Geballte Kompetenz: Anhänger und Fahrzeugaufbauten von Humbaur

<p>Selten trifft man die Kombination aus Hersteller von Anhängern und Fahrzeugaufbauten. Erst recht mit so viel geballtem Wissen, Erfahrung und Engagement der Mitarbeitenden wie es bei Humbaur der Fall ist. Das Unternehmen nutzt diesen Vorteil und schafft Transportlösungen, die praktisch und vor allem effizient sind. Wie mit dem Fahrzeugaufbau FlexBox Dry mit Durchladesystem. Der besitzt eine Durchlademöglichkeit vom Anhänger in den Laderaum des Frontfahrzeugs – wie es bei großen Lkw-Gespannen schon lange Standard ist.</p>

Geballte Kompetenz: Anhänger und Fahrzeugaufbauten von Humbaur

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Geballte Kompetenz: Anhänger und Fahrzeugaufbauten von Humbaur

Wer viel Ware transportieren muss, der weiß Lösungen zu schätzen, die praktisch und leicht zu bedienen sind. Denn das spart Zeit und macht die Fahrzeugflotte effizient. Ein gutes Beispiel hierfür ist der Fahrzeugaufbau mit Durchladesystem von Humbaur. Der Familienbetrieb vereint geballtes Wissen aus zwei Bereichen: Fahrzeugaufbauten und Anhänger. Und das setzt das Unternehmen mit seinen engagierten Mitarbeitenden optimal um. Denn mit der Durchlademöglichkeit vom Anhänger in den Laderaum des Frontfahrzeuges geht sowohl das Be- als auch das Entladen schnell und einfach von der Hand. Der gesamte Zug ist nutzbar – ohne, dass der Anhänger abgekoppelt werden muss. Der Clou: beide Transportlösungen, also Fahrzeugaufbau und Anhänger, können auch einzeln eingesetzt werden. Dank der konsequenten Leichtbauweise stehen hier bis zu 2500 kg Gesamtnutzlast zur Verfügung.

Höchste Flexibilität als zertifizierter Partner vieler Nutzfahrzeughersteller

Für Humbaur sind die Themen Vielseitigkeit, Flexibilität und Effizienz bei der Entwicklung der eigenen Produkte entscheidend. Da jedes Unternehmen und jede Fahrzeugflotte unterschiedlich ist, möchte der Familienbetrieb Transportlösungen entwerfen, die genau auf die Anforderungen und Bedürfnisse der Käuferschaft zugeschnitten sind. Um hier optimale Fahrzeuge anbieten zu können, ist das Unternehmen zertifizierter Partner vieler Nutzfahrzeughersteller. Egal, ob Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Volkswagen Nutzfahrzeuge oder weitere. Mit der Zertifizierung stellt Humbaur sicher, dass alle Fahrzeugaufbauten nicht nur den eigenen Qualitätsansprüchen gerecht werden, sondern auch die Prüfprozesse der Fahrgestellhersteller besteht – mit Bravour. So können Kunden die bestehende Flotte mit der gewünschten Basis erweitern und den hochwertigen und zuverlässigen Fahrzeugaufbau von Humbaur nutzen.

Mit Innovationskraft voraus –Humbaur Fahrzeugaufbau mit Durchladezug

Die Belieferung von Ballungsräumen wird mit großen Fahrzeugen immer schwieriger. Der Verkehr wird dichter, die Straßen enger, Park- und Stellplätze weniger. Dennoch steigt das Transportvolumen. Neue Absatzwege wie der Onlinekauf boomen. Humbaur hat es sich zur Aufgabe gemacht, genau dafür neue Fahrzeugkonzepte zu entwickeln.

Statt großer Lkw mit Fahrzeugaufbau können handliche Fahrzeuge wie eingesetzt und mit einem Durchladeanhänger kombiniert werden. Die Vorteile liegen auf der Hand: das Zugfahrzeug ist wesentlich kompakter und leichter, die Transportfläche ist nahezu identisch wie bei vergleichbaren Lkw und die Nutzlast ist teilweise sogar noch höher. Weiteres Plus: die Tourenplanung kann noch effizienter gestaltet werden, da eine Tour in Ballungszentren aufgeteilt werden kann.

Unschlagbare Vorteile des Fahrzeugaufbaus mit Durchladesystem

Diese Kombination aus Fahrzeugaufbau und Anhänger bietet Unternehmen schlagkräftige Vorteile. So kann das Gespann mit dem Führerschein der Klasse BE bewegt werden. Das erleichtert die Suche bei Fahrern. Darüber hinaus kann die Tourenplanung neue Wege gehen und noch effizienter gestaltet werden. Dank des kleineren und wendigeren Fahrzeuges können nun auch Orte beliefert werden, die bislang mit einem Lkw nicht zugänglich waren.

