Der Gen-E-ralist: Neuer MGS5 EV startet in Deutschland
Großzügig beim Platzangebot, „Stromer“-typisch quirlig – und sicher: Der MGS5 EV ist der Tausendsassa der Generation E. Und ein echter MG. Am 19. Mai startet das rein elektrische B-Segment-SUV, das darauf spezialisiert ist, ein Alleskönner zu sein, in den deutschen Markt. Es werden drei MGS5-EV-Modelle angeboten: der MGS5 EV Comfort mit 49-kWh-Batterie („Standard Range“), der MGS5 EV Comfort sowie der MGS5 EV Luxury jeweils mit 64-kWh-Batterie („Long Range“).
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„Der MGS5 EV schreibt als kompaktes Allround-SUV den Wechsel zur zweiten Generation rein elektrischer MG konsequent fort. Was mit dem MG4 Electric begann und mit dem MG Cyberster emotional abgerundet wurde, findet im MGS5 EV einen mehr als würdigen Nachfolger des beliebten MG ZS EV. Und mit seinem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis, vielen Sicherheitsfeatures und einer umfangreichen Ausstattung ist auch er ein echter MG.“
MARC HECHT, DIRECTOR PR & COMMUNICATIONS, MG MOTOR DEUTSCHLAND
Der neue MGS5 EV: geräumig und stilvoll
Mit der fortschrittlichen Modular Scalable Platform (MSP) und dem ultradünnen 110-mm-Batteriedesign ist der MGS5 EV ein geräumiges, äußerst vielseitiges und komfortables SUV. Vier Erwachsene und ihr Gepäck finden bequem darin Platz.
Die Kopffreiheit beträgt 1.026 mm für die Insassen auf den Vordersitzen und 967 mm für die Passagiere auf den Rücksitzen, wobei die Rücksitzbank im Verhältnis 60 : 40 geteilt werden kann. Im gesamten Innenraum wurden zahlreiche Stauräume geschaffen. Das Gepäckraumvolumen beträgt 453 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen erhöht sich das Volumen auf 1.441 Liter. Ein zweistufiger Kofferraumboden sorgt für weitere Flexibilität, und praktische Ausstattungsdetails wie ein Kofferraumhaken, Netztaschen und Verankerungspunkte bieten zusätzliche Funktionen.
Ein 12,8-Zoll-HD-Touchscreen mit verbesserter Grafik und schnellen Reaktionszeiten bildet das zentrale Element im Cockpit. Zusätzlich sind physische Tasten – von vielen MG-Motor-Kundinnen und -Kunden geschätzt – zur Steuerung der Hauptfunktionen wie Audiosteuerung, Heizung, Lüftung, Klimaanlage, Warnblinkanlage sowie eine Home-Taste verfügbar. Das Betätigen dieser manuellen Bedienelemente geht schnell und ist einfach und lenkt die Person am Steuer nicht ab. Ein digitales 10,25-Zoll-HD-Fahrerdisplay rundet das Angebot ab.
Der MGS5 EV bietet Komfort und Auswahlmöglichkeiten im gesamten Innenraum. Die Comfort- und Luxury-Varianten besitzen einen sechsfach verstellbaren Fahrersitz und einen vierfach verstellbaren Beifahrersitz. Die Luxury-Variante verfügt zusätzlich über eine Lordosenstütze und Heckscheiben mit getönter Verglasung. Beheizbare Vordersitze und ein beheizbares Lenkrad sind stets Standard.
Neue Technologien zur Unterhaltung, Information und Verbesserung der Sicherheit
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Ausgabe 3/2026
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Der MGS5 EV kann mit einer großen Palette an zugänglichen und effektiven neuen Technologien punkten. Dazu gehört iSMART, das eine schnelle, intelligente und bequeme Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug über ein mobiles Gerät ermöglicht.
Das System umfasst die Möglichkeit, den MGS5 EV zu ver- und entriegeln, zu lokalisieren, die Klimaanlage vor der Fahrt vorzuprogrammieren, Reisepläne zu erstellen und wichtige Informationen wie die verfügbare Reichweite, den Ladezustand der Batterie und den Reifendruck zu überprüfen. iSMART lite oder iSMART ist serienmäßig in allen MGS5-EV-Modellen enthalten.
