Bridgestone entwickelt maßgeschneiderte Premiumreifen für neuen Porsche Macan Electric und Panamera
Bridgestone, ein weltweit führender Anbieter von Premiumreifen und nachhaltigen Mobilitätslösungen, wurde von Porsche für die Entwicklung maßgeschneiderter Reifen für die neuen Modelle Macan Electric und Panamera ausgewählt. Entsprechend sind beide Modelle ab Anfang Februar mit speziell abgestimmten Bridgestone Potenza Sport Ultra-High-Performance (UHP-)Reifen erhältlich. Die dritte Generation der sportlichen Luxuslimousine von Porsche, der Panamera, kann darüber hinaus mit ebenfalls maßgeschneiderten Bridgestone Blizzak LM005 Reifen ausgestattet werden – die Winterreifen-Premiere von Bridgestone in der Erstausrüstung für Porsche.
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„Nach unserer Zusammenarbeit für die Bereifung des Porsche Cayenne bieten wir nun weitere Premiumreifen, die das Fahrerlebnis der neuen Modelle von Porsche unterstützen“, sagt Christian Mühlhäuser, Vice President Bridgestone Central Europe. „Wir sind stolz auf die Premiere von Bridgestone Reifen in der Erstausstattung für den Panamera und unsere ersten maßgeschneiderten Premiumreifen für ein Elektroauto von Porsche, den Macan Electric.“
Der Bridgestone Potenza Sport für den Porsche Macan Electric verfügt über ein spezielles Profildesign sowie eine Gummimischung, welche die dynamische, sportliche Leistung des Fahrzeugs unterstützen und gleichzeitig ideal auf das Gewicht und hohe Drehmoment des elektrischen Sport Utility Vehicle (SUV) ausgelegt sind. Das Flaggschiff von Bridgestone unter den UHP-Reifen wurde präzise auf die individuellen Anforderungen des Macan Electric zugeschnitten und fördert das Handling auf trockener und nasser Fahrbahn sowie bei hohen Geschwindigkeiten. Zudem bieten die Reifen maximierte Bremsleistung und Komfort sowie einen optimierten Rollwiderstand, um die Reichweite des Fahrzeugs von rund 600 km zu unterstützen.
Diese Leistungseigenschaften werden durch die Enliten Technologien ermöglicht. Die Technologie-Plattform der nächsten Generation von Bridgestone bietet Vorteile in puncto Nachhaltigkeit, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen. Die maßgeschneiderten Premiumreifen für den Macan Electric werden in Europa entwickelt und produziert und sind weltweit in sechs Dimensionen in den Größen 20'', 21'' und 22'' erhältlich.
Das ganze Jahr über leistungsbereit
Bridgestone bietet für den Porsche Panamera zwei einzigartige Premiumreifenmodelle, um die Leistung des Fahrzeugs zu jeder Jahreszeit abzurufen. Die Bridgestone Potenza Sport in 21-Zoll für den Porsche Panamera wurden mit den Enliten Technologien entwickelt, um das sportliche Fahrverhalten des Fahrzeugs sowie den Fahrkomfort zu verbessern und gleichzeitig einen geringeren Rollwiderstand für mehr Energieeffizienz zu bieten. Die maßgeschneiderten Potenza Sport UHP-Reifen für den Panamera verfügen über ein spezielles Profildesign und eine Mischung, die das Handling auf trockener und nasser Fahrbahn sowie die Performance bei hohen Geschwindigkeiten maximieren.
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Ähnlich optimiert das Profildesign des maßgeschneiderten 20-Zoll-Winterreifens Bridgestone Blizzak LM005 für den Panamera das Handling auf trockener, nasser und verschneiter Fahrbahn, um die Leistung des Fahrzeugs bei winterlichen Bedingungen noch weiter zu verbessern. Alle diese individuell abgestimmten Premiumreifen werden in Europa entwickelt und produziert.
Virtuell entwickelt für reale Performance
Bei beiden Entwicklungen kam die innovative virtuelle Reifenentwicklungstechnologie von Bridgestone zum Einsatz. Diese verbessert sowohl die Effizienz als auch die Nachhaltigkeit des Reifenentwicklungsprozesses und ermöglicht eine Reduzierung des Rohstoffverbrauchs sowie der CO2-Emissionen in der Entwicklungsphase von Erstausrüstungen um bis zu 60 Prozent.
Die virtuelle Reifenentwicklung von Bridgestone war der Schlüssel zur Umsetzung der Anforderungen von Porsche für den Porsche Macan Electric und den Panamera. Insbesondere wurde die Technologie eingesetzt, um die Trockenbremseigenschaften der UHP-Reifen zu verbessern und die richtige Abstimmung mit den Bremssystemen der Fahrzeuge sicherzustellen. Die virtuelle Reifenentwicklungstechnologie trug auch dazu bei, das dynamische und sportliche Fahrverhalten des Macan Electric mit dem Gewicht und Drehmoment eines SUV-Elektrofahrzeugs zu kombinieren, um ein hohes Maß an Stabilität bei schnellen Geschwindigkeiten zu erreichen.
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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Neuzugang
<p> A+, das Geschäftsreisemanagement-Magazin von AirPlus, ist ab sofort auch als App erhältlich. Nutzer können mittels Fingerstreich durch sämtliche Inhalte der gedruckten Ausgabe navigieren. Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen rund um das Thema Geschäftsreise, Expertenstimmen und Fallbeispiele sind einige der Inhalte, die den Kunden zur Verfügung stehen. Die kostenlose App kann ab sofort im App-Store unter dem Suchbegriff AirPlus heruntergeladen werden. Dem Nutzer stehen im Hochformat die kompletten Artikel der gedruckten Ausgabe zur Verfügung, im Querformat kann er auf zusätzliche multimediale Inhalte zugreifen. Laut Michael Wessel, Leiter Unternehmenskommunikation bei AirPlus, steht dem Kunden mit A+ nicht nur die gedruckte Ausgabe des Magazins auf dem iPad zur Verfügung, sondern ein auf das medienspezifische Nutzungsverhalten ausgerichtetes Magazin, das sich durch Mehrwert für den Kunden auszeichnet. A+ erscheint dreimal im Jahr und richtet sich an Reiseverantwortliche in Unternehmen. Zusätzlich zum Magazininhalt wird es unter der A+-App auch Studien und White Papers rund um das Thema Geschäftsreisemanagement geben; Nutzer können auf Wunsch automatisch über neue Inhalte informiert werden.</p>
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