Solides Stück

An den Rio muss man sich nicht lange gewöhnen. Die Materialien sind einladend, die Taster klicken satt, Drehregler liegen sympathisch in der Hand: In puncto Verarbeitung ist der noch frische Kia Rio wirklich erste Sahne. Und auch sonst spricht vieles dafür, den Kleinwagen aus Korea universell einzusetzen. Platzprobleme? Hier nicht – sowohl vorn als hinten können zwei Erwachsene bequem unterkommen. Unter der Haube unseres Test-Exemplars steckt ein exakt ein Liter großer Turbobenziner mit 100 Pferdchen – genug Punch, um den 1,2 Tonnen schweren und über vier Meter langen Kleinwagen in Schwung zu bringen. Gedämpft-charakteristisch informiert der Ottomotor über die Anzahl seiner Zylinder – wer sich ein bisschen auskennt, macht ihn am Sound aus. Zusammen mit dem leichtgängig schaltbaren Fünfganggetriebe wird der Antriebsstrang zur harmonischen Geschichte.

Bereits aus dem unteren Drehzahlbereich zieht der Turbo satt heraus und verleiht dem Fronttriebler ein quirliges Naturell. So weit so gut. Doch will man anno 2017 eine breite Kundenschicht zufriedenstellen, dann kommt ein Autohersteller nicht um ein multifunktionales Infotainment herum. Gute Nachrichten – der große Bildschirm in der Mitte misst sieben Zoll, und neben dem rasch rechnenden sowie umfangreich ausstaffierten Navigationssystem gibt es auch Apple CarPlay und Android Auto (831 netto), um das Social Media selbst im Auto nicht zu kurz kommen zu lassen. Noch einmal Glück gehabt. Und klar, autonome Notbremsungen, Spurhalte- Alarm sowie Tempomat sind gegen glatte 1.000 Euro netto auch an Bord. Als Grundpreis nennt Kia netto 14.193 Euro. Darin enthalten sind immerhin Bluetooth-Freisprechanlage, Klimaautomatik, Parksensor, Regensensor und Sitzheizung.