sp&uuml;rbar wird die Zusatzpower des DIG-S &ndash; ganz systemuntypisch &ndash; indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich h&ouml;herwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverst&auml;ndnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei T&ouml;pfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverst&auml;ndlich &ndash; alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schlie&szlig;lich kauft man eine satte Portion Prestige &ndash; wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht v&ouml;llig in Ordnung.<br /> <br /> Will hei&szlig;en: F&uuml;r einen Cityfloh unter vier L&auml;ngenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt &ndash; sogar hinten kann man gut auch etwas l&auml;nger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen &uuml;ber das Thema &quot;Platzangebot&quot; auf, und die straffen St&uuml;hle avancieren au&szlig;erdem zu angenehmen Begleitern auf gr&ouml;&szlig;eren Reisen. Dar&uuml;ber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften &ndash; was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, k&ouml;nnen geordert werden. Dazu geh&ouml;rt nicht zuletzt das schl&uuml;ssellose Schlie&szlig;system. Dagegen z&auml;hlen Features wie die volle Airbag-Ausr&uuml;stung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>