Definitiv anders!

Mit dem neuen Santa Fe bringt Hyundai nicht nur einen veritablen Alleskönner auf die Straße, sondern auch noch einen richtigen Hingucker. Flottenmanagement war mit der Plug-in-Hybrid-Variante unterwegs.

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Wetten, mit dem Santa Fe bleiben Sie nicht unentdeckt? Hyundais großes Nutzwert-SUV legt es optisch nämlich darauf an. Mit einem Styling-Mix, der cool und konservativ irgendwie verbindet (ja, das geht wirklich), erreicht der Koreaner das Aufmerksamkeitsmomentum der Passanten auf der Straße. Und die kantige Designsprache ist nicht nur optisch ansprechend, sondern hat auch praktische Vorzüge – beispielsweise beim Laderaumvolumen. So kommt es, dass der mit 4,83 Metern gar nicht mal übertrieben lange Santa Fe aber Gepäck im Äquivalent von über 2.000 Litern einladen kann. Freilich sind dar über hinaus unzählige Sitzkonfigurationen möglich, sodass der Allradler zum flexiblen Stück Automobil wird – auch für seine Mitreisenden. Und außerdem weilen die Passagiere nicht bloß in luftiger Umgebung, sondern auch noch fein gepolstert. Komfort ist hier wirklich ein großes Thema. Apropos Komfort. Den spendet auch der souveräne Antriebsstrang – hier als gleich in mehrfacher Hinsicht attraktiver Plug-in-Hybrid. Denn erstens können Nutzer mit Lademöglichkeit beim Arbeitgeber womöglich zu erschwinglichen Kursen oder bis zu einem gewissen Grad sogar kostenlos Strom ziehen. Und zweitens bildet lediglich der halbierte Brutto-Listenpreis die Grundlage zur Berechnung der pauschalen Abgeltung privater Fahrten. Ist der 14 kWh fassende Akku prall gefüllt, lassen sich 54 Kilometer rein elektrisch zurücklegen. Aber auch hybridisch fährt der Santa Fe angenehm, dann nämlich mit der Power von 253 Pferden unter dem Blech. Moderiert werden die beiden Triebwerke von einem sechsstufigen Automatikgetriebe, das seine Übersetzungen nahezu unmerklich sortiert. Mit netto 53.907 Euro als Mindestpreis ist der Santa Fe kein Sonderangebot, wenngleich er mit üppiger Ausstattung um die Ecke kommt.

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