Der Gen-E-ralist: Neuer MGS5 EV startet in Deutschland
Großzügig beim Platzangebot, „Stromer“-typisch quirlig – und sicher: Der MGS5 EV ist der Tausendsassa der Generation E. Und ein echter MG. Am 19. Mai startet das rein elektrische B-Segment-SUV, das darauf spezialisiert ist, ein Alleskönner zu sein, in den deutschen Markt. Es werden drei MGS5-EV-Modelle angeboten: der MGS5 EV Comfort mit 49-kWh-Batterie („Standard Range“), der MGS5 EV Comfort sowie der MGS5 EV Luxury jeweils mit 64-kWh-Batterie („Long Range“).
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„Der MGS5 EV schreibt als kompaktes Allround-SUV den Wechsel zur zweiten Generation rein elektrischer MG konsequent fort. Was mit dem MG4 Electric begann und mit dem MG Cyberster emotional abgerundet wurde, findet im MGS5 EV einen mehr als würdigen Nachfolger des beliebten MG ZS EV. Und mit seinem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis, vielen Sicherheitsfeatures und einer umfangreichen Ausstattung ist auch er ein echter MG.“
MARC HECHT, DIRECTOR PR & COMMUNICATIONS, MG MOTOR DEUTSCHLAND
Der neue MGS5 EV: geräumig und stilvoll
Mit der fortschrittlichen Modular Scalable Platform (MSP) und dem ultradünnen 110-mm-Batteriedesign ist der MGS5 EV ein geräumiges, äußerst vielseitiges und komfortables SUV. Vier Erwachsene und ihr Gepäck finden bequem darin Platz.
Die Kopffreiheit beträgt 1.026 mm für die Insassen auf den Vordersitzen und 967 mm für die Passagiere auf den Rücksitzen, wobei die Rücksitzbank im Verhältnis 60 : 40 geteilt werden kann. Im gesamten Innenraum wurden zahlreiche Stauräume geschaffen. Das Gepäckraumvolumen beträgt 453 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen erhöht sich das Volumen auf 1.441 Liter. Ein zweistufiger Kofferraumboden sorgt für weitere Flexibilität, und praktische Ausstattungsdetails wie ein Kofferraumhaken, Netztaschen und Verankerungspunkte bieten zusätzliche Funktionen.
Ein 12,8-Zoll-HD-Touchscreen mit verbesserter Grafik und schnellen Reaktionszeiten bildet das zentrale Element im Cockpit. Zusätzlich sind physische Tasten – von vielen MG-Motor-Kundinnen und -Kunden geschätzt – zur Steuerung der Hauptfunktionen wie Audiosteuerung, Heizung, Lüftung, Klimaanlage, Warnblinkanlage sowie eine Home-Taste verfügbar. Das Betätigen dieser manuellen Bedienelemente geht schnell und ist einfach und lenkt die Person am Steuer nicht ab. Ein digitales 10,25-Zoll-HD-Fahrerdisplay rundet das Angebot ab.
Der MGS5 EV bietet Komfort und Auswahlmöglichkeiten im gesamten Innenraum. Die Comfort- und Luxury-Varianten besitzen einen sechsfach verstellbaren Fahrersitz und einen vierfach verstellbaren Beifahrersitz. Die Luxury-Variante verfügt zusätzlich über eine Lordosenstütze und Heckscheiben mit getönter Verglasung. Beheizbare Vordersitze und ein beheizbares Lenkrad sind stets Standard.
Neue Technologien zur Unterhaltung, Information und Verbesserung der Sicherheit
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Ausgabe 4/2025
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Der MGS5 EV kann mit einer großen Palette an zugänglichen und effektiven neuen Technologien punkten. Dazu gehört iSMART, das eine schnelle, intelligente und bequeme Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug über ein mobiles Gerät ermöglicht.
Das System umfasst die Möglichkeit, den MGS5 EV zu ver- und entriegeln, zu lokalisieren, die Klimaanlage vor der Fahrt vorzuprogrammieren, Reisepläne zu erstellen und wichtige Informationen wie die verfügbare Reichweite, den Ladezustand der Batterie und den Reifendruck zu überprüfen. iSMART lite oder iSMART ist serienmäßig in allen MGS5-EV-Modellen enthalten.
