Ford Pro elektrifiziert die Nutzfahrzeugflotte der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)
Ford Pro unterstützt die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) bei der konsequenten Elektrifizierung ihrer Nutzfahrzeugflotte und liefert aus mehreren Auftragsvergaben insgesamt 131 vollelektrische Transporter an Deutschlands größtes Nahverkehrsunternehmen. Die BVG wird die neuen Ford E-Transit-Modelle vor allem für Wartungs-, Service- und Transporteinsätze im urbanen Raum Berlins nutzen. Also dort, wo kurze Distanzen, häufige Stopps und flexible Einsatzplanung den Alltag bestimmen. Dafür wurden die E-Transit für die BVG speziell auf die unterschiedlichen Anforderungen im ÖPNV-Umfeld konfiguriert. Bis Ende 2026 werden alle Ford Pro Elektro-Transporter für die BVG im Einsatz sein.
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Die neue BVG-Flotte besteht aus 49 E-Transit Custom sowie 82 E-Transit-Modellen. Dabei leisten die E-Transit Custom 100 kW (136 PS) und bieten eine nutzbare Batteriekapazität von 64 kWh sowie eine Reichweite von bis zu 331 Kilometern. Im urbanen Umfeld kommt Europas meistverkaufter Elektro-Transporter sogar bis zu 443 km mit einer Akkuladung. Damit eignet sich das Modell besonders für dicht getaktete Einsätze im Stadtverkehr – also genau dort, wo die BVG unterwegs ist.
Die 82 E-Transit-Modelle aus der Zweitonnenklasse bieten hingegen 135 kW (183 PS) Leistung und eine Batteriekapazität von 68 kWh. Damit erreichen die großen Elektro-Transporter eine kombinierte Reichweite von bis zu 317 km beziehungsweise bis zu 403 km im Stadtverkehr. Mit bis zu 15,1 Kubikmetern Ladevolumen sind sie auf umfangreichere Transport- und Materiallogistik innerhalb des BVG-Betriebs ausgelegt.
„Die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugflotten im urbanen Raum erfordert praxistaugliche Lösungen, die sich flexibel an unterschiedliche Einsatzprofile anpassen lassen“, sagt Wilhelm Buchmüller, Direktor Ford Pro für Deutschland, Österreich und Schweiz. „Genau hier setzen wir an: Mit unserer vollständig elektrifizierten Ford Pro Flotte sowie unseren Software- und Serviceangeboten bieten wir Gewerbekunden maßgeschneiderte Lösungen für die Transformation zur E-Mobilität. Besonders freut es uns, wenn wir kommunale Betriebe wie die BVG dabei unterstützen können, ihre Flotten zu elektrifizieren und ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen“, so Wilhelm Buchmüller.
Seit der Markteinführung des Ranger Plug-in-Hybrid im Sommer 2025 bietet Ford Pro in jeder seiner fünf Nutzfahrzeug-Baureihen mindestens ein elektrifiziertes Modell an. Mit diesem umfassenden Angebot setzte sich Ford Pro bereits im vergangenen Jahr bei den Neuzulassungen von Elektro-Nutzfahrzeugen, also rein elektrisch sowie mit Plug-in-Hybrid-Technologie, mit 36,4 Prozent Marktanteil in Deutschland klar an die Spitze. Im bisherigen Verlauf dieses Jahres baute der Hersteller seine Marktführerschaft mit einem Anteil von 37,6 Prozent sogar noch weiter aus.
Diesen Erfolgskurs setzt Ford Pro weiter fort und erweitert nun sein Angebot an Elektro-Transportern: mit dem neuen Ford Transit City. Das fünfte Transit-Modell ist konsequent auf Effizienz und Wirtschaftlichkeit ausgelegt und eignet sich ─ wie der Name vermuten lässt ─ speziell für innerstädtische Einsätze von Handwerksbetrieben bis zu Lieferdiensten. In den Markt kommt der neue Elektro-Transporter voraussichtlich Ende dieses Jahres, die Preise starten ab 35.990 Euro netto (42.828,10 Euro brutto).
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Ford Pro bietet auch Software für Umstieg auf E-Mobilität
Außer der Einhaltung von Nachhaltigkeitszielen spielt gerade für Gewerbekunden die Wirtschaftlichkeit beim Umstieg auf Elektro-Mobilität eine entscheidende Rolle. Deshalb rücken die Total Cost of Ownership (TCO) bei vielen Fuhrparkmanagern zunehmend in den Fokus. Die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugflotten kann, abhängig vom Einsatzprofil, nicht nur CO₂-Emissionen reduzieren, sondern auch die Betriebskosten deutlich senken. Laut Berechnungen von Ford Pro können Flottenbetreiber über einen Zeitraum von vier Jahren bei Kosten für Leasing, Energie und Wartung beim E-Transit sowie E-Transit Custom rund 10.000 Euro sparen gegenüber vergleichbar ausgestatteten Diesel-Modellen (bei einer jährlichen Fahrleistung von 20.000 km).
