Elektrisch mal anders

Es surrt und klickt unter dem Blech des ziemlich konventionell aussehenden GLC – hier versteckt sich kein Verbrenner, sondern eine ziemlich kompakt bauende Brennstoffzelle, die rasch mit Wasserstoff betankt werden kann, wenn der Saft ausgeht. Ansonsten nimmt der Hybrid auch Strom auf, verfügt er über eine Akkukapazität von 13,5 kWh. Ob das Triebwerk direkt durch elektrische Energie aus dem Akku oder der Brennstoffzellen-Produktion gespeist wird – der GLC bietet Fahrspaß. Kein Wunder, leistet der Stromer doch 211 PS und ein aus dem Stand verfügbares Drehmoment von 365 Nm. Damit setzt der Benz Fahrpedalbefehle ziemlich konsequent in Vortrieb um. Kompaktes Package sorgt dafür, dass Mensch und Gepäck nicht eingeengt werden – dieser GLC ist absolut alltagstauglich. Die Lithium-Ionen-Batterie ist im Heck untergebracht, während das komplette Brennstoffzellen- System dort sitzt, wo bei den konventionellen GLC der Verbrenner sitzt – nämlich im Motorraum.