Opel Insignia Country Tourer 2.0 SIDI Turbo
<p> Insignia? Ist das nicht die solide, aber auch etwas biedere Mittelklasse von Opel? Ja – und nein, wenn man sich für die „Abenteuer-Version“ Country Tourer entscheidet.</p>
Fotogalerie
Wer in seinen Alltag einen Schuss Wildheit geben möchte, greift gerne zu einem SUV. Wem das schon zu viel des Abenteuers ist, hat in den letzten Jahren zunehmend auch die Wahl zwischen leicht „verländlichten“ Versionen erfolgreicher Mittelklassefahrzeuge. Die heißten dann VW Passat Alltrack, Subaru Outback oder eben Opel Insignia Country Tourer. Diesen Modellen gemein ist eine leichte Höherlegung der Karosserie, ein paar robuster anmutende Anbauteile und natürlich ein Allradantrieb. Noch seltener als die boomenden Sport Utility Vehicle sehen solche Fahrzeuge in der Realität allerdings Waldwege oder gar leichtes Gelände. Wir hielten es daher nur für konsequent, unseren Testwagen Country Tourer nicht mit einem der beiden verfügbaren Dieselmotoren zu ordern, sondern gleich auf den komfortablen Turbobenziner zu gehen.
Bei diesem Antrieb handelt es sich um ein Aggregat der 2,0-Liter-Klasse, dank Zwangsbeatmung allerdings mit stolzen 250 PS ausgestattet. Ein Motor, der eher nicht für die von Opel im Namen suggerierte Landlust steht, sondern für souveränes Gleiten und Spurten auf der Landstraße.
Ein Kilometerfresser ist der Insignia Country Tourer also durchaus. Und dies vor allem weil er eben ein Insignia ist. Heißt: Tolle Sitze mit AGR-Gütesiegel, aufpreisfrei für den Fahrer und für gut angelegte 300 Euro beim Beifahrer, ein hervorragend zwischen Komfort und Dynamik abgestimmtes Fahrwerk und ein bequemer Innenraum. Der Allradantrieb verteilt die Antriebskräfte nicht nur zwischen den Achsen, sondern auch zwischen den Hinterrädern. Das Rad mit der besseren Traktion erhält mehr Drehmoment zugeteilt, was die Stabilität etwa in Kurven steigern soll. Den Allradantrieb gibt es allerdings auch beim normalen Insiginia zu kaufen. Warum dann überhaupt einen Country Tourer nehmen? Eigentlich gibt es nur zwei Gründe: Man mag die rustikalere Optik und/oder die etwas höhere Sitzposition.
Was man im Country Tourer ebenfalls bekommt, sind die mit dem Facelift im letzten Herbst einhergehenden Verbesserungen, die vor allem die Bedienung im Innenraum betreffen. Weniger Knöpfe und Schalter sowie ein verbessertes Infotainmentsystem sollten das Bedienungschaos in den alten Modellen beseitigen. Allerdings: So richtig selbsterklärend und übersichtlich fanden wir die Bedienung immer noch nicht – aber zugegeben vieles ist besser als bislang. Menschen, die erstmals in einen Opel einsteigen, könnten manches allerdings als – sagen wir mal diplomatisch – recht eigenständige Lösung empfinden. Ansonsten hinterließen die Materialien und die Verarbeitung eines tadellosen Eindruck.
Der Country Tourer ist ja auch ein Kombi und daher hat er vom normalen Insignia Sports Tourer (eben dem Kombi) auch dessen Ladeeigenschaften übernommen. Die Opel-Mittelklasse ist kein Raumwunder. Mit 540 Liter Kofferraumvolumen, durch Umlegen der Rücksitzlehnen auf bis zu 1.530 Liter steigerbar, lässt sich allerdings in den meisten Transportfällen gut leben. Für eine vierköpfige Familie auf vierwöchigem Campingurlaub – falls es so etwas überhaupt noch gibt – könnte der Platz allerdings eng werden. Auch auf den Rücksitzen.
