Bereitschaft zum Handel mit gebrauchten Elektrofahrzeugen steigt deutlich
<p>AUTO1.com<span style="color:rgb(0,0,0);">, eine von Europas größten Handelsplattformen für Gebrauchtwagen, hat eine Online-Umfrage zum Thema Elektrofahrzeuge unter 16.700 teilnehmenden Partnern durchgeführt sowie Studien und eigene Daten zu diesem Thema analysiert. Im Vergleich zum Vorjahr verzeichnete </span>AUTO1.com<span style="color:rgb(0,0,0);"> in 2021 einen Anstieg von über 100 Prozent im B2B-Handel mit batterieelektrischen (BEV), Plug-in-Hybrid- (PHEV) und Hybrid-Fahrzeugen (HEV) und konnte mehr als 11.500 Einheiten verkaufen. Die steigenden Zahlen zeigen, dass die Elektrofahrzeuge auf dem Gebrauchtwagenmarkt angekommen sind. </span></p>
Fotogalerie
Der allgemeine Trend zu elektrischen Fahrzeug-Alternativen ist unumstritten. Im Jahr 2020 hat der weltweite Bestand an E-Fahrzeugen die 10-Millionen-Marke1 (batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV)) erreicht, was einem Anstieg von 43% gegenüber 2019 entspricht. Im Jahr 2021 waren 37,6% der neu zugelassenen Pkw in Europa elektrisch aufladbar, 19,6% machten Hybridelektrofahrzeuge aus, verglichen mit 11,9% im Jahr 20202. Laut McKinsey spielt Europa eine wichtige Rolle und ist auf dem Weg, China und die USA in Bezug auf elektrisch aufladbare Fahrzeuge zu überholen3. Die International Energy Agency (IEA) stellt im “Global EV Outlook 2021”4 fest, dass Europa eine Vorreiterrolle bei der weltweiten Elektrifizierung der Automobilindustrie einnimmt.
Dieses Wachstum wurde vor allem durch zwei politische Entscheidungen in Europa maßgeblich vorangetrieben. Zum einen begrenzen die CO2-Emissionsnormen der Europäischen Union den durchschnittlichen CO2-Ausstoß pro gefahrenem Kilometer bei Neuwagen. Zum anderen stieg die Zahl der Subventionsprogramme für Elektrofahrzeuge, die in erster Linie aus finanziellen Anreizen zur Unterstützung des Kaufs bestehen, als Teil der Konjunkturpakete vieler europäischer Regierungen. Diese Initiativen sollen den Auswirkungen der Covid-19-Pandemie entgegenwirken und die umweltfreundliche sowie nachhaltige Mobilität fördern.
Grenzüberschreitender Handel und Plattformerkeffekt von AUTO1.com
AUTO1.com kauft und vermarktet aktiv Fahrzeuge in über 30 Ländern in Europa. Registrierte Partner profitieren vom grenzüberschreitenden Handel, lokalen Preisunterschieden und der großen Auswahl des europäischen Fahrzeugbestands. Denn dadurch sind BEVs, HEVs und PHEVs nicht auf den lokalen Handel beschränkt, da sich Angebot und Nachfrage in den verschiedenen Ländern drastisch unterscheiden können.
Dies spiegelt sich auch im europäischen Handel mit BEVs, HEVs und PHEVs über AUTO1.com wider. Im Jahr 2021 wurden fast 80% der Elektrofahrzeuge grenzüberschreitend gehandelt, was vor allem auf Unterschiede bei Angebot, Nachfrage und im Preisniveau in den verschiedenen Märkten zurückzuführen ist.
