Graue Eminenz

Es gibt eine (netto 1.092 Euro teure) Option beim Zafira, die verzögert nach dem Einsteigen den Moment des Losfahrens. In diesem Fall ist oben am Dach ein Griff angebracht, den man zunächst nicht recht einzuordnen vermag. Dann wird klar: Betätigt man ihn, kann der Dachhimmel quasi zurückgeschoben werden bis weit hinter die Köpfe der vorderen Insassen. Zum Vorschein kommt Glas, und man kann ohne Verrenkung in den Himmel schauen – beeindruckend. Da geht glatt unter, dass der Zafira unzählige praktische Ablagen bietet. In der Mitte sitzt ein verschiebbares Board, das Kleinkram aufnimmt – und überhaupt: Die Passagiere dürfen einen unglaublich luftigen Innenraum genießen. Die Bedienung erfolgt außerdem intuitiv, es gibt an diesem geräumigen Opel nichts auszusetzen.

Unter dem Blech herrscht der neueste Stand der Technik. Flottenmanagement hat den 170 PS starken Diesel mit zwei Litern Hubraum unter die Lupe genommen, den die Techniker kürzlich renoviert haben. In Verbindung mit einer Sechsstufen- Wandlerautomatik hinterlässt das Aggregat einen guten Eindruck. Auch wenn die Leistung jetzt nicht nach Überfluss klingt, geht der Vierzylinder doch erstaunlich bullig zu Werke und reißt den auf Wunsch auch siebensitzigen Van zackig aus den Startlöchern. Mit dem kräftigsten Selbstzünder müssen die Kunden netto 27.033 Euro beim Händler lassen – für diesen Preis ist die Automatik allerdings inbegriffen. Immer an Bord befinden sich neben der umfangreichen Sicherheitsausstattung auch Bluetooth-Freisprechanlage sowie Tempomat. Selbst ein WLAN-Hotspot gibt Opel frei Haus mit auf den Weg. Praktisch ist der aktive Tempomat (1.168 Euro netto) – dann wandern auch gleich autonomes Bremssystem, Parksensoren sowie Totwinkelwarnung mit an Bord.