Wie Hyundai mit den IONIQ Modellen die Nachhaltigkeit voranbringt
<p>Die Hyundai Motor Company (HMC) hat ihr jährliches Verkaufsziel für batterie-elektrische Fahrzeuge angehoben: auf 2 Millionen bis 2030. Damit das gelingt, plant das Unternehmen, bis 2030 mehr als 15 neue Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, davon allein elf für die Marke Hyundai. Damit wird HMC bis 2030 bei den Elektrofahrzeugen einen weltweiten Marktanteil von sieben Prozent erreichen. So füllt das Unternehmen seine Vision “Progress for Humanity“ mit Leben. Um zu einer nachhaltigeren Zukunft beizutragen, hat sich HMC dem Ziel verschrieben, bis 2045 weltweit CO<sub>2</sub>-neutral zu arbeiten.</p>
Fotogalerie
Zentraler Punkt in der Nachhaltigkeits-Strategie ist die Submarke Hyundai IONIQ. Die Pläne dafür hatten die Südkoreaner im August 2020 enthüllt und damit ein neues Kapitel in der Unternehmensgeschichte aufgeschlagen: als führende Marke in der Ära der elektrifizierten Mobilität. IONIQ ist die Antwort des Unternehmens auf einen schnell wachsenden Markt, und die neue Submarke, die ausschließlich batterie-elektrische Fahrzeuge entwickelt, beschleunigt die Anstrengungen von HMC, weltweit die Nummer eins bei Elektroautos zu werden. Zudem repräsentiert IONIQ das wachsende Engagement für Nachhaltigkeit und Innovation bei Hyundai genauso, wie es die Umwandlung des Automobilherstellers in einen Smart Mobility Provider widerspiegelt – in ein Unternehmen, das vor allem intelligente Mobilitätslösungen liefert.
IONIQ Modelle sind der Schlüssel zur ZukunftDie Submarke Hyundai IONIQ sollte eine neuartige Mobilität mit Verantwortungsbewusstsein und hoher Rücksicht auf die Umwelt verschmelzen. IONIQ Modelle ändern die Vorstellungen davon, wie das Fahren in einem Elektroauto zu sein hat – nämlich sicher, komfortabel, reichweitenstark und mit besonders kurzen Ladezeiten.
2021 hat Hyundai mit dem IONIQ 5 begonnen. Das vollelektrische Mittelklasse-CUV war das erste Modell, das auf der Electric Global Modular Platform (E-GMP) basiert. Mit seinem progressiven Interieur, das als Smart Living Space gestaltet wurde, und weiteren innovativen Features wie dem ultraschnellen 800-Volt-Laden und der Vehicle-to-Load-Funktion hat der IONIQ 5 den elektromobilen Lifestyle neu definiert.
Sinnvolle Verwendung alter PET-FlaschenDie Verantwortung des IONIQ 5 für die Umwelt endet nicht mit der Elektrifizierung. Nachhaltigkeit bildet das Herz der IONIQ Vision. Man kann sie im ganzen Auto entdecken, etwa in umweltfreundlichen Materialien und Lacken. Viele Stellen des Innenraums, mit denen der Kunde in Kontakt kommt, bestehen aus umweltfreundlich und nachhaltig gewonnenen Materialien – beispielsweise die recycelten Plastikflaschen, aus denen das Garn für die Sitzbezüge und die Armlehnen in den Türen zum großen Teil besteht. 39 Prozent beträgt der Recycle-Anteil in diesem Garn. So nimmt jeder IONIQ 5 umgerechnet 32 recycelte Plastikflaschen auf. Das reduziert den Kohlendioxidausstoß bei der Produktion der entsprechenden Bauteile um bis zu 70 Prozent.
Bio PET Textil, ein weiteres nachhaltiges Garn, kommt im Dachhimmel zum Einsatz, außerdem auf den Sitzen und im Bodenbelag des IONIQ 5. Weil es organische Bestandteile enthält, etwa Zuckerrohr und Mais, kann Hyundai mit dem Einsatz von Bio PET auf einen bestimmten Prozentsatz an ölbasierten Materialien verzichten. So reduziert sich der CO2-Ausstoß bei der Produktion dieser Bauteile um 63 Prozent. Andere nachhaltige Bestandteile sind BIO-TPO+ und PP-Garn. Sie enthalten Extrakte von Zuckerrohr, wodurch bis zu 22 Prozent dieser Garne aus organischem Material bestehen.
