Maserati Modellpflege mit klarer Zukunftsorientierung: Neuer GranTurismo, neues GranCabrio und neuer Grecale
Der neue Grecale, der neue GranTurismo und das neue GranCabrio geben ihr Debüt – drei Modelle von außergewöhnlicher Ausstrahlung. Die neue Modellpalette ist ganz auf die Erwartungen der Kunden zugeschnitten: Design, Eleganz, Leistung, Handwerkskunst und ein auf den Menschen ausgerichteter Technologieansatz vereinen sich zu einer harmonischen Einheit.
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Santo Ficili, COO von Maserati S.p.A., erklärt: „Mit der neuen Modellpalette stärken wir jene unverwechselbare Qualität, die uns seit jeher auszeichnet: das italienische Grand Touring. Hier verschmelzen Design, Eleganz, Leistung und meisterhafte Handwerkskunst zu einer Balance, die elegant und nie protzig wirkt, dabei aber stets leistungsorientiert bleibt. Ermöglicht wird dies durch die Leidenschaft und das Engagement unserer Mitarbeiter sowie durch die Stärke unseres weltweiten Händler- und Partnernetzwerks. Seit über 112 Jahren interpretieren wir modernen Luxus auf unverwechselbare Weise. Wir streben weiteres Wachstum in diesem Segment an, indem wir unser Produktangebot erweitern und in Technologien investieren, die den Charakter der Marke am besten widerspiegeln – von der Entwicklung ikonischer Antriebe wie dem Nettuno V6-Motor bis hin zur Leistungssteigerung der Folgore Modelle, stets im Einklang mit einer Technologiestrategie, die sich an den Erwartungen unserer Kunden orientiert.“
Konkret präsentieren sich der neue GranTurismo und das neue GranCabrio mit einem überarbeiteten Exterieur und einem nochmals verfeinerten Interieur. Sie bieten eine Spitzenleistung von bis zu 428 kW (582 PS) aus dem Nettuno 3,0-Liter-V6-Motor, eine Höchstgeschwindigkeit von über 320 km/h (GranTurismo Trofeo), ein Drehmoment von 620 Newtonmetern sowie ein unvergleichliches Klangerlebnis dank der Sportivo-Abgasanlage. Alle Versionen verfügen zudem serienmäßig über Allradantrieb und Luftfederung mit verstellbarer Abstimmung und Höhenregulierung. Sie bieten ein Fahrerlebnis, das vier Personen komfortabel und mit höchster Sicherheit genießen können.
Der neue Grecale etabliert sich als das vielseitigste Luxus-SUV der Marke. Er verbindet ein Raumangebot, das jenem der nächsthöheren Fahrzeugklasse ebenbürtig ist, mit einem ausgeprägten sportlichen Charakter und uneingeschränkter Alltagstauglichkeit. Im Innenraum treffen authentische Materialien und erstklassiger Komfort auf ein hervorragendes Handling, das durch vielfältige Fahrmodi akzentuiert wird. Das Herzstück der technischen Ausstattung bildet der V6-Turbomotor mit der höchsten spezifischen Leistung seiner Klasse, der zudem einen unverwechselbaren Klang und aus der Formel 1 abgeleitete Technologie bietet.
Die neuen Modelle GranTurismo, GranCabrio und Grecale werden in Italien – in Modena und Cassino – produziert. Dies unterstreicht die unauflösliche Verbindung zur Heimat und ist ein wesentlicher Bestandteil der Markenidentität. In diesem Jahr feiert Maserati sowohl das hundertjährige Bestehen des legendären Dreizacks als auch den ersten Rennsieg der Unternehmensgeschichte, den Alfieri Maserati 1926 am Steuer des legendären Tipo 26 bei der Targa Florio errang.
Darüber hinaus verkörpern die drei neuen Modelle Nachhaltigkeit in jeder Hinsicht: Die Lederausstattungen stammen von Lieferanten, die nach den Standards der Leather Working Group (LWG) zertifiziert sind – einer Organisation, der Maserati als aktives Mitglied beigetreten ist, um sein Engagement für einen zunehmend bewussten Luxus zu unterstreichen. Abgerundet wird das neue Angebot durch Originalzubehör von Maserati, das das Fahrerlebnis bereichert und perfekt auf das jeweilige Modell abgestimmt ist. Es vereint Handwerkskunst, Innovation und nahtlose Integration in Design und Leistung.
