smart #5: Elektrisches Abenteuer im portugiesischen Douro-Tal

Der smart #5, der neue Premium-SUV von smart, hat während seiner ersten europäischen Presse-Testfahrt im Douro-Tal, Portugal, seine beeindruckenden Fahreigenschaften unter Beweis gestellt. Insgesamt 170 Journalisten und Content Creators aus 19 Nationen hatten innerhalb von zwei Wochen die Möglichkeit, den smart #5 auf den kurvenreichen Straßen und steilen Hängen der Douro-Region zu testen. Die Strecke war perfekt geeignet, um die Agilität, Stabilität und Leistung des Fahrzeugs zu prüfen.

smart #5: Elektrisches Abenteuer im portugiesischen Douro-Tal

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smart #5: Elektrisches Abenteuer im portugiesischen Douro-Tal

Performance und Fahrkomfort auf allen Terrains 

Die kurvenreichen Straßen, Höhenunterschiede und leichten Offroad-Passagen boten eine perfekte Umgebung, um die Vielseitigkeit und Fahrdynamik des smart #5 zu beurteilen. Die Doppelquerlenker-Radaufhängung an der Vorderachse des neuen smart #5 sorgte für ein ausgewogenes Handling und hohen Fahrkomfort auch bei sportlicher Fahrweise oder auf unebenem Untergrund. Die fünf Offroad-Fahrmodi2(Adaptive, Sand, Snow, Mud und Rock), die hohe Bodenfreiheit von bis zu 197 mm3bei 500 mm Wattiefe und der praktische Rampenwinkel ermöglichten ein souveränes Handling abseits befestigter Straßen. Für zusätzliche Sicht und Sicherheit sorgten die CyberSparksLED+-Scheinwerfer mit adaptivem Fernlichtassistenten4 und Matrix-Technologie, die in jeder Fahrsituation optimale Sicht garantieren.

 

Effizientes Antriebssystem und zukunftsfähige Batterieplattform 

Mit seinem effizienten Antriebssystem und der fortschrittlichen 800-Volt-Plattform setzt der smart #5 nicht nur in urbanen Landschaften, sondern weit darüber hinaus neue Maßstäbe in Sachen Elektromobilität. Bei der Testfahrt in Portugal beeindruckte das Fahrzeug insbesondere durch seine starke und konstante Ladeleistung – selbst unter anspruchsvollen Bedingungen. Der smart #5 BRABUS überzeugte dabei eindrucksvoll: Dank seiner Hochvoltarchitektur und seines intelligenten Thermomanagements unterstützt er ultraschnelles Laden und ermöglicht minimalen Ladepausen. Alle Varianten ab dem smart #5 Pro+ sind mit einer 100-kWh-Batterie auf Basis der Lithium-Nickel-Mangan-KobaltChemie (NCM) ausgestattet, die eine 4C-DC-Schnellladung mit einer Spitzenleistung von bis zu 400 kW unterstützt. Unter optimalen Bedingungen lässt sich die Batterie so in unter 18 Minuten5 von 10 % auf 80 % (SoC) aufladen. Wie sich während der Testfahrt bestätigte, erreichte das Fahrzeug diese Werte problemlos - wobei die derzeitige Ladeinfrastruktur der wichtigste limitierende Faktor ist. Die Plug & Charge-Funktionalität des Systems (ISO 15118), die Vehicle-to-Load-Funktion über eine 230-Volt-Steckdose und die thermale Vorkonditionierung sorgen in allen Ausstattungsvarianten für höchste Benutzerkomfort und ein rundum angenehmes Nutzererlebnis. Ob auf langen Autobahnetappen oder bei leichten Offroad-Abenteuern - die konstant hohe Ladeleistung erweist sich als ein entscheidendes Merkmal der gesamten Produktfamilie.

Intelligente Innovationen für alle Sinne 

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Das neue Jahresspecial Elektromobilität.

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Das Herzstück des digitalen Ökosystems des smart #5 ist der AMD V2000-Chipsatz der neuesten Generation, der eine intuitive und reaktionsschnelle Mensch-Maschine Schnittstelle (HMI) bereitstellt. Dieses fortschrittliche System verfügt über ein neu gestaltetes 25,6-Zoll-Augmented-Reality-Head-up-Display6 , ein digitales 10,25-Zoll-Full-HDInstrumentencluster und zwei 13-Zoll-OLED-Bildschirme in der Mitte und auf der Beifahrerseite7 , die ein nahtloses und interaktives Benutzererlebnis gewährleisten. Die verbesserte, KI-gestützte Sprachsteuerung - kombiniert mit dem neuen digitalen Avatar „Leo“ - sorgt für einfache, freihändige Bedienung und bietet gleichzeitig Orientierung und hilfreiche Unterstützung während der Fahrt. Darüber hinaus bietet das neue Betriebssystem (smart OS 2.0) ein optimiertes EV-Routing und ein neues Video-Center, das Videostreaming im Fahrzeug ermöglicht. Dank der Unreal Engine von Epic Games erleben Nutzer gestochen scharfe, flüssige Display-Grafiken und eine intuitive Bedienung der gesamten digitalen Benutzeroberfläche.

