Ein bisschen Pkw

Der neue MAN TGE garantiert Pkw-ähnliche Fahreigenschaften – und das ist tatsächlich so, wie sich bereits nach den ersten Metern herausstellt. Denn sämtliche Mitglieder der Baureihe kann man mit Assistenten vollstopfen, die Servolenkung wird zeitgeistig elektrisch angetrieben – und geschmeidig agierende Wandlerautomaten sind verfügbar. Kein Wunder, denn der Transporter wurde ja gerade frisch entwickelt. Designaffine Kunden merken das sofort – beispielsweise an den schick gestalteten Tagfahrleuchten, denen nachts auf Wunsch leistungsstarke LED-Einheiten zur Seite springen – so geht Sicherheit in schön. Fahren wir los – diesmal mit einer 177 PS starken Pritsche und Heckantrieb. Diese Varianten mit Power aus Richtung Heck sind interessant für Nutzer, die häufig schwere Lasten transportieren und so Gewicht auf die Antriebsachse geben. Dann zerrt der Schleppesel auch nicht an der Vorderachse bei forciertem Gaseinsatz und wahrt sich auf diese Weise ein Fünkchen Antriebskomfort.

Assistenten assistieren derweil fein dosiert – beispielsweise, indem die aktive Lenkung sanft korrigierend eingreift, wenn der Fahrer dies wünscht. Kann man aber auch ausschalten: Und selbst ohne das aktive Element ist die Lenkung angenehm, mutet alles andere als synthetisch an. Eine Rückfahrkamera hilft, den ausladenden MAN beulenfrei zu rangieren – vor allem als Pritsche ist er ja eher unübersichtlich. Das Vorwärtsfahren indes funktioniert einwandfrei, das Bedienen des Schalthebels geht präzise und leichtgängig vonstatten. Ach ja, falls Sie jetzt von MAN Preise erwarten, so läuft das bei dem Lkw-Spezialisten nicht. Der Kunde vereinbart einen Termin mit dem MAN-Partner und erarbeitet zusammen mit diesem ein maßgeschneidertes Produkt.