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Ausgabe 3/2026
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Mit der Markteinführung startet die Marke eine Omnichannel-Kommunikationskampagne, die den Verkaufsstart der neuen Modelle auf den internationalen Märkten begleitet und die Positionierung des Dreizacks als Maßstab für globalen automobilen Luxus weiter festigt. Parallel dazu wird auch der exklusive Maserati Webkonfigurator eingeführt: eine fotorealistische Plattform, die in Echtzeit eine emotionale Darstellung jeder Konfiguration ermöglicht – auf jedem Endgerät und für jeden Markt.
Vom Showroom bis ins Internet entwickelt sich die Customer Journey bei Maserati weiter und überwindet die Grenzen zwischen physischer und digitaler Welt, um ein integriertes Omnichannel-Erlebnis in filmischer Bildqualität zu bieten. Der neue Online-Konfigurator erreicht nun das gleiche Leistungsniveau wie das System im Autohaus und liefert Bilder von verbesserter Qualität, die dem realen Fahrzeug äußerst nahekommen. Das Fahrzeug verlässt dabei die neutrale Umgebung und wird zum Protagonisten eines immersiven Erlebnisses, bei dem der italienische Lebensstil fester Bestandteil der Inszenierung ist. Dies wird durch eine komplett neu gestaltete 3D-Umgebung und das neue 21:9-Breitbildformat ermöglicht, das den Bildern eine hyperrealistische, filmische Anmutung verleiht und das Design der Fahrzeuge eindrucksvoll zur Geltung bringt.
Der neue GranTurismo und das neue GranCabrio
Als Ergebnis engagierter Entwicklungsarbeit wurden der neue GranTurismo und das neue GranCabrio in jenen Bereichen weiterentwickelt, die das Fahrgefühl am stärksten prägen. Eine neue Abstimmung von Motor und Getriebe sorgt für ein direkteres Ansprechverhalten und mehr Fahrfreude, während der akustische Charakter durch einen ikonischen, mitreißenden Klang verfeinert wurde.
Während der GranTurismo die reine Form des Coupés verkörpert, überträgt das GranCabrio dieselbe DNA in ein Open-Air-Erlebnis: mit vier vollwertigen Sitzplätzen, einem Stoffverdeck sowie außergewöhnlichem Wärme- und Akustikkomfort. Das Airscarf-System, das bei den Ausstattungslinien Trofeo und Folgore zur Serienausstattung gehört, verlängert die Open-Air-Saison bis in die kühleren Monate hinein. Erstmals ermöglicht das Individualisierungsprogramm Fuoriserie auch eine umfassende Personalisierung des Verdecks im Rahmen einer Maßkonfiguration. Das Programm, das Ende 2025 in das Projekt BOTTEGAFUORISERIE integriert wurde, ist in zwei Ebenen – Catalog und Bespoke – sowie drei Kollektionen unterteilt: Corse, Futura und Unica.
Beide Modelle sind in drei Varianten erhältlich. Die Einstiegsversionen GranTurismo und GranCabrio mit 355 kW (483 PS) verkörpern luxuriöses Reisen mit Crio-Felgen, Details in Satinchrom und einem Interieur aus Vollleder. Der GranTurismo verfügt über Holzapplikationen, das offene GranCabrio über Carbon-Verkleidungen. Die 428 kW (582 PS) starke Trofeo Version steigert die Sportlichkeit mit geschmiedeten Pegaso-Felgen, Sicht-Carbon, Alcantara-Dachhimmel, elektronischem Sperrdifferenzial und Sportabgasanlage. Hellere, mediterran anmutende Lederbezüge in Rot und Ice im Innenraum treffen auf spezielle Stoßfänger und Diffusoren außen. Die Folgore Version mit 552 kW (751 PS) und Torque Vectoring steht für das elektrische Zeitalter. Der GranTurismo Folgore erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h, das GranCabrio Folgore, das erste vollelektrische Cabriolet in seinem Segment, erreicht 290 km/h und bestätigt damit seinen Status als schnellstes elektrisches Cabriolet auf dem Markt.
In puncto Design und Aerodynamik wurde die Frontpartie komplett überarbeitet: neu gestaltete Lufteinlässe mit Schlitzen, ein mithilfe von CFD entwickelter externer Luftschleier und ein zentraler Splitter zur Erhöhung des Anpressdrucks an der Vorderachse. Am Heck verfügt das Beleuchtungssystem über neue Klarglaslinsen. Optional sind die neuen Tridente-Felgen in glänzendem Schwarz erhältlich, die vom MCPURA Cielo inspiriert sind und die Spurweite um zehn Millimeter verbreitern, was Stabilität und Präzision verbessert.