Der zentral positionierte 12,8-Zoll-HD-Touchscreen ist mit einer kabellosen Verbindung zu Apple CarPlay™ und Android Auto™ ausgestattet, sodass MG-Motor-Kundinnen und -Kunden nun eine Reihe beliebter Apps wie YouTube, Spotify und TikTok nutzen können – alle vollständig integriert.
MG Pilot bietet ein komplettes Portfolio an cleveren Assistenztechnologien für den MGS5 EV, darunter eine große Anzahl fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS), die jede Fahrt so einfach und sicher wie möglich machen sollen. MG Pilot deckt Schlüsselbereiche wie Kollisionsvermeidung, Fahrspurüberwachung, Tempomatfunktionen und Fahrassistenzfunktionen einschließlich aktiver Notbremsung und Tote-Winkel-Erkennung ab.
Einzigartig am MGS5 EV ist die Option „MG Pilot Custom“, die es dem Fahrer ermöglicht, seine bevorzugten Funktionen auszuwählen und zu speichern. MG Pilot Custom ist über das Menü leicht zugänglich und kann auf Wunsch des Fahrers mit neuen Einstellungen konfiguriert werden.
Fortschrittliche, sicherheitsorientierte Technologie ist auch außerhalb des Innenraums zu finden: MG Motor hat mit Continental zusammengearbeitet, um dem MGS5 EV eine bemerkenswerte Bremsleistung zu verleihen. Die neueste Generation des Bremskraftverstärkers für Elektrofahrzeuge wird mit großen Bremsscheiben (321 mm vorn, 300 mm hinten) kombiniert, die einen kurzen Bremsweg ermöglichen. Aus einer Geschwindigkeit von 100 km/h kommt der MGS5 EV je nach Ausstattungslinie nach 35,5 Metern zum Stillstand.
Leistungsstark, dynamisch und effizient
Ein leistungsstarkes, effizientes und kompaktes Elektroantriebssystem liefert eine maximale Leistung von 170 kW und ein maximales Drehmoment von 350 Nm. Das volle Drehmoment kann in weniger als 50 Millisekunden bereitgestellt werden, was eine beeindruckende Beschleunigung ermöglicht. Mit der Comfort- und Luxury-Variante mit 64-kWh-Batterie kann eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 6,3 Sekunden erreicht werden.
Die Einführung von fünf Fahrmodi bietet dem Fahrer eine noch größere Auswahl, um den MGS5 EV an jede Straßenbedingung anzupassen – oder einfach nach persönlichem Geschmack zu fahren: Normal, Sport, Comfort, Schnee und Individuell.
Für den MGS5 EV wurde eine Effizienzstrategie zur Optimierung der Reichweite entwickelt. Neue Lager reduzieren den Rollwiderstand um weitere 25 Prozent gegenüber den Vorgängermodellen, und die Kombination aus einem integrierten Bremssystem und einem kinetischen Energierückgewinnungssystem (KERS) kann Energie aus der Verzögerung zurückgewinnen.
Das neue SUV von MG Motor wird mit zwei Batterieoptionen angeboten: In der Comfort-Variante ist es mit einer 49-kWh- oder einer 64-kWh-Batterie erhältlich, in der Luxury-Ausstattung mit einer 64-kWh-Batterie. Die 64-kWh-Batterie bietet eine kombinierte Reichweite von 480 Kilometern in der Comfort-Ausstattung und 465 Kilometern in der Luxury-Variante.
Die Ladeleistung der 49-kWh- und der 64-kWh-Batterie ermöglicht – abhängig von den Ladebedingungen – minimale Pausenzeiten. Das Schnellladen (10 bis 80 Prozent) der 49-kWh-Batterie dauert lediglich 24 Minuten, während die größere 64-kWh-Batterie in 28 Minuten geladen werden kann. Die maximale Gleichstromladung beträgt 120 kW für die 49-kWh-Batterie und 139 kW für die 64-kWh-Batterie.
Markant, modern und detailliert – das Design
Das aktuelle MG-Motor-Design für alle rein elektrischen Modelle der Marke ist markant, modern und detailliert – der MGS5 EV wurde von MG4 Electric und MG Cyberster inspiriert.
