Kommunen unter Finanzdruck: Feuerwehr- und Rettungsfahrzeuge werden zunehmend zur Kostenfrage
Die Leasingexperten von LeasingMarkt.de haben eine Analyse veröffentlicht, die das Spektrum geleaster Objekte in Deutschland erfasst. Dabei betrachtet die Studie, wie lange es dauert, bis die Raten den Kaufpreis abdecken. Mit einem Investitionsvolumen von 83,1 Milliarden Euro ist die Leasingbranche Deutschlands größter Investor. Die Bandbreite an geleasten Objekten ist dabei hoch und betrifft nicht nur private Pkw. Die Analyse zeigt: Auch Kommunen können davon profitieren, etwa bei der Finanzierung ihrer Feuerwehrfahrzeuge.
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Investitionsstau von über 200 Milliarden Euro belastet Kommunen
Steigende Ausgaben und begrenzte kommunale Haushalte führen in vielen Städten und Gemeinden zu wachsenden Finanzierungsengpässen bei Investitionen in die öffentliche Daseinsvorsorge. Davon betroffen sind unter anderem Infrastrukturprojekte ebenso wie die Ausstattung von Einsatzkräften, etwa bei der Beschaffung von Feuerwehrfahrzeugen.
Laut KfW-Kommunalpanel beläuft sich der Investitionsrückstand der Kommunen auf rund 215,7 Milliarden Euro. Besonders betroffen sind dabei Bereiche wie Schulen, Verkehrsinfrastruktur sowie die öffentliche Sicherheit, einschließlich Brand- und Katastrophenschutz. 41 Prozent der Kommunen geben zudem an, dass sie den Unterhalt in den vergangenen fünf Jahren nur teilweise oder gar nicht sicherstellen konnten. Vor diesem Hintergrund liefert die Analyse eine datenbasierte Grundlage für die Frage, welche Rolle Leasing als Finanzierungsmodell in solchen Situationen spielen kann.
Feuerwehrfahrzeuge werden immer teurer, Lieferzeiten von mehreren Jahren normal
Feuerwehrfahrzeuge sind zentral für den Brandschutz, stellen aber eine wachsende finanzielle Herausforderung dar. Ein Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug kostet inzwischen zwischen 500.000 und 650.000 Euro. In einzelnen Fällen erreichen die Preise bereits deutlich über 800.000 Euro. So zahlte die Feuerwehr Sankt Augustin 2023 rund 810.000 Euro für ein Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug. In der Region liegen vergleichbare Beschaffungen etwa in Siegburg bereits bei rund 840.000 Euro. Für neu bestellte baugleiche Modelle werden inzwischen sogar rund 1,2 Millionen Euro genannt. Aber auch günstigere Modelle bewegen sich häufig bereits im Bereich von etwa 460.000 bis 560.000 Euro pro Fahrzeug. Damit liegen moderne Feuerwehrfahrzeuge preislich inzwischen auf dem Niveau eines Einfamilienhauses – ein Investitionsvolumen, das viele kommunale Haushalte stark belastet.
Neben den Kosten verschärfen lange Lieferzeiten die Situation zusätzlich. In der Praxis müssen Kommunen heute häufig mit Lieferzeiten von mehreren Jahren rechnen. In einzelnen Fällen berichten Feuerwehren von Wartezeiten von bis zu 4–5 Jahren bis zur Auslieferung eines neuen Fahrzeugs.
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Kommunale Haushalte unter Druck – neue Finanzierungswege rücken in den Fokus
Als Reaktion auf Finanzierungsherausforderungen erproben einzelne Bundesländer neue Modelle in der Beschaffung. So hat Baden-Württemberg erstmals Feuerwehrfahrzeuge zentral für Städte und Gemeinden ausgeschrieben und beschafft. Ziel ist es, Vergabeverfahren zu bündeln, Kommunen zu entlasten und Kostenvorteile zu erzielen.
Auch Leasing gewinnt im öffentlichen Sektor zunehmend an Bedeutung. Bereits jetzt werden kommunale Einsatzfahrzeuge wie Feuerwehrfahrzeuge oder Rettungswagen vereinzelt über Leasingmodelle finanziert, um hohe Einmalinvestitionen zu vermeiden. Und dabei bleibt es nicht: Selbst Feuerwehrkleidung kann geleast werden, um Mannschaften zeitlich und finanziell zu entlasten.
Die aktuelle Analyse zeigt, dass ein Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug (HLF 20) mit Anschaffungskosten von rund 550.000 Euro bei monatlichen Leasingraten von etwa 5.000 Euro rechnerisch nach rund 9,2 Jahren die Höhe des Kaufpreises erreicht. Auch in anderen kommunalen Bereichen lassen sich ähnliche Vergleiche beobachten. Ein Beispiel ist die kommunale Entsorgung: Ein Mercedes-Benz eEconic als modernes Müllfahrzeug kostet rund 400.000 Euro. Bei einer monatlichen Leasingrate von etwa 5.250 Euro entspricht der Kaufpreis rechnerisch nach rund 6,3 Jahren den kumulierten Leasingkosten. Da die tatsächliche Nutzungsdauer solcher Fahrzeuge oft darüber hinausgeht, ist Leasing nicht automatisch die günstigere Option im Gesamtpreisvergleich. So sind Fahrzeuge der Müllabfuhr im Schnitt zwischen 10 und 15 Jahre im Einsatz. Ein wesentlicher Unterschied liegt jedoch in der Finanzierungsstruktur: Leasing vermeidet hohe Einmalbelastungen und hält kommunale Haushalte handlungsfähig. Mit dem zunehmenden Wandel hin zur Elektromobilität wird sich zudem die Nutzungsdauer voraussichtlich verkürzen.
Andreas Jans, Vertriebsdirektor von LeasingMarkt.de:
"Von der Feuerwehr bis zur Müllabfuhr sind kommunale Fuhrparks kostspielig, und die Haushaltslagen vieler Kommunen machen klassische Beschaffungsmodelle zunehmend schwierig. Leasing kann hier eine von mehreren Alternativen sein: Wer hohe Einmalinvestitionen vermeiden will oder muss, findet in festen Raten und flexiblen Laufzeiten ein Instrument, das zumindest finanzielle Planbarkeit schafft."
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Neuer Iveco Daily: zwei neue Motorvarianten
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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