Um bei der Elektrifizierung von Flottenfahrzeugen zu unterstützen, bietet Ford Pro neben attraktiven Leasing-Angeboten für seine umfassende Palette an elektrifizierten Nutzfahrzeugen auch hilfreiche Software-Tools. Basierend auf vernetzten Fahrzeugdaten berechnet der E-Switch Assist den täglichen Ladebedarf von Ford Elektro-Transportern und analysiert, ob die gleiche Arbeitslast im Vergleich zum Verbrenner-Modell bewältigt werden kann. So zeigt das Programm anhand einer detaillierten Bewertung, welche der aktuellen Bestandsfahrzeuge auf neue vollelektrische Modelle umgerüstet werden können.
Für Flottenkunden, die den Umstieg auf Elektro-Nutzfahrzeuge bereits gewagt haben, bietet Ford Pro mit E-Telematics eine zusätzliche Unterstützung. Diese speziell für Elektro-Flotten entwickelte Software liefert unter anderem Echtzeitinformationen zu Ladezustand oder Reichweite aller Flottenfahrzeuge auf einen Klick und hilft bei der effizienten Routen- sowie Ladeplanung. Davon können besonders kleinere Betriebe ohne eigenen Fuhrparkmanager profitieren, aber auch größere Flottenkunden wie die BVG.
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Intergerma Roadshow
<p> Zwischen dem 20. und 29. März tourt der Veranstaltungsspezialist Intergerma im Zuge einer Roadshow mit Partnern aus den Segmenten Meetings, Incentives, Kongresse, Events (MICE) und Geschäftsreisen durch fünf deutsche Metropolen (20.03. Düsseldorf/Neuss, 21.03. München, 22.03. Frankfurt/Main, 28.03. Hamburg, 29.03. Berlin) . Im Fokus der Roadshow „Specialist's Forum 2012“ stehen die Themenschwerpunkte Nachhaltigkeit, Eventmanagement, Konsolidierung der Bereiche MICE und Geschäftsreisen sowie innovatives Reporting. Im Zuge der Veranstaltungsreihe und passend zu einem der Themenschwerpunkte wird der jeweilige CO2-Fußabdruck der gastgebenden Häuser durch myclimate berechnet, sodass eine genaue CO2-Bilanzierung für das „Specialist's Forum“ durchgeführt werden kann. Zudem wird sich zu allen Terminen der Nachhaltigkeitsgedanke bei den vor Ort erbrachten Leistungen wiederfinden – beispielsweise unterstützt das Forum ein nach dem „Golden Standard“ zertifiziertes Projekt, mit dem alle durch die Veranstaltungsreihe entstehenden CO2-Emissionen kompensiert werden. Ferner werden alle weiteren Einnahmen durch die Teilnahmegebühr ebenfalls gespendet. Informationen zur Roadshow sowie zu den einzelnen Vorträgen und Terminen gibt es unter intergerma.de. </p>
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Die Freiheit geb' ich dir
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Auf Maß für Gewerbekunden
<ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong><img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/mazda6.jpg" style="width: 250px; height: 145px;" /></strong></span></span></li> </ul> <ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Serienmäßiges Navigationssystem ab Werk nun auch für Basis-Modelle verfügbar </strong> </span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Günstige Einstiegspreise und niedrige Unterhaltskosten </strong></span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Jeweils drei verbrauchsarme Motorvarianten zur Wahl</strong></span></span></li> </ul> <p> <br /> Mazda erweitert seine Produktpalette und bietet ab August „Business-Line“-Modelle für den Mazda6 Kombi und den Mazda5 an. Die neue Modellvariante richtet sich speziell an Flottenmanager mittlerer und größerer Fuhrparks, die nach günstigen Fahrzeugen mit solider Grundausstattung und verbrauchsarmen Motoren suchen, aber dabei auf nützliche Ausstattungsdetails nicht verzichten wollen.<br /> <br /> So gehört beispielsweise das Mazda SD-Navigationssystem mit TomTom®-Technologie, integrierter Bluetooth®-Freisprecheinrichtung und einem 5,8-Zoll großen Touchscreen-Display zum Serienumfang. Da es ab Werk eingebaut wird, ist es rabattierfähig, steigert zugleich den Restwert und beinhaltet daher neben einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis zusätzlich auch steuerliche Vorteile. Ein weiterer Aspekt für Dienstwagen-Nutzer ist der serienmäßige Festeinbau, welcher in der Car Policy vieler Unternehmen verankert ist.