CUPRA feiert sein leistungsstärkstes Modell mit zwei finalen Limited Editions
Mit zwei finalen Limited Editions feiert CUPRA ein letztes Mal den CUPRA Formentor VZ5. Besondere Farben und Designdetails unterstreichen den progressiven Charakter des leistungsstarken Crossover-SUV und werten ihn zusätzlich auf. Von jeder der zwei Limited Editions produziert die Challenger-Brand lediglich 222 Einheiten – ein kleiner Hinweis auf das Gründungsdatum von CUPRA am 22. Februar 2018.
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„Der CUPRA Formentor VZ5 ist der maximale Ausdruck von Leistung und verkörpert den Anspruch der Marke, die neue Generation von Autoliebhaberinnen und Autoliebhabern zu begeistern“, sagt Sven Schuwirth, Vorstand für Vertrieb und Marketing bei CUPRA. „Die Limited Editions sind eine Hommage an den CUPRA Formentor VZ5, indem sie seine sportliche Ästhetik neu interpretieren und sein Design sowohl innen als auch außen aufwerten.“
Besondere Farben und Details
Die beiden voll ausgestatteten Modelle der Limited Editions unterscheiden sich durch ihre besonderen Außenfarben – zum einen Century Bronze Matt, zum anderen Enceladus Grey Matt. Beide matten Lackierungen bereichern das einzigartige und performante Design des CUPRA Formentor VZ5.
Die Limited Edition in Century Bronze enthält im Exterieur und Interieur eine Vielzahl an Extras. Neben Spiegelabdeckungen und Auspuffrohren in Karbon-Kupfer prägen kupferfarbene 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel verchromte CUPRA Schriftzüge und kupferfarbene Logos innen und außen die Optik des Sondermodells. Der Innenraum besticht durch seine CUPBucket-Sitze in Schwarz und ein schwarzes Armaturenbrett mit kupferfarbenen Nähten.
Lasergravierte Nummern in der Türverkleidung
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Die limitierte Auflage des CUPRA Formentor VZ5 in der Farbe Enceladus Grey verfügt über dunkel verchromte CUPRA Schriftzüge und Logos, schwarze Spiegelabdeckungen und Auspuffrohre aus Karbonfaser sowie schwarze 20-Zoll-Leichtmetallfelgen (optional auch in Kupfer erhältlich). Im Innenraum verfügt diese Edition ebenfalls über serienmäßige CUPBucket-Sitze in Schwarz und ein schwarzes Armaturenbrett mit kupferfarbenen Nähten.
Beide Fahrzeuge kommen zudem serienmäßig mit einem Panorama-Schiebedach und sind mit lasergravierten Nummern in der Türverkleidung versehen. So wird die Exklusivität des Fahrzeugs direkt beim Einsteigen deutlich.
Streng limitiert
Der CUPRA Formentor VZ5 ist der maximale Ausdruck von Leistung für Autoliebhaber*innen. Er ist mit dem legendären 2,5-Liter-TSI-Motor mit fünf Zylindern ausgestattet, der seinen Fahrer*innen 287 kW (390 PS) und 480 Nm Drehmoment liefert. Der Motor, gepaart mit dem raffinierten DSG-Doppelkupplungsgetriebe und dem charakteristischen Sound ergeben ein Fahrzeug, das seinesgleichen sucht.
Aufgrund der strengen Limitierung sollten Kund*innen aber schnell sein und bei Interesse die CUPRA Garage ihrer Wahl kontaktieren, um die Verfügbarkeit der Limited Editions anzufragen. Beide Versionen sind zu einem Preis von je 76.430 Euro erhältlich.
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Neues Portal von InNuce Solutions
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Zum Absehen von der Verhängung des Regelfahrverbotes
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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