BMW 4er Cabrio
<p> Im Frühjahr dürfen die ersten BMW-Kunden nach dem Coupé endlich auch das 4er-Cabrio in Empfang nehmen. Eine Revolution war nicht zu erwarten, der Münchener wird etwas größer, einen Tick komfortabler und natürlich ein wenig teurer. Wir waren mit dem Hingucker bereits unterwegs.</p>
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Nachdem die Kunden ja bereits ausgiebig Zeit hatten, sich das neue BMW 4er-Coupé bei den Händlern anzuschauen, konnte die entsprechende dachlose Variante natürlich keine große Überraschung mehr werden. Klar, dass sich das Design an die geschlossenen Vertreter anlehnen würde. Und klar war eigentlich auch, dass die Optik im Vergleich zum Vorgänger, der noch Dreier hieß, eher evolutionär statt radikal weiterentwickelt werden würde. Denn bei einem volumenträchtigen Modell wie einer Mittelklasse steht viel Geld auf dem Spiel im Falle einer riskanten Veränderung.
Die Käufer müssen etwas mehr Geld mitbringen als zu 3er-Zeiten, um in die luftige 4er-Welt einzusteigen: Statt 44.500 Euro für das ehemalige 320d Cabrio werden nun 46.300 Euro für die Nummer 420d (5,1 l/100 km) fällig. Sechszylinder-Turbo-Interessenten müssen glatte 54.000 Euro (früher 52.550) hinblättern und laut Werk bis zu 8,1 l Benzin je 100 km (Schaltgetriebe) akzeptieren. Dafür kommt statt der Klimaanlage nun eine Klimaautomatik frei Haus, und das elektrische Stahlverdeck kann bis 18 km/h geöffnet und auch wieder verschlossen werden, eine eher exotische Funktion bei den Metalldachcabrios.
Und es gibt etwas mehr Auto beim künftigen Mittelklasse-Cabrio aus München. Denn der Radstand wuchs um fünf Zentimeter, um es den hinteren Insassen etwas geräumiger zu machen. Zwar kann keine Rede von verschwenderischem Platz sein, aber gut reisen lässt es sich durchaus. Vorn gilt das sowieso, das Gestühl gefällt mit seiner Konturierung.
In Sachen Fahrdynamik haben die Bayern wieder ein Quäntchen draufgelegt im Vergleich zum Dreier. Vorstand Dr. Herbert Diess weist auf 40 Prozent mehr Karosserie-Steifigkeit hin, außerdem tun ein niedrigerer Schwerpunkt sowie eine breitere Spur das ihre, damit der 4er auch offen schneller um die Ecke kommt. Die elektrische Servolenkung arbeitet exakt und auf Wunsch (300 Euro) auch mit variabler Übersetzung. Dadurch wird der Mittelklässler beim Rangieren in der City spürbar wendiger.
Vor allem die Topversion 435i verleiht dem Cruiser neben Sportlichkeit ebenso kommode Fahreigenschaften. Der hier etwas zurückhaltender als im 335i klingende Reihensechser sorgt für souveränes Fortkommen aus jeder Lebenslage heraus und kann auf Wunsch schwarze Striche auf den Asphalt malen. Er bleibt bis zum Begrenzer laufruhig und hebt seine Stimme selbst bei forcierter Gangart nur wenig an. Der geschmeidige Benziner harmoniert wunderbar mit der Achtgang-Wandlerautomatik von ZF. Überdies sorgen die gegen 1.100 Euro Aufpreis lieferbaren adaptiven Dämpfer für guten Komfort auf Schlechtwegestrecken, ohne das Cabrio auch nur ansatzweise phlegmatisch wirken zu lassen.
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Wer offen fährt, erlebt das Fahrgeschehen inklusive Sound naturgemäß intensiver, aber ein richtiger Sturm mag nicht aufkommen. Dafür muss man sich schon in die zweite Reihe setzen. Dort wird die Frisur unter Garantie zerstört. Fröstelnde Menschen dürfen ab sofort auf einen Nackenwärmer setzen, der gegen 400 Euro extra eingekauft werden kann. Bei aller Emotionalität, der gerade vom Sechszylinder ausgeht, haben die Verantwortlichen aber auch an die Alltagstauglichkeit gedacht. Erstmals kann das Verdeck per Knopfdruck angehoben werden, wenn es bereits gefaltet im Kofferraum liegt. Außerdem ist, analog zum Vorgänger, gegen 200 Euro Aufpreis eine Durchladefunktion lieferbar, dann darf das Cabrio auch mal kurz zum Baumarkt entführt werden. Aber bitte nicht die durchaus sauber verarbeiteten Innenraummaterialien verkratzen. In diesem Zusammenhang sei ein kleiner Hinweis angebracht: Sämtliche Versionen bis hin zum potenten 435i rollen serienmäßig mit Stoffsitzen vom Band. Wer sich die zur Fahrzeugkategorie passenden Exklusivität von Lederpolstern können will, wird mit 1.820 Euro extra zur Kasse gebeten.