<br /> <br /> Die „Business-Line“-Modelle basieren auf dem Niveau „Center-Line“, wodurch je nach Modell wichtige Ausstattungsdetails wie Nebelscheinwerfer, Klimaautomatik, Lederlenkrad und Lederschaltknauf, Lenkradbedienung für das Audio-System, die Gepäckraumabdeckung sowie eine einstellbare Lendenwirbelstütze am Fahrersitz bereits zum Standard gehören — und somit die Grundbedürfnisse eines jeden Vielfahrers bereits abdecken.<br /> <br /> Jeweils drei Motorvarianten stehen den Gewerbekunden zur Wahl. Im Fall des Mittelklassemodells Mazda6 Kombi kann zwischen einem 2,0-Liter-Benziner mit 114 kW/155 PS (6,9 Liter Verbrauch) sowie zwei Selbstzündern gewählt werden, die 95 kW/129 PS (5,2 Liter Verbrauch) beziehungsweise 120 kW/163 PS (5,4 Liter Verbrauch) leisten und alle mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet sind.<br /> <br /> Beim Kompakt-Van Mazda5, ebenfalls mit Sechsgang-Getriebe ausgestattet, stehen zwei Benziner zur Verfügung, ein 1,8-Liter-Aggregat mit 85 kW/115 PS sowie ein 2,0-Liter Triebwerk, das 110 kW/150 PS leistet und auch aufgrund des Start-Stopp-Systems i-stop lediglich 6,9 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Daneben ist ein besonders wirtschaftlicher 1,6-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit 85 kW/115 PS und einem Verbrauch von nur 5,2 Litern auf 100 Kilometer verfügbar.<br /> <br /> Sowohl der Mazda6 als auch der Mazda5 wurden von der Zeitschrift „Flottenmanagement“ im Rahmen eines Kostenvergleichs mit Platz eins und zwei von 16 Wettbewerbern aufgrund ihrer niedrigen Betriebskosten ausgezeichnet.<br /> <br /> Die Preise für die neue „Business-Line“ starten beim Mazda6 Kombi bei 23.353 Euro (exkl. MwSt.), beim Mazda5 mit dem Einstiegsbenziner bei 20.563 Euro (exkl. MwSt.).</p>
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Der neue Opel Combo: variantenreich und leistungsstark
<p style="margin-left: 18pt;"> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/opelcombo.jpg" style="width: 250px; height: 152px;" /></p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Zwei Versionen: Pkw und Kastenwagen</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Vielseitig: Kastenwagen mit zwei Radständen und zwei Dachhöhen</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Sechs effiziente Motoren: Diesel, Benzin und Erdgas</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Klassenbestwerte: Ladevolumen bis zu 4.600 Liter und Zuladung bis zu einer Tonne</p> <p style="margin-left: 18pt;"> · Variables Konzept: wahlweise als Zwei-, Fünf- oder Siebensitzer</p> <p> </p> <p> Die neue Generation Opel Combo bietet clevere Lösungen im Segment der kompakten Transporter. Sie präsentiert sich variantenreich, technisch up-to-date, betont wirtschaftlich und mit höchstem Nutzwert. Die Auswahl an Karosserieversionen umfasst zwei Radstände (2.755 mm / 3.105 mm) mit den Gesamtlängen 4,39 beziehungsweise 4,74 Meter sowie zwei Dachhöhen (1,85 m / 2,10 m). Zur Verfügung steht der neue Opel Combo wahlweise als vielseitiger Pkw-Van in fünf- oder siebensitziger Ausführung sowie mit Kasten- oder verglastem Aufbau.</p> <p> Für leichten Zugang zum Laderaum der Transporter-Versionen sorgen eine oder zwei optional erhältliche, seitliche Schiebetüren. Die Pkw-Version verfügt serienmäßig über zwei Schiebetüren und eine oben angeschlagene Heckklappe. Wahlweise ist auch eine asymmetrische Doppelflügeltür erhältlich. In bestimmten Kastenwagen-Konfigurationen kann zusätzlich eine hintere Dachklappe – beispielsweise für den Transport von Leitern – installiert werden.