Seat Leon ST
<p> Dass spanische Verführer bisweilen mal eine große Klappe riskieren, davon können einsame Urlauberinnen aus dem Norden so manches bittersüße Liedchen singen. Doch jetzt kommt ein Gigolo, der es ernst meint: Denn Seat bringt den Leon im November auch als Kombi und macht so die Laderampe zum Laufsteg.</p>
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500 000 Kunden in Europa können nicht irren – kompakte Kombis sind dem Run auf Geländewagen zum Trotz offenbar noch immer ein Renner. Davon will jetzt auch Seat profitieren und bietet den Leon deshalb ab November erstmals auch mit großer Klappe an. Der Lademeister ist die dritte Variante in der Leon-Familie, trägt wie sein kleiner Bruder Ibiza das Kürzel ST und kostet in Deutschland mindestens 16.640 Euro – gut 1.200 Euro mehr als der Fünftürer.
Dafür gibt es einen Kombi, der elegant und einladend gleichermaßen ist. Denn ohne die gelungenen Proportionen und die schlanke Silhouette zu opfern, bietet der Leon ST jede Menge Platz: 27 Zentimeter mehr Überhang hinter der zweiten Achse schaffen Raum für 587 bis 1.470 Liter Gepäck, mit denen die Spanier die meisten Konkurrenten ausstechen. Nur die Plattformbrüder VW Golf und Skoda Octavia bieten noch ein bisschen mehr Platz.
Aber es sind nicht nur die reinen Maße, die den jetzt 4,54 Meter langen Leon ST zum idealen Lademeister stempeln. Die Spanier haben sich aus dem Rest des Konzerns auch viele praktische Details abgeschaut. So gibt es zum Beispiel einen doppelten Ladeboden, der mit einem Handgriff tiefergelegt oder aufgebockt werden kann. Für die Gepäckraumabdeckung findet sich ein passendes Plätzchen im Souterrain. Für lange Latten oder das angeblich obligatorische Surfbrett lässt sich auch der Beifahrersitz flachlegen. Und die Rücklehnen fallen von alleine nach vorne, wenn man an den Fingerhaken in den Seitenwänden des Kofferraums zieht. Was jetzt noch fehlt zum Glück von Kistenschleppern und Kurierfahrern ist nur der ebene Ladeboden. Zwar gibt es keine störende Stufe im Kofferraum. Aber weil die Rückbank so bequem gepolstert ist, steigt der Kofferraum sanft an.
Das Blech ist zumindest hinten neu geformt. Doch darunter ändert sich nichts. Es gibt auch den Leon ST mit fünf Benzinern und drei Dieseln von 86 bis 184 PS. Damit kommt der sparsamste Kombi auf einen Verbrauch von 3,8 Litern und der schnellste auf ein Spitzentempo von 228 km/h. Dass man vom Lifestyle-Auto in einen Laster wechselt, merkt man dabei nicht. Schließlich wiegt der ST gerade einmal 45 Kilo mehr als Fünftürer, ist ähnlich sportlich abgestimmt und bekommt als erster Leon auch noch das von Golf & Co bekannte Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern. Zwar muss man beim neuen Format in der Stadt etwas vorsichtiger rangieren. Doch draußen auf der Landstraße hat man deshalb in scharfen Kurven genauso viel Spaß wie mit den anderen Leon-Varianten – erst recht, wenn man mit dem 132 kW/180 PS starken Top-Benziner unterwegs ist. Dann wird der Lademeister nämlich zum Eilkurier, hängt bissig am Gas und stürmt so vehement voran, dass man sich um die Lieferfristen keine Sorgen machen muss.
In diesem Jahr wird der ST in der Seat-Bilanz kaum mehr etwas ausrichten können. Doch für 2014 soll er der Leon-Familie noch mehr Stärke geben, sagt der neue Markenchef Jürgen Stackmann: Nachdem sich schon Drei- und Fünftürer deutlich besser verkaufen und den Vorgänger mit 48.000 Zulassungen im ersten Halbjahr in Europa bereits um knapp ein Drittel überboten haben, sieht er in der neuen Kompaktklasse-Familie „die zweite tragende Säule neben dem Ibiza in unserem Modellprogramm.“ Und wenn es nach ihm ginge, sollte man die möglichst schnell verbreitern. Dabei denkt er nicht nur an die Sportversion Cupra, die längst beschlossen ist, sondern vor allem an einen kleinen Geländewagen: „Das ist eines der attraktivsten Segmente. Da würden wir gerne mitspielen“, sagt Stackmann, muss aber mit Blick nach Wolfsburg noch um Geduld bitten: „Entschieden ist da noch nichts.“
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Ausgabe 3/2025
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Seat Leon ST 1.8 TSI -Technische Daten:
Kombi der Kompaktklasse, Vierzylinder-Turbo-Benzindirekteinspritzer, 1798 ccm Hubraum, 132 kW/180 PS, max. Drehmoment 250 Nm, 0-100 km/h, 7,8 S. , V-max: 226 km/h., Verbrauch: 5,9 Liter, CO2: 137 g/km, Preis: 25 570 Euro
Kurzcharakteristik: Seat Leon ST
Alternative zu Opel Astra Sportswagon, Ford Focus Turnier – und natürlich zur Konzernverwandtschaft VW Golf, Skoda Octavia und Audi A3.