Aktuelles Magazin
Kompendium 2026
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Betrachtet man die einzelnen Märkte, so zeichnet sich deutlich ein unterschiedliches Niveau der Nachfrage ab. Im Jahr 2021 registrierete AUTO1.com die höchste Nachfrage nach Elektro- und Hybridfahrzeugen in Dänemark, Finnland und den Niederlanden. Laut ACEA5 gibt es bestimmte Faktoren, wie beispielsweise die Anzahl der Ladestationen pro 100km, die mit den lokalen Marktbedingungen für alternativ angetriebene Fahrzeuge korrelieren. So befanden sich von den 259.884 Ladepunkten, die 2021 in der Europäischen Union zur Verfügung standen, mehr als 30% in den Niederlanden (82.172), was eine Erklärung dafür ist, warum in Ländern mit einer fortgeschrittenen Infrastruktur für E-Fahrzeuge eine höhere Nachfrage zu beobachten ist6. Darüber hinaus sorgt die Besteuerung auf Gebrauchtwagenimporte in skandinavischen Ländern, wie Dänemark, und Finnland für eine unterschiedliche Nachfrage. Länder wie Deutschland unterstützen den Kauf eines E-Fahrzeugs mit hohen Subventionen, um die CO2-Emissionsstandards der Europäischen Union zu erfüllen. Kunden und Unternehmen können diese Subventionen nur beim Kauf eines Neuwagens in Anspruch nehmen7. Darüber hinaus werden Unternehmen, aufgrund staatlicher Vorschriften und Vergünstigungen, jedes Jahr stärker dazu angehalten, ihren Anteil an alternativen Antriebsarten zu erhöhen.
Zusammensetzung des Bestands
Im Jahr 2021 waren die drei häufigsten Marken bei den auf AUTO1.com gehandelten E-Fahrzeugen Toyota, Tesla und Volkswagen. Dabei sind in den meisten europäischen Ländern, in denen AUTO1.com aktiv ist, die Hybrid-Modelle von Toyota die beliebtesten Fahrzeuge, die auf der Plattform gehandelt werden. Toyota behauptete auch im zweiten Jahr in Folge seine Führung bei den weltweiten Fahrzeugverkäufen im Neuwagensegment gegenüber dem ehemaligen Branchenführer Volkswagen. Da der Gebrauchtwagenmarkt dem Neuwagenmarkt folgt, lassen sich auf AUTO1.com mit leichter Verzögerung ähnliche Verhältnisse der Marktanteile beobachten.
Im Jahr 2021 machten Fahrzeuge, die zwischen einem und fünf Jahre alt waren, fast 60% aller auf AUTO1.com gehandelten BEVs, HEVs und PHEVs aus. Rund 40% aller gehandelten Elektrofahrzeuge hatten eine Laufleistung zwischen 10.000 und 50.000km. Dies zeigt deutlich, dass der europäische Gebrauchtwagenbestand an elektrisch aufladbaren Pkws immer noch aus jüngeren Fahrzeugen im Vergleich zu traditionellen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor besteht. Daher können wir auch auf AUTO1.com beobachten, dass mehr E-Fahrzeuge in jüngeren Fahrzeugsegmenten gehandelt werden.
Betrachtet man die verschiedenen Einlieferer von AUTO1.com, so haben Hersteller, Vermiet- und Leasingunternehmen einen höheren Anteil an E-Fahrzeugen in ihrem Fahrzeugportfolio als Autohäuser. Hersteller, Vermiet- und Leasingunternehmen steuern ihre Fahrzeuge in der Regel nach wenigen Monaten aus. Diese kurze Zeitspanne zeigt, dass die Bestandszusammensetzung dieser Unternehmen den Trends auf dem Neuwagenmarkt folgt, was zu einer jüngeren Fahrzeugflotte führen kann. Dies führt dazu, dass ältere Fahrzeuge gehandelt werden und somit der Anteil der E-Fahrzeuge im klassischen Gebrauchtwagenhandel noch geringer ist. Des Weiteren haben Hersteller, aufgrund hoher staatlicher Subventionen und anderer Vorschriften, in den vergangenen Jahren mehr neue E-Fahrzeugmodelle produziert, was sich unmittelbar in den Vertriebsportfolios widerspieglt.