Für ein unvergleichliches Klangerlebnis sorgt das neue Sennheiser Signature Sound System8. 20 Lautsprecher mit einer maximalen Ausgansleistung von 1.190 Watt liefern von Stereo und Sourround bis hin zu einem 7.1.4 Dolby Atmos-Setup eine immersive Klangbühne und heben das Hörerlebnis auf ein neues Niveau. Die Kombination aus dem zentral ausfahrbaren Lautsprecher und synchronisierten Umgebungslichtern schafft eine beeindruckende audiovisuelle Atmosphäre, die jeden Hörer begeistert. Um ein individuelles Klangbild zu gewährleisten, können die Benutzer den Klang mit einer Reihe von Anpassungsoptionen wie Sound Effekt, Immersionsgrad, Bass-Pegel und Klangfokuszonen auf ihre Vorlieben abstimmen. Die Dolby Atmos-Spatial-Audio-Technologie verleiht dem Sound zusätzliche Tiefe und Dimensionalität. Speziell gemischte Tracks erzeugen eine weitläufige, eindringliche Klangbühne, die den Hörer aus allen Richtungen umgibt - für ein Hörerlebnis der Extraklasse.

Mit dem smart #5 geht smart einen weiteren Schritt in Richtung zukunftsorientierte Mobilität und erweitert sein Portfolio um ein vielseitiges SUV im D-Segment. Die harmonische Kombination aus ikonischem Design, Premium-Komfort, intelligenter Technik und einem stilvollen Outdoor-Twist macht den smart #5 ideal für den urbanen Alltag. Diese Testfahrt hat erneut bestätigt, dass das moderne und zukunftsweisende, vollelektrische Produktportfolio von smart, bestehend aus dem smart #1, smart #3 und dem neuen smart #5, bestens für europäische Straßen geeignet ist.

In Deutschland ist der smart #5 für 45.900 € in der Pro Line, für 50.900 € in der Pro+ Line, für 55.400 € in der Premium Line, für 55.400 € in der Pulse Line, für 56.900 € in der Summit Edition und für 60.900 € in der BRABUS Line verfügbar. Weitere Informationen unter www.smart.com.

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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden

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DIGges Ding

<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten f&uuml;r Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso gro&szlig;en (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Sp&uuml;rbar wird die Zusatzpower des DIG-S &ndash; ganz systemuntypisch &ndash; indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich h&ouml;herwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverst&auml;ndnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei T&ouml;pfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverst&auml;ndlich &ndash; alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schlie&szlig;lich kauft man eine satte Portion Prestige &ndash; wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht v&ouml;llig in Ordnung.<br /> <br /> Will hei&szlig;en: F&uuml;r einen Cityfloh unter vier L&auml;ngenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt &ndash; sogar hinten kann man gut auch etwas l&auml;nger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen &uuml;ber das Thema &quot;Platzangebot&quot; auf, und die straffen St&uuml;hle avancieren au&szlig;erdem zu angenehmen Begleitern auf gr&ouml;&szlig;eren Reisen. Dar&uuml;ber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften &ndash; was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, k&ouml;nnen geordert werden. Dazu geh&ouml;rt nicht zuletzt das schl&uuml;ssellose Schlie&szlig;system. Dagegen z&auml;hlen Features wie die volle Airbag-Ausr&uuml;stung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>

Artikel

Neuzugang

<p> A+, das Gesch&auml;ftsreisemanagement-Magazin von AirPlus, ist ab sofort auch als App erh&auml;ltlich. Nutzer k&ouml;nnen mittels Fingerstreich durch s&auml;mtliche Inhalte der gedruckten Ausgabe navigieren. Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen rund um das Thema Gesch&auml;ftsreise, Expertenstimmen und Fallbeispiele sind einige der Inhalte, die den Kunden zur Verf&uuml;gung stehen. Die kostenlose App kann ab sofort im App-Store unter dem Suchbegriff AirPlus heruntergeladen werden. Dem Nutzer stehen im Hochformat die kompletten Artikel der gedruckten Ausgabe zur Verf&uuml;gung, im Querformat kann er auf zus&auml;tzliche multimediale Inhalte zugreifen. Laut Michael Wessel, Leiter Unternehmenskommunikation bei AirPlus, steht dem Kunden mit A+ nicht nur die gedruckte Ausgabe des Magazins auf dem iPad zur Verf&uuml;gung, sondern ein auf das medienspezifische Nutzungsverhalten ausgerichtetes Magazin, das sich durch Mehrwert f&uuml;r den Kunden auszeichnet. A+ erscheint dreimal im Jahr und richtet sich an Reiseverantwortliche in Unternehmen. Zus&auml;tzlich zum Magazininhalt wird es unter der A+-App auch Studien und White Papers rund um das Thema Gesch&auml;ftsreisemanagement geben; Nutzer k&ouml;nnen auf Wunsch automatisch &uuml;ber neue Inhalte informiert werden.</p>