Aktuelles Magazin
Ausgabe 3/2025
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Echte Wolle und ökologisches NylonIn den höheren Ausstattungsvarianten des IONIQ 5 setzt Hyundai bis zu 30 Prozent echte Wolle für die Sitzbezüge ein. Etwa 294 Gramm Wolle werden verwendet, was die Kohlendioxidemissionen bei der Produktion der Sitzbezüge um 80 Prozent verringert. Die Armlehnen am Sitz und in den Türverkleidungen sind mit einem besonders umweltfreundlich bearbeiteten Leder bezogen, das mit Extrakten von Leinsamenöl gefärbt wird. Statt tierischer Öle werden nun 200 Gramm Leinsamenöl in jedem Auto genutzt, womit signifikant weniger Wasser beim Färben des Leders verbraucht wird.
Das papier-ähnliche Material in den Verzierungen der Türen des IONIQ 5 besteht aus High-Density Propylene (HDPE). Frei von gesundheitsschädlichen Substanzen, ist HDPE nicht nur zu 100 Prozent recycelbar, sondern auch direkt wiederverwendbar. Seine Struktur wurde inspiriert von „Hanji“, dem traditionellen koreanischen Papier. Die Türverkleidung, die Schalter in den Türen und die modularen Crashpads sind mit Biolacken behandelt, die bis zu 13 Prozent Biopolyol enthalten. Biomaterial aus Mais-, Palm- und Bohnen-Öl sowie dem Tanninextrakt aus Trauben kommen hier ebenfalls zum Einsatz. Die Fußmatten des IONIQ 5 bestehen vollständig aus ECONYL®, einem regenerierten Nylongarn, das aus Nylonabfall hergestellt wird. Eine Quelle dafür sind die in den Meeren treibenden Fischernetze, die von der Hyundai Partnerorganisation Healthy Seas geborgen werden.
Noch mehr Nachhaltigkeit im IONIQ 6Der seit Anfang 2023 auf den Markt erhältliche IONIQ 6 ist das zweite Modell der rein elektrischen Submarke IONIQ. Der elegante Streamliner ist besonders aerodynamisch gestaltet und setzt nachhaltige Materialien auf innovative Weise ein, um die Werte heutiger Elektroauto-Fahrer zu berücksichtigen. Im IONIQ 6 findet sich das übergeordnete Designthema der “Ethical Uniqueness“, das zwei wichtige Unternehmensziele von Hyundai widerspiegelt: Energieeffizienz und Verantwortung für die Umwelt.
Übereinstimmend mit der “Ethical Uniqeness“ und inspiriert von den umweltfreundlichen Verbrauchern von heute, haben die Designer nachhaltige Materialien in den kokonartig gestalteten Innenraum gebracht. Hier findet man dasselbe Bio PET im Dachhimmel, Biolacke auf Pflanzenölbasis in den Türen und recyceltes PET bzw. Öko-Leder auf den Sitzen wie beim IONIQ 5. Darüber hinaus bietet der IONIQ 6 eine Bio TPO Schicht am Armaturenbrett, die zwölf Prozent Bio PET enthält. Die Teppiche im IONIQ enthalten außerdem bis zu 20 Prozent Nylon von recycelten Fischernetzen. Und die Fußmatten in allen in Europa verkauften IONIQ 6 sind aus ECONYL® gefertigt.
Lacke aus Holzkohle und ReifenInspiriert durch die Fahrzeugstudie Hyundai Prophecy EV Concept, ist der IONIQ 6 charakterisiert durch klare und einfache Linien und eine besonders aerodynamische Form – Hyundai Designer beschreiben diese Kombination als “Emotional Efficiency“. Und sie haben den Einsatz nachhaltiger Materialien auch auf die Außenhaut des IONIQ 6 ausgeweitet. Für die Karosserie haben die Designer Lacke aus Bambus-Holzkohle-Pigmenten eingesetzt, eine nachhaltige Alternative zu Pigmentlacken auf Mineralöl-Basis. Außerdem wird für die Verkleidungen des IONIQ 6 auch recycelte Pigmentfarbe eingesetzt, die aus verbrauchten Autoreifen gewonnen wird.
