„Es ist kein Auto, es ist ein BYD“: Der Super- Hybrid ATTO 2 DM-i definiert Kompakt-SUVs neu
BYD, einer der weltweit führenden Hersteller von elektrifizierten Fahrzeugen, stellt den ATTO 2 DM-i vor. Er bietet dank seines Super-Hybrid-Antriebs mit DM-Technologie nicht nur eine in seiner Klasse führende Kraftstoffeffizienz, sondern auch einen praktischen Innenraum mit zahlreichen nützlichen Innovationen.
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Bewährt durch den Erfolg des SEAL U DM-i, dem meistverkauften Plug- in-Hybridmodell in mehreren wichtigen europäischen Märkten, verleiht der Super Hybrid mit DM- Technologie dem ATTO 2 DM-i nun die Kraft, das Segment der Kompakt-SUVs neu zu definieren. Das Modell bietet eine unvergleichliche Symbiose aus einem rein elektrischen Fahrerlebnis und einer realistischen Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern. Damit haben Kunden die Freiheit, einen Schritt in Richtung rein elektrischer Mobilität zu gehen und gleichzeitig die Sicherheit eines Hybridantriebs zu genießen.
Stella Li, Executive Vice President von BYD, sagt: „Der Super-Hybrid mit DM-Technologie stellt einen idealen Einstieg für Kunden dar, die das Fahrerlebnis eines Elektroautos genießen möchten, ohne sich Gedanken um die Reichweite machen zu müssen. Mit dem BYD ATTO 2 DM-i bringen wir diese Vorteile in das Segment der Kompakt-SUVs und schaffen damit ein herausragendes Angebot. Die Kombination aus rein elektrischer Leistung und enormer Reichweite im realen Fahrbetrieb macht dieses Auto einzigartig in seiner Klasse und zu etwas, das nur wir produzieren können. Sie werden sofort verstehen, was wir meinen, wenn wir sagen: Es ist kein Auto, es ist ein BYD!“
Unverwechselbarer SUV-Stil in kompakter Form
Der BYD ATTO 2 DM-i verbindet unverwechselbare SUV-Designmerkmale mit kompakten Abmessungen. Er ist 4.330 Millimeter lang (20 mm länger als der vollelektrische ATTO 2), 1.830 Millimeter breit und 1.675 Millimeter hoch. Der Radstand fällt mit 2.620 Millimetern relativ lang aus, was den Innenraum vergrößert und kurze Überhänge vorne und hinten gewährleistet, Die Front des Fahrzeugs verfügt über nahtlos integrierte Voll-LED-Scheinwerfer und schmale Tagfahrleuchten, die dem ATTO 2 DM-i eine starke optische Präsenz verleihen. Die scharf gezeichnete Frontstoßstange sorgt zusammen mit einer hellen Akzentleiste im unteren Bereich und effizienzsteigernden vertikalen Luftschleiern an den Außenkanten für einen dynamischen Auftritt.
Die Seiten des ATTO 2 weisen eine niedrigere Verkleidung auf, die durch Akzente unterbrochen wird, um die Höhe des Fahrzeugs zu betonen und gleichzeitig ein agiles Erscheinungsbild zu bewahren. Die „schwebende” Dachlinie wird durch ein markantes, in Wagenfarbe gehaltenes Element unterbrochen, das an der C-Säule auf das Glas trifft. Die Oberfläche weist starke Kurven auf, die dem Fahrzeug in Kombination mit dem dynamischen Design der Leichtmetallfelgen ein energetisches Erscheinungsbild verleihen.
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Am Heck befindet sich ein markanter Dachspoiler oberhalb einer Lichtleiste in voller Breite. Sie verbindet die Rückleuchten in Form eines „chinesischen Knotens“, die wie die Zahl 8 und ein Möbiusband aussehen und endloses Glück symbolisieren. Eine konvexe Heckstoßstange und Akzente an der unteren Verkleidung runden den sportlichen Auftritt ab.
Die Designänderungen gegenüber der bestehenden vollelektrischen Version des ATTO 2 umfassen einen größeren zentralen Kühlergrill, dekorative untere Elemente in der Frontstoßstange, die seitlichen Lüftungsöffnungen in den vorderen Kotflügeln wurden entfernt, und an der Heckklappe befindet sich ein überarbeitetes Emblem.
Der ATTO 2 DM-i ist in vier Farben erhältlich, darunter der Farbton Midnight Blue (dunkelblau), den es nur bei den Super Hybrid-Modellen gibt.
Super-Hybrid mit DM kombiniert Leistung mit riesiger Reichweite
Der ATTO 2 DM-i bringt BYDs bahnbrechende Super-Hybrid-Technologie mit DM (Dual Mode) in das Segment der Kompakt-SUVs. Er verbindet das Fahrerlebnis, das Ansprechverhalten und die Raffinesse eines Elektrofahrzeugs mit einer enormen Reichweite im realen Fahrbetrieb, die kein Konkurrent bieten kann.
Der bereits im SEAL U DM-i und SEAL 6 DM-i erfolgreiche Super-Hybrid-Antriebsstrang mit DM- Technologie basiert auf mehreren exklusiven Innovationen von BYD. Dazu zählen zwei Hochgeschwindigkeits-Elektromotoren mit integrierter Steuerung, eine Blade-Batterie und ein speziell entwickelter Xiaoyun-1,5-Liter-Benzinmotor mit einem bahnbrechenden thermischen Wirkungsgrad von 43,04 Prozent.
Wie der Name schon andeutet, kann der Super-Hybrid mit DM-Technologie auf zwei verschiedene Arten betrieben werden: im EV-Modus, bei dem die Räder ausschließlich vom Elektromotor angetrieben werden, und im HEV-Modus, bei dem meist das gleiche Prinzip gilt. In diesem Modus versorgt der Benzinmotor die Batterie und den Elektromotor über einen Wechselrichter mit Strom, wodurch das Fahrzeug das Fahrverhalten eines reinen Elektrofahrzeugs bewahrt. In Fahrsituationen, die zusätzliche Leistung erfordern, kann der HEV- Modus von einem seriellen auf einen parallelen Betrieb umschalten und so das Potenzial von Benzin- und Elektromotor kombinieren.
Das Ergebnis ist ein Antriebsstrang, der die meiste Zeit wie in einem vollelektrischen Fahrzeug funktioniert und selbst im HEV-Modus die Raffinesse und sofortige Reaktion eines Elektroautos bietet. Dank der größeren der beiden Blade-Batterien kommt der ATTO 2 DM-i auf eine rein elektrische Reichweite von bis zu 90 Kilometern. Die intelligente Steuerung der Systeme – dafür steht das „i“ in DM-i – hebt seine Effizienz von allen Konkurrenten ab: Er kommt auf einen gewichteten kombinierten Kraftstoffverbrauch von nur 1,8 Litern pro 100 Kilometer und eine kombinierte Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern bei voller Batterieladung und vollem Tank.
Seine Kombination aus großer Reichweite und der Möglichkeit, viele Fahrten vollkommen ohne Benzinverbrauch zu absolvieren, macht den ATTO 2 DM-i zu einer hervorragenden Alternative nicht nur zu Mild-Hybriden, sondern auch zu herkömmlichen Modellen mit reinem Verbrennungsmotor.
Neben diesen beeindruckenden Effizienzwerten bietet der Super-Hybrid mit DM-Technologie auch komfortable Fahrleistungen: Der ATTO 2 DM-i beschleunigt in nur 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, und beide Versionen erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.
Der ATTO 2 DM-i ist mit zwei Konfigurationen des Super-Hybrid-Antriebsstrangs erhältlich. In der Active-Ausführung beträgt die Kapazität der Blade-Batterie 7,8 Kilowattstunden und die maximale Systemleistung 166 PS (122 kW). Diese Version hat eine WLTP-Reichweite im reinen Elektrobetrieb von 40 und eine WLTP-Gesamtreichweite von 930 Kilometern.
Der ATTO 2 DM-i Boost erhöht die Batteriekapazität auf 18 Kilowattstunden und steigert die Systemleistung auf 212 PS (156 kW) – genug für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 7,5 Sekunden. Die größere Batterie bietet eine WLTP-Reichweite von 90 Kilometern im reinen Elektrobetrieb sowie eine WLTP-Gesamtreichweite von 1.000 Kilometern. Sie verfügt über ein leistungsstärkeres 6,6-kW-Wechselstrom-Ladegerät. Mit diesem kann die größere Batterie in drei Stunden von 15 auf 100 Prozent aufgeladen werden kann, wenn sie an eine 32- Ampere-Drehstrom-Wechselstromsteckdose angeschlossen ist.
Die Stärken des Super-Hybrids mit DM-Technologie verschaffen dem ATTO 2 DM-i einen entscheidenden Vorteil gegenüber anderen Kompakt-SUVs. Das Fahrzeug ist in puncto Effizienz selbst bei niedrigem Ladezustand der Batterie mit seinen Hybrid-Konkurrenten vergleichbar und liegt in Sachen Kraft, Leistungsfähigkeit und kombinierter Reichweite weit vorne. Kein anderes Modell kann mit der Kombination aus Benutzerfreundlichkeit und Alltags-Effizienz des ATTO 2 DM-i mithalten, was ihn zu einem Fahrzeug macht, das sein Segment neu definiert.
Modernste Technologie in einer geräumigen, hochwertigen Kabine
Der ATTO 2 DM-i verfügt über einen stilvollen Innenraum mit hochwertigen Materialien, großzügigem Platzangebot und clever integrierter Technologie. Das Design im vorderen Bereich knüpft an die Außenausstattung an und kombiniert SUV-Elemente wie kräftige Türgriffe mit klaren, einfachen Linien, die sich über die Frontpartie ziehen und für ein breiteres Aussehen sorgen.
Die Mittelkonsole enthält zwei Getränkehalter und eine integrierte Armlehne, die sich öffnen lässt und einen von mehreren Stauräumen freigibt. Hinzu kommt ein Bedienfeld mit Tasten für wichtige Funktionen wie der Scheibenheizung, den Fahrmodi und der Audio-Lautstärke.
Zu den subtilen Änderungen im Innenraum im Vergleich zu den bestehenden vollelektrischen Versionen des ATTO 2 gehören der Wechsel von einem zentralen Gangwahlhebel zu einem an der Lenksäule montierten, ein Brillenhalter für den Fahrer, eine zusätzliche Kopfstütze für den dritten Fondpassagier und ein neues Design der Vordersitze mit verstellbaren Kopfstützen.
Das Herzstück des Armaturenbretts bilden ein 8,8-Zoll-Voll-LCD-Instrumentenfeld und ein 12,8- Zoll-Touchscreen. Das Infotainment-System verfügt über die neueste Software von BYD, einschließlich Multi-Touch-Gestensteuerung für Heizung und Lüftung, und ein ausgefeiltes Sprachsteuerungssystem. Es wird mit „Hi BYD” aktiviert und bietet dank modernster generativer KI und großer Sprachmodelle menschenähnliche Interaktion. Das System verfügt über Fachwissen in mehreren Bereichen und bietet leistungsstarke Frage-Antwort-Funktionen für Themen von Reisen und Nachrichten bis hin zu Allgemeinwissen. Es unterstützt mehrstufige Dialoge und merkt sich Gespräche, um den Nutzer besser zu verstehen.
Das Ambiente im Innenraum wird bei der Boost-Version durch ein Panorama-Glasdach aufgewertet, das allen Insassen viel Tageslicht bietet. Durch den komplett ebenen Boden ist der Fond mit seiner großzügigen Bein- und Kopffreiheit besonders praktisch für Familien.
Jenseits des Fahrgastraums bietet der ATTO2 DM-i einen Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von 425 Litern – mehr als bei vielen Fließheckmodellen des C-Segments. Dieses Fassungsvermögen lässt sich durch Umklappen der geteilten Rücksitzbank auf 1.335 Liter erweitern.
Keine Kompromisse bei der Serienausstattung
Abgesehen von den technischen Unterschieden hinsichtlich Batteriegröße, Leistung und Reichweite unterscheiden sich die beiden Ausstattungsvarianten des ATTO 2 DM-i auch in ihrer Serienausstattung geringfügig voneinander. Unabhängig von der Version ist das Fahrzeug jedoch großzügig ausgestattet.
Der ATTO 2 DM-i Active verfügt serienmäßig über eine Metallic-Lackierung sowie 16-Zoll- Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten, elektrisch verstellbare Seitenspiegel, Regensensor, ein digitales 8,8-Zoll-Armaturenbrett, ein 12,8-Zoll-Infotainment-Touchscreen vier USB-Typ-C-Ladeanschlüsse, Parksensoren hinten mit Rückfahrkamera, adaptive Geschwindigkeitsregelung und einen Smart Key, welcher den Zugang über ein Smartphone oder ein Wearable ermöglicht.
Der ATTO 2 DM-i Boost bietet hingegen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Parksensoren vorne, eine 360-Grad-Kamera, beheizbare und elektrisch verstellbare Vordersitze, ein beheizbares Lenkrad, getönte Scheiben hinten, ein Panoramadach mit elektrisch verstellbarer Sonnenblende und eine kabellose Smartphone-Ladefläche (50 W). Dieses Modell verfügt außerdem über Vehicle-to- Load (V2L). Damit können externe Geräte mit bis zu 3,3 kW mit Strom versorgt werden können – perfekt für ein Auto, das dank der Super-Hybrid-Technologie mit DM-Technologie noch weiter kommt.
Umfassende Sicherheits- und Fahrerassistenz-Technologie
Der neue BYD ATTO 2 DM-i wurde mit Blick auf Sicherheit entwickelt. Beide Versionen sind mit Fahrer- und Beifahrerairbags, vorderen Seitenairbags und durchgehenden Kopfairbags ausgestattet.
Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über eine Reihe von Fahrerassistenzsystemen, darunter ein Fahrerüberwachungssystem (DMS), eine adaptive und intelligente Geschwindigkeitsregelung (ACC/ICC), eine intelligente Geschwindigkeitsbegrenzungsanzeige und -steuerung, ein Spurhalteassistent (LDA), eine Totwinkelerkennung (BSD), eine Türöffnungswarnung (DOW), eine Verkehrszeichenerkennung (TSR), automatische Notbremsung (AEB), Traktionskontrolle, Bergabfahrkontrolle, Front- und Heckkollisionswarnung (FCW/RCW) und Querverkehrswarnung hinten (RCTA) mit Querverkehrsbremse hinten (RTCB).
Erste Auslieferungen Anfang 2026 – inklusive umfassender Garantie
Der BYD ATTO 2 DM-i wird Anfang 2026 in Europa in den Verkauf kommen. Dabei wird der Active ab 35.990 und der Boost ab 38.990 Euro erhältlich sein. Das neue Modell wird mit dem üblichen umfangreichen Garantiepaket von BYD angeboten – einer sechsjährigen Herstellergarantie für das Fahrzeug und einer achtjährigen Garantie auf Antriebsstrang und Batterie.
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DIGges Ding
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