AUTO1.com-Händlerbefragung unterstreicht die wachsende Bedeutung von Elektrofahzeugen im Gebrauchtwagenmarkt
Im Januar 2022 führte AUTO1.com eine Online-Umfrage unter mehr als 16.700 teilnehmenden Partnern zu den gehandelten gebrauchten E-Fahrzeugen im Jahr 2021 und ihren Erwartungen für 2022 durch. Die Ergebnisse zeigen, dass 34% der Teilnehmer mindestens ein gebrauchtes Elektrofahrzeug im Jahr 2021 verkauft haben und 43% erwarten, dass sie ebenfalls mindestens ein gebrauchtes E-Fahrzeug im Jahr 2022 verkaufen werden. Im Jahr 2021 haben mehr Vertragshändler E-Fahrzeuge verkauft als unabhängige Händler, wobei 70% der Vertragshändler und 31% der unabhängigen Händler mindestens ein gebrauchtes Elektrofahrzeug verkauften. Etwa ein Drittel der Vertragshändler verkauften im selben Jahr sogar mindestens 20 gebrauchte E-Fahrzeuge, während nur 6% der unabhängigen Händler so viele Einheiten verkauften.
Die Antworten der Händlerumfrage von AUTO1.com zeigen, wie auch die europäischen Studien zur Elektromobilität, dass Händler in den nordeuropäischen Ländern (Schweden, Dänemark, Finnland) und den Niederlanden im Jahr 2021 anteilig mehr gebrauchte E-Fahrzeuge verkauft haben als in anderen europäischen Ländern. Fast 60% der nordeuropäischen Händler und 47% der niederländischen Händler haben im vergangenen Jahr mindestens ein gebrauchtes Elektrofahrzeug verkauft, der europäische Durchschnitt liegt hier lediglich bei 34%. Während 2% der europäischen Händler im Durchschnitt mehr als 100 E-Fahrzeuge verkauften, waren es in den nordeuropäischen Ländern mit 14% sogar das Siebenfache der Händler. Für 2022 erwarten rund 18% der nordeuropäischen Händler, dass sie mindestens 100 E-Fahrzeuge verkaufen werden.
Bereitschaft zum Handel mit E-Fahrzeugen steigt in allen europäischen Märkten
Mit Ausnahme der nordeuropäischen Länder und der Niederlande unterschieden sich die Ergebnisse der Umfrage zu den Elektrofahrzeugen zwischen den einzelnen Ländern nicht wesentlich. Was den Verkauf von mindestens einem E-Fahrzeug im Jahr 2021 betrifft, so liegen die Händler in Belgien (37%), Italien (38%) und den Niederlanden (47%) über dem EU-Durchschnitt (34%), während Deutschland (33%) und Frankreich (32%) leicht darunter liegen, ebenso wie Spanien (29%) und Polen (20%). Was die für dieses Jahr erwarteten Einheiten betrifft, so liegen Belgien (46%), die Niederlande (56%) und Italien (44%) über dem europäischen Durchschnitt von 43%, was den Handel mit mindestens einem Elektrofahrzeug betrifft. In Deutschland (35%), Spanien (39%), Frankreich (41%) und Polen (29%) liegen die Erwartungen unter dem EU-Durchschnitt. Es ist zu beobachten, dass der Übergang zu E-Fahrzeugen in einigen Ländern noch eine Herausforderung darstellt, da die Zahlen, je nach Markt, variieren. Eine Beschleunigung des Trends zu Elektrofahrzeugen ist bei der Betrachtung der Neuzulassungen zu erkennen.
„Die Trends, die wir auf dem Neuwagenmarkt beobachten, übertragen sich früher oder später immer auf den Gebrauchtwagenmarkt: Die Neuwagen von heute sind die Gebrauchtwagen von morgen. Als größte Handelsplattform für Gebrauchtwagen in Europa sehen wir daher die allgemeinen Markttrends natürlich auf unserer Plattform widergespiegelt. Je jünger die Autos sind, desto höher ist der Anteil der Elektrofahrzeuge. Wir können außerdem beobachten, dass E-Fahrzeuge nun in relevanten Mengen auf dem Gebrauchtwagenmarkt ankommen. In Zusammenarbeit mit dem Handel passen wir stetig unsere Dienstleistungen und Lösungen den aktuellen Entwicklungen an. Deshalb haben wir unsere AUTO1 EVA-App und alle Systeme mit spezifischen Informationen zu E-Fahrzeugen aktualisiert, wie beispielsweise ergänzende Informationen zur Batterie. Die App deckt nun alle notwendigen Felder und Datenpunkte für die Digitalisierung, das Pricing und damit den erfolgreichen Handel von elektrisch aufladbaren Fahrzeugen ab“, sagt Denis Belan, Director Remarketing Germany AUTO1.com.