Seit 2021 arbeitet Hyundai mit Healthy Seas zusammen, um gegen die Verschmutzung der Ozeane zu kämpfen, nachhaltige marine Ökosysteme zu erhalten und die Kreislaufwirtschaft zu unterstützen. Wie wichtig gerade der Gedanke an die Kreislaufwirtschaft ist, macht die Zusammenarbeit mit Healthy Seas Gründungspartner Aquafil deutlich. Dieses Unternehmen stellt ECONYL® her, einen neuen Rohstoff aus Nylonabfällen – unter anderem den aus den Meeren gefischten Netzen. Aus ECONYL® können dann neue und nachhaltige Produkte entstehen. Hyundai wird kontinuierlich nach weiteren Möglichkeiten suchen, um ECONYL® und andere umweltfreundliche Materialien in seine Fahrzeuge zu integrieren.
Saubere Umwelt für künftige GenerationenDurch die Zusammenarbeit mit Healthy Seas unterstützt das Unternehmen Schritte in Richtung einer saubereren Umwelt für künftige Generationen. In Kooperation mit all seinen Partnern sichert Healthy Seas zu, dass der geborgene Nylonabfall zu neuen Materialien recycelt wird – ganz im Sinne der Kreislaufwirtschaft.
Damit passt Healthy Seas perfekt zu Hyundai Continue, einer Initiative des Unternehmens für eine nachhaltige Zukunft. Ihre drei Säulen sind Continue Earth, Continue Mobility und Continue Hope. “Continue Earth“ repräsentiert den Wunsch des Unternehmens, den Planeten zu schützen und den Klimawandel zu bekämpfen. Die technologischen Fortschritte von “Continue Mobility“ werden die Mobilität weiter demokratisieren und sicherer machen. Und “Continue Hope“ zielt darauf ab, künftige Generationen auszubilden und das persönliche Wachstum begabter junger Menschen zu fördern.
Aktuelles Magazin
Ausgabe 3/2025
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Der nächste „Flotte!
Der Branchentreff" 2026
Ähnliche Artikel
Innovation&Technik
Partnerschaft von Kia und LexisNexis® gibt Fahrern Einblick in ihr Fahrverhalten und soll Versicherungskosten senken
<p>Das Engagement von Kia für ein vernetztes Fahrzeugökosystem hat das Fahr- und Besitzerlebnis für Millionen von Autofahrern in Europa verändert. Nun fügt die Marke durch Fahreranalysen und Risikobewertungen in Partnerschaft mit LexisNexis® Risk Solutions eine neue Ebene der Konnektivität hinzu. Ziel ist es, durch die Analyse des Fahrverhaltens positive Gewohnheiten zu fördern, was sich im Idealfall auf die Versicherungsprämien auswirken kann.</p>
Innovation&Technik
Ladesäulencheck 2025n - Verkehrswende in Gefahr: Öffentliche Ladepreise weiterhin zu hoch
<p>Das Laden unterwegs bleibt teuer. Für eine 100-Kilometer-Strecke (bei 20 Kilowattstunden Stromverbrauch) zahlen E-Mobilist*innen im Schnitt 10,45 Euro an öffentlichen Normalladepunkten (AC) - das entspricht einem Kilowattstundenpreis von 0,52 Euro. Noch teurer ist das Schnellladen (DC): Hier liegt der Durchschnittspreis für eine 100km Ladung bei 12,06 Euro bzw. 0,60 Euro pro Kilowattstunde. Das ist das Ergebnis des achten Ladesäulenchecks von LichtBlick. Für die Analyse hat Statista im Auftrag von LichtBlick die Tarife führender Betreiber ausgewertet. Damit müssen E-Mobilist*innen - wie schon im vergangenen Jahr - für das Laden unterwegs im Schnitt mehr zahlen als Fahrer*innen von Verbrennern fürs Tanken (10,21 Euro bei 6 Litern Benzinverbrauch Super E10, Stand März 2025).</p>
Innovation&Technik
E-Autos als mobiler Stromspeicher
<p>Autos stehen den Großteil des Tages still. Bei Elektrofahrzeugen bedeutet das: vollgeladene Batterien warten ungenutzt auf ihren nächsten Einsatz. Doch was wäre, wenn diese Energie dort zum Einsatz käme, wo sie gerade gebraucht wird - zum Beispiel im eigenen Haushalt? Bidirektionales Laden macht genau das möglich: Es erlaubt, Strom nicht nur ins Fahrzeug zu laden, sondern diesen auch wieder abzugeben - etwa zur Versorgung von Haushaltsgeräten oder zur Entlastung des öffentlichen Stromnetzes. </p>
