Audi installiert einen neuen TT und hat das sportive Coupé im evolutionären Stil weiterentwickelt. Allerdings haben die Designer den Ingolstädter in der dritten Generation konturierter gestaltet und ihm sichtlich schneidige Linien verpasst. Revolutionär dagegen mutet das Infotainment-System an: Statt mechanischer Anzeigenadeln gibt es eine durchgängige TFT-Scheibe – so konnten die Techniker Bordrechner, Navigation und Tacho in ästhetischer und zugleich gut ablesbarer Art und Weise vereinen. Unter der Haube stecken zum Start die bekannten Konzernmotoren mit zwei Liter Hubraum sowie Aufladung. Je nach Version zerren 184 (Diesel), 230 (Basisbenziner) oder 310 PS (TTS) an der Vorder- oder beiden Achsen. Letzterer schafft den Standardsprint auf 100 km/h in weniger als fünf Sekunden und avanciert damit zum reinrassigen Sportler.
