SUV auf spanisch

Das wurde aber auch Zeit: In einer Welt, in der kompakte SUV als Lifestyle-Vehikel angesehen werden, sollte eine Lifestyle-Marke ein solches Modell im Angebot haben. Bei Seat ab sofort der Fall mit dem kantig gezeichneten Ateca. Nun hat der Hersteller Gelegenheit zu ersten Testfahrten gegeben, und man merkt schon nach wenigen Metern, dass der Spanier ein festes Auto ist. Alles sitzt am rechten Platz, sämtliche Rädchen und Schalter rasten und klicken präzise. Das kann eins zu eins auch auf die anderen Bereiche übertragen werden. Die exakte Servolenkung lässt den rund 1,6 Meter hohen Seat recht behände durch kurviges Geläuf strömen, was eine satte Portion Fahrspaß erzeugt.

Für die Testfahrt musste die 190 PS starke Diesel- Version herhalten mit Allradantrieb und siebenstufigem Doppelkupplungsgetriebe – wenn schon, denn schon. Und man kann einem Kompakt- SUV ja durchaus vorhalten, es werde ohnehin nie Gelände sehen – richtig, aber widrigen Wetterverhältnissen können sich die Seat-Modelle nicht immer entziehen. Und bei Schnee und Eis wird der 4Drive ganz klar die Oberhand haben. Der Zweiliter-Selbstzünder benimmt sich kultiviert und übt mit 400 Nm ordentlich Druck auf die beiden Achsen aus. Der Blick in das Datenblatt ist vielversprechend – sieben Sekunden bis 100 km/h sind geradezu sportlich. In der Praxis macht der stärkste Diesel durchaus Spaß und sorgt für eine gewisse Gelassenheit im Umgang mit dem Spanier. Der Automat macht Sinn, ist er doch komfortfördernd für das voll und ganz langstreckentaugliche SUV. Mit netto 29.899 Euro ist das Kraftpaket freilich nicht günstig – aber mit der Excellence-Line gibt es immerhin Ausstattung satt. Neben den Selbstverständlichkeiten sind auch LED-Scheinwerfer und schlüsselloses Abschließen dabei.