Innovation&Technik
Einheitliches Nutzererlebnis: Neue Kia App bündelt breites Spektrum von Diensten und Funktionen
<p>Kia hat in Europa die Einführung der neuen Kia App gestartet, die damit erstmals außerhalb Koreas zum Einsatz kommt. Die App, die jetzt im App Store oder bei Google Play zum Download bereitsteht, bündelt mehrere bisherige Apps der Marke, um das Kia-Nutzererlebnis zu vereinfachen und zu verbessern. Kia unterstreicht damit sein Engagement, weitere digitale Lösungen für seine Kunden zu entwickeln. „Die neue Kia App ist mehr als nur ein digitales Werkzeug, sie ist ein Zugang zu einem nahtlosen und intelligenten Mobilitätserlebnis“, sagt Marc Hedrich, Präsident und CEO von Kia Europe. „Indem wir verschiedene Dienste in einer leistungsstarken App zusammenführen, machen wir die alltäglichen Interaktionen mit Kia-Fahrzeugen smarter und effizienter und binden sie voll in den Lebensstil unserer Kunden ein.“</p>
Innovation&Technik
DKV Mobility erweitert Elektromobilitätsangebot in Mittel- und Osteuropa
<p>DKV Mobility, eine führende Plattform für internationale Mobilitätsdienstleistungen, hat die Ladeinfrastruktur des ungarischen Energieunternehmens MOL in ihr europaweites EV-Roaming-Netz integriert. Ab sofort stehen DKV Mobility Kunden mit der DKV Card +Charge rund 480 zusätzliche Ladepunkte in sechs Ländern zur Verfügung: Ungarn, Rumänien, Slowenien, Kroatien, der Tschechischen Republik und der Slowakei. Mit der Integration der MOL-Plugee- Ladepunkte stärkt das Unternehmen sein Elektromobilitätsangebot in einer Region, die beim Ausbau der Ladeinfrastruktur stark aufholt und zunehmend für den grenzüberschreitenden Güter- und Personenverkehr an Bedeutung gewinnt. Künftig von MOL Plugee in Betrieb genommene Ladestationen werden automatisch in das Akzeptanznetz von DKV Mobility integriert.</p>
Ausgewählte Artikel
Aktuelles
Entziehung der Fahrerlaubnisentziehung bei 18 Punkten im VZR
<p> Die Entziehung der Fahrerlaubnis ist rechtmäßig, wenn ausweislich des Auszugs aus dem Verkehrszentralregister des Kraftfahrt-Bundesamts dort zum maßgeblichen Zeitpunkt des Erlasses der streitgegenständlichen Ordnungsverfügung 20 rechtskräftige Entscheidungen über Verkehrsverstöße (hier: Ordnungswidrigkeiten nach § 24 StVG) eingetragen waren, die insgesamt mit 20 Punkten und nach Punktabzug mit 18 Punkten zu bewerten sind. Hat der Kraftfahrzeugführer danach 18 Punkte erreicht, gilt er als ungeeignet zum Führen von Kraftfahrzeugen. Hierbei handelt es sich um eine unwiderlegbare gesetzliche Vermutung der fehlenden Kraftfahreignung. In einem solchen Fall ist für eine Würdigung der Schwere der einzelnen Verkehrsverstöße und die ihnen zugrundeliegenden Umstände der Tatbegehung im Einzelfall kein Raum.</p> <p> Rechtlich unerheblich ist insoweit, dass der Antragsteller eigenen Angaben zufolge - bis zur Verwarnung vom 7. Mai 2009 - keine Kenntnis davon hatte, dass die durch Bußgeldbescheide u.a. geahndeten Parkverstöße zur Eintragung von Punkten im Verkehrszentralregister führen.</p> <p> <em>VG Aachen, Beschluss vom 16.08.2011, Az. 3 L 7/11</em></p> <p> <strong>Die Entscheidung kann kostenlos über die Entscheidungsdatenbank des Landes Nordrhein-Westfalen abgerufen werden: </strong></p> <p> <strong><a href="http://www.justiz.nrw.de/Bibliothek/nrwe2/index.php">http://www.justiz.nrw.de/Bibliothek/nrwe2/index.php</a></strong></p>
Home
Weniger ist manchmal mehr