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Durch die hohe Variantenvielfalt bei den Aufbauausführungen ist Humbaur höchst flexibel. Egal, welches Basisfahrzeug oder welche Abmessungen gewünscht sind, das Unternehmen bietet den optimalen Fahrzeugaufbau an. Beim Aufbau selbst können verschiedene Wandpaneele eingesetzt werden. GFK-, Stahl- oder Aluminium-Deckschichten stehen hier zur Verfügung. Auch das Thema Ladungssicherung kommt natürlich nicht zu kurz: Kombianker-, Stäbchen- oder Airlineschienen sowie weitere Sperr- und Zurrelemente machen das Sichern der Fracht zum Kinderspiel. Getreu dem Motto „Humbaur macht’s möglich“ entwickelt das Unternehmen branchenspezifische Lösungen, die genau auf ihren Einsatz und die individuellen Wünsche angepasst sind.

Die perfekte Kombination aus Fahrzeugaufbau und Anhänger

Der Clou bei diesem System: der Fahrzeugaufbau kann individuell ausgestattet werden. Die FlexBox Dry ist nicht nur mit einem feuerverzinkten Heckrahmen versehen, sondern kann auch mit einem Lichtdach, einem Stirnwand-Rammschutz und vielem mehr ausgestattet werden. Kernelement ist die hochwertige Ladebordwand. Denn diese bildet die Übergangsmöglichkeit vom Anhänger in den Laderaum des Zugfahrzeuges. Der Anhänger selbst ist ein Hebebühnenanhänger (HK 354222 RZD) und bringt ein technisch zugelassenes Gesamtgewicht von 3500 kg mit. Auch hier gibt es neben der Serienausstattung mit Ladeboden aus 15 mm Siebdruckplatte und feuerverzinkten Heck- und Frontrahmen zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten. Verschiebbare Zurrelemente, weitere Kombiankerschienen, Stäbchenzurrschienen, Sperrstangen, LED-Stripes und vieles mehr steht hier zur Verfügung.

Mit diesem System geht das Unternehmen aus Gersthofen richtungsweisend in die Zukunft und zeigt wie innerstädtischer Lieferverkehr aussehen kann. Mit einem kompakten und leichten Zugfahrzeug kann die Fracht so gut wie an allen Orten ausgeliefert werden. Für eine effiziente Tour kann die zweite Ladung ganz einfach im Anhänger abgestellt und später umgeladen werden. Auch das Laden selbst ist ein einfach und komfortabel. Durch diese Kombination wird die Fahrzeugflotte von Logistikunternehmen nicht nur effizient, sondern auch flexibel. Durch die Kompetenz in beiden Bereichen, Fahrzeugbau und Anhänger, können Kunden sicher sein, eine hochwertige und durchdachte Transportlösung aus Gersthofen zu bekommen. Und zwar genauso wie sie gebraucht wird. Denn Humbaur macht’s möglich.

Mehr über die Humbaur Anhänger erfahren Sie auf unserer Website https://www.humbaur.com/de/. Die Humbaur Fahrzeugaufbauten mit den Serien Dry, Cool und Freeze für die Trockenfracht, den Frischedienst und Tiefkühlfracht finden Sie unter https://www.humbaur.com/de/fahrzeugaufbauten/trockenfracht/ und https://www.humbaur.com/de/fahrzeugaufbauten/frischedienst-und-tiefkuehlfracht/.

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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden

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DIGges Ding

<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten f&uuml;r Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso gro&szlig;en (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Sp&uuml;rbar wird die Zusatzpower des DIG-S &ndash; ganz systemuntypisch &ndash; indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich h&ouml;herwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverst&auml;ndnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei T&ouml;pfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverst&auml;ndlich &ndash; alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schlie&szlig;lich kauft man eine satte Portion Prestige &ndash; wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht v&ouml;llig in Ordnung.<br /> <br /> Will hei&szlig;en: F&uuml;r einen Cityfloh unter vier L&auml;ngenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt &ndash; sogar hinten kann man gut auch etwas l&auml;nger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen &uuml;ber das Thema &quot;Platzangebot&quot; auf, und die straffen St&uuml;hle avancieren au&szlig;erdem zu angenehmen Begleitern auf gr&ouml;&szlig;eren Reisen. Dar&uuml;ber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften &ndash; was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, k&ouml;nnen geordert werden. Dazu geh&ouml;rt nicht zuletzt das schl&uuml;ssellose Schlie&szlig;system. Dagegen z&auml;hlen Features wie die volle Airbag-Ausr&uuml;stung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>

