Decathlons Lastenwunder: Neues E-Bike für Familien jetzt erhältlich
Decathlon erweitert sein Angebot mit dem Long John F900E. Das elektrische Lastenfahrrad kann bis zu 184 kg transportieren und bietet Platz für bis zu vier Kinder. Ausgestattet mit einem leistungsstarken Mittelmotor und zahlreichen praktischen Extras, soll dieses Modell den Familienalltag erheblich erleichtern.
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Decathlon hat das neue Long John F900E E-Lastenrad angekündigt, und nun sind sowohl das Modell als auch seine Spezifikationen online verfügbar.
Das Long John F900E wurde speziell für den Transport schwerer Lasten konzipiert. Es kann neben dem Fahrer bis zu 184 kg befördern und bietet in der großzügigen vorderen Transportbox Platz für bis zu drei Kinder. Für zusätzliche Sicherheit während der Fahrt sorgen eine Sitzbank und Gurte für die Passagiere.
Ein besonderes Highlight des E-Bikes ist das Regenverdeck, das schnell über die Transportbox gezogen werden kann und zuverlässigen Schutz vor Wind und Wetter bietet. Das Verdeck ist fest am Fahrrad montiert und kann bei Bedarf innerhalb von Sekunden auf- oder abgebaut werden. Zudem schützt ein Überstand am Heck auch die Hände des Fahrers vor Nässe.
Der Aluminiumrahmen des F900E ist mit einem Gepäckträger ausgestattet, der bis zu 27 kg trägt und somit auch für die Montage eines Kindersitzes geeignet ist. Darüber hinaus bietet das Fahrrad zahlreiche Fächer und Ablagen für zusätzlichen Stauraum, in denen alles von kleinen Gegenständen bis hin zu zusätzlichen Taschen untergebracht werden kann.
Das Long John F900E beeindruckt mit einer Reichweite von bis zu 80 km, die von einem leistungsstarken Lithium-Ionen-Akku von Samsung mit 630 Wh ermöglicht wird. Der Akku kann entweder am Fahrrad oder zu Hause aufgeladen werden, wobei die Ladezeit etwa vier Stunden beträgt.
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Der Brose S Mag Motor des F900E liefert ein Drehmoment von 90 Nm und unterstützt Geschwindigkeiten von bis zu 25 km/h. Für Sicherheit sorgen nicht nur die robusten hydraulischen Scheibenbremsen, sondern auch die leistungsstarke Beleuchtung von Herrmans. Zudem ist ein GPS-Tracker integriert, der eine Ortung des Rades ermöglicht. Der Tracker ist im ersten Jahr nach dem Kauf kostenlos, danach fallen monatlich zwei Euro Gebühren an.
Zusätzlichen Diebstahlschutz bietet ein Rahmenschloss, das mit dem gleichen Schlüssel wie der Akku geöffnet werden kann.
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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Neuzugang
<p> A+, das Geschäftsreisemanagement-Magazin von AirPlus, ist ab sofort auch als App erhältlich. Nutzer können mittels Fingerstreich durch sämtliche Inhalte der gedruckten Ausgabe navigieren. Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen rund um das Thema Geschäftsreise, Expertenstimmen und Fallbeispiele sind einige der Inhalte, die den Kunden zur Verfügung stehen. Die kostenlose App kann ab sofort im App-Store unter dem Suchbegriff AirPlus heruntergeladen werden. Dem Nutzer stehen im Hochformat die kompletten Artikel der gedruckten Ausgabe zur Verfügung, im Querformat kann er auf zusätzliche multimediale Inhalte zugreifen. Laut Michael Wessel, Leiter Unternehmenskommunikation bei AirPlus, steht dem Kunden mit A+ nicht nur die gedruckte Ausgabe des Magazins auf dem iPad zur Verfügung, sondern ein auf das medienspezifische Nutzungsverhalten ausgerichtetes Magazin, das sich durch Mehrwert für den Kunden auszeichnet. A+ erscheint dreimal im Jahr und richtet sich an Reiseverantwortliche in Unternehmen. Zusätzlich zum Magazininhalt wird es unter der A+-App auch Studien und White Papers rund um das Thema Geschäftsreisemanagement geben; Nutzer können auf Wunsch automatisch über neue Inhalte informiert werden.</p>
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