Aktuelles Magazin
Kompendium 2026
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Wie bei fast allen deutschen Herstellern sind leider auch bei Opel viele Ausstattungsmerkmale, die den Alltag angenehm machen, aufpreispflichtig. So etwa der ausziehbare Gepäckraumboden Flex Floor (700 Euro), das Panoramadach (1.200 Euro), die elektrische Heckklappe (450 Euro), die anklappbaren Außenspiegel (170 Euro), der Parkassistent (695 Euro) und natürlich das Navi (1.200 Euro). Sehen wir es mal so: Statt rund 38.500 sollte man für einen angemessen ausgestatteten Country Tourer mindestens 45.000 Euro einplanen – vor dem häufig recht üppig ausfallenden Händlerrabatt natürlich.
Der Opel Insignia Country Tourer ist letztlich so etwas wie eine sozial akzeptierte Variante der als Spritfresser verschrienen SUV. Zumindest bei unserem Testwagen und der gewählten Motorisierung wäre dies ein unverdient positives Image. Denn der starke Benziner lässt sich im Alltag nur mit Mühe unter zehn Liter Verbrauch bringen. Das kann man angesichts der Leistung und des Fahrzeuggewichts von 1.850 Kilogramm noch als angemessen empfinden. Für ein Auto, dass sich der Städter für seine ganz persönliche Landlust leistet, ist es allerdings dann doch ein allzu kräftiger Schluck aus der Pulle. Aber Opel hat ja auch zwei Diesel für den Country Tourer im Angebot, von denen sich der kleinere mit 2,0 Liter Hubraum und 163 PS mit 5,6 Liter auf 100 Kilometern begnügen soll. Was dann schon wieder ökologisch einigermaßen korrekt wäre.
Opel Insignia Country Tourer 2.0 SIDI Turbo – Technische Daten:
Fünftürige, fünfsitzige Limousine der Mittelklasse; Länge: 4,92 Meter, Breite: 1,86 Meter (2,08 Meter mit Außenspiegeln), Höhe: 1,53 Meter, Radstand: 2,74 Meter, Kofferraumvolumen: 540 – 1.530 Liter
2,0-Liter-Turbobenziner, 184 kW/250 PS, maximales Drehmoment: 400 Nm zwischen 2.500 – 4.500 U/m, 0-100 km/h: 7,9 s, Vmax: 235 km/h, Durchschnittsverbrauch: 8,1 Liter, CO2-Ausstoß: 189 g/km, Effizienzklasse: D, Testverbrauch: 10,2 Liter
Preis: ab 38.415 Euro
Kurzcharakteristik:
Alternative zu: Subaru Outback, Volvo XC 70, VW Passat Alltrack
Passt zu: Menschen, die zur Marke zurückfinden wollen
Sieht gut aus: Mittelklasse + ein Schuss Abenteuer = frische Optik
Aktuelles Magazin
Kompendium 2026
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Der nächste „Flotte!
Der Branchentreff" 2027
Ähnliche Artikel
Automobil
Erstes offizielles Foto zukünftiger Modelle: Fiat Grizzly und Fiat Grizzly Fastback starten noch in diesem Jahr
<p>FIAT veröffentlicht das erste offizielle Foto der neuen Modelle Fiat Grizzly und Fiat Grizzly Fastback. Beide basieren auf einer gemeinsamen globalen Plattform, besitzen aber eine eigene klare Identität. Das kompakte SUV soll das weltweite Angebot der Marke erweitern und ihre Präsenz im C-Segment stärken. Fiat Grizzly und Fiat Grizzly Fastback verkörpern die Vision von FIAT von erschwinglicher Mobilität für ein weltweites Publikum.</p>
Automobil
Mazda CX-30 2027: Mit mehr Sicherheit, verfeinertem Design und erweiterter Modellpalette ins neue Modelljahr
<p>Der Mazda CX-30 startet ins Modelljahr 2027. Der beliebte kompakte Crossover der japanischen Marke erhält neben der neuen Ausstattungslinie HOMURA PLUS und dem Sondermodell MAKOTO insbesondere gezielte Weiterentwicklungen bei den i-Activsense Assistenzsystemen. Darüber hinaus werden Designdetails innen und außen verfeinert, zum Beispiel sind erstmals ein schwarzer Signatur-Wing sowie ein schwarzes Mazda Logo und schwarze Badges für HOMURA, HOMURA PLUS und das Sondermodell MAKOTO erhältlich.</p>