</p> <p> <strong>Klassenbestwerte bei den transportrelevanten Maßen </strong></p> <p> Die besonderen Transporttalente des neuen Opel Combo stehen außer Frage: Mit bis zu 3.800 Litern bei kurzem Radstand (mit umgeklapptem Beifahrersitz) beziehungsweise 4.600 Litern bei langem Radstand bietet er jeweils das größte Ladevolumen seiner Klasse. Auch die niedrige Ladekantenhöhe (54,5 cm) sowie das Spektrum möglicher Nutzlasten von bis zu einer Tonne sind Klassenbestwerte und die Öffnungsbreite der Schiebetür zählt zum Besten im Segment. Der kurze Radstand bietet zudem jeweils größte Ladelänge, -höhe und -breite zwischen den Radkästen.</p> <p> <strong>Wirtschaftliche und kraftvolle Motoren</strong></p> <p> Der neue Opel Combo geht mit sechs verschiedenen Motoren an den Start: vier Dieselversionen, einem Benziner und einem CNG-Erdgasmotor. Die Dieseltriebwerke gibt es in zwei Ausführungen mit jeweils 66 kW/90 PS als 1.3 CDTI und 1.6 CDTI, einer weiteren 1.6 CDTI-Version mit 77 kW/105 PS und in der leistungsmäßigen Topvariante 2.0 CDTI mit 99 kW/135 PS. Der 1,4-Liter-Benziner leistet 70 kW/95 PS, das mit besonders preisgünstigem und umweltfreundlichem Erdgas laufende CNG-Aggregat 88 kW/120 PS.</p> <p> Der Benziner und der 1.3 CDTI sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert, die CNG-Variante und die stärkeren CDTI-Versionen mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, wobei der 66 kW/90 PS starke 1.6 CDTI in einer weiteren Ausführung mit automatisiertem Fünfgang-Schaltgetriebe „Easytronic“ verfügbar ist.</p> <p> Für alle Motoren mit Ausnahme des Erdgas-Aggregats und der Easytronic-Kombination steht optional ein Start/Stop-System mit besonders niedrigen Verbrauchs- und CO<sub>2</sub>-Werten zur Verfügung.</p> <p> Der neue Opel Combo schont das Budget aber nicht nur mit günstigem Verbrauch, sondern auch mit niedrigen Betriebskosten – wozu unter anderem die langen Wartungsintervalle beitragen: Die aktuellen CDTI-Diesel beispielsweise müssen nur noch alle 35.000 Kilometer oder einmal jährlich zum Service.</p> <p> <strong>Umfangreiche Ausstattung erleichtert den Arbeitsalltag </strong></p> <p> Die Serienausstattung der neuen Combo-Generation umfasst bereits in der Basisversion eine Zentralverriegelung, eine Servolenkung, eine höhen- und längsverstellbare Lenksäule sowie elektrische Fensterheber, einen vierfach verstellbaren Fahrersitz (optional auch mit Höhenverstellung) sowie die Sicherheitsdetails Fahrer-Airbag, ABS-Bremsen und ein Reifenreparatur-Set.</p> <p> Die Pkw-Variante steht in den Ausstattungsniveaus Selection und Edition zur Wahl, zu den verfügbaren Optionen zählen je nach Ausführung Elemente wie eine Fernbedienung für die Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber hinten und Seitenairbags. Außerdem verfügen alle Combo Pkw serienmäßig über ESP. Auch preislich wird sich der neue Opel Combo innerhalb des Wettbewerbs attraktiv positionieren.</p> <p> <strong>Combo: bewährter Name im Segment der kompakten Transporter</strong></p> <p> Der neue Opel Combo, der ab Anfang Februar 2012 in den Handel kommt, basiert auf dem Modell Doblò des Kooperationspartners Fiat („International Van oft the Year 2011“) und bietet beste Voraussetzungen, Opels Wachstumskurs auch im Nutzfahrzeugbereich zu forcieren.</p> <p> Seit 1985 bietet Opel den Combo an, die jetzige Generation ist seit 2001 auf dem Markt. Die Strategie, ein vielseitiges Freizeit-, Familien- und Nutzfahrzeug anzubieten, fand großen Anklang – bis zu 72.000 Exemplare wurden pro Jahr in Europa verkauft. Selbst am Ende seiner Laufbahn rangiert der Vorgänger des neuen Combo in vielen Märkten immer noch unter den Top 3. Die Liste seiner Auszeichnungen ist lang, sie reicht von hervorragenden Platzierungen beim Wettbewerb „International Van of the Year“ bis zum Preis-Leistungs-Sieg im Kompakttransporter-Vergleich der „Auto Bild“.</p>
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