Der zentral positionierte 12,8-Zoll-HD-Touchscreen ist mit einer kabellosen Verbindung zu Apple CarPlay™ und Android Auto™ ausgestattet, sodass MG-Motor-Kundinnen und -Kunden nun eine Reihe beliebter Apps wie YouTube, Spotify und TikTok nutzen können – alle vollständig integriert.
MG Pilot bietet ein komplettes Portfolio an cleveren Assistenztechnologien für den MGS5 EV, darunter eine große Anzahl fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS), die jede Fahrt so einfach und sicher wie möglich machen sollen. MG Pilot deckt Schlüsselbereiche wie Kollisionsvermeidung, Fahrspurüberwachung, Tempomatfunktionen und Fahrassistenzfunktionen einschließlich aktiver Notbremsung und Tote-Winkel-Erkennung ab.
Einzigartig am MGS5 EV ist die Option „MG Pilot Custom“, die es dem Fahrer ermöglicht, seine bevorzugten Funktionen auszuwählen und zu speichern. MG Pilot Custom ist über das Menü leicht zugänglich und kann auf Wunsch des Fahrers mit neuen Einstellungen konfiguriert werden.
Fortschrittliche, sicherheitsorientierte Technologie ist auch außerhalb des Innenraums zu finden: MG Motor hat mit Continental zusammengearbeitet, um dem MGS5 EV eine bemerkenswerte Bremsleistung zu verleihen. Die neueste Generation des Bremskraftverstärkers für Elektrofahrzeuge wird mit großen Bremsscheiben (321 mm vorn, 300 mm hinten) kombiniert, die einen kurzen Bremsweg ermöglichen. Aus einer Geschwindigkeit von 100 km/h kommt der MGS5 EV je nach Ausstattungslinie nach 35,5 Metern zum Stillstand.
Leistungsstark, dynamisch und effizient
Ein leistungsstarkes, effizientes und kompaktes Elektroantriebssystem liefert eine maximale Leistung von 170 kW und ein maximales Drehmoment von 350 Nm. Das volle Drehmoment kann in weniger als 50 Millisekunden bereitgestellt werden, was eine beeindruckende Beschleunigung ermöglicht. Mit der Comfort- und Luxury-Variante mit 64-kWh-Batterie kann eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 6,3 Sekunden erreicht werden.
Die Einführung von fünf Fahrmodi bietet dem Fahrer eine noch größere Auswahl, um den MGS5 EV an jede Straßenbedingung anzupassen – oder einfach nach persönlichem Geschmack zu fahren: Normal, Sport, Comfort, Schnee und Individuell.
Für den MGS5 EV wurde eine Effizienzstrategie zur Optimierung der Reichweite entwickelt. Neue Lager reduzieren den Rollwiderstand um weitere 25 Prozent gegenüber den Vorgängermodellen, und die Kombination aus einem integrierten Bremssystem und einem kinetischen Energierückgewinnungssystem (KERS) kann Energie aus der Verzögerung zurückgewinnen.
Das neue SUV von MG Motor wird mit zwei Batterieoptionen angeboten: In der Comfort-Variante ist es mit einer 49-kWh- oder einer 64-kWh-Batterie erhältlich, in der Luxury-Ausstattung mit einer 64-kWh-Batterie. Die 64-kWh-Batterie bietet eine kombinierte Reichweite von 480 Kilometern in der Comfort-Ausstattung und 465 Kilometern in der Luxury-Variante.
Die Ladeleistung der 49-kWh- und der 64-kWh-Batterie ermöglicht – abhängig von den Ladebedingungen – minimale Pausenzeiten. Das Schnellladen (10 bis 80 Prozent) der 49-kWh-Batterie dauert lediglich 24 Minuten, während die größere 64-kWh-Batterie in 28 Minuten geladen werden kann. Die maximale Gleichstromladung beträgt 120 kW für die 49-kWh-Batterie und 139 kW für die 64-kWh-Batterie.
Markant, modern und detailliert – das Design
Das aktuelle MG-Motor-Design für alle rein elektrischen Modelle der Marke ist markant, modern und detailliert – der MGS5 EV wurde von MG4 Electric und MG Cyberster inspiriert.
Ein geräumiger Innenraum bedeutet nicht, dass das Karosseriedesign des MGS5 EV auch nur annähernd an ein „kantiges“ SUV erinnert. Im Profil betrachtet sorgt eine markante Linienführung für einen Hauch von Sportlichkeit – bei einer Höhe von 1.621 mm.
An der Front des MGS5 EV befindet sich ein auffälliges, geteiltes Cyberster-Kühlergrill-Design sowie integriertes Fern- und Abblendlicht. Die LED-Tagfahrleuchten haben eine Flaggen-Signatur, die sich auch am Heck wiederholt. Die Seitenverkleidung, die sich über die gesamte Länge des MGS5 EV erstreckt, ist in Silber gehalten – ebenso wie die geschwungene Doppel-Dachreling.
Am Heck befinden sich eine markante, technisch anmutende Lichtleiste und ein stilvoller Spoiler. Die MGS5-EV-Comfort-Modelle sind mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet, der Luxury mit einem 18-Zoll-Raddesign.
Der Innenraum des MGS5 EV beeindruckt durch die Einführung einer Vielzahl neuer Materialien, darunter Soft-Touch-Kunststoffe und stilvolle Akzente – wie das Ladegerät für Mobiltelefone, das mit einem Material in Lederoptik veredelt ist (Wireless Charging ab Luxury). Die Sitze des MGS5 EV Luxury sind mit zweifarbigem grauem Kunstleder bezogen, wobei die Buchstaben M und G auf den Sitzstreifen eingeprägt sind. Das unverwechselbare sechseckige Lenkraddesign von MG Motor – erstmals vorgestellt beim MG4 Electric – verleiht dem Fahrzeug eine weitere stilvolle Note.
Es stehen sechs Farben zur Auswahl: Zu den bei MG-Motor-Kundinnen und -kunden beliebten Farben Pebble Black, Medal Silver, Dover White, Diamond Red und Andes Grey gesellt sich das auffällige Piccadilly Blue als Standardfarbe.
Typisch MG Motor – die Preise
Der MGS5 EV Comfort Standard Range mit 49-kWh-Batterie bildet den Einstiegpreis für die Modellreihe – ab 37.990,00 Euro. Sein Ausstattungspendant mit größeren Energiereserven, der MGS5 EV Comfort Long Range mit 64-kWh-Batterie, ist ab 42.990,00 Euro verfügbar. Der MGS5 EV Luxury Long Range mit 64-kWh-Batterie wird ab 44.990,00 Euro angeboten. Für Sonderlackierungen, die vom Standard Piccadilly Blue abweichen, werden zusätzlich 650 Euro berechnet.
Das Leasing startet für den MGS5 EV Comfort Standard Range bei 259 Euro. MG Motor gewährt stets 7 Jahre oder 150.000 Kilometer Garantie – je nachdem, was zuerst eintritt.
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Stefan Wieber neuer Leiter Flottenverkauf und Remarketing
<p> <img alt="" src="/files/UserFiles/fotoswieber.jpg" style="width: 250px; height: 381px; " /></p> <p> Stefan Wieber (48) übernimmt ab 1. April die Leitung des Bereichs Flottenverkauf und Remarketing der Ford-Werke GmbH. Der Geschäftsbereich ist für die Fahrzeugverkäufe der Ford-Werke GmbH an Großkunden, Fahrzeugvermieter, Behörden, Mitarbeiter sowie die Vermarktung von Gebrauchtfahrzeugen und das Flotten- und Gebrauchtwagenmarketing zuständig.</p> <p> Der diplomierte Ökonom ist seit 1992 im Unternehmen und startete seine Karriere als Graduate Trainee Marketing und Vertrieb bei Ford Deutschland. Danach war Wieber mit am Aufbau des Händlernetzes und der Händlerbetreuung in Ostdeutschland beteiligt. Ab 1995 arbeitete er im Bereich globales Produktmarketing an der Entwicklung großer Fahrzeuge, bevor er 1998 die Leitung der Marketingplanung für Ford in Deutschland übernommen hat. Weitere berufliche Stationen waren die Leitung des Kundenbeziehungsmanagements sowie die Marketing Koordination von Ford Deutschland und Großbritannien (1999 bis 2007). Zwischen 2007 und 2011 bekleidete Wieber die Position des Direktor Pricing und Revenue Management bei Ford Europa. Zuletzt war er für die Ford-Werke GmbH als Leiter Kommunikation, Messen und Events zuständig. Dort hat er die Markenkommunikation, die Online Marketingaktivitäten, das Handelsmarketing sowie die Messeauftritte von Ford verantwortet.</p> <p> Stefan Wieber ist verheiratet und hat zwei Kinder. Die Regelung seiner Nachfolge wird zu einem späteren Zeitpunkt kommuniziert.</p> <p> Stefan Wieber übernimmt von Klaus Sawallisch (59), der sich über 42 Jahre für das Unternehmen verdient gemacht hat. Sawallisch wird Ende April in die passive Phase der Altersteilzeit eintreten. Insgesamt war er 19 Jahre im Fahrzeugverkauf sowie 21 Jahre im Teileverkauf und Service für das Unternehmen tätig. Darunter waren verschiedene europäische Stabsfunktionen in Großbritannien und den USA.</p> <p> Seine erste Managementposition übernahm Klaus Sawallisch 1990 als Leiter Teileverkauf im Distrikt Frankfurt. Ab 1996 hat Sawallisch fünf Jahre die Leitung des Außendienstes der Ford Service Organisation inne gehabt. Von 2001 bis 2004 hat er die Position des Leiters Remarketing Operations im Fahrzeugverkauf der Ford-Werke GmbH bekleidet. Im Anschluss daran hat er bis 2010 den Bereich Flotten- und Behördenverkauf der deutschen Ford Organisation geleitet. Zuletzt war Klaus Sawallisch auf der Position des Leiters Flottenverkauf und Remarketing für die Ford-Werke GmbH tätig.</p>
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Toyota Motor Europe und LeasePlan kooperieren im Bereich Elektrofahrzeuge
<p> <img alt="" src="/files/UserFiles/leaseplan.jpg" style="width: 250px; height: 187px; " /></p> <p> Prius Plug-In Hybrid wird vor Markteinführung von LeasePlan-Kunden getestet</p> <h3> Das Wichtigste in Kürze</h3> <ul> <li> Mehr umweltschonende Autos im Fuhrpark</li> <li> Bestwertung bei ökologischen Einsparpotenzial</li> <li> Kostenoptimierung durch Hybrid</li> </ul> <div> <p> Rund sechs Monate, nachdem LeasePlan und Toyota Motor Europe ihre Partnerschaft im Bereich der Förderung der Elektromobilität bekannt gaben, gibt es erste Ergebnisse der Zusammenarbeit. Im Rahmen der Kooperation bot LeasePlan Deutschland nun ihren interessierten Kunden an, die innovative Antriebstechnologie des Plug-In-Hybridfahrzeugs im mehrtägigen Praxistest unter Alltagsbedingungen näher kennen zu lernen. Drei Monate tourte das an jeder Haushaltssteckdose aufladbare Hybridfahrzeug durch die fünf Niederlassungen von LeasePlan und konnte so im gesamten Bundesgebiet getestet werden. "Gerade im Hinblick auf das zunehmende Engagement von Unternehmen im Bereich Umweltschutz werden alternative Antriebe immer interessanter. Mit den Testfahrten wollten wir es unseren Flottenkunden ermöglichen, sich ein eigenes Urteil über Elektrofahrzeuge zu bilden und ihnen so die Gelegenheit bieten, die individuellen Einsatzmöglichkeiten in ihrem Fuhrpark zu überprüfen", so Gunter Glück, Geschäftsleitung Vertrieb und Kundenbetreuung der LeasePlan Deutschland GmbH.</p> <p> Im Nachgang zum Praxistest wurden Kunden zu ihren Erfahrungen befragt. Die Ergebnisse sind lediglich eine Momentaufnahme einzelner Fuhrparkleiter, dennoch geben die Antworten erste Einblicke in die Einsatzmöglichkeit von Elektrofahrzeugen in Fuhrparks. Im Großen und Ganzen halten Fuhrparkleiter die effiziente Hybrid-Technologie für flottentauglich. So können sich die Befragten durchaus vorstellen, dass Hybridfahrzeuge in der Zukunft vereinzelt im Fuhrpark eingesetzt werden - und zwar in allen Fahrzeugklassen. Der Hauptgrund für die Anschaffung eines Hybridfahrzeugs ist nach wie vor die Schonung der Ressourcen. "Wir interessieren uns für ein Hybridfahrzeug, da wir als Unternehmen im Bereich Umweltschutz mit gutem Beispiel voran gehen möchten. Deshalb haben wir gerne über LeasePlan den Toyota Prius Plug-In getestet. Ich halte das Fahrzeug für Fahrten in Ballungsgebieten für geeignet", so Birgit Wolf, Zentraleinkauf der Schubertgruppe. Gerade für sein ökologisches Einsparpotenzial erhielt der Toyota Prius Plug-In die beste Bewertung. Denn nachdem die Batterie entladen ist, fährt der effiziente Antrieb noch mit einer Tankfüllung bis zu 1.000 Kilometern im Hybridbetrieb. So konnte das Fahrzeug auch im Bereich Wirtschaftlichkeit punkten. Das Kostenoptimierungspotenzial wurde von den Befragten als "besser" im Vergleich zu den herkömmlich angetriebenen Fahrzeugen eingestuft. Damit hat das Fahrzeug unter den Befragten nicht nur ökologisch, sondern auch ökonomisch die Nase vorn. <br /> Rückmeldungen gab es auch zum individuellen Fahrerlebnis. Eine Batterieladung reicht für 25 Kilometer lokal emissionsfreie Fahrt. Positiv überrascht waren die Testfahrer von den geringen Fahrgeräuschen und dem Bremsverhalten des Toyota Prius Plug-In Hybrid. Deshalb fühlten sie sich gerade im Stadtverkehr gut motorisiert. Verbesserungspotenzial sahen die Testfahrer bei der Geräuschentwicklung während der starken Beschleunigung. In diesem Moment arbeitet der Benzinmotor mit hoher Drehzahl im Bereich des besten Wirkungsgrades. In punkto Praktikabilität stand das Hybridfahrzeug den konventionell angetriebenen Fahrzeugen in nichts nach.</p> <p> LeasePlan trägt dem zunehmenden Interesse der Fuhrparkverantwortlichen an Elektromobilität Rechnung und erarbeitet umfassende Leasingkonzepte speziell für Elektrofahrzeuge. Die ersten Elektrofahrzeuge haben bereits vor einiger Zeit Einzug in die Kundenflotten von LeasePlan gehalten.</p> <div> </div> </div>
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Höchststand an den Tanksäulen
<p> Die extrem hohen Spritpreise belasten weiterhin die Autofahrer. Laut ADAC schoss der Preis für einen Liter Diesel in Deutschland gegenüber der Vorwoche um 2 Cent auf durchschnittlich 1,507 Euro. Teuer bleibt’s auch für die Benziner: Ein Liter Super E10 kostet nach Angaben des Clubs im Bundesdurchschnitt 1,618 Euro – das sind 3,5 Cent mehr als vor Wochenfrist. Schuld an den hohen Kraftstoffpreisen sind nach wie vor insbesondere die hohen Rohölpreise und der schwache Euro.</p> <p> ADAC Präsident Peter Meyer forderte die Politik auf, alles zu unternehmen, damit für Millionen Menschen die Mobilität wieder bezahlbar wird. Dazu gehöre auch die Rücknahme der 2004 vorgenommenen Kürzung der Pendlerpauschale.</p> <p> Den Verbrauchern rät der ADAC, die Preise gut zu vergleichen und günstige Gelegenheiten zum Tanken zu nutzen. Detaillierte Informationen zur Preisentwicklung auf dem deutschen Kraftstoffmarkt sowie zu den Kraftstoffpreisen im europäischen Ausland findet man unter <a href="http://www.adac.de/tanken" target="_blank">www.adac.de/tanken</a>.</p> <p> Außerdem lohne sich ein spritsparendes Fahren. Dazu gehört etwa mit einer niedrigen Motordrehzahl zu fahren, den Reifendruck richtig einzustellen und das Auto von unnötigem Ballast zu befreien.</p> <p> </p> <p> <img alt="" src="/files/UserFiles/adac-neu.jpg" style="width: 250px; height: 185px; " /></p>
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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