Automobil
Der neue BMW M2 mit M xDrive
<p>Der BMW M2 steht mit seiner Kombination aus extrem agilem Handling, M typischer Performance und kompakten Abmessungen für puristische Fahrfreude in ihrer ultimativen Ausprägung. Mit dem neuen BMW M2 mit M xDrive erweitert die BMW M GmbH die Vielfalt im Modellprogramm der Baureihe. Erstmals ist künftig das Allradsystem M xDrive für den kompakten Hochleistungs-Sportwagen verfügbar. Die Kraft des 353 kW/480 PS starken Reihensechszylinder-Motors mit BMW M TwinPower Turbo Technologie wird situationsgemäß zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt, während das Aktive M Differenzial den Antrieb bedarfsgerecht an die beiden Hinterräder lenkt – für maximale Traktion bei typisch heckbetonter Fahrdynamik.</p>
Automobil
Mazda CX-6e feiert erfolgreichen Vorverkauf in Deutschland
<p>Starker Start für den neuen Mazda CX-6e: Noch bevor der neue vollelektrische Crossover im Handel eingeführt wird, verzeichnet Mazda in Deutschland bereits nahezu vierstellige Vorbestellungen. 47 Prozent der Kunden entscheiden sich beim neuen Mazda CX-6e für die vollausgestattete TAKUMI PLUS Variante, zu deren Serienausstattung unter anderem digitale Außenspiegel sowie ein digitaler Rückspiegel mit einem 9-Zoll-Display, 21-Zoll-Leichtmetallfelgen und Sitzbezüge aus Maztex in Amethyst und Weiß zählen. Der neue vollelektrische Crossover stößt damit schon Monate vor seinem offiziellen Marktstart im Spätsommer auf eine hohe Nachfrage.</p>
Automobil
Geballte Offroad-Kompetenz auf Abenteuer & Allrad: Ford Ranger Super Duty feiert Deutschland-Premiere
<p>Er ist der ultimative Kraftprotz auf vier Rädern und kennt auch im Gelände keine Grenzen ─ der neue Ford Ranger Super Duty. Beim Ready Set Ford Event in Salzburg feierte der Schwerlast-Pick-up kürzlich seinen Europa-Launch. Nun kommt er erstmals nach Deutschland: Die Offroad-Messe Abenteuer & Allrad in Bad Kissingen (4. – 7. Juni 2026) bietet für seine offizielle Deutschland-Premiere die perfekte Bühne. Schließlich zeigt der Ranger Super Duty die geballte Allrad-Kompetenz von Ford und weckt pure Abenteuerlust.</p>
Ausgewählte Artikel
Home
Jaguar XKR Special Edition
<p> <img alt="" src="/files/UserFiles/jaguar.jpg" style="width: 250px; height: 158px; " /></p> <p> <strong>Zum Genfer Autosalon präsentiert sich der Jaguar XKR in einer noch edleren Variante. Der XKR Special Edition bietet neben einer umfangreichen Ausstattung ein Interieur mit besonderen Materialien und besonderer Farbgebung. Mit einer Leistung von 375 kW (510 PS) ist dies der XKR als Coupé und Cabriolet zu Preisen ab 122.020,- Euro ab sofort bei den Jaguar Vertragspartnern in Deutschland erhältlich.</strong></p> <p> </p> <p> <strong>Auf einen Blick</strong></p> <ul> <li> <p> Jaguar XKR Special Edition mit umfangreicher Ausstattung</p> </li> </ul> <ul> <li> <p> Zu Preisen von 122.020 Euro für das Coupé und 129.120 Euro für das Cabriolet ab sofort bestellbar</p> </li> </ul> <ul> <li> <p> Neue20" Leichtmetallfelgen im Design "Venom"</p> </li> </ul> <ul> <li> <p> Mit detaillierter Handwerkskunst aufgewerteter Innenraum: Soft-Grain-Leder mit feinporiger Scraffito-Maserung für die Vordersitze, das Instrumentenbrett, die Türinnenseiten und die hinteren Seitenverkleidungen, Poltrona Frau® Leder für den Dachhimmel</p> </li> </ul> <ul> <li> <p> Erstmals für das komplette Interieur erhältlicher Farbton Truffle mit Micro-Kedern