ARAG optimiert Top-Schutzbrief: Für mehr Sicherheit auf jeder Fahrt
Ob täglicher Arbeitsweg, eine Urlaubsreise oder der spontane Wochenendausflug - Mobilität ermöglicht heute mehr denn je. Gleichzeitig bleiben unvorhergesehene Ereignisse wie Pannen, Unfälle oder unerwartete Zusatzkosten nicht aus und können schnell zur Belastung werden. Um Kunden und ihre Familien bestmöglich abzusichern, hat die ARAG ihren Top-Schutzbrief umfassend überarbeitet und noch leistungsstärker gemacht.
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"Mit dem neuen ARAG Top-Schutzbrief bieten wir nicht nur schnelle Hilfe bei Pannen und Unfällen, sondern auch eine Vielzahl an Leistungen in unvorhergesehenen Situationen", erklärt Dr. Matthias Maslaton, Vorstandsmitglied Vertrieb, Produkt und Innovation bei der ARAG SE. "Neben einer umfassenden Deckung je nach gewähltem Tarif in Deutschland, Europa oder sogar weltweit, setzen wir besonders in der Premium-Variante neue Maßstäbe: Beispielsweise mit der Unfall-Sachleistung für beschädigte Gegenstände oder dem Wartezeit-Bonus", ergänzt Maslaton.
Drei Produktlinie für maßgeschneiderten Schutz
Kunden können ab sofort zwischen den drei Leistungsvarianten Basis, Komfort und Premium wählen. Der Geltungsbereich ist direkt an die gewählte Tarifstufe gekoppelt: Während die Basis-Variante Schutz innerhalb Deutschlands bietet, umfasst der Komfort-Tarif ganz Europa. Wer auch weltweit abgesichert sein möchte, ist in der Premium-Variante besonders umfangreich geschützt.
Neben dem Geltungsbereich unterscheiden sich die Tarife auch in ihren Leistungen. In der Basis-Variante sind essenzielle Services wie Pannen- und Unfallhilfe sowie Abschleppkosten bis 350 Euro enthalten. Der Komfort-Tarif erweitert den Schutz auf ganz Europa und übernimmt unter anderem höhere Abschleppkosten sowie Übernachtungskosten bei einer Panne. In der Premium-Variante profitieren Kunden von innovativen Extras und einem optimierten Leistungsumfang.
Neue Premium-Leistungen für noch mehr Sicherheit
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Die Premium-Variante des neuen ARAG Top-Schutzbriefs bietet künftig noch mehr Sicherheit und Komfort. Dauert es länger als 90 Minuten, bis bei einer Panne oder einem Unfall Hilfe eintritt, erstattet die ARAG mit dem Wartezeit-Bonus einmalig 25 Euro pro Person - etwa für Verpflegung. Kommt es wegen eines Unfalls zu schweren Verletzungen des Kunden oder einer mitversicherten Person, zahlt die Unfall-Soforthilfe bis zu 10.000 Euro je Versicherungsfall. Neben der Soforthilfe sichert die neue Unfall-Sachleistung zudem zerstörte oder beschädigte Gegenstände wie etwa Smartphones, Laptops, Kindersitze oder -wagen ab. Je nach versicherter Personengruppe erstattet die ARAG Familien die Reparatur oder Wiederbeschaffung mit bis zu 5.000 Euro, Singles erhalten bis zu 1.500 Euro.
Individuelle und risikoadäquate Prämiengestaltung
Der überarbeitete ARAG Top-Schutzbrief berücksichtigt noch stärker individuelle Faktoren und ist dadurch noch passgenauer möglich. Nachhaltige Mobilitätsformen werden mit einem Umweltrabatt belohnt: So zahlen beispielsweise ÖPNV-Ticketbesitzer, E-Auto-Fahrer und Inhaber eines Deutschlandtickets fünf Prozent weniger. Zudem spielt der Wohnort eine größere Rolle in der Tarifberechnung: Je nach Postleitzahl-Region wird das individuelle Risiko berücksichtigt, sodass Kunden in weniger schadensanfälligen Gebieten von günstigeren Prämien profitieren können.
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Neues Portal von InNuce Solutions
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Fahrverbot: beharrlicher Pflichtverstoß trotz Unterschreitung der "Fahrverbotsschwelle"
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Zum Absehen von der Verhängung des Regelfahrverbotes
<p> Berufliche und wirtschaftliche Schwierigkeiten als Folge eines angeordneten Fahrverbotes rechtfertigen nicht das Absehen von der Verhängung eines Regelfahrverbotes, sondern nur Härten ganz außergewöhnlicher Art wie z.B. der drohende Verlust des Arbeitsplatzes oder einer sonstigen wirtschaftlichen Existenzgrundlage. Die Entscheidung über das Absehen vom Regelfahrverbot ist dabei eingehend zu begründen und mit ausreichenden Tatsachen zu belegen; eine unkritische Übernahme der Einlassung des Betroffenen ist insoweit nicht ausreichend. Ob gravierende berufliche Nachteile ausnahmsweise ein Absehen vom Fahrverbot rechtfertigen können, bedarf dabei der positiven Feststellung und Darlegung der entsprechenden Tatsachen in den Urteilsgründen. Grundsätzlich hat jeder Betroffene berufliche und wirtschaftliche Schwierigkeiten als Folge des Fahrverbots durch Maßnahmen wie z.B. die teilweise Inanspruchnahme von Urlaub, die Benutzung von öffentlichen Verkehrsmitteln oder Taxen, die Heranziehung eines Angestellten als Fahrer, die Beschäftigung eines Aushilfsfahrers oder durch eine Kombination dieser Maßnahmen auszugleichen. Für hierdurch auftretende finanzielle Belastungen muss notfalls ein Kredit aufgenommen werden. Belastungen durch einen solchen Kredit, der in kleineren und für den Betroffenen tragbaren Raten abgetragen werden kann und der sich - jedenfalls bei einem einmonatigen Fahrverbot im Hinblick auf dessen verhältnismäßig kurze Dauer - in überschaubaren Grenzen bewegt, sind grundsätzlich hinzunehmen. Insbesondere eine Kombination von Maßnahmen der vorgenannten Art ist, wenn der Betroffene über ein geregeltes Einkommen verfügt, als zumutbar anzusehen.</p> <p> Dass dem Betroffenen insbesondere bei einer Kombination möglicher Ausgleichsmaßnahmen ein Ausgleich der Härten nicht möglich oder zumutbar wäre, geht aus dem Urteil in keiner Weise hervor. Als Ausgleichsmaßnahmen kommen namentlich die Inanspruchnahme von Urlaub für einen Teil der Fahrverbotsdauer - da dem Betroffenen hier eine Abgabefrist von vier Monaten nach § 25 Abs. 2a Satz 1 StVG zu gewähren sein dürfte, kann er dies nach den Feststellungen des Amtsgerichts in Absprache mit seinem Arbeitgeber organisieren - sowie für die Restdauer des Fahrverbotes z.B. der Einsatz eines Familienangehörigen als Fahrer oder gegebenenfalls auch die Beschäftigung eines Aushilfsfahrers in Betracht. Dass dies dem Betroffenen angesichts seiner finanziellen Verhältnisse nicht möglich sein soll - die Generalstaatsanwaltschaft weist zutreffend darauf hin, dass der Betroffene sich eine nicht ganz preiswerte Flugreise leisten kann -, ist nicht ersichtlich. Nötigenfalls muss er sich die hierfür erforderlichen Mittel durch eine Kreditaufnahme beschaffen.</p> <p> <em>OLG Hamm, Beschluss vom 28.12.2011, Az. III-3 RBs 337/11, 3 RBs 337/11</em></p> <p> <strong>Die Entscheidung kann kostenlos über die Entscheidungsdatenbank des Landes Nordrhein-Westfalen abgerufen werden: </strong></p> <p> <u><a href="http://www.justiz.nrw.de/Bibliothek/nrwe2/index.php"><strong>http://www.justiz.nrw.de/Bibliothek/nrwe2/index.php</strong></a></u></p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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