In toller Form

Wenn man sich den neuen Peugeot 508 so anschaut, das muss man sagen, erwartet man durchaus ein gewisses Leistungslevel. Denn mit der neuen Mittelklasse ist Peugeot eine wahrlich sportiv wirkende Limousine gelungen. Doch Peugeot wäre nicht Peugeot, wenn die Produkte nicht bezahlbar wären, und das gilt auch für den jüngsten Beau. Flottenmanagement hat für eine erste Ausfahrt zum Basis-Diesel mit 130 PS und Sechsgang-Schaltgetriebe gegriffen. Der Fronttriebler ist bereits ab netto 26.260 Euro zu haben und bietet so einiges an Rüstzeug serienmäßig. Dazu zählen beispielsweise Bluetooth-Freisprechanlage, das Kombiinstrument als Displayfläche ohne mechanische Anzeigenadeln, autonome Notbremsung, Parksensor, Spurhaltekontrolle, Verkehrsschild-Erkennung sowie Tempomat. Ein aktiver Tempomat erfordert weitere 420 Euro netto.

Jetzt drängt sich die Frage auf, ob man mehr als 130 PS benötigt. Fans von Motorleistung vielleicht, aber vermisst wird hier nichts. Schließlich sind die 300 Nm Maximaldrehmoment ja auch kein Pappenstiel, und so kommt der Franzose in jeder Lebenslage gut vom Fleck. Mindestens genauso interessant ist die Tatsache, dass der Vierzylinder-Selbstzünder ziemlich kultiviert zu Werke geht, und außerdem hält sich das gesamte Geräuschpegel im Innenraum in engen Grenzen. Viel Platz gibt es zudem – immerhin muss man bedenken, dass die Abmessungen zugunsten der Handlichkeit eingebüßt haben. Vier Zentimeter hat der neue 508 in der Länge verloren gegenüber dem Vorgänger – darüber dürften sich in urbanen Gefilden wohnende Kunden freuen. Als besonderen Leckerbissen bringt der komfortable Tourer jetzt übrigens einen Nachtsichtassistenten mit, den man allerdings extra einkaufen muss gegen 1.008 Euro (netto).