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/astra.jpg" style="width: 250px; height: 167px; " /></p> <p> <strong>Mit dem neuen Astra GTC installiert Opel wieder eine richtig hübsche Offerte für designorientierte Kunden mit sportlicher Ader. Flottenmanagement war bereits mit der starken Dieselversion des im Vergleich zur Limousine sanft weiterentwickelten Coupés unterwegs.</strong></p> <p> Wer den Astra GTC einfach nur als schnöde Variante des Opel-Kompaktklässlers bezeichnet, könnte schiefe Blicke aus Richtung Entwicklungsteam ernten – das nämlich sieht den schicken Zweitürer sehr wohl als eigenständiges Modell an. Es gibt in der Tat Hinweise, die eine solche Aussage bekräftigen: Kein Karosserieteil wurde übernommen, der Radstand fällt geringfügig länger aus, während die Spur wuchs und das gesamte Fahrzeug 15 Millimeter tiefer liegt. Der GTC ist ein Hingucker mit seiner muskulösen Formensprache und den schneidigen Scheinwerfern. Dazu passt der 165 PS starke Spitzen-Selbstzünder ganz gut; das Triebwerk läuft kultiviert, geht als sparsam und gleichermaßen kräftig durch.</p> <p> Opels Fahrwerkspezialisten gelang außerdem ein hervorragender Kompromiss zwischen dynamischer und dennoch kommoder Ausrichtung. Auf kurvigen Landstraßen fühlt sich der quirlige Fronttriebler zu Hause, ohne seine Passagiere über Gebühr durchzurütteln: So gekonnt der Rüsselsheimer um die Ecken wetzt, so genial pariert er auch aggressive Querfugen und scheint sie einfach wegzulächeln. Das Interieur entspricht der markentypischen Architektur mit vielen Tasten, aber dennoch intuitiver Bedienung; darüber hinaus kann sich die Verarbeitungsqualität sehen lassen. Ab 21.054 Euro netto gibt es den Top-Diesel – an Bord findet der Interessent stets Antiblockiersystem, die volle Airbagausrüstung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Radio, elektronisches Stabilitätsprogramm sowie Zentralverriegelung inklusive Funkfernbedienung. Ein Muss sind Bluetooth-Freisprechanlage und die Bildschirmnavigation: Beide zusammen kosten netto rund 1.000 Euro.</p>
Artikel
Erweitertes Serminarangebot
<p> Die Akademie des GeschäftsreiseVerbands VDR erweitert 2012 das Angebot für Mitarbeiter von Anbietern im Geschäftsreisemarkt. Zusätzlich zum Seminar, das in Kooperation mit dem IFH® Institute For Hospitality angeboten wird, werden ab Februar drei weitere Seminare für Leistungsanbieter zur Angebotspalette gehören, die sich speziell an Hotelmitarbeiter, Sales und Key Account Manager und Verkäufer anderer Branchen richten. Das neue IFH-Seminar hingegen solle auch Geschäftsreiseverantwortliche ansprechen und das Verständnis zwischen Einkäufern und Verkäufern optimieren, um so optimale Ergebnisse in Verhandlungen herausholen zu können, so Volker Huber, zuständig für Aus- und Weiterbildung im VDR-Präsidium. Den Praxis-Workshop zum Einkauf und Verkauf von Hotelleistungen bietet die VDR-Akademie gemeinsam mit dem IFH® Institute For Hospitality an. Dirk Bäcker, Vice President Global Sales & Operations des IFH® Institute For Hospitality Management, und Thomas Ansorge, Travel- Event- und Fleet-Manager im Wella-Konzern, werden Verhandlungstechniken und deren Konsequenzen mithilfe von Praxisbeispielen, gemeinsamen Übungen und Kameratrainings zeigen, um dem Hotelverkäufer so ein Gefühl dafür zu vermitteln, was der Einkäufer / Travel Manager benötigt. Die weiteren Seminare nennen sich „Einführung in das Business Travel Management für Sales und Key Account Manager“, „Customer Retention Management und Hotel-Technologie gewinnbringend einsetzen“ sowie „Kundenbindung und Kundengewinnung in potenziellen Quellmärkten und Vertriebskanälen“. Das erste der neuen Seminare startet am 13. Februar 2012 und kostet ab 290 Euro, Anmeldung ist ab sofort möglich, Infos unter vdr-akademie.de. </p>
Home
Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
Home
DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
0 Kommentare
Zeichenbegrenzung: 0/2000