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Auf Maß für Gewerbekunden

<ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong><img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/mazda6.jpg" style="width: 250px; height: 145px;" /></strong></span></span></li> </ul> <ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Serienm&auml;&szlig;iges Navigationssystem ab Werk nun auch f&uuml;r Basis-Modelle verf&uuml;gbar&nbsp;</strong> </span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>G&uuml;nstige Einstiegspreise und niedrige Unterhaltskosten </strong></span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Jeweils drei verbrauchsarme Motorvarianten zur Wahl</strong></span></span></li> </ul> <p> <br /> Mazda erweitert seine Produktpalette und bietet ab August &bdquo;Business-Line&ldquo;-Modelle f&uuml;r den Mazda6 Kombi und den Mazda5 an. Die neue Modellvariante richtet sich speziell an Flottenmanager mittlerer und gr&ouml;&szlig;erer Fuhrparks, die nach g&uuml;nstigen Fahrzeugen mit solider Grundausstattung und verbrauchsarmen Motoren suchen, aber dabei auf n&uuml;tzliche Ausstattungsdetails nicht verzichten wollen.<br /> <br /> So geh&ouml;rt beispielsweise das Mazda SD-Navigationssystem mit TomTom&reg;-Technologie, integrierter Bluetooth&reg;-Freisprecheinrichtung und einem 5,8-Zoll gro&szlig;en Touchscreen-Display zum Serienumfang. Da es ab Werk eingebaut wird, ist es rabattierf&auml;hig, steigert zugleich den Restwert und beinhaltet daher neben einem attraktiven Preis-Leistungs-Verh&auml;ltnis zus&auml;tzlich auch steuerliche Vorteile. Ein weiterer Aspekt f&uuml;r Dienstwagen-Nutzer ist der serienm&auml;&szlig;ige Festeinbau, welcher in der Car Policy vieler Unternehmen verankert ist.<br /> <br /> Die &bdquo;Business-Line&ldquo;-Modelle basieren auf dem Niveau &bdquo;Center-Line&ldquo;, wodurch je nach Modell wichtige Ausstattungsdetails wie Nebelscheinwerfer, Klimaautomatik, Lederlenkrad und Lederschaltknauf, Lenkradbedienung f&uuml;r das Audio-System, die Gep&auml;ckraumabdeckung sowie eine einstellbare Lendenwirbelst&uuml;tze am Fahrersitz bereits zum Standard geh&ouml;ren &mdash; und somit die Grundbed&uuml;rfnisse eines jeden Vielfahrers bereits abdecken.<br /> <br /> Jeweils drei Motorvarianten stehen den Gewerbekunden zur Wahl. Im Fall des Mittelklassemodells Mazda6 Kombi kann zwischen einem 2,0-Liter-Benziner mit 114 kW/155 PS (6,9 Liter Verbrauch) sowie zwei Selbstz&uuml;ndern gew&auml;hlt werden, die 95 kW/129 PS (5,2 Liter Verbrauch) beziehungsweise 120 kW/163 PS (5,4 Liter Verbrauch) leisten und alle mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet sind.<br /> <br /> Beim Kompakt-Van Mazda5, ebenfalls mit Sechsgang-Getriebe ausgestattet, stehen zwei Benziner zur Verf&uuml;gung, ein 1,8-Liter-Aggregat mit 85 kW/115 PS sowie ein 2,0-Liter Triebwerk, das 110 kW/150 PS leistet und auch aufgrund des Start-Stopp-Systems i-stop lediglich 6,9 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Daneben ist ein besonders wirtschaftlicher 1,6-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit 85 kW/115 PS und einem Verbrauch von nur 5,2 Litern auf 100 Kilometer verf&uuml;gbar.<br /> <br /> Sowohl der Mazda6 als auch der Mazda5 wurden von der Zeitschrift &bdquo;Flottenmanagement&ldquo; im Rahmen eines Kostenvergleichs mit Platz eins und zwei von 16 Wettbewerbern aufgrund ihrer niedrigen Betriebskosten ausgezeichnet.<br /> <br /> Die Preise f&uuml;r die neue &bdquo;Business-Line&ldquo; starten beim Mazda6 Kombi bei 23.353 Euro (exkl. MwSt.), beim Mazda5 mit dem Einstiegsbenziner bei 20.563 Euro (exkl. MwSt.).</p>