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Neuzugang

<p> A+, das Gesch&auml;ftsreisemanagement-Magazin von AirPlus, ist ab sofort auch als App erh&auml;ltlich. Nutzer k&ouml;nnen mittels Fingerstreich durch s&auml;mtliche Inhalte der gedruckten Ausgabe navigieren. Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen rund um das Thema Gesch&auml;ftsreise, Expertenstimmen und Fallbeispiele sind einige der Inhalte, die den Kunden zur Verf&uuml;gung stehen. Die kostenlose App kann ab sofort im App-Store unter dem Suchbegriff AirPlus heruntergeladen werden. Dem Nutzer stehen im Hochformat die kompletten Artikel der gedruckten Ausgabe zur Verf&uuml;gung, im Querformat kann er auf zus&auml;tzliche multimediale Inhalte zugreifen. Laut Michael Wessel, Leiter Unternehmenskommunikation bei AirPlus, steht dem Kunden mit A+ nicht nur die gedruckte Ausgabe des Magazins auf dem iPad zur Verf&uuml;gung, sondern ein auf das medienspezifische Nutzungsverhalten ausgerichtetes Magazin, das sich durch Mehrwert f&uuml;r den Kunden auszeichnet. A+ erscheint dreimal im Jahr und richtet sich an Reiseverantwortliche in Unternehmen. Zus&auml;tzlich zum Magazininhalt wird es unter der A+-App auch Studien und White Papers rund um das Thema Gesch&auml;ftsreisemanagement geben; Nutzer k&ouml;nnen auf Wunsch automatisch &uuml;ber neue Inhalte informiert werden.</p>

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<ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong><img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/mazda6.jpg" style="width: 250px; height: 145px;" /></strong></span></span></li> </ul> <ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Serienm&auml;&szlig;iges Navigationssystem ab Werk nun auch f&uuml;r Basis-Modelle verf&uuml;gbar&nbsp;</strong> </span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>G&uuml;nstige Einstiegspreise und niedrige Unterhaltskosten </strong></span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Jeweils drei verbrauchsarme Motorvarianten zur Wahl</strong></span></span></li> </ul> <p> <br /> Mazda erweitert seine Produktpalette und bietet ab August &bdquo;Business-Line&ldquo;-Modelle f&uuml;r den Mazda6 Kombi und den Mazda5 an. Die neue Modellvariante richtet sich speziell an Flottenmanager mittlerer und gr&ouml;&szlig;erer Fuhrparks, die nach g&uuml;nstigen Fahrzeugen mit solider Grundausstattung und verbrauchsarmen Motoren suchen, aber dabei auf n&uuml;tzliche Ausstattungsdetails nicht verzichten wollen.<br /> <br /> So geh&ouml;rt beispielsweise das Mazda SD-Navigationssystem mit TomTom&reg;-Technologie, integrierter Bluetooth&reg;-Freisprecheinrichtung und einem 5,8-Zoll gro&szlig;en Touchscreen-Display zum Serienumfang. Da es ab Werk eingebaut wird, ist es rabattierf&auml;hig, steigert zugleich den Restwert und beinhaltet daher neben einem attraktiven Preis-Leistungs-Verh&auml;ltnis zus&auml;tzlich auch steuerliche Vorteile. Ein weiterer Aspekt f&uuml;r Dienstwagen-Nutzer ist der serienm&auml;&szlig;ige Festeinbau, welcher in der Car Policy vieler Unternehmen verankert ist.<br /> <br /> Die &bdquo;Business-Line&ldquo;-Modelle basieren auf dem Niveau &bdquo;Center-Line&ldquo;, wodurch je nach Modell wichtige Ausstattungsdetails wie Nebelscheinwerfer, Klimaautomatik, Lederlenkrad und Lederschaltknauf, Lenkradbedienung f&uuml;r das Audio-System, die Gep&auml;ckraumabdeckung sowie eine einstellbare Lendenwirbelst&uuml;tze am Fahrersitz bereits zum Standard geh&ouml;ren &mdash; und somit die Grundbed&uuml;rfnisse eines jeden Vielfahrers bereits abdecken.<br /> <br /> Jeweils drei Motorvarianten stehen den Gewerbekunden zur Wahl. Im Fall des Mittelklassemodells Mazda6 Kombi kann zwischen einem 2,0-Liter-Benziner mit 114 kW/155 PS (6,9 Liter Verbrauch) sowie zwei Selbstz&uuml;ndern gew&auml;hlt werden, die 95 kW/129 PS (5,2 Liter Verbrauch) beziehungsweise 120 kW/163 PS (5,4 Liter Verbrauch) leisten und alle mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet sind.<br /> <br /> Beim Kompakt-Van Mazda5, ebenfalls mit Sechsgang-Getriebe ausgestattet, stehen zwei Benziner zur Verf&uuml;gung, ein 1,8-Liter-Aggregat mit 85 kW/115 PS sowie ein 2,0-Liter Triebwerk, das 110 kW/150 PS leistet und auch aufgrund des Start-Stopp-Systems i-stop lediglich 6,9 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Daneben ist ein besonders wirtschaftlicher 1,6-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit 85 kW/115 PS und einem Verbrauch von nur 5,2 Litern auf 100 Kilometer verf&uuml;gbar.<br /> <br /> Sowohl der Mazda6 als auch der Mazda5 wurden von der Zeitschrift &bdquo;Flottenmanagement&ldquo; im Rahmen eines Kostenvergleichs mit Platz eins und zwei von 16 Wettbewerbern aufgrund ihrer niedrigen Betriebskosten ausgezeichnet.<br /> <br /> Die Preise f&uuml;r die neue &bdquo;Business-Line&ldquo; starten beim Mazda6 Kombi bei 23.353 Euro (exkl. MwSt.), beim Mazda5 mit dem Einstiegsbenziner bei 20.563 Euro (exkl. MwSt.).</p>