Im Rahmen der Fuoriserie Kollektion wurden sieben neue Außenfarben eingeführt: Green Jupiter Matte, Blu Denim, Bronzo Lucido oder Matte, Grigio Mistero, Rosso Velluto und Oro Lirico. Hinzu kommt eine neue Auswahl an farblich auf die Außenlackierung abgestimmten Emblemen sowie Abgasendrohre in neuen Farben. Im Innenraum überzeugen neue Optionen mit Bordeaux-Leder und Nude-Alcantara oder schwarzem und hellbraunem Leder sowie neuen Mahagoni-Zierelementen.
Im Innenraum fällt das neue, vom Rennsport inspirierte Lenkrad sofort ins Auge: Es zeichnet sich durch flache Ober- und Unterseite sowie dunkel satinierte Aluminiumspeichen aus. Es ist wahlweise mit perforiertem Leder oder in der Sportversion mit Alcantara-Einsätzen erhältlich. Die digitale Maserati Uhr wurde überarbeitet und verfügt nun über eine Metalleinfassung, eine achteckige Form, neu gestaltete Grafiken und eine Pop-up-Funktion zum Umschalten der Fahrmodi. Abgerundet wird das Gesamtbild durch den Wählhebel mit dreidimensionalen Bedienelementen aus hochwertigem Metall und die Schaltwippen am Lenkrad mit neuer Parkfunktion. Die digitale Benutzeroberfläche mit komplett überarbeiteter Grafik vereint ein 12,3-Zoll-Zentraldisplay, ein 8,8-Zoll-Komfortdisplay, ein individuell anpassbares 12,2-Zoll-Instrumentencluster und ein Head-up-Display. Neu ist das Überwachungssystem, das Ablenkung und Müdigkeit des Fahrers erkennt.
Folgore präsentiert die fortschrittlichsten BEV-Technologien der Marke. Das 800-Volt-System nutzt drei Motoren – einen vorn und zwei entkoppelte hinten – und liefert so (552 kW) 751 PS kontinuierlich an die Räder. Die beiden hinteren Motoren ermöglichen eine präzise Drehmomentverteilung. Eine 92,5-kWh-Batterie in T-förmiger Geometrie wird genutzt, um die Fahrzeughöhe bei nur 135 Zentimeter zu halten – der niedrigste Wert aller Elektroautos. Die Allradabschaltung (AWD Disconnect) ist serienmäßig und leitet den Antrieb innerhalb von 500 Millisekunden durch die physische Entkopplung der vorderen Antriebswellen an die Hinterachse. Ein neuer Energiemanagement-Algorithmus ermöglicht dem GranTurismo Folgore eine Reichweite von über 400 Kilometer.
Die Verbrennerversionen bieten drei Fahrmodi: Neu ist der Country-Modus, der die Fahrzeughöhe um 20 Millimeter erhöht. Den Sport-Modus kennzeichnen einen klangvolleren Auspuff und ein dynamischeres Fahrwerk, während der GT-Modus für den Alltag bestimmt ist. Der Corsa-Modus ist ausschließlich der Trofeo Ausstattung vorbehalten. Die Folgore Ausführung erweitert die Fahrmodi auf fünf und bietet nun Max Range und GT. In Sport und Corsa ist die Launch Control für alle Modelle verfügbar; im Corsa-Modus zeigt Folgore seine extreme Seite mit Torque Vectoring der drei Motoren und einem Performance Optimizer, der bis zu zehn Prozent mehr Leistung bereitstellt.
Der neue Grecale
Der im April 2022 vorgestellte und ab 2023 vermarktete Maserati Grecale ist das luxuriöse D-Segment-SUV, das der Marke ein neues Segment erschloss und sich durch gezielte technische sowie ästhetische Aktualisierungen konsequent weiterentwickelt hat. Der neue Grecale präsentiert sich nun mit einer markanteren und tiefer positionierten Frontpartie. Die horizontale Gestaltung verleiht ihm ein breiteres, flacheres Erscheinungsbild und einen ausdrucksstarken Charakter. Im Innenraum wurden sämtliche Kontaktpunkte zwischen Fahrer und Fahrzeug überarbeitet. Der 283 kW (385 PS) starke Nettuno V6-Motor hält nun auch im neuen Einstiegsmodell Grecale V6 Einzug. Er verfügt über eine spezifische Abstimmung, die für ein sattes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine gleichmäßige Kraftentfaltung sorgt – ein Plus von 32 Prozent bei 2.000 U/min im Vergleich zum früheren 2,0-Liter-Vierzylinder-Mildhybridmotor. Hinzu kommt eine begeisternde Leistungsentfaltung bis hin zur Drehzahlgrenze.
Gleichzeitig bestätigt der Grecale Folgore die bereits mit dem Modelljahr 2026 eingeführte maximale Reichweite von bis zu 431 Kilometern sowie das AWD-Disconnect-System. Dank aerodynamischer Optimierungen, neuer Algorithmen für das Energiemanagement und effizienterer Reifen erhöht sich die Reichweite heute um rund zehn Kilometern bei den 20-Zoll-Rädern und um bis zu 53 Kilometern bei den 21-Zoll-Rädern.
Der Grecale vereint Vielseitigkeit, Alltagstauglichkeit und einen ausgeprägten sportlichen Charakter und unterstreicht damit seine Spitzenposition im Segment hinsichtlich Platzangebot und Komfort. Auch das Design wurde weiterentwickelt: Sowohl bei den Verbrenner- als auch bei den Folgore Versionen sind Frontstoßfänger und Kühlergrill neugestaltet. Der Stoßfänger greift die markante Shark-Nose-Architektur im Sinne der Designsprache des MCPURA auf und integriert geformte seitliche Air Curtains, die den Luftstrom gezielt an den Radhäusern entlangführen. Abgerundet wird das Erscheinungsbild durch zwei neue Felgendesigns – die 20-Zoll-Felge Asteria und die 21-Zoll-Felge Crono – sowie die neue Lackierung Grigio Lamiera Shiny aus dem Individualisierungsprogramm Fuoriserie. Im Innenraum besticht das neue Lenkrad durch eine ungewöhnliche achteckige Geometrie und eine Speiche auf der Sechs-Uhr-Position. Es ist – je nach Ausführung – in perforiertem Leder oder Alcantara erhältlich und gehört bei der Ausstattungslinie Trofeo zur Serienausstattung. Die neue Digitaluhr verfügt über ein Zifferblatt mit Mineralglasabdeckung und eine Metalllünette, deren Form an das Lenkrad erinnert. Der neu gestaltete Gangwahlhebel bietet kapazitive Haptik-Technologie, Tasten aus echtem Metall und eine integrierte Hintergrundbeleuchtung.
Die hohe Verarbeitungsqualität zeigt sich in der großzügigen Verwendung authentischer Materialien – darunter Holz, Carbon und Leder – sowie in einem dynamischen Fahrverhalten, das über den Fahrmodus-Wahlschalter vier Modi bietet: GT, Off-Road, Sport und – exklusiv für den Trofeo – Corsa, ergänzt um den Modus „Max Range“ beim Folgore. Zu den hochwertigen Ausstattungsmerkmalen zählen eine Luftfederung, der Maserati Intelligent Assistant (MIA) mit 12,3-Zoll-Ultra-HD-Display, ein konfigurierbares Head-up-Display sowie ein Sonus faber Audiosystem mit bis zu 21 Lautsprechern und 1.285 Watt Leistung, das bereits mit dem EISA Award ausgezeichnet wurde.
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Höchststand an den Tanksäulen
<p> Die extrem hohen Spritpreise belasten weiterhin die Autofahrer. Laut ADAC schoss der Preis für einen Liter Diesel in Deutschland gegenüber der Vorwoche um 2 Cent auf durchschnittlich 1,507 Euro. Teuer bleibt’s auch für die Benziner: Ein Liter Super E10 kostet nach Angaben des Clubs im Bundesdurchschnitt 1,618 Euro – das sind 3,5 Cent mehr als vor Wochenfrist. Schuld an den hohen Kraftstoffpreisen sind nach wie vor insbesondere die hohen Rohölpreise und der schwache Euro.</p> <p> ADAC Präsident Peter Meyer forderte die Politik auf, alles zu unternehmen, damit für Millionen Menschen die Mobilität wieder bezahlbar wird. Dazu gehöre auch die Rücknahme der 2004 vorgenommenen Kürzung der Pendlerpauschale.</p> <p> Den Verbrauchern rät der ADAC, die Preise gut zu vergleichen und günstige Gelegenheiten zum Tanken zu nutzen. Detaillierte Informationen zur Preisentwicklung auf dem deutschen Kraftstoffmarkt sowie zu den Kraftstoffpreisen im europäischen Ausland findet man unter <a href="http://www.adac.de/tanken" target="_blank">www.adac.de/tanken</a>.</p> <p> Außerdem lohne sich ein spritsparendes Fahren. Dazu gehört etwa mit einer niedrigen Motordrehzahl zu fahren, den Reifendruck richtig einzustellen und das Auto von unnötigem Ballast zu befreien.</p> <p> </p> <p> <img alt="" src="/files/UserFiles/adac-neu.jpg" style="width: 250px; height: 185px; " /></p>
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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