1.000 elektrische Volvo Trucks in Deutschland ausgeliefert
Volvo Trucks setzt ein starkes Zeichen für nachhaltige Mobilität: In Deutschland wurden inzwischen 1.000 vollelektrische Lkw an Kundinnen und Kunden übergeben. Der 1.000. E-Lkw, ein Volvo FL Electric, wird an das Entsorgungsunternehmen RSAG AöR aus dem Rhein-Sieg-Kreis (NRW) übergeben. Dieses Fahrzeug markiert für die Transportbranche und Volvo Trucks einen entscheidenden Etappenpunkt auf dem Weg in Richtung einer emissionsfreien Zukunft.
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Seit dem Marktstart der elektrischen Lkw im Jahr 2019 haben sich zahlreiche unterschiedliche deutsche Unternehmen zum Beispiel aus Transport- und Entsorgung, aus Kommunen und Lebensmittellogistik für die emissionsfreie Alternative von Volvo Trucks entschieden. Gemeinsam haben die Lkw bereits über 65 Millionen Kilometer klimafreundlich in Deutschland zurückgelegt. Die elektrischen Lkw tragen nicht nur zur Reduzierung von CO₂-Emissionen und Lärmbelastung bei, sie schaffen auch ein angenehmeres Arbeitsumfeld für die Fahrerinnen und Fahrer.
Markus Weckesser, Geschäftsführer von Volvo Trucks in Deutschland, sagt dazu: „Die stetige Nachfrage nach unseren Elektro-Lkw in Deutschland zeigt, dass nachhaltige Transportlösungen in der Branche angekommen sind. Unsere Fahrzeuge bieten Unternehmen eine zukunftsfähige und wirtschaftliche Option ihre Flotten umweltfreundlich auszurichten.“
Die RSAG steht exemplarisch für alle Kunden von Volvo Trucks, die sich bereits für einen elektrischen Lkw des schwedischen Nutzfahrzeugherstellers entschieden haben. Das Entsorgungsunternehmen aus der Nähe von Bonn hat bisher fünf elektrische Volvo Lkw im Einsatz und setzen dabei auf ein breiteres Spektrum von Modellen und Aufbauten. Der Einstieg erfolgte 2024 mit drei Volvo FL Electric (4x2) mit Kofferaufbau. Zudem hat das Unternehmen, welches mit der Abfallsammlung für rund 600.000 Menschen betraut ist, ein Müllsammelfahrzeug vom Modell Volvo FE Electric (6x2) sowie einen Volvo FM Electric (6x2) als Abrollkipper im täglichen Betrieb. Nun kommt ein weiterer Volvo FL Electric als Schadstoffmobil mit Spezialaufbau hinzu. Die RSAG hat bereits weitere Fahrzeuge bestellt und verfolgt das Ziel die rund 110 Lkw starke Flotte sukzessiv auf emissionsfreie Fahrzeuge umzustellen.
„Für uns als das kommunale Entsorgungsunternehmen im Rhein-Sieg-Kreis steht Nachhaltigkeit im Mittelpunkt unserer täglichen Arbeit. Mit der sukzessiven Umstellung unserer Fahrzeugflotte auf vollelektrische Modelle gehen wir einen wichtigen Schritt in Richtung klimafreundlicher Daseinsvorsorge. Die Elektro-Lkw von Volvo verbinden Fortschritt, Umweltschutz und Praxistauglichkeit – eine Kombination, die perfekt zu unserem Auftrag passt“, so Michael Dreschmann, Vorstand der RSAG AöR.
Das aktuelle Angebot elektrischer Lkw von Volvo Trucks richtet sich insbesondere an den städtischen und regionalen Verteilerverkehr sowie an Bau- und Entsorgungsunternehmen.
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„Auch schon vor dem flächendeckenden Ausbau einer öffentlichen Ladeinfrastruktur können in dem Bereich bereits signifikante Emissionseinsparungen erzielt werden – insbesondere dann, wenn Unternehmen ihre Energieversorgung durch eigene Photovoltaik- oder Windkraftanlagen sicherstellen. Der Wandel hin zu einem klimafreundlichen Transport ist nicht Zukunftsmusik, sondern heute schon machbar.“ betont Markus Weckesser.
Deutschland zählt zu den wichtigsten Märkten für die elektrischen Modelle von Volvo Trucks. Die Lkw erreichen je nach Modell ein Tagesreichweite von über 600 Kilometern. Durch den frühen Einstieg in die Elektromobilität hat Volvo Trucks umfassende Erfahrung im Bereich des emissionsfreien Transports gesammelt. Darüber hinaus unterstützt Volvo Trucks mit Lösungen rund um Energieeffizienz, Finanzierung, Ladeinfrastruktur und Wartung.
Folgende Elektro-Lkw-Modelle sind in Deutschland erhältlich:
· Volvo FL Electric
· Volvo FE Electric
· Volvo FM Electric
· Volvo FM Low Entry
· Volvo FMX Electric
· Volvo FH Electric
· Volvo FH AERO Electric
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Führungsebene erweitert
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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