„Mit der steigenden Anzahl alternativ angetriebener Fahrzeuge in Europa werden diese als Gebrauchtwagen über AUTO1.com an mehr als 60.000 registrierte Partner gehandelt. Es freut uns, dass die Bereitschaft zum Handel mit E-Fahrzeugen europaweit zunimmt und wir als verlässlicher Partner zum einfachen und digitalen Gebrauchtwagenhandel von Elektrofahrzeugen beitragen können. Mit uns erhalten Händler Zugang zum europäischen B2B-Gebrauchtwagenmarkt und können an der Transformation der Automobilbranche teilhaben. Händler in ganz Europa können jederzeit auf einen vielfältigen Bestand zurückgreifen, der auch einen steigenden Anteil an gebraucht Elektrofahrzeugen beinhaltet“, Robert Lasek, Vice President AUTO1 Group and Managing Director AUTO1.com.
Aktuelles Magazin
Kompendium 2026
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Der nächste „Flotte!
Der Branchentreff" 2027
Ähnliche Artikel
Vermischtes
Weltpremiere des neuen Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupés: Mercedes-AMG bringt die Autobahn nach Los Angeles
<p>Für die Weltpremiere des neuen Mercedes‑AMG GT 4‑Türer Coupé hat Mercedes‑AMG die ikonische 6<sup>th</sup> Street Bridge in Los Angeles in eine „Autobahn“ verwandelt. Unter einer riesigen LED-Wand in typisch blauer Optik und den bekannten Schildern mit diagonalen Streifen auf weißem Grund, die das Ende einer Geschwindigkeitsbegrenzung ankündigen, wurde das neue Mercedes‑AMG GT 4‑Türer Coupé vorgestellt.</p>
Vermischtes
Werk Landshut baut Schlüsselkomponente für Wasserstoffantrieb der BMW Group
<p>Im BMW Group Werk Landshut startet die Vorserienproduktion einer zentralen Steuereinheit für den Wasserstoffantrieb der BMW Group. Der sogenannte „Energy Master“ kommt künftig im BMW iX5 Hydrogen zum Einsatz. Parallel dazu nimmt der Standort eine zweite Produktionslinie für die Steuereinheit in Betrieb, die in den batterieelektrischen Fahrzeugen der Neuen Klasse (BMW iX3 und BMW i3) eingesetzt wird.</p>
Vermischtes
Kia Deutschland vergrößert sich
<p>Kia Deutschland hat seinen neuen Standort in Eschborn bezogen. Der neue Unternehmenssitz ist nur rund acht Kilometer von der Kia-Europazentrale in der Frankfurter City entfernt, in der die deutsche Kia-Tochter bisher zusammen mit Kia Europe und dem europäischen Kia-Designzentrum ansässig war. Da der Raumbedarf sowohl bei der deutschen als auch bei der europäischen Kia-Organisation kontinuierlich gewachsen ist, hat die Deutschland-Zentrale nun einen eigenen Standort in Eschborn, der mit fast 4.000 Quadratmetern Bürofläche den rund 170 Beschäftigten des Unternehmens deutlich mehr Platz bietet. </p>
Vermischtes
Deutschlandpremiere: Neuer Lexus ES beim Bitpanda ATP Turnier in Hamburg
<p>Erster Aufschlag für den neuen Lexus ES: Beim Bitpanda ATP Turnier am Hamburger Rothenbaum (16. bis 23. Mai 2026) feiert die achte Generation der Premium-Limousine ihre Deutschlandpremiere. Als offizieller Automobil- und Platinpartner der ATP-Tour begleitet Lexus seit 2023 die internationale Tenniswelt und tritt auch in der laufenden Saison als Sponsor der ATP-Turniere in ganz Europa auf. Dazu zählt auch der traditionsreiche Tourstopp in Hamburg, bei dem der Premiumhersteller in diesem Jahr erneut den Shuttle-Service stellt. Eine Flotte von insgesamt 26 Fahrzeugen hält Profis und Offizielle mobil – von den SUV-Modellen NX und RX über den vollelektrischen RZ bis zur Luxus-Großraumlimousine LM.</p>
Vermischtes
Mit Sicherheit unterwegs: Mercedes-Benz auf der GPEC 2026 in Leipzig