und Kontrastnähten in Ivory</p> </li> </ul> <ul> <li> <p> Elektrische 16x16-Wege Sitzverstellung für beheizbare Performance-Sitze, 525 Watt starkes Klangsystem von Bowers & Wilkins, individuelle Türeinstiegsleisten und polierte Edelstahlpedalerie</p> </li> </ul> <ul> <li> <p> Außenfarbe in der Premium-Farbe Ultimate Black</p> </li> </ul> <p> </p> <p> <strong>Einmalige Handwerkskunst im Jaguar XKR Special Edition</strong></p> <p> Jeder Jaguar XKR stellt für sich ein einmaliges Kunstwerk aus fortschrittlicher Technik und sportlichem Luxus dar. Nun steigert der in liebevoller Handarbeit veredelte Innenraum der XKR Special Edition den Luxuscharakter der Sportwagen-Baureihe noch weiter.</p> <p> Eigens für das Interieur der in Coupé- und Cabriolet-Form erhältlichen XKR Special Edition führt Jaguar ein haptisch besonders angenehmes Soft-Grain-Leder mit Scraffito-Maserung an. Es kommt an den Vordersitzen, am Instrumentenbrett sowie an den Innenseiten der Türen und den hinteren Seitenverkleidungen zum Einsatz. Das beheizbare Lenkrad ist mit üppigem Leder bezogen und wird mit ungefähr 15 Meter Faden vernäht, wobei das Leder auf der Innenseite des Lenkrads von Hand zusammengenäht ist. In Kombination mit einem Dachhimmel in Poltrona Frau® Leder, einem 525 Watt starken Premium Klangsystem von Bowers & Wilkins, 16-fach elektrisch verstell- sowie beheizbaren Performance-Sitzen für Fahrer und Beifahrer und Jaguar Smart Key System mit Keyless Entry offeriert die XKR Special Edition ein Höchstmaß an Komfort.</p> <p> Als Krönung hat das von Ian Callum geleitete Jaguar Design-Team die neue Farbkombination für den 2+2-sitzigen Innenraum konzipiert: Truffle mit Mikro-Kedern und Kontrastnähten in Ivory und Teppich in Truffle. Türeinstiegsleisten mit „Special Edition”-Schriftzug und polierte Pedale aus rostfreiem Edelstahl zählen ebenfalls zu den kleinen, aber feinen Zutaten.</p> <p> Die 20 Zoll großen Felgen im Design Venom sind diamantgedreht mit dunkelgrauem Finish und passen perfekt zur Außenfarbe in Ultimate Black.</p> <p> J<strong>aguar </strong><strong>XKR: Ein starkes Stück High-tech</strong></p> <p> Als Coupé und als Cabriolet mit elektrisch versenkbarem Soft-Top profitiert die XKR Special Edition von der fortschrittlichen Konstruktion der Jaguar XK/XKR-Baureihe. Ein Schlüsselelement ist die Monocoque-Konstruktion aus Aluminium, für deren Verbindungsstellen Jaguar sowohl Nieten als auch Epoxidharzkleber verwendet. Diese Hightech-Lösung macht die Karosserie des XK und XKR wesentlich leichter und steifer als das Stahlchassis des Vorgängermodells.</p> <p> Zusammen mit der stufenlos variablenDämpfereinstellung „Adaptive Dynamics” und dem 5,0-Liter V8 Kompressor-Motor mit einer Leistung von 375 kW (510 PS) besticht der Jaguar durch sein sportliches Handling und einer souverän-lässigen Kraftentfaltung.</p> <p> Weitere Informationen und Fotos zu Jaguar und Land Rover erhalten Sie unter <u><a href="http://media.jaguar.de/">http://media.jaguar.de</a></u></p>
Home
Innovative Technologien für Kompaktklasse-Modell