Passt zu: Familienvätern, die trotz Windeln und Schnuller noch einen Sinn für Sexappeal haben.
Wann kommt er: 23. November 2013
Sieht gut aus vor einem Reihenendhaus, auf dem Parkplatz des Kindergartens und, ja: auch bei der Warenausgabe von Ikea
Was kommt noch: Wenn Seat noch ein Auto in dieser Klasse baut, dann als nächstes ein SUV.
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Dynamischer Auftritt
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Mehr Auswahl für den Primastar
<ul> <li id="uid_1"> <strong id="nissan_element_bold">ESP für Kombi und Avantour serienmäßig </strong></li> <li id="uid_2"> <strong id="nissan_element_bold">Neue Ausstattungspakete und Optionen</strong></li> <li id="uid_3"> <strong id="nissan_element_bold">Nissan NV400 als Vorbild </strong></li> </ul> <p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/primastar.jpg" style="width: 250px; height: 166px; " /></p> <p id="uid_4"> Nissan hat das Modellangebot für den Primastar neu geordnet. Insbesondere die Versionen Kombi (mit sechs oder neun Sitzen) und Avantour (mit sieben oder acht Sitzen) profitieren von einer ausgeweiteten Sicherheitsausstattung. Beide Modellversionen verfügen ab sofort serienmäßig über ESP und Beifahrerairbag. Bei der Bus-Variante Avantour sind außerdem Seiten- und Window-Airbags an Bord; beim Kombi sind sie optional erhältlich.</p> <p id="uid_5"> Darüber hinaus wird das Angebot an Optionen und Ausstattungspaketen in Anlehnung an den Ausstattungsumfang des neuen Transporters NV400 ausgeweitet. So ist der Kombi in der Ausstattung „Premium" mit dem Fahrer-Assistenz-Paket ausgerüstet, das einen Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Einparkhilfe hinten, Licht- und Regensensor sowie Nebelscheinwerfer umfasst; in der Ausstattung „Comfort" ist das Paket optional erhältlich. Auf Wunsch für den Kombi „Premium" verfügbar ist zudem eine Klimaautomatik. Beim ausschließlich in der Linie „Premium" erhältlichen Avantour gehören jetzt zusätzlich ein Lederlenkrad, derTempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer und die Einparkhilfe zum Serienumfang.</p> <p id="uid_7"> Auch die Pakete und Optionen der Primastar Kastenwagen-Variante orientieren sich nun am Angebot des NV400. So enthält das optionale „Cool & Sound"-Paket mit Klimaanlage und CD-Radio jetzt auch einen Bordcomputer. In der Ausstattung „Comfort" sind zudem das Sicherheitspaket mit ESP und Beifahrer-Airbag sowie das Fahrer-Assistenz-Paket gegen Aufpreis erhältlich. Serienmäßig ist der Kastenwagen in der Linie „Comfort" ab sofort außerdem mit dem Heck-Verglasungspaket inklusive Heckscheibenwischer, Heckscheibenheizung, Innenspiegel und Trennwand mit Fenster ausgerüstet. Die Ausstattungslinie „Premium" wird für den Kastenwagen nicht mehr angeboten.</p> <p id="uid_9"> Die Preise für die Primastar-Baureihe beginnen unverändert bei 21.330 Euro (netto) für den Kastenwagen L1H1 in der 2,7-Tonnen-Ausführung mit der Ausstattung „Pro". Preisänderungen sind ausschließlich durch den erweiterten Ausstattungsumfang begründet. Für den Antrieb stehen zwei 2,0-Liter-dCi Common-Rail-Diesel mit 66 kW/90 PS und 81 kW/114 PS zur Verfügung. </p>
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Trotz Pflicht: Winterreifen müssen bei Mietwagen extra gebucht werden
<p> In dieser Woche setzt der erste Schneefall in Deutschland außerhalb von Gebirgen ein. Autofahrer sollten jetzt ihre Winterreifen aufziehen, denn diese sind in Deutschland bei winterlichen Straßenverhältnissen vorgeschrieben. Wer ein Auto mietet, muss entsprechende Reifen mit bestellen, da Leihwagen nicht automatisch für den Winter ausgestattet sind. Bei einem Unfall aufgrund mangelnder Winterbereifung haftet der Fahrer, nicht der Halter des Wagens.</p> <p> Für Mietwagenfahrten in der Winterzeit sollten Reisende bei der Buchung den Wunsch nach Winterreifen ausdrücklich angeben. Erst dann wird die Sonderausstattung bestätigt. Ein Preisvergleich vorab lohnt sich: Die meisten Vermieter berechnen für die Reifen zusätzlich zur Miete zwischen 6 und 16 Euro pro Miettag. Mehrere große Autovermieter haben für die Wintersaison 2011/12 angekündigt, ihre gesamte Flotte mit Winterreifen auszustatten, ohne Aufpreise für Kunden zu berechnen. Urlauber finden Angebote mit kostenfreier Winterbereifung bei billiger-mietwagen.de über die Filterbox auf der Suchergebnisseite. Für alle anderen Angebote des Mietwagen-Portals können Kunden den Aufpreis in den Mietbedingungen prüfen.</p> <p> Eine Pflicht für Winterreifen gilt auch in anderen Reiseländern, u.a. in Österreich, der Slowakei, Finnland und Schweden.</p>
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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