<p>Sicherheitsbehörden wie Polizei oder Zoll und Sicherheitsdienste sind auf zuverlässige Fahrzeuge angewiesen. Die Pkw und Vans von Mercedes-Benz sichern Mobilität und unterstützen die Effizienz bei unterschiedlichsten Einsätzen. Als langjähriger Partner der Behörden ist Mercedes-Benz auch in diesem Jahr mit einem Messestand in Halle 2 auf der GPEC General Police Equipment Exhibition & Conference® in Leipzig vertreten. Ein breites Spektrum an Fahrzeugen veranschaulicht die Vielfalt im Alltag der Einsatzkräfte. </p>
Ausgewählte Artikel
Home
Polizeiliche Blutprobenanordnung bei drohender Gefährdung des Untersuchungserfolgs
<p> Nach § 81a Abs. 2 StPO steht die Anordnung der Blutentnahme grundsätzlich dem Richter zu. Die Strafverfolgungsbehörden müssen daher grundsätzlich versuchen, eine Anordnung des zuständigen Richters zu erlangen, bevor sie selbst eine Blutentnahme anordnen. Die Gefährdung des Untersuchungserfolgs muss mit Tatsachen begründet werden, die auf den Einzelfall bezogen und in den Ermittlungsakten zu dokumentieren sind, sofern die Dringlichkeit nicht evident ist. Nicht ausreichend ist die bei Nachweis von Alkohol typischerweise bestehende abstrakte Gefahr, dass durch den körpereigenen Abbau der Stoffe der Nachweis erschwert oder gar verhindert wird; bei einem höheren Alkoholisierungsgrad kann dies mittels Rückrechnung ohne weiteres ausgeglichen werden.</p> <p> Je unklarer aber das Ermittlungsbild in der Situation oder je komplexer der Sachverhalt als solcher ist und je genauer deswegen die Analyse der Blutwerte sein muss, desto eher werden die Ermittlungsbehörden Gefahr in Verzug annehmen und nötigenfalls ohne richterliche Entscheidung handeln dürfen.</p> <p> Danach lag eine Gefährdung des Untersuchungserfolgs im Sinne von § 81a Abs. 2 StPO vor. Aufgrund der Schwere seiner Verletzungen konnte der Autofahrer bei einem Atemalkoholtest nicht mitwirken. Der Grad seiner Alkoholisierung war demnach zunächst unklar. Zudem stand die notärztliche Versorgung des Autofahrers unmittelbar bevor und bestand damit die Gefahr, dass diesem Medikamente verabreicht werden, von denen einerseits nicht auszuschließen ist, dass sie sich auf das Ergebnis einer Blutalkoholuntersuchung auswirken können, und sich andererseits im Nachhinein dann nicht mehr feststellen lässt, ob der Autofahrer vor Behandlung durch den Notarzt bewußtseinsbeeinflussende Stoffe konsumiert hat. Eine schnellstmögliche Blutentnahme war deshalb erforderlich, die bei dem Versuch an einem Sonntagmorgen um 06.50 Uhr – dem für die rechtliche Beurteilung maßgeblichen Anordnungszeitpunkt - eine richterliche Anordnung herbeizuführen, nicht gesichert war.</p> <p> <em>Thüringer Oberlandesgericht, Beschluss vom 07.11.2011, Az. 1 Ss 90/11</em></p>
Home
Sportlicher Geländewagen von Porsche heißt Macan
<p> Der neue Sportwagen der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, im Segment der SUVs erhält den Namen Macan. Der Name leitet sich vom indonesischen Wort für Tiger ab und verbindet Geschmeidigkeit, Kraft, Faszination und Dynamik − Kerneigenschaften des neuen Geländewagens. </p> <div> <p> <br /> „Der Macan verbindet alle Sportwagen-Merkmale mit den Vorteilen eines SUV und ist ein echter Porsche“, sagte Bernhard Maier, Mitglied des Vorstandes Vertrieb und Marketing der Porsche AG. „Der Name eines neuen Porsche muss zur Marke passen, in sehr vielen Sprachen und Dialekten gut klingen und positive Assoziationen hervorrufen.