Leistung hoch Verbrauch runter

Volvo hat sich zur Aufgabe gesetzt, seine Diesel-Flotte noch sparsamer und leistungsstärker zu machen. Dafür sorgt unter anderem der neue Fünfzylinder 2,4 Liter-Turbodiesel-Motor (2.4D). Das neue Aggregat soll sich dabei vor allem durch reduzierte Verdichtungsverhältnisse und effizientere Verbrennungsabläufe auszeichnen. Zudem sollen keramische Glühkerzen für verbesserte Starteigenschaften und ein schnelles Erreichen der Motor-Betriebstemperatur sorgen.

Die Leistung wurde im Vergleich zum Vorgänger-Motor von 120 kW (163 PS) auf 129 kW (175 PS) angehoben, wobei der Verbrauch beim Schaltgetriebe (Automatik) laut Werksangabe anstatt 6,7 (7,7) jetzt nur noch 6,0 (6,8) Liter auf 100 Kilometer betragen soll. Den Sprint von 0 auf 100 km/h schafft die leistungsstärkere Version nun in 9,5 Sekunden und ist damit noch einmal fast eine halbe Sekunde schneller geworden als die 2009er Modellreihe.

Bei den Fahreigenschaften ist nur schwer ein Unterschied zum Vorgänger auszumachen. Der Motor scheint insgesamt etwas agiler und gleichzeitig laufruhiger bei höheren Geschwindigkeiten zu sein. Was die Verbrauchswerte betrifft, hat der schwedische Autohersteller nun einen weiteren Schritt nach vorne gemacht und kann sich nun nicht nur in punkto Sicherheit und Verarbeitung zu recht Premium-Hersteller nennen, sondern gehört auch bezüglich der Kraftstoffverbrauchswerte zu den führenden Automarken in der oberen Mittelklasse.

Der Einstiegspreis unserer getesteten Variante beträgt dabei 32.185 Euro netto. Wer es jedoch etwas günstiger und sparsamer bevorzugt, dem sei der V70 1.6D DRIVe mit 80 kW und 109 PS empfohlen, die bereits für 25.462 Euro in der günstigsten Ausstattungsserie zu haben ist.