Dass der 4er wirklich moderner geworden ist, fällt erst auf den zweiten Blick auf. Die Infotainment-Einheit beinhaltet jetzt auch ein Headup-Display, sofern 980 Euro extra überwiesen werden. LED-Vollscheinwerfer statt dem serienmäßigen Xenonlicht sind inzwischen en vogue und wollen mit 1.900 Euro abgegolten werden. Dann sind auch blendfreies Fernlicht sowie eine Kurvenlicht-Funktion enthalten.
Dass Navigationssysteme bei BMW schon immer teuer waren als bei anderen Marken und es auch noch sind, scheint die Interessenten in keiner Weise zu stören – jedenfalls hat der Hersteller bisher nicht eingelenkt und verlangt mindestens 2.390 Euro für den Elektroniklotsen. Der Wettbewerb liefert mittlerweile auch schon für 500 Euro gute Geräte. An der Sicherheitsfront steht ein automatischer Bremsassistent parat, der neben zu dichtem Auffahren auch Fußgänger erkennt und bis 60 km/h einschreitet. In diesem Fall sind 520 Euro extra zu entrichten. Wenn man nicht gerade die Selbstzünder-Basis wählt, gibt es immerhin einen Tempomat kostenfrei dazu. Aber mal ehrlich: Dass das luftige 4er-Vergnügen nicht eben ein günstiges sein würde, hätte wohl niemand bezweifelt.
BMW 4er Cabrio - Technische Daten:
Zweitüriges, viersitziges Cabrio, Länge: 4,64 Meter, Breite: 1,83 Meter, Höhe: 1,38 Meter, Radstand: 2,81 Meter
2,0-l-Vierzylinder-Diesel, 135 kW/184 PS, maximales Drehmoment: 380 Nm bei 1.750 bis 2.750 U/min, Vmax 235 km/h, 0-100 km/h in 8,2 s, Durchschnittsverbrauch: 5,1 l/100 km, CO2-Ausstoß: 133 g/km, Effizienzklasse A, Preis: ab 46.300 Euro
2,0-l-Vierzylinder-Benziner, 180 kW/245 PS, maximales Drehmoment: 350 Nm bei 1.250 bis 4.800 U/min, Vmax 250 km/h, 0-100 km/h in 6,4 s, Durchschnittsverbrauch: 6,8 l/100 km, CO2-Ausstoß: 159 g/km, Effizienzklasse C, Preis: ab 48.200 Euro
3,0-l-Reihensechszylinder-Benziner, 225 kW/306 PS, maximales Drehmoment: 400 Nm bei 1.200 bis 5.000 U/min, Vmax 250 km/h, 0-100 km/h in 5,5 s, Durchschnittsverbrauch: 7,5 l/100 km, CO2-Ausstoß: 176 g/km, Effizienzklasse C, Preis: ab 56.150 Euro (Automatik)
BMW 4er Cabrio - Kurzcharakteristik:
Alternative zu: Audi A5 Cabrio – aber auch Mercedes E-Klasse Cabrio (etwas darüber angesiedelt) oder Opel Cascada
Passt zu: gediegenen Cruising-Fans mit dem Wunsch nach dezenter Sportlichkeit
Sieht gut aus: am besten geöffnet und ohne Windschott
Wann er kommt: 1. März 2014
Was noch kommt: Weitere Motorvarianten, darunter vor allem stärkere Vier- und Sechszylinder-Diesel
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Wird die neue Winterreifen-Verordnung in der Praxis eingehalten?
