Der neue Toyota Aygo X Hybrid

Mit der Einführung des Vollhybridantriebs schlägt der Toyota Aygo X ein neues Kapitel im Segment der City-Cars auf. Effizienter denn je, begeistert der kleine Crossover nicht nur mit geringen Verbrauchswerten und ausgezeichneter Wirtschaftlichkeit, sondern überzeugt im Vergleich zum Vorgänger auch mit mehr Leistung und einem Fahrerlebnis, das bei Komfort und Qualität keinerlei Kompromisse eingeht.

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Der neue Aygo X Hybrid verbindet Individualität im Design mit wegweisender Technologie. Seine einzigartige Crossover-Optik wirkt gleichermaßen kraftvoll und verspielt – verstärkt durch ein aufgefrischtes Design mit einer markanteren Frontpartie und einer lebendigen Farbpalette.

Als erster Vollhybrid in seinem Segment setzt der Aygo X neue Maßstäbe in Sachen Effizienz. Die bewährte Toyota Hybridtechnik sorgt für uneingeschränkte Alltagstauglichkeit und verleiht dem Aygo X die niedrigsten CO₂-Emissionen (gemäß WLTP) aller Fahrzeuge, die nicht per Stecker extern aufgeladen werden können.

Die erhöhte Sitzposition trägt zu einem komfortablen Fahrerlebnis bei, während die GA-Plattform und das modifizierte Fahrwerk die Voraussetzungen für agile Handling-Eigenschaften schaffen. Fortschrittliche Sicherheits- und Fahrassistenzfunktionen von Toyota komplettieren das umfassende Technologie-Paket, das der Aygo X in die Klasse der City-Cars bringt.

Ein noch sportlicheres Erscheinungsbild – verbunden mit dynamischeren Fahreigenschaften – bietet die neue Ausstattungsvariante GR SPORT, die erstmals das Portfolio der Aygo X Modellreihe erweitert. Sie verfügt über ein sportlicher abgestimmtes Fahrwerk, eine optimierte Lenkung und markante optische Details

Der Aygo X ist ein durch und durch europäisches Modell: Von Toyota Motor Europe in Belgien entwickelt und bei Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ) in Kolin produziert, ist er exakt auf die Anforderungen der europäischen Kunden zugeschnitten und erfreut sich in Europa anhaltender Beliebtheit. Im aktuellen Jahresverlauf hält er in seinem Segment einen Marktanteil von 20 Prozent. Mit anderen Worten: Jeder fünfte in Europa verkaufte Kleinstwagen ist ein Aygo X. Das neue Modell soll diese Erfolgsgeschichte weiter fortsetzen.

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Ausgabe 6/2025

Sonderausgabe Elektro

Das neue Jahresspecial Elektromobilität.

Beleuchtet alle Aspekte der batteriebetriebenen Mobilität im Unternehmen

In Deutschland steht der neue Aygo X Hybrid bereits im Handel. Der Einführungspreis beträgt 19.990 Euro.

Markante und energiegeladene Optik

Das selbstbewusste und auffällige Design des Toyota Aygo X wurde für die Neuauflage gezielt nachgeschärft. Speziell die neue Frontpartie bringt die robuste SUV-Identität des kompakten Crossovers zum Ausdruck – geprägt von neu gestalteten Scheinwerfern, einer modifizierten Motorhaube und einem neuen dreidimensionalen Kühlergrill in Schwarz, der die für Toyota typische doppelte Trapezform aufweist.

In Kombination mit den Leichtmetallfelgen in 17 beziehungsweise 18 Zoll und den ausgestellten schwarzen Radkästen sorgt dies für einen sportlich-robusten Gesamteindruck. Ein farbiger Einsatz im unteren Kühlergrill verstärkt die markante Haltung und den Eindruck eines niedrigen Schwerpunkts. In den höheren Ausstattungsvarianten vervollständigen Voll-LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten den hochwertigen Look.

Zusätzliche Dynamik vermittelt die optionale Zweifarblackierung: Dach, Heck und Seitenschweller sind auf Wunsch in Schwarz gehalten – und bilden damit einen harmonischen Kontrast zum übrigen Exterieur, dessen Farben sich an Gewürzen wie Zimt, Jasmin, Estragon und Lavendel orientieren und dem Aygo X damit jeweils eine einzigartige Persönlichkeit verleihen.

Ein Innenraum mit Platz und Stil

Innen bietet der neue Aygo X trotz seiner kompakten Außenmaße ausgezeichnete Platzverhältnisse: Vier Passagiere können bequem reisen, und der 231 Liter große Kofferraum bietet Platz für alles, von Alltagsgegenständen bis hin zu größerem Gepäck. Die Sitzposition sorgt zudem für eine gute Übersicht.

Die flache Dachform vergrößert das Raumgefühl und reduziert gleichzeitig die Frontfläche des Fahrzeugs, was zu einem geringeren Luftwiderstand und niedrigeren CO₂-Emissionen beiträgt. Optional ist ein Stoffdach erhältlich, das sich über fast 60 Prozent der Dachlänge öffnen lässt und damit ein noch größeres Gefühl von Freiheit schafft. Das exklusive Design weist grafische Elemente in einem Farbverlauf auf, die vom Kühlergrill inspiriert sind.

Neu im Cockpit sind das digitale 7-Zoll-Kombiinstrument, das das 4,3-Zoll-Instrument des Vorgängermodells ersetzt, sowie ein aktualisiertes Bedienfeld für die Klimatisierungsfunktionen.

Mittelkonsole und Armaturentafel sind in der mittleren Ausstattungsvariante in einem modernen gesprenkelten Design gehalten und in den höchsten Ausstattungsvariante mit einem auffälligen Marmoreffekt verziert.

Das Lenkrad ist mit hochwertigem Kunstleder bezogen und verfügt in der Top-Ausstattung über einen farbigen Einsatz, der zur gewählten Außenfarbe passt. Die hochwertigen Sitzbezüge verfügen je nach Ausstattung über ein elegant eingeprägtes X-Muster beziehungsweise über perforierte SakuraTouch®-Einsätze.

Zwei USB-C-Ladeanschlüsse sind in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig an Bord. Optional gibt es unter anderem ein kabelloses Smartphone-Ladegerät, einen digitalen Schlüssel und das nanoeX™ Luftreinigungssystem.

Ebenfalls optional erhältlich ist ein Premium-Audiosystem von JBL mit zwei Lautsprechern in den Vordertüren, 25-mm-Hochtönern an den A-Säulen und einem 200-mm- Subwoofer im Kofferraum.

Der kleinste Vollhybrid von Toyota

Der neue Aygo X bringt erstmals den Vollhybridantrieb in das A-Segment. Damit wird nun auch das kleinste und erschwinglichste Fahrzeug der Toyota Modellpalette elektrifiziert, ohne dass dabei sein charakteristischer kompakter Crossover-Charakter beeinträchtigt wird.

Die Vorzüge des Vollhybridantriebs mit CO₂-Emissionen von nur 85 g/km und der damit verbundene geringe Kraftstoffverbrauch machen den Aygo X zum idealen Begleiter in der Stadt. Zudem bietet der 1,5-Liter-Hybridantrieb gegenüber dem 1,0-Liter-Benziner aus dem Vorgängermodell einen Leistungszuwachs um 44 PS auf nun 116 PS[1] – eine deutliche Steigerung in Sachen Dynamik und Leistungsentfaltung. Zudem wird das Fahren gerade auch auf längeren Strecken komfortabler und stressfreier. Der neue Aygo X Hybrid fühlt sich überall wohl – ob in der Stadt, auf Landstraßen oder auf der Autobahn.

Um das Hybridsystem in den Aygo X integrieren zu können, ohne den kompakten Radstand von 2.430 mm, das agile Handling und das Kofferraumvolumen von 231 Litern zu beeinträchtigen, waren innovative Konstruktionslösungen erforderlich. Eine Toyota Premiere ist die Anordnung der beiden Batteriezellen-Stacks: Während Toyota bei anderen Hybridfahrzeugen normalerweise ein paralleles Layout nutzt, die mehr Längsraum erfordert, sind die Batterien beim Aygo X längs nebeneinander unter den Rücksitzen über die gesamte Fahrzeugbreite angeordnet. Durch die intelligente Nutzung des verfügbaren Platzes konnte auch die 12-Volt-Batterie unter den Kofferraum verlegt werden, ohne die Stauraumkapazität zu beeinträchtigen.

Ein agiles und geräuscharmes Fahrerlebnis

Die technische Basis des Aygo X bildet die GA-B-Plattform der Toyota Global New Architecture (TNGA). Sie wurde 2022 eingeführt und für die neue Generation des Aygo X modifiziert. Sie schafft die Voraussetzungen für agile Handling-Eigenschaften, eine souveräne Fahrposition und einen niedrigen Schwerpunkt.

Radaufhängung, Bremsen und Lenkung wurden überarbeitet, um ein noch dynamischeres und reaktionsschnelleres Fahrverhalten zu erzielen. Das neue Bremssystem umfasst nun Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Die Lenkung bietet ein leichteres Gefühl und verbessert die Agilität im Stadtverkehr – zusätzlich unterstützt durch einen Wendekreis von weniger als zehn Metern.

Der Vollhybridantrieb überzeugt ebenfalls durch ein direktes Ansprechverhalten und sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung. Die lineare Verbindung zwischen Motordrehzahl und Beschleunigung trägt zu einem noch intensiveren Fahrgefühl bei.

Darüber hinaus trägt das Hybridsystem auch zu einem ruhigen Fahrerlebnis bei, insbesondere im rein elektrischen Modus. Sieben neue Komponenten für die Geräuschdämmung machen den neuen Aygo X leiser und laufruhiger: Die Schalldämmung hinter der Armaturentafel, die Isolierung der Motorhaube und die Unterbodenabdeckung für den Motor sorgen in Kombination mit der Überarbeitung von Abgasanlage und Schalldämpfer für eine ruhigere Fahrt. In den höheren Ausstattungsvarianten tragen weitere Maßnahmen zu einem noch leiseren Fahrgefühl bei, darunter dickeres Fensterglas und eine zusätzliche Schalldämmung in der gesamten Karosserie.

Der neue Aygo X GR SPORT

Erstmals ist der Aygo X auch als GR SPORT erhältlich. Die neue Ausstattungsvariante verbindet einen auffälligen sportlichen Look mit noch dynamischeren und aktiveren Fahreigenschaften. Inspiriert ist die GR SPORT Version von den WM-Erfolgen des Motorsportteams von Toyota Gazoo Racing.

Ein wesentlicher Bestandteil des Aygo X GR SPORT ist das modifizierte Fahrwerk mit sportlicher abgestimmten Stoßdämpfern und Schraubenfedern, die die Wankneigung der Karosserie verringern und die Handling-Eigenschaften verbessern. Auch die elektrische Servolenkung wurde neu abgestimmt und bietet ein präziseres Ansprechverhalten. Die Verbesserungen zielen auf ein noch aufregenderes Fahrerlebnis, ohne dabei den Fahrkomfort in der Stadt zu beeinträchtigen.

Zum dynamischen Fahrcharakter des GR SPORT passt die auffällige Zweifarblackierung mit dem exklusiven neuen Farbton Mustard und markanter schwarzer Motorhaube, die dem Modell einen besonderen Auftritt verleiht.

Der schwarz glänzende Kühlergrill wird durch das unverwechselbare G-Muster, ein Markenzeichen der GR Fahrzeuge, weiter aufgewertet. Exklusive neue GR SPORT Leichtmetallfelgen im 18-Zoll-Format unterstreichen die selbstbewusste Optik. Innen schaffen schwarze und graue Akzente sowie aufgestickte GR-Logos ein sportliches Ambiente. Die Vordersitze verfügen über Einsätze aus hochwertigem SakuraTouch® und Wildleder-artigem Dinamica, während die Polster mit grauem Samara bezogen sind.

Sicherheit und Fahrerassistenz

Sicherheit hat bei allen Toyota Modellen oberste Priorität. Daher verfügt auch der neue Aygo X dank der serienmäßigen Toyota Safety Sense Technologie über ein erstklassiges Paket an Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen – sowie einige neue hybrid-spezifische Features, die die Effizienz optimieren und für ein ruhigeres, kontrolliertes Fahrverhalten sorgen.

Dazu gehört beispielsweise Predictive Efficient Drive – eine Funktion, die auf Basis des erlernten Fahrverhaltens und der im cloudbasierten Navigationssystem programmierten Routen die Lade- und Entladevorgänge der Batterie steuert und entsprechend den Straßen- und Verkehrsbedingungen optimiert.

Die Predictive State of Charge (SoC) Control nutzt Kartendaten und aktuelle Verkehrsinformationen, um den Ladestand der Batterie vorausschauend zu steuern. Nähert sich das Fahrzeug einer Bergabfahrt, die die Möglichkeit zur Energierückgewinnung bietet, verhindert das System, dass die Batterie zuvor geladen wird. Ist auf der vorausliegenden Route ein Stau angekündigt, wird der aktuelle Batterieladestand aufrechterhalten, um im Stau und dichten Verkehr länger rein elektrisch fahren zu können.

Die erweiterte Rekuperationssteuerung trägt zu einem effektiveren Laden der Batterie bei. Beim Loslassen des Gaspedals wird die Motorbremskraft über das normale Maß hinaus erhöht, um die Batterieladung zu maximieren.

Die adaptive Geschwindigkeitsregelung verfügt über eine sanftere Brems- und Beschleunigungsreaktion für ein sicheres Fahrgefühl. Das System umfasst sowohl eine Überholhilfe, die die Geschwindigkeit an den Verkehr auf der Überholspur anpasst, als auch eine Überholschutzfunktion, die ein unbeabsichtigtes Überholen von Fahrzeugen auf der langsameren Spur verhindert.

Zusätzlich profitiert der neue Aygo X auch von einem aktualisierten Pre-Collision Notbremssystem, das dank einer monokularen Frontkamera und eines Millimeterwellen-Radarsensors Motorräder, entgegenkommende Fahrzeuge oder Fußgänger an Kreuzungen noch besser erkennt. Bei einer drohenden Kollision warnt das System den Fahrer akustisch und visuell und aktiviert zugleich den Pre-Collision-Bremsassistent, um beim Betätigen des Bremspedals sofort zusätzliche Bremskraft bereitstellen zu können. Bei extrem hoher Gefahr einer Frontalkollision werden die Bremsen automatisch betätigt. Der neue Notfall-Lenkassistent stabilisiert das Fahrzeug bei plötzlichen Ausweichmanövern und verhindert ein Verlassen der Fahrspur.

Der Spurhalteassistent hilft dem Fahrer, innerhalb seiner Spur zu bleiben; die Lenkunterstützung korrigiert unbeabsichtigte Abweichungen. Bei aktivierter adaptiver Geschwindigkeitsregelung hält die Spurzentrierung das Fahrzeug sicher in der Spur. Wenn die Geschwindigkeitsregelung nicht aktiviert ist, wird der Fahrer auf ein unruhiges Fahrverhalten innerhalb der Spur aufmerksam gemacht.

Zu den weiteren Funktionen gehören eine neue Geschwindigkeitsbegrenzung, die mit der verbesserten Verkehrszeichenerkennung zusammenarbeitet, sowie ein Fernlicht-Assistent.

Reduzierter CO₂-Fußabdruck

Umweltaspekte spielen für viele moderne Kunden bei der Wahl ihres Fahrzeugs eine immer größere Rolle – Toyota hat dies bei der Entwicklung des neuen Aygo X, der Effizienz mit Fahrspaß und Komfort verbindet, umfassend berücksichtigt.

Im Rahmen seiner Multi-Path-Strategie auf dem Weg in Richtung CO₂-Neutralität stellt Toyota seinen Kunden eine Auswahl verschiedener effizienter Antriebslösungen zur Verfügung, die unabhängig von den jeweiligen Marktbedingungen und individuellen Umständen der Kunden eine wirkungsvolle CO₂-Reduzierung ermöglichen. Mit dem neuen Aygo X Hybrid bietet Toyota noch breiteren Zielgruppen in allen Fahrzeugsegmenten einen erschwinglichen Zugang zur Elektrifizierung.

Der CO₂-Fußabdruck des Fahrzeugs konnte im Vergleich zur Vorgängergeneration um 18 Prozent reduziert werden. Der hocheffiziente Hybridantrieb ist dabei der wichtigste Einzelfaktor; Einfluss haben aber auch Faktoren wie Fahrzeugdesign, -produktion und -vertrieb sowie der Einsatz recycelter Kunststoffe und Materialien.

So wird für die Sitze das hochwertige neue SakuraTouch® verwendet. Es besteht zu mehr als 40 Prozent aus pflanzlichem PVC aus Nebenprodukten der Holzverarbeitung und enthält Korkabfälle aus der Weinindustrie sowie recyceltes PET, ohne dabei Kompromisse bei der Haltbarkeit einzugehen. Durch diese Mischung aus tierfreien Materialien konnten die CO₂-Emissionen bei der Materialherstellung um 95 Prozent im Vergleich zu echtem Leder verringert werden.

Auch ein neues In-Mould-Verfahren für das Beschichten von Karosserieteilen und Innenverkleidungen senkt die CO₂-Emissionen. Im Unterschied zum nachträglichen Lackieren wird die Farbe dabei direkt während des Spritzgussverfahrens auf die Teile aufgetragen.

Zur weiteren Senkung des CO₂-Fußabdrucks tragen die Nutzung erneuerbarer Energien im Toyota Werk im tschechischen Kolin sowie eine optimierte, intelligentere Teile- und Fahrzeuglogistik bei.

Die Geschichte der Toyota Hybridfahrzeuge

Mit dem neuen Aygo X setzt Toyota seine Pionierarbeit auf dem Gebiet der Hybridtechnik fort: Als Europas kleinster Hybrid und der erste im A-Segment markiert das neue Modell einen weiteren Schritt zur Umsetzung der Hybridstrategie des Unternehmens.

Der wegweisende Pionier war der Toyota Prius, der bei seiner Markteinführung 1997 den Weg für die Hybridtechnologie ebnete. Kontinuierliche Technologie- und Effizienzverbesserungen über fünf Generationen hinweg haben seitdem die Elektrifizierung einer immer größer werdenden Fahrzeugpalette ermöglicht.

Nach dem Debüt im Prius wurde die Hybridtechnologie zunächst vor allem in Modellen höherer Segmente eingesetzt, wie beispielsweise im Camry und im RAV4. Nach und nach wurde der Antrieb auch in kompakteren Modellen eingeführt. Im C-Segment war der Toyota Auris 2010 das erste Modell mit Hybridantrieb, gefolgt von Toyota C-HR, Corolla und Corolla Cross. Im B-Segment war der Yaris 2012 das erste Toyota Modell mit Hybridtechnik, gefolgt vom Yaris Cross.

Mit dem neuen Aygo X Hybrid ist nun die gesamte europäische Modellpalette von Toyota elektrifiziert und deckt alle Segmente ab, von den Minis aus dem A-Segment bis hin zu großen Offroad-Modellen wie dem Toyota Hilux. Bis heute hat Toyota weltweit mehr als 35 Millionen elektrifizierte Fahrzeuge verkauft.

Auf einen Blick – Der neue Toyota Aygo X Hybrid

Überblick

Aygo X erstmals mit Hybridantrieb
Ausschließlich als Hybrid verfügbar
Erstmals als GR SPORT Version
Wahlweise mit versenkbarem Stoffdach
Designt und entwickelt in Europa, Motoren- und Antriebsproduktion in Polen und Fahrzeugproduktion in Kolin, Tschechien

Daten

Länge: 3.776 mm
Breite: 1.740 mm
Höhe: 1.525 mm
Radstand: 2.430 mm
Gesamtgewicht: 1.510 kg
Tankvolumen: 30 Liter
17- oder 18-Zoll-Räder
Wenderadius unter 5 Meter
Kofferraumvolumen 231 Liter

Was ist neu

Neuer Kühlergrill inkl. 76 mm Überhang zum Unterbringen der Hybridtechnik
Elektrisch anklappbare Außenspiegel
Von Gewürzen inspirierte Farbpalette: Zimt, Jasmin, Estragon und Lavendel
Verbesserte Geräuschdämmung, inkl. dickeres Glas für die Windschutzscheibe in der Top-Ausstattung
7-Zoll-Kombiinstrument (ersetzt 4,3-Zoll-Instrument)
Aktualisierte Toyota Safety Sense Sicherheitssysteme

Hybridantrieb

1,5-Liter-Benzinmotor
CO₂-Emissionen von 85 g/km
Systemleistung von 116 PS (Zuwachs von 44 PS)
0-100 km/h in 9,2 Sekunden (mehr als 5 Sekunden schneller als bisher)

GR SPORT

Spezielle Abstimmung für Stoßdämpfer und Schraubenfedern, neuer Stabilisator mit größerem Durchmesser
Speziell abgestimmte elektrische Servolenkung
Exklusive Zweifarblackierung in Mustard, Storm Grey oder White Pearl jeweils mit schwarzer Motorhaube
Schwarz glänzender Kühlergrill mit G-Muster
Neue 18-Zoll-Leichtmetallfelgen
Schwarz-graues Interieur mit Klavierlack-Dekor und GR Logos.
SakuraTouch®- und Dinamica-Material an den Sitzen

Kleinerer CO₂-Fußabdruck

Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks um 18 Prozent (geschätzt) über die gesamte Lebensdauer
Hybridantrieb als größter Einzelfaktor
In-Mould-Färbung ersetzt die Lackierung einiger Komponenten
Tierfreie Innenausstattung
SakuraTouch® besteht zu mehr als 40 Prozent aus pflanzlichem PVC aus Nebenprodukten der Holzverarbeitung und enthält außerdem Korkabfälle aus der Weinindustrie sowie recyceltes PET
Das Werk in Kolin nutzt erneuerbare Energie und setzt auf intelligentere Teile- und Fahrzeuglogistik

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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden

•  Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung &bdquo;Collection“ erstmals ein &bdquo;Auto des Monats“ an •  Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr   Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein &bdquo;Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga &bdquo;Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).   Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.   &bdquo;Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. &bdquo;Das neue Angebot &sbquo;Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga &sbquo;Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“   Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen   Das Sondermodell &bdquo;Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.   Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).   &bdquo;5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum   Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. &bdquo;red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung &bdquo;5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.

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<img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich. Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung. Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.

Der neue Toyota Aygo X Hybrid

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