Ein geräumiger Innenraum bedeutet nicht, dass das Karosseriedesign des MGS5 EV auch nur annähernd an ein „kantiges“ SUV erinnert. Im Profil betrachtet sorgt eine markante Linienführung für einen Hauch von Sportlichkeit – bei einer Höhe von 1.621 mm.
An der Front des MGS5 EV befindet sich ein auffälliges, geteiltes Cyberster-Kühlergrill-Design sowie integriertes Fern- und Abblendlicht. Die LED-Tagfahrleuchten haben eine Flaggen-Signatur, die sich auch am Heck wiederholt. Die Seitenverkleidung, die sich über die gesamte Länge des MGS5 EV erstreckt, ist in Silber gehalten – ebenso wie die geschwungene Doppel-Dachreling.
Am Heck befinden sich eine markante, technisch anmutende Lichtleiste und ein stilvoller Spoiler. Die MGS5-EV-Comfort-Modelle sind mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet, der Luxury mit einem 18-Zoll-Raddesign.
Der Innenraum des MGS5 EV beeindruckt durch die Einführung einer Vielzahl neuer Materialien, darunter Soft-Touch-Kunststoffe und stilvolle Akzente – wie das Ladegerät für Mobiltelefone, das mit einem Material in Lederoptik veredelt ist (Wireless Charging ab Luxury). Die Sitze des MGS5 EV Luxury sind mit zweifarbigem grauem Kunstleder bezogen, wobei die Buchstaben M und G auf den Sitzstreifen eingeprägt sind. Das unverwechselbare sechseckige Lenkraddesign von MG Motor – erstmals vorgestellt beim MG4 Electric – verleiht dem Fahrzeug eine weitere stilvolle Note.
Es stehen sechs Farben zur Auswahl: Zu den bei MG-Motor-Kundinnen und -kunden beliebten Farben Pebble Black, Medal Silver, Dover White, Diamond Red und Andes Grey gesellt sich das auffällige Piccadilly Blue als Standardfarbe.
Typisch MG Motor – die Preise
Der MGS5 EV Comfort Standard Range mit 49-kWh-Batterie bildet den Einstiegpreis für die Modellreihe – ab 37.990,00 Euro. Sein Ausstattungspendant mit größeren Energiereserven, der MGS5 EV Comfort Long Range mit 64-kWh-Batterie, ist ab 42.990,00 Euro verfügbar. Der MGS5 EV Luxury Long Range mit 64-kWh-Batterie wird ab 44.990,00 Euro angeboten. Für Sonderlackierungen, die vom Standard Piccadilly Blue abweichen, werden zusätzlich 650 Euro berechnet.
Das Leasing startet für den MGS5 EV Comfort Standard Range bei 259 Euro. MG Motor gewährt stets 7 Jahre oder 150.000 Kilometer Garantie – je nachdem, was zuerst eintritt.
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SEAT Finanzierung: Null Zinsen – null Anzahlung
<p> SEAT startet mit einem Sonder-Finanzierungsangebot ins Jahr 2012 und bietet seinen Kunden damit einen herausragend günstigen Weg zum neuen Fahrzeug: Ohne Zinsen und ohne Anzahlung – bei Laufzeiten zwischen 12 und 48 Monaten. Die Sonderaktion läuft bis zum 31. März 2012 und gilt für alle SEAT Neuwagen mit Ausnahme des Alhambra. </p> <p> Der SEAT Ibiza, Gewinner des reddot design award und Autobild Dauertestsieger (Ausgabe 26/2011) ist mit dieser Finanzierung bei null Zinsen und null Anzahlung sowie einer Vertragslaufzeit bis zu 48 Monaten genauso budgetschonend zu bekommen wie alle SEAT Altea, Exeo und Leon Fahrzeuge. Auch die Copa Sondermodelle, die gegenüber den vergleichbaren Serienfahrzeugen einen Preisvorteil von bis zu 2.195 Euro bieten, können ohne Zinszahlung und ohne Anzahlung finanziert werden. </p>
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Renault plant Lieferung von 300 Kangoo Z.E. für die Modellregion Hamburg