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Peugeot Deutschland - Personelle Veränderungen im Bereich Businesskundengeschäft
<p> </p> <ul> <li> <strong>Stefan Moldaner stellt sich neuen Herausforderungen in China</strong></li> <li> <strong>Thomas Luxenburger übernimmt kommissarisch die Nachfolge </strong></li> <li> <strong>Mario Manns ist neuer Leiter Key Account Management</strong></li> </ul> <p> Stefan Moldaner (42), Direktor Vertrieb Businesskunden, Nutzfahrzeuge und Gebrauchtwagen, verlässt zum 31. Dezember 2011 aus persönlichen Gründen die Peugeot Deutschland GmbH, um sich neuen Herausforderungen in China zu stellen. Unter seiner Regie wurde die Marke „Peugeot Professional“ eingeführt. Er hat damit maßgeblich zu den seit 2010 kontinuierlich erreichten, zweistelligen Wachstumsraten im relevanten Flotten- und Nutzfahrzeuggeschäft der Löwenmarke beigetragen. </p> <p> Ab dem 1. Januar 2012 übernimmt Thomas Luxenburger (40) kommissarisch die Aufgaben von Stefan Moldaner bis zur offiziellen Benennung eines Nachfolgers. Thomas Luxenburger ist seit 13 Jahren bei Peugeot Deutschland tätig, davon 9 Jahre im Businesskundengeschäft. Er bleibt in seiner neuen Funktion weiterhin auch direkt für den Vertrieb Kleinflotten und Nutzfahrzeuge verantwortlich. </p> <p> Als Leiter des Bereichs Key Account Management hat zudem am 1. Oktober 2011 Mario Manns (43) seinen Vorgänger Timo Strack (36) abgelöst, der nun Vertriebsleiter der Peugeot Schwaben GmbH ist. Mario Manns ist seit über 15 Jahren in der Automobilbranche aktiv und war zuletzt als Vertriebsleiter der Sixt AG tätig. Sechs Key Account Manager mit regionalen Schwerpunkten unterstützen ihn bei der professionellen Beratung der Flottenkunden vor Ort. </p> <p> Der Bereich Vertrieb Gebrauchtwagen steht unverändert unter der Leitung von Jörn Sebening (40).</p>
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Neue Audi connect Dienste
<p> - Mit der neuen App „Audi music stream“ über 4000 Internet- Radiosender aus der ganzen Welt im Auto empfangen </p> <p> - Über WLAN Zugriff auf die Musikbibliothek des Smartphones erhalten </p> <p> - Audi connect und Google Street View bieten eine neue Navigation anhand realitätsgetreuer Straßenansichten </p> <p> </p> <p> Mit der neuen Applikation „Audi music stream“ können internationale Radiosender über das Internet im Auto empfangen werden. Bereits im Auto ein Bild davon haben, wie es am Zielort aussieht? Auch das ist kein Problem: Einfach mittels Street View die Straßenansichten aufrufen. </p> <p> Mit „Audi music stream“ startet ein neuer Dienst von Audi connect. Mit der Smartphone-App kann der Fahrer Radiosender über das Internet empfangen und diese in das Audi Infotainment integrieren. Via WLAN wird das eigene Smartphone mit der MMI Navigation plus verknüpft. Wenn nichts Interessantes im UKW-Radio läuft: Einfach über das MMI drahtlos auf die Musikbibliothek des Telefons zugreifen und die gewünschte Datei abspielen oder aus dem weltweiten Internet-Radio- Angebot den gewünschten Sender wählen. </p> <p> Dank der Navigation mit Google Earth-Bildern und Street View können hochauflösende Luft- und Satellitenbilder, Fotos, Geländeformationen, Straßen und ihre Bezeichnungen und Geschäftseinträge betrachtet werden. Das System greift im Voraus auf die Daten der ausgewählten Strecke zu und kombiniert diese mit den Informationen der MMI Navigation plus. Über das UMTS-Modul des Bluetooth- Autotelefons online werden realitätsgetreue 360°-Panoramabilder aus der Fußgängerperspektive im Auto dargestellt. </p> <p> Der Begriff Audi connect steht für vernetzte Mobilität und bündelt alle Anwendungen und Entwicklungen, die heutige und künftige Audi-Modelle mit dem Internet, dem Besitzer und der Infrastruktur verbinden. Über ein integriertes UMTS- Modul und eine SIM-Karte des Kunden im Fahrzeug werden Online-Informationen, wie Navigation mit Point-of-Interest-Suche, Google Earth-Bildern und Street View, Wetter, Nachrichten, Audi Verkehrsinformationen online oder der Audi music stream, direkt in die optionale Audi MMI Navigation plus integriert. Dank eines WLAN-Hotspots kann während der Fahrt im Fond oder im Stand über ein mobiles Endgerät auf das Internet zugegriffen werden. Audi connect steht also für herausragende Infotainment- und Entertainmentfunktionen und hebt den Komfort sowie den Spaß am Auto auf ein neues Niveau. </p>
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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