Neuer Hyundai i30 N
<p>Die erfolgreichen Hyundai i30 N Varianten und zugleich die sportlichen Hyundai Topmodelle in der Kompaktklasse sind ab sofort in verbesserter Form sowie mit mehr Ausstattungsoptionen bestell-, konfigurier- sowie im Handel verfügbar.</p>
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Mit dem Facelift erhöhen sich Leistung und Drehmoment des i30 N Performance und i30 Fastback N Performance von 202 kW/275 PS auf 206 kW/280 PS und von 353 auf 392 Newtonmeter. Diese gesteigerten Werte stehen nun in einem deutlich breiteren Drehzahlbereich zur Verfügung, was das Ansprechverhalten und die Fahrbarkeit des Motors spürbar verbessert. Zusätzlich nimmt Hyundai in Deutschland wieder die Variante des i30 N mit 184 kW/250 PS und 353 Newtonmeter Drehmoment ins Programm. Sie wird zu einem attraktiven Bruttopreis ab 32.950 Euro exklusiv für die fünftürige Steilhecklimousine des i30 angeboten – den Fastback gibt es ab 36.450 Euro weiterhin ausschließlich als N Performance Variante mit dem stärkeren Triebwerk.
„Die i30 N Modelle haben sich binnen kürzester Zeit zu absoluten Verkaufsschlagern in Deutschland entwickelt“, sagt Jürgen Keller, Geschäftsführer der Hyundai Motor Deutschland GmbH. „Mit den sogenannten N-Thusiasten hat sich um das Fahrzeug herum sogar eine eigene Community geformt. Mit dem in jeglicher Hinsicht verbesserten Facelift sind wir überzeugt, diese einzigartige Erfolgsgeschichte fortschreiben zu können.“
Beim überarbeiteten i30 N Performance hält erstmals das neu entwickelte, optional verfügbare Doppelkupplungsgetriebe N DCT mit acht Gängen Einzug. Es beschleunigt die Schaltvorgänge und kann entweder automatisiert genutzt oder per Schaltwippen am Lenkrad bedient werden. Wer sich für das Automatikgetriebe entscheidet, erhält standardmäßig auch das Navigationspaket mit dem ebenfalls neuen 10,25 Zoll großen Touchscreen inklusive Radio-Navigationssystem, Bluelink® Telematikdiensten und Live Services sowie eine Verkehrszeichenerkennung.
Umfangreiche Ausstattung und Konnektivitätsfunktionen ab Werk
Doch auch alle Fahrzeuge mit Schaltgetriebe weisen eine umfangreiche Serienausstattung auf. So steht der i30 N auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern, er verfügt außerdem unter anderem über Voll-LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten, eine Sportabgasanlage, ein Sportfahrwerk mit adaptiven Dämpfern und eine automatisierte Zwischengasfunktion beim Herunterschalten. Hinzu kommen eine Einparkhilfe vorne und hinten sowie eine Rückfahrkamera, eine Zweizonen-Klimaautomatik, ein 8-Zoll-Touchscreen, eine Smartphone-Integration via Apple CarPlay® und Android Auto™, eine Ablage mit kabelloser Ladefunktion für geeignete Smartphones, ein Regensensor, ein Spurfolgeassistent sowie ein Notbremsassistent samt Fußgängererkennung.
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Ausgabe 6/2025
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Der i30 N Performance und der i30 Fastback N Performance sind darüber hinaus serienmäßig mit einer elektronischen Differenzialsperre sowie einer größeren Bremsanlage (vordere Scheiben mit 360 statt 330 Millimetern Durchmesser) ausgestattet. Die Sportabgasanlage enthält hier zudem eine Klappensteuerung, die hinteren Fensterscheiben sind dunkel getönt und die Windschutzscheibe ist wärmedämmend ausgeführt. Beide Fahrzeuge verfügen über 19-Zoll-Schmiedefelgen, die die Performance-Varianten nicht nur optisch noch sportlicher erscheinen lassen, sondern auch jeweils 3,6 Kilogramm leichter sind als die 19-Zoll-Felgen der Vorgängermodelle. Das verringert das Gewicht der ungefederten Massen und verbessert damit die Fahrdynamik.
Neue Sportschalensitze mit beleuchtetem N Logo
Optisch sind die überarbeiteten Versionen des Hyundai i30 N und i30 N Performance vor allem am neuen Kaskaden-Kühlergrill, den V-förmigen LED-Tagfahrleuchten und den vergrößerten Endrohren der Abgasanlage zu erkennen. Ein Highlight der neuen Innenausstattung sind die ausschließlich für die Performance-Versionen optional erhältlichen N Sportschalensitze mit reduziertem Gewicht, verstärktem Seitenhalt und beleuchtetem N Logo auf den integrierten Kopfstützen. Fahrer des i30 N finden standardmäßig Sportsitze mit elektrisch einstellbarer Lendenwirbelstütze und manuell verstellbarer Oberschenkelauflage vor.
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Fünf Jahre Fahrzeug- und Mobilitätsgarantie für alle Pkw-Modelle
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Ford: Sehr erfolgreiches Gewerbekundengeschäft in 2011
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Aktuelles
Zur Abrechnung bei Kürzung des Vollkasko-Leistungsanspruchs wegen Trunkenheit
<p> Verursacht ein Versicherungsnehmer einen Verkehrsunfall infolge erheblicher Alkoholisierung grob fahrlässig, so kann der aus einer Vollkaskoversicherung in Anspruch genommene Versicherer den Anspruch aus der Vollkaskoversicherung im Einzelfall um 75% kürzen. Der Versicherer ist zur Kürzung seiner Versicherungsleistung berechtigt, weil der Versicherungsnehmer den Versicherungsfall grob fahrlässig herbeigeführt hat. In diesem Falle ist der Betrag der vereinbarten Selbstbeteiligung zunächst vom Gesamtschaden abzuziehen erst sodann die Kürzung des Leistungsanspruchs vorzunehmen. Dies folgt daraus, dass die Selbstbeteiligung in unmittelbarem Zusammenhang zum Schaden steht, dessen Höhe eben erst feststehen muss, bevor eine Leistungskürzung nach § 81 Abs.2 VVG vorgenommen wird. Entgegen der Auffassung der Klägerin ergibt sich etwas anderes auch nicht aus § 13 Abs.10 AKB. In dieser Bestimmung ist lediglich normiert, dass von dem Schaden die Selbstbeteiligung abzuziehen ist. Eine Regelung, wie die Selbstbeteiligung bei Leistungskürzungen nach § 81 Abs. 2 VVG zu berücksichtigen ist, enthält § 13 Abs. 10 AKB dagegen nicht.</p> <p> Bei dem unstreitigen Schaden in Höhe von 2.261,83 €, einer Selbstbeteiligung von 500,00 € und einer Leistungskürzung um 75 % ergibt sich ein Leistungsanspruch des Beklagten in Höhe von 440,46 €. Damit hat der Beklagte einen Betrag in Höhe von 1.321,37 € ohne Rechtsgrund von der Klägerin erhalten.</p> <p> <em>LG Aachen, Urteil vom 14.07.2011, Az. 2 S 61/11</em></p> <p> <strong>Die Entscheidung kann kostenlos über die Entscheidungsdatenbank des Landes Nordrhein-Westfalen abgerufen werden: </strong></p> <p> <strong><a href="http://www.justiz.nrw.de/Bibliothek/nrwe2/index.php">http://www.justiz.nrw.de/Bibliothek/nrwe2/index.php</a> </strong></p>
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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