<p> - Variable Lenkunterstützung Flex Steer serienmäßig</p> <div> <p> - Adaptives Fahrlicht AFLS optional erhältlich</p> <p> Innovative Technologielösungen kommen in der zweiten Generation des Hyundai i30 zum Einsatz. Das Kompaktklasse-Modell, das am 23. März seinen offiziellen Verkaufsstart feiert, erhält die variable Lenkunterstützung Flex Steer serienmäßig. Über eine Lenkrad-Taste können drei Modi eingestellt werden, die Einfluss auf das Ansprechverhalten der Lenkung haben: Die Standard-Einstellung „Normal“ bietet mittleren Lenkaufwand. Der Modus „Comfort“ erleichtert das Lenken und macht damit Fahrten im Stadtverkehr oder das Parken des Fahrzeugs komfortabler. Möchte der Fahrer sportlich unterwegs sein, bietet sich der „Sport“-Modus an: Dann reagiert das Fahrzeug noch direkter auf Lenkbewegungen. Die Modi können während des Fahrens gewechselt werden. Erreicht das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 45 km/h wird automatisch vom „Comfort“- auf den „Normal“-Modus umgeschaltet.</p> <p> Ebenfalls Premiere feiert im neuen i30 das adaptive Fahrlicht AFLS (Adaptive Front Lighting System), das optional im Lichtpaket zusammen mit Xenon-Scheinwerfern erhältlich ist. Es passt die Ausleuchtung der Straße wechselnden Bedingungen an, leuchtet also weit, wenn es auf der Autobahn zügig vorangeht, und legt den Fokus auf den direkt vor dem Fahrzeug liegenden Bereich, wenn der Wagen auf engen kurvigen Wegen unterwegs ist. Was hinzukommt: Bei Kurvenfahrt leuchten die Scheinwerfer in die Kurve hinein, was vor allem nachts auf Landstraßen die Sicht des Fahrers ganz erheblich verbessert. </p> </div>
Home
Kleiner Sportsfreund
<p> <img alt="" src="/files/UserFiles/suzi.jpg" style="width: 250px; height: 167px; " /></p> <p> <strong>Suzuki Swift-Freunde, die nach Einführung des neuen Modells im Jahr 2010 zunächst eine sportive Ausführung vermisst haben, dürfen schon seit dem Jahreswechsel aufatmen: Der Swift Sport erfreut mit knackigen 136 PS und einem sauber gestuften Sechsgang-Getriebe. Flottenmanagement war bereits unterwegs mit dem quirligen Kleinwagen.</strong></p> <p> Der Swift verdient den Namen Kleinwagen noch – mit deutlich unter vier Längenmetern nämlich passt der Japaner perfekt in die City, ohne zu nerven mit Problemen bei der Parkplatzsuche. Im Gegenzug bietet er ordentliche Raumverhältnisse selbst für großgewachsene Fahrgäste. Wer den 136 PS starken "Sport" ordert, darf aber ruhig auch mal einen Abstecher auf die windungsreiche Landstraße wagen, denn dort macht das wendige Vehikel richtig Spaß. Okay, er ist nicht übermotorisiert und braucht ein bisschen Drehzahl, um in Fahrt zu kommen – aber darauf kann man sich einstellen. Wer möchte, beschleunigt den kleinen Fronttriebler mit den potent aussehenden 17-Zöllern auf knapp 200 km/h – nicht von schlechten Eltern. Ausgeprägte Sportsitze halten die menschliche Fracht bei hoher Querbeschleunigung in der Zange, sie sind hier Standard</p> <p> Der 1,6 Liter große Vierzylinder läuft kultiviert und vibrationsfrei, die Sechsgang-Box lässt sich leichtgängig schalten. Eine recht direkte Servolenkung hilft, den Asiaten schwungvoll ums Eck zu wuchten. Trotz straffer Abstimmung bereitet die Fuhre aber auch auf weiten Strecken Freude – dann am besten mit Tempomat, der zur Serienausstattung gehört. In Sachen Durst hält sich das mit Schaltsaugrohr ausgerüstete, dezent röhrende Triebwerk zurück und glänzt mit 6,4 Litern pro 100 km. Ab 15.537 Euro netto ist der drahtige Swift zu haben, dessen Tradition immerhin bis in die Achtzigerjahre zurückreicht und mit dem einstigen Swift GTI begründet wurde. Das aktuelle Topmodell der Linie kommt mit Klimaautomatik, der vollen Sicherheitsausrüstung inklusive ESP und sogar Bixenon-Scheinwerfern üppig ausgestattet daher.</p>
Home
Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
Home
DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
0 Kommentare
Zeichenbegrenzung: 0/2000