“ <br /> <br /> Als fünfte Porsche Modellreihe ist der Macan zentraler Bestandteil der Strategie 2018, mit der der Sportwagenhersteller sein Modell-Portfolio weiter ausbauen möchte. Porsche will mit dem Macan an den Erfolg des Cayenne anknüpfen. Der Sport-Geländewagen läuft ab 2013 im Werk Leipzig vom Band. Dazu wird der Standort in der sächsischen Metropole zu einem vollwertigen Produktionsstandort inklusive Karosseriebau und Lackieranlage erweitert – mit Investitionen von 500 Millionen Euro eines der größten Bauvorhaben in der Geschichte des Unternehmens Porsche. Mittelfristig schafft der Sportwagenhersteller hier mehr als 1.000 neue Arbeitsplätze.<br /> <br /> Wortnamen haben bei Porsche grundsätzlich eine konkrete Verbindung zum entsprechenden Modell und dessen Eigenschaften: Der Name Boxster beschreibt die Verbindung von Boxermotor und Roadster, Cayenne steht für Schärfe, der Cayman ist bissig und agil und ein Panamera ist mehr als ein Gran Turismo und könnte auch das Langstreckenrennen Carrera Panamericana gewinnen.</p> </div>
Home
Neuer Iveco Daily: zwei neue Motorvarianten
<p> </p> <p> </p> <p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/DailyVANNL2.jpg" style="width: 200px; height: 120px; " /></p> <p> Der erst kürzlich im Fiat Industrial Village in Turin vorgestellte Neue Daily kommt mit zwei weiteren Varianten in den Markt. Die Veränderungen betreffen die Motoren und stehen für Umweltverträglichkeit und Transporteffizienz.Bestellbar ist der Neue Daily ab sofort zusätzlich mit einer Top-Motorisierung des 2,3-Liter-Aggregats gemäss Abgasnorm Euro 5 und mit einem 3-Liter-Motor, der die EEV Norm erfüllt. Beide Motoren leisten 146 PS. Der 2,3-Liter-Motor mit einem herausragenden Drehmoment von 350 Nm verdankt seine optimale Motorcharakteristik einem Turbolader mit variabler Geometrie und dem exklusiven Einspritzsystem Multijet II.</p> <p> Für alle Motorvarianten mit einem Hubraum von 2,3 Litern, die jetzt Euro 5 konform den Bereich von106, 126 und 146 PS abdecken, steht ein neues Sechsganggetriebe zur Verfügung, das auf eine effektive Umsetzung des Drehmomentes und die Senkung des Verbrauchs optimiert wurde. Der 3-Liter-EEV-Motor, der über ein Drehmoment von 370 Nm sowie eine ebenfalls variable Turbo-Geometrie verfügt, vervollständigt jetzt die breit gefächerte Motorenpalette. Sein Einsatzzweck sind besonders anspruchsvolle Einsatzbereiche, in denen eine hohe Zuladung oder ein voluminöser Aufbau benötigt wird. Über diese Funktionen hinaus kann der Fahrer des Neuen Daily seinen eigenen Fahrstil durch innovative Technologien wie Start&Stop und das GSI-System (Gear Shift Indicator mit Schaltempfehlung) verbessern. </p> <p> Die Start&Stop-Automatik, die in Verbindung mit dem neuen Sechsganggetriebe und dem 2,3-Liter-Motor zur Verfügung steht, schaltet den Motor ab, wenn das Fahrzeug im Leerlauf stehen bleibt. Der Motor startet automatisch wieder, sobald ein Gang eingelegt wird. So ergeben sich erhebliche Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr. Das GSI-System (Gear Shift Indicator), das serienmässig in Verbindung mit dem Sechsganggetriebe angeboten wird, schlägt dem Fahrer den Gang vor, mit dem sich ein möglichst geringer Kraftstoffverbrauch und damit eine maximale CO2-Emissionen erzielen lässt.</p>
Home
Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
Home
DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
0 Kommentare
Zeichenbegrenzung: 0/2000