Picanto Sache

Kia steht derzeit auf der Sonnenseite des Lebens, keine Frage. Tolles Design, tolle Modelle und tolle Qualität – das ist es, was die Kunden an der Marke schätzen. Mit dem neuen Kia Picanto schickt sich ein Kleinstwagen an, der vor allem eine breite Technik-Offensive fährt – jedenfalls trifft diese Aussage für dieses Segment zu. So fällt der Blick nach dem Einsteigen direkt auf das große Display in der Mittelkonsole. Fahrer ab Kompaktklasse aufwärts wundern sich darüber freilich nicht, aber bei den Cityflitzern ist das auch heute noch keine Selbstverständlichkeit. Dinge wie Lenkradheizung und progressive Sicherheitsfeatures à la Autonombremsung übrigens auch nicht. Unter der Haube des Picanto stecken – ganz passend zum Auto selbst – kleine, sparsame, aber durchaus kräftige Benziner mit wahlweise einem oder 1,2 Litern Hubraum. Für genug Punch in urbanen Gegenden reichen beide, man muss sich allerdings schon fragen, ob man den charakteristisch klingenden Dreizylinder oder den mainstreamigen Vierzylinder haben möchte.

Ein wohliges Raumgefühl vorn und selbst hinten sorgt dafür, dass man den Picanto guten Gewissens auch mal für einen länger andauernden Trip entführen kann. Richtig unschlagbar ist übrigens sein Grundpreis – bereits ab netto 8.394 Euro rollt der Koreaner aus den Werkshallen und bietet neben der vollen Sicherheitsausrüstung auch Radio und USB-Anschluss. Mit ein paar Paketen avanciert der motorisierte Zwerg zu einer vollwertigen Alternative: Ein weiterer Invest von etwas mehr als 2.000 Euro netto beschert dem Kunden Features wie Bluetooth-Freisprechanlage, Elektronik-Lotse, Parksensoren, Rückfahrkamera und Tempomat. Obendrein baggert der Asiate auch noch mit einem attraktiven Design.