<p> Renault plant, bis Ende 2012 insgesamt 300 Renault Kangoo Z.E. in die Modellregion Hamburg auszuliefern. Die elektrisch angetriebenen City-Lieferwagen sollen an öffentliche und private Fuhrparkbetreiber übergeben werden. Die Ausweitung der bisherigen Zusammenarbeit am Standort Hamburg erfolgt aufgrund der durchweg positiven Resonanz der bisherigen Pilotkunden.</p> <p> Renault ist bereits einer der bisherigen Projektpartner in der Modellregion Elektromobilität Hamburg. Im Mai 2011 starteten in der Hansestadt die ersten 15 Kangoo Z.E. (Zero Emission) ihren Einsatz im Lieferverkehr. Insgesamt 200 Ladepunkte, davon 100 im öffentlichen Straßenraum, gewährleisten im Stadtgebiet die Stromversorgung für die Elektrofahrzeuge mit erneuerbaren Energien.</p> <p> Positive Resonanz bei den Pilotkunden</p> <p> Die Resonanz der bisherigen Pilotkunden zeigt eine hohe Akzeptanz auf Seiten der Nutzer. Als Reaktion darauf plant Renault, das Fahrzeugkontingent in der Hansestadt um 300 Kangoo Z.E. mit rein batterieelektrischem Antrieb zu erhöhen. „Das erfreuliche Feedback unserer Pilotkunden zeigt uns, dass die Renault <a href="">Elektrofahrzeuge</a> nicht nur für umweltfreundliche, sondern auch für alltagstaugliche Mobilität stehen“, so Achim Schaible, Vorstands­vorsitzender der Renault Deutschland AG. Der französische Automobilhersteller und die Stadt Hamburg werden nach Ende des Modellregionenprojekts ihre Zusammenarbeit auf breiterer Basis fortsetzen, da sich bereits heute die Nachfrage der Hamburger Wirtschaft auf hohem Niveau bewegt und Hamburg vor Ort über eine schlagkräftige Organisation für den Auf- und Ausbau der Elektromobilität verfügt.</p> <p> Vor dem Hintergrund des erfolgreichen Starts des Modellregionen­projekts hat der Hamburger Senat beschlossen, dass sich die Hansestadt auch als „Schaufenster Elektromobilität“ bewerben wird. Hintergrund: Der Bund beabsichtigt, in den kommenden drei Jahren in bis zu fünf ausgewählten Regionen die verstärkte Einführung und Akzeptanz von Elektroautos zu testen. In diesen „Schaufenstern“ soll ein besonders hoher und sichtbarer Anteil von Elektrofahrzeugen am Gesamtverkehr eine positive Wahrnehmung in der Öffentlichkeit bewirken. Renault wird daran einen maßgeblichen Anteil haben.</p> <p> Erste Elektrotransporter aus Großserienproduktion</p> <p> Der City-Lieferwagen Kangoo Z.E. und die Langversion Kangoo Maxi Z.E. sind die ersten rein elektrisch betriebenen Transporter aus Großserienproduktion. Die kompakten Lieferwagen sind auf die Bedürfnisse gewerblicher Nutzer zugeschnitten und eignen sich speziell für den Einsatz im Stadtgebiet. Das günstige Preis-Leistungs-Verhältnis macht den rein elektrisch betriebenen Kangoo Z.E. und Kangoo Maxi Z.E. gleichermaßen für Flotten- und Privatkunden attraktiv. Die Reichweite beträgt mit voll aufgeladener Batterie im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) 170 Kilometer, jedoch sind bei sparsamer Fahrweise bis zu 200 Kilometer möglich.</p> <p> Bisherige Förderung vom Bundesverkehrsministerium</p> <p> Die Modellregion Hamburg ist eine der bisherigen acht Modellregionen, die im Rahmen eines Bundesprogramms vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) gefördert wurden. Koordiniert wird das Programm von der NOW GmbH Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellen­technologie. Neben der Stadt Hamburg und dem Bundesverkehrs­ministerium engagieren sich in der Modellregion Industriepartner aus der Automobilbranche und der Energiewirtschaft sowie Mobilitäts­dienstleister, jeweils koordiniert durch die hySOLUTIONS GmbH als regionale Projektleitstelle.</p>
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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