Voll auf Gas

Welcher Kraftstoff ist noch günstiger als Diesel? Richtig, Erdgas. Schade, dass das entsprechende Modellprogramm so mickrig ist – doch wer mit dem Gedanken spielt, einen VW up! zu kaufen, hat Glück: Ab netto 10.882 Euro dürfte der Volkswagen zu einer der günstigsten Möglichkeiten zählen, Kilometer zu reißen. Und die Freude über das ökonomische Fortkommen (weniger als zehn Euro pro Tankfüllung) währt, obwohl man nach etwas mehr als 300 km wieder an der Zapfsäule steht. Der Tankvorgang ist denkbar simpel – Pistole einklinken und Schalter betätigen, fertig. Mit 68 PS liegt die Leistung des eco up! genau zwischen Basis- und Topmodell, doch die ist in diesem Bereich ohnehin zu vernachlässigen. Dass man mit dem 3,54-Meter- Zwerg – unabhängig von der Motorisierung – keine Bäume ausreißt, sollte einleuchten. Der Dreizylinder klingt charakteristisch und benimmt sich kultiviert. Das manuelle Fünfgang-Getriebe schaltet leichtgängig – und auffällig leichtgängig lässt sich darüber hinaus auch die Kupplung betätigen. In Inneren herrschen angesichts der Abmessungen ordentliche Platzverhältnisse, es kostet keine Überwindung, den Winzling auch mal auf der Langstrecke einzusetzen. Unter diesen Umständen sollte aber zum Drive Pack Plus (508 Euro netto) gegriffen werden, das neben einem autonomen Bremssystem ebenso Parksensor und Tempomat beinhaltet. Die gleichermaßen einfache wie schicke Architektur vereint Bedienerfreundlichkeit mit hohem Nutzwert. Als Navigation gibt es eine Aufstecklösung mit integriertem Fuß (327 Euro netto) – darin ist auch die Bluetooth-Freisprecheinrichtung enthalten. Mit einem CO₂-Ausstoß von 79 g je km rutscht der Fronttriebler in die Effizienzklasse A+ und dient als lupenreines Vorbild in Sachen nachhaltige Mobilität.