Fordgeschritten

Dass Ford etwas tut, weiß man ja dank Werbeslogan schon etliche Jahre. Dass diese Aussage kein leeres Versprechen war, sieht man beim Anblick der jüngst erschienenen Modelle. Nun ist der Mondeo dran – wegen der Produktionsverlegung von Belgien ins spanische Valencia erfolgt die Einführung etwas später als eigentlich gedacht. Aber die Fahrzeuge, die dort vom Band laufen, haben es in sich. Mit der seit dem Facelift-Fiesta eingeführten Frontpartie schaffen die Verantwortlichen es durchaus, den Passanten neugierige Blicke zu entlocken. Kein Wunder, der Mittelklässler sieht einfach richtig gut aus. Und richtig ins Zeug gelegt haben sich die Techniker – so fährt der Hersteller alle Features auf, die Komfort und Sicherheit bringen. Elektronisch regelbare Dämpfer, Massagesitze, autonomes Bremsen, Gurtairbags im Fond sowie LED-Vollscheinwerfer sind nur wenige Beispiele.

Und der erste Fahreindruck? Überarbeitete Dieselmotoren – unabdingbar für die Flotte – mit Euro 6-Einstufung und verbesserter spezifischer Leistung regen den Appetit bereits vor dem Einstieg an. Bis zu 210 PS soll der Zweiliter nun leisten, das Vorgängermodell schaffte 200 PS aus 2,2 Litern Hubraum. Aber ganz so wild haben wir es nicht getrieben und mussten stattdessen mit der 180-PS-Ausbaustufe Vorlieb nehmen, die es wahrlich an nichts fehlen lässt. Nach einer winzigen Anfahrschwäche legt der kultiviert laufende Vierzylinder los und versetzt den Fronttriebler mit Nachdruck in Fahrt. Das Fahrwerk offenbart dabei eine komfortabel-sportive Note und kann ebenso gut Patzer wegbügeln wie den Mondeo dynamisch um die Ecke werfen. Reden wir über Preise: Ab netto 27.268 Euro gibt es den 180-PSSelbstzünder als Turnier. Das Touchscreen-Navi ist ab 899 Euro (netto) zu haben.