Peugeot ja, aber welche?

Der französische Automobilhersteller Peugeot mit deutschem Sitz in Saarbrücken blickt auf eine lange Geschichte und viele Traditionen zurück. Als Teil der PSA-Gruppe bietet Peugeot vom Kleinstwagen Peugeot 107 bis hin zum Peugeot Boxer als Nutzfahrzeug eine breite Palette für den deutschen Flottenmarkt an. Mit dem auf seinen Hinterbeinen aufrecht stehenden Löwen als Markenzeichen zeigt der Importeur symbolisch seine Krallen: Zwischen 2009 und 2010 konnte Peugeot sich auf dem hart umworbenem PKW-Flottenmarkt mit zwei Prozent Marktanteil gut behaupten. Den Anteil im Flottengeschäft am Gesamtgeschäft haben die Franzosen mit 25 Prozent gegenüber 2009 verdoppeln können. Auch die Anzahl der Partnerbetriebe ist in den beiden Jahren von 814 auf 850 gestiegen – Löwen-Power auf dem Weg nach vorn.

Im Fuhrparkgeschäft überlässt Peugeot nichts mehr dem Zufall. Mit attraktiven Businesspaketen – verfügbar für die Baureihen 207, 207 SW, 308 SW, 508 SW, 3008 und 5008 – ist der Fahrzeughersteller auch für 2011 bestens gewappnet: serienmäßiges ESP, Geschwindigkeitsregelanlage, eine optiway-Garantie über 36 Monate sowie eine Peugeot Professional Assistance decken die Ansprüche der Geschäftsund Flottenkunden zielgerichtet ab. Alle Business-Line-Modelle verfügen serienmäßig über einen kostenlosen Telematik-Dienst aus zwei Komponenten, den Peugeot Connect SOS für den Notruf und die Peugeot Connect Asstistance für den Pannenhilfsdienst.

In der Kompaktklasse sind für das Flottengeschäft die Kombi-Varianten mit dem Kürzel SW – SW – Station Wagon – für Peugeot 308 und 407, beide auch als Business-Modell erhältlich, besonders interessant. Im Hinblick auf die monatlichen Gesamtkosten, die bei dem Kleinstwagen Peugeot 107 Filou bei 348,34 Euro netto beginnen, und für den Peugeot 807 HDi Automatik bei 751,38 Euro bei einer Laufleistung von 30.000 Kilometer liegen, ist je nach Bedarf für jeden etwas dabei. Das Jahr 2011 beginnen die Franzosen zudem mit dem brandneuen Peugeot 508, der auch als Kombilimousine SW erhältlich ist, vielversprechend. Nicht zuletzt wartet Peugeot zeitgemäß mit modernen Antriebstechnologien, wie e-HDI und Hybrid4, für die Fuhrparkbetreiber auf, denen Verbrauchseffizienz und CO2-Reduktion sehr wichtig sind.

Diese guten Verbrauchs- und akzeptablen Restwerte machen Peugeot zu einem interessanten Importfabrikanten. Selbst der Kleinste der Kleinen, der Peugeot iOn, der bereits jetzt die junge Elektrofahrzeugwelt kräftig mit aufmischt, ist ein Symbol dafür, dass innovatives Denken auch eine Löwenstärke ist. Auf den folgenden Seiten sind neben den Kaufpreisen auch wichtige Informationen zu Leasingraten und allen Kosten rund um die flottenrelevanten Fahrzeuge von Peugeot zu finden.