Flaggschiff

Die wahrscheinlich coolste Neuheit an Nissans Crossover-Flaggschiff Murano ist das serienmäßige „Scratch Shield Paint“, ein hochelastisches „Schutzschild“ auf dem Lack, das kleine Kratzer – beispielsweise von der Waschanlage oder einem Einkaufswagen – durch die reine Temperatureinwirkung der Sonne, alternativ durch heißes Wasser, wieder verschwinden lässt. So bleibt der Nissan optisch stets neuwertig. Und das ist auch gut so, denn die Designer haben dem neuen Murano einen feineren Schliff verliehen.

Trotz der SUV-ähnlichen Sitzposition wirkt der Murano wegen der dynamisch nach hinten ansteigenden Gürtellinie in Kombination mit dem abfallenden Dach fast schon wie ein viertüriges Coupé – wenn auch wie ein riesengroßes auf serienmäßigen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen. Überhaupt, Platz ist im Inneren sowohl für Fahrer wie auch für die Mitfahrer der – auf Knopfdruck umlegbaren und elektrisch wieder aufstellbaren – hinteren Sitzreihe ausreichend vorhanden. Dazu passt das luxoriös anmutende Interieur im Cockpit hervorragend.

In der Praxis überzeugt der neue Murano auch mit seiner für die Größe hervorragenden Übersichtlichkeit, die durch die integrierten Rückfahrkameras an Heck und rechtem Außenspiegel (!) unterstützt wird. Ebenfalls praktisch ist die Memory-Funktion für den Fahrersitz mit kombinierter Ein- und Ausstiegs-Hilfe: Der Sitz fährt nach dem Ausschalten zurück und das Lenkrad nach vorn, für mehr Komfort. Da stört es schon fast nicht mehr, dass der nun kräftigere Motor beim Beschleunigen doch noch etwas angestrengt klingt und das Navigationsgerät leicht gewöhnungsbedürftig führt.
Mit dem neuen Murano bekommt man ein wuchtiges, dynamisch designtes SUV mit jeder Menge Platz und PKW-ähnlichem Fahrverhalten. Schade nur, dass der Diesel noch zwei Jahre auf sich warten lässt. Ein Hybrid ist nicht vorgesehen, dafür soll im nächsten Jahrzehnt flugs eine voll-elektrische Lösung kommen.