Intuitiver bedienen und komfortabler laden: Volvo Technik-Updates für das neue Modelljahr
Mit zwei Technik-Updates startet Volvo in das Modelljahr 2026. Das neue Infotainmentsystem aus dem Volvo EX30 und dem Volvo EX90 hält jetzt in der gesamten Modellpalette Einzug – inklusive der Snapdragon® Cockpit Platform von Qualcomm Technologies, welche die Bedienung und Grafik des Systems noch reaktionsschneller macht. Schneller und reibungsloser erfolgt künftig zudem das Aufladen der Elektromodelle: Volvo EX30, EX40 und EC40 bieten zum neuen Modelljahr die Plug & Charge Funktion – und können damit an öffentlichen Ladestationen aufgeladen werden, ohne dass sich die Nutzer zuvor per App oder Ladekarte authentifizieren müssen.
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Komplexe Dinge einfach machen – dieses Prinzip liegt dem neuen Volvo Bediensystem zugrunde, das in den beiden Elektromodellen Volvo EX30 und Volvo EX90 Premiere feierte und jüngst auch in der Neuauflage des Volvo XC90 eingeführt wurde. Das auf Android Automotive basierende System bietet mit einem vereinfachten Layout, integrierten Google-Funktionen und der Möglichkeit zu drahtlosen Updates ein höchst intuitives und komfortables Bedienerlebnis.
So werden beispielsweise die am häufigsten genutzten Apps und Funktionen wie Karten, Medien und Telefon auf dem Startbildschirm angezeigt, um schneller darauf zugreifen zu können. Nach einer ähnlichen Logik funktioniert die kontextbezogene Leiste am unteren Display-Rand: Sie zeigt Verknüpfungen zu häufig genutzten Funktionen an, die nur dann erscheinen, wenn sie tatsächlich genutzt werden können. Dies gilt zum Beispiel für die Schaltflächen der 360°-Kamera oder der elektrisch betätigten Heckklappe, die erst angezeigt werden, wenn die Geschwindigkeit eine Nutzung der Funktionen erlaubt. Auch die digitale Instrumentenanzeige hinter dem Lenkrad wurde aktualisiert und bietet nun eine größere und übersichtlichere Navigationsansicht.
Das aktualisierte Infotainmentsystem hält mit dem neuen Modelljahr Einzug in die gesamte Produktpalette der schwedischen Premium-Automobilmarke. Und nicht nur das: Per einfachem und kostenlosem Over-the-Air-Software-Update erhalten alle Kunden, die bereits ein Volvo Modell mit integriertem Google Infotainmentsystem fahren, ebenfalls das aktualisierte Layout. Damit werden im Laufe des Jahres rund 2,5 Millionen Kunden rund um den Globus ein Upgrade für ihren ab 2020 gebauten Volvo bekommen.
„Unser Ziel ist es, dass künftig jedes Volvo Modell – unabhängig von Plattform und Antrieb – ein ähnliches Benutzererlebnis bietet“, sagt Erik Severinson, Chief Product and Strategy Officer von Volvo Cars. „Zudem setzen wir mit der Einführung des neuen Bediensystems unsere Strategie um, unsere Fahrzeuge per Software-Updates weiter zu verbessern, und zeigen, dass wir kontinuierlich in unsere Modellpalette investieren.“
Reaktionsschnelleres Infotainmentsystem
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Mit dem Update des Infotainmentsystems sind nicht nur ein neues Layout und eine intuitivere Bedienlogik verbunden – dank der Snapdragon Cockpit Platform der nächsten Generation arbeitet das auf Google Android Auto basierende System auch mehr als doppelt so schnell wie die erste Generation, mit einer bis zu zehnmal schnelleren Grafik. Im Laufe des Jahres wird die Snapdragon Cockpit Platform auch im neuen Volvo XC90 eingeführt.
„Die neue Generation des Infotainmentsystems arbeitet ohne jegliche Verzögerung und zeigt die richtigen Informationen zur richtigen Zeit an – damit verringern wir die Ablenkung des Fahrers und tragen zu einer sichereren Fahrweise bei“, sagt Erik Severinson. „Qualcomm Technologies hilft uns, die Konnektivität im Auto zu verbessern und unseren Kunden einen noch größeren Mehrwert zu bieten. Wir beide teilen die Vision von Software-definierten Fahrzeugen, die Premium-Fahrerlebnisse ermöglichen, die personalisiert, unterhaltsam und kontinuierlich erweiterbar sind.“
Anschließen und aufladen
Die zweite Technik-Neuerung für das neue Modelljahr ist die Ausweitung von Plug & Charge auf weitere Elektromodelle: Die für den Volvo EX90 bereits verfügbare Funktion wird in Europa auch in den Modellen Volvo EX30, EX40 und EC40 eingeführt.
Plug & Charge vereinfacht das Aufladen von Elektrofahrzeugen: Einmal eingerichtet und aktiviert, brauchen sich Nutzer an einer öffentlichen Ladestation nicht mehr per App oder Ladekarte authentifizieren. Das Fahrzeug und die zugehörige Zahlungsmethode werden beim Einstecken des Ladekabels automatisch erkannt. Kompatible Ladestationen lassen sich ganz einfach über Google Maps, das zum Funktionsumfang des Infotainmentsystems gehört, oder über die Volvo Cars App finden.
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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Neuzugang
<p> A+, das Geschäftsreisemanagement-Magazin von AirPlus, ist ab sofort auch als App erhältlich. Nutzer können mittels Fingerstreich durch sämtliche Inhalte der gedruckten Ausgabe navigieren. Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen rund um das Thema Geschäftsreise, Expertenstimmen und Fallbeispiele sind einige der Inhalte, die den Kunden zur Verfügung stehen. Die kostenlose App kann ab sofort im App-Store unter dem Suchbegriff AirPlus heruntergeladen werden. Dem Nutzer stehen im Hochformat die kompletten Artikel der gedruckten Ausgabe zur Verfügung, im Querformat kann er auf zusätzliche multimediale Inhalte zugreifen. Laut Michael Wessel, Leiter Unternehmenskommunikation bei AirPlus, steht dem Kunden mit A+ nicht nur die gedruckte Ausgabe des Magazins auf dem iPad zur Verfügung, sondern ein auf das medienspezifische Nutzungsverhalten ausgerichtetes Magazin, das sich durch Mehrwert für den Kunden auszeichnet. A+ erscheint dreimal im Jahr und richtet sich an Reiseverantwortliche in Unternehmen. Zusätzlich zum Magazininhalt wird es unter der A+-App auch Studien und White Papers rund um das Thema Geschäftsreisemanagement geben; Nutzer können auf Wunsch automatisch über neue Inhalte informiert werden.</p>
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