Wieder für Vier

Der Smart, erst schleppend angelaufen, hat es doch noch zum Erfolg gebracht. Nicht nur Städter lieben das kleine Auto, das problemlos auch dann noch einen Parkplatz findet, wenn selbst die Kleinwagen dieser Welt längst kapituliert haben. Dann haben sich die Verantwortlichen dazu hinreißen lassen, auch eine viertürige Variante zu installieren. Schade nur, dass der seinerzeit herausgebrachte ForFour ein bisschen zu weich gespült war. Nach einem schnellen Ende probieren die Smart-Leute es noch einmal – der neue ForFour ist kein eigenständiges Modell, sondern hat schlicht zwei Türen mehr als die Urversion. An der lässig-coolen Optik ändert sich also nichts, so dass auch die „große“ Ausgabe ein Hingucker ist und die modisch-junge Klientel unter den Fuhrparkinteressenten im Nu überzeugen kann. Dass der Hecktriebler mit 3,49 Metern Länge nicht mehr ganz so viele Parklücken füllen kann wie die Basis, stört kaum – dafür bietet er ja auch deutlich mehr Platz. Die Motorenpalette umfasst derzeit zwei freisaugende Benziner mit einem Liter Hubraum, sowie einen 0,9-Liter-Turbo (alles Dreizylinder). Und der macht auch den größten Spaß, ist ja klar. Charakteristisch sirrend schiebt er den mit cleveren Features ausgestatteten City-Flitzer an und überzeugt mit seinen Fahrleistungen. Um die Praktikabilität des Smart zu erhöhen, lässt sich beispielsweise die rechte Sitzlehne komplett umklappen. Eine Schublade im Bereich der Mittelkonsole nimmt jede Menge Kleinkram auf, und um 85 Grad öffnende Fondtüren erlauben den Passagieren einen kommoden Einstieg. Die durchgestylten Instrumente dürften alten Smart-Hasen noch aus der ersten Generation bekannt vorkommen. Modernes Infotainment wie ein Bildschirm-Navi sind beim ForFour optional zu haben. Ab netto 9.239